Der Prüfstand für elektrifizierte Antriebe im Kraftfahrzeug
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- Marielies Kalb
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1 Der Prüfstand für elektrifizierte Antriebe im Kraftfahrzeug Fakultät Mechanik und Elektronik Prof.res Harke, Koch-Gröber, Uhler, Zöllner
2 Rahmenbedingungen die HHN ist größte Hochschule in Baden-Württemberg die Fakultät Mechanik und Elektronik bildet aus zum Bachelor oder Master in Automotive Systems Engineering Elektronik und Informationstechnik Maschinenbau Der Prüfstand für E-Antriebe Mechatronik und Mikrosystemtechnik Robotik und Automation in Neubau eigene Halle für Prüfstand realisiert Audi AG sponserte Prüfstand zu ca. 30% HHN betreibt den Prüfstand in Eigenregie Danke an Audi! Seite 2
3 Der Prüfstand für E-Antriebe Realisierung Rüsthalle Fakultät Mechanik & Elektronik - Prüfstand für elektrifizierte Antriebe im Kfz Seite 3
4 Prüfstandskonzept Leistungselektronik Batteriesimulator Prüflinge Prüfstand E Antr. E speich G EAntr. ELast VG ELast LE Prüfstands-Steuerung SG ELast HD EAntr.HD flexible Plattform für Forschung und Lehre in dieser Form einzigartig Hochdrehzahl (HD) bis min -1 bei Achse bewusster Verzicht auf Top- Motorisierungen weitere Konfigurationen darstellbar Modell Fzg.-/ Strecke Restbus-Simulation Seite 4
5 Der Prüfstand für E-Antriebe Konfigurationen und Eckdaten Lastmaschine Hochdrehzahl E Last HD E Antr.HD P nom 95 kw n max : min -1, M max : 600 Nm (100% ÜL) Dynamik: < 0,06 kgm²; Nm/s; min -1 /s E Last E Antr E Last zwei Lastmaschinen Rad/Straße, jeweils: P nom 120 kw M max 2000 Nm (25% ÜL); n max : 2400min -1 EHD < 0,40 kgm²; Nm/s; min -1 /s Batteriesimulator / LE AVL E-Storage Emulator 160 E Last System E Antr E Last P nom 160 kw; U max 800 VDC; I max 600 A Seite 5
6 Team Prüfstand Prof. Dr.-Ing. M. Harke Prof. Dr.-Ing. H. Koch-Gröber Prof. Dr.-Ing. R. Uhler Prof. Dr.-Ing. R. Zöllner Elektrische Maschinen Antriebe im Kfz Projektleitung Prüfstand Leistungselektronik Informatik im Kfz Fahrerassistenz-Systeme Studiengang MB Maschinenbau Studiengang ASE Automotive Systems Engineering Studiengang EL Elektronik und Informationstechnik Dipl.-Ing. (FH) Christian Dobhan Tel oder -406 (Büro) Betriebsingenieur am Prüfstand für elektrifizierte Antriebe im Kfz Studiengang ASE Automotive Systems Engineering Seite 6
7 Der Prüfstand für E-Antriebe 1.2 Nutzungsoptionen (1/2) Konzepte elektrifizierter Antriebsstränge untersuchen Funktionen an Prototypen flexibel nachweisen Betriebsstrategien herausfahren Elektrische Maschinen bewerten Torque Vectoring Strategien darstellen Komponenten und Subsysteme absichern Kurzdauerläufe durchführen (nur Tagesbetrieb vorgesehen) spezielle Betriebsbedingungen erproben Testverfahren und Erprobungsmethodiken evaluieren Lastkollektive verifizieren Standardisierung vorantreiben Seite 7
8 Der Prüfstand für E-Antriebe 1.2 Nutzungsoptionen (2/2) Leistungselektronik untersuchen Funktionen an Prototypen flexibel nachweisen verschiedene Topologien / Architekturen validieren eigene Universal-LE angestrebt Wechselwirkung mit Fahrzeugperipherie darstellen alle Bussysteme vorgehalten, Restbussimulation mit Koop.-Partner Fahrstrategien mit Fahrermodellen evaluieren HMI-Know-How der HHN nutzen Fahrerassistenzsysteme einbinden Der Prüfstand wurde 2014 in Betrieb genommen Seite 8
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