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Transkript

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2 . ',...)... ~...',.- ~,.,.,..:,.. ~ r.. ~ Le ich u-r Zugk rart wagen I 1 ISI!.Kfz, 10 1mi I 3.7 cru Pak im Ohllllg'gt'lande; pi11 Faht/t'u g eh-r,\ dlc rwcrkc. G ut j..., neben dem Fahrer die Führung...ch icn c für die vcr wnk bn rc lin'lil'gk lappe L U...chcn. Am Heck e ine Rolle S pc rrdrulu. der nur gegen Rndfafuvcugo und cc hr leichte Pan / er wirk-enn war. ('\chille"' l I...,.'

3 en.. i., Band 129 W affen und Fahrzeuge der Heere und Luft streitkräfte dj'i= = = WAFFEN- C ARSENAL t.fp,, Kolb en-reklame 1 94 ~. Leichte Zugkraftwagen der Wehrmacht im Einsatz Eintonner-Dreitonner-Sonderaufbauten-Beutefahrzeuge Dipl.-Ing. Reinhard Frank PODZUN PALLAS VERLAG Friedberg/H. 3 (Dorheim)

4 VORBDIE RKUNG Nachdem Bund S fllal bkeu en -Fahr zeuge t schon seit viele n Jahren vergriffen ist. legen wir nun eine n Band speziell übe r die leichten Zugkra ftwa gen vor : Bän de über mitlieft' und..chwcre Zugkraftwagen sollen 1'01 gen. Aus einer Soldaten zcuung 194::: "Feiera bend. Leute: ~ l ll b erst im nächst en Do rf Benzin holen." Mein besonder e r Dank gilt Ge rtrud. S refa u lind Dnnlel. Wertvoll" Fotos und Dokumen te stellten z ur Verfügung Ho rst Bcier sdor f'. Franz Xafer Egger. Siegfried Ehrt. Henunnn F rcte r. Arno Hein rich, Klem cn s H öhn. Henr y fl opp e. Ran do ff Kugler. N. CSF R. Ulrich Roh rbach. Hor st Schei be n. Helm ut h Sp act er. Johann St rauß. Perer Taghon. Hei nz w robct. Georg und Rasso Wurm 11. a. - Rein herd F ran k Dipl.-Ing.. Schmid gem 10. U Gilching - QUElLEN : - D" Vur schrifl eli - F lnuc uun tcrlagcn - Fnchzcitsclniftcn - Archivmaterial - O riginalfotos \'nn Kr iegsteiluehmem - Stcfnn Achillcs IFarbfotos t - Ge rherd \\' oyde Ir arb bild I Alle Rech te. auch die des au"'lug.w, eisen :\"a chdru ck ~, verbehalte n. Pod zun-palla...\'erlag Gmb H, "larki 9. 6]60 Friedberg ] Verantwo rt lich Iur den Inhalt ist der AUTor. Da... waffen-arsenal: Cesamt redakuon H O~ I Scheiben IS O:" : ] \ 'eertneb:,\ llem\ er tr ll.'!'> PodJ un PalJa>-\ c rlajl: \'mh lf fllr t hlt'rr~'lch \ IJ rk l ':l. l'o>tfa,h J I~ I' n' '' ~' I! r.> l' \ ~' n n t'h S Jllhur~ (,.160 tn...jht'11! J I UOlht'1I1l 1 SOlS I Sall hurl!-,\ nll Tt"Il.'fo n. OoOJI \ 160 ' It'J t" ralm roo 1e1<'13'\: b~qt>lj Telefo n: 06~ ~b n ~ 1 " erkj uf>p rt"i) rur Ö' I.' rrell:h ; Schilhng: Schweiz : I ::.sü vfr ; Ueub.:hland I::.80 1l\1 Für den ö>"-"rrt'l,hl>,ht"n Bu,'hhJ ndel: Ve rlags.m...lic feru ng Dr Harn. Ind u, w.' hof SIJJ lau. Dr Olh}-"t'uralh-GJ" '" 5. 1 ':: ~0 Wien COPYRIG HT 1000 PODZ Ui" PA ll.-\s \,ERlAG G\ IBH, 6360 Er iedbcrg 3 2

5 LEICHTE ZUGKRAFTWAGEN 1 t (SD.KFZ.10) TYP D 7 Die l.ntwickluug!"'in\.':- Halb ketten-zugkratt wagens uut einer Z ll g k i, l u n ~ \011 I Tonne für die J.h'll1 P;. r... da.. leichte l n f'au tc ncgcsch üt z 1I dcrgl. h..-gunn I r Federführung der De ntag AG (\h'tler! Ruhr). Di!: Eutwi..-klung führt c, übe r die Ver..uch..mustc r n 11 1 ~ ;.1, zum D 6 lind 1C)38 zum 0 7. Dieser wurltc' hi... K riq :""' ll..lc in \::1. I-L700 Exe mpla ren gebaut. Da-, Fahrzeug erfreute..ich bei de r Truppe gr öt-t cr Hc li..-b th..-it und de r Serie n bau erfolgte ohne di v,mhl übli.-hcu stä ndi gen Ändc-ru ngcn. Lediglich '.. unk JlHS.19 ein 100 PS stau d..'s bish..-rigcu 90 PS-\Iolon.. eingebaut. Der \!oton: nllall erfolgte It. D. 672/4 du rch die Fa. \l:j y h;h:h und Fa. Xo rd bau: G..-tr icbcbau dur..: h d ic Firmen Dcmag. Adler und Büssing. Fahrgestelle ba ut e : Dentag t Fabrgestetlnurnme m ab I.. Adle r (ab ~ l. ~ Biissi ng tnb _~ \1\\"(" rub -WO.OOI I. ~ \ li a g (ab \1:'\11 t ab <Saurer (ab In den Daten blä tt ern für Heeresfahr "-'ll!!.i.' isl um ). ~ A -l als einz ige Fe rtigungsfirma nur noch die Fa. \1,,"(" ( ~ ll.'c ha n isdlt' w erk e Cottbus I aufgeführt. Typ cnübcrsiclu : Su.Kti.I O: Sd.Kfz.IO/l : Sd.Kfz.IO /.:! : Sd.Kfz. IO/J : Sd.Kfv..10 /4 : Sd.Kf,.IOf 5: leich te r Zugkraftwagen Gassp ürerkraftwag en 11.'. Entgi ft ungskra ft wa ge n Je Sprühkraft wagen sn. m i t ~ cm Flak.10 Fahrgest. für unterschiedliche Gcschützau fbau te n Die Sd.Kfz. I O / ~ u nd 10/.1 wurden nur mi t 90 P S - ~I o ( o r. also vor Kriegsbegi nn. gehallt. Vo m SJ. Kr/. 10/5 w urdcu cu. 200 Shil.:k prod uzier t -"i l cutvprcchcudcn Andcrungcn wurde da s Fah r gestell für de n leichte n Sch ütz enpanzerwage n (Sd.Kfz..:!50I libc rno llulle n. n,flls ISClIE lm TES 11. D. 6n13: Leistu ngen de~ 19k\\. Anhangelast nonnal liochstgeschwindigkeit auf der St raße Durchschn ittsgeschwindigkeit auf de r Strase etwa Fahrbereich Steigfahigkeit auf losem Sand mit Anhangelast Steigfahigkeit auf losem Sand ohne Anhangelast Hrennstoffverbrauch aufder Straße Ge... lehre Betriebsfertiges Eigengewicht mit Ausrust ung und Betriebsstoff Zulässige Belastung einseht. Besatzung Zulässiges Gesamtgewicht Gewicht aufvorderradern. beladen Gewicht auf Kellen, beladen Spezifischer Bodend ruck auf fester Bahn Mal\e Größte Länge Größ te Breite Scheitelhohe des sit zenden Mannes Spurweite der Vorderräder Sturz Vorspur Spurweite der Laufketten wendekrels Cl bezogen auf Fah rzeugmine Boden freiheit wat fahigkeit 1000 kg 65 kmlh 45 km/h 260 km '34 1'IOO km 3400 kg 1500 kg 4900 kg SOO kg 4100kg 9 kg cm mm 1930 mm 1570 mm \630 mm 3 l y mm 1580 mm 9000mm 325 mm 700 mm 3

6 ~l()tor Typ Zyli nde rbohrung Kolbenh ub Zylinderzahl Hubvolumen Drehzah l nicht mehr als Leistung bei n =2800 U/min Glei..ket te Bauart Breite Teilung Gliederzahl Länge der Ketten Auflagelänge de r Kette Mayba ch NL 38 TRKM bzw. HL 4 :! TR KM 90 mm 100mm bzw. 110 mm cm3 blw cm V/min 90 PS bzw. 100 PS Zpw. 51/240/l 60 :!40mm 160mm mm 1360 mm Vorderräder Reifen große Luftd ruck Füllmen gen Kraftstoff: 2 Beh älter = oder I Behäller Öl, Fassungsvermögen des ~ l o t oß Fassungsvermögen des Schaltgetriebes Fassungsvermögen des Lenkgetriebes Fassungsvermögen des Triebrad - Endantriebes je Fassungsvermögen des Lu ftfilters Wasser: Fassungsvermögen der Kühlanlage einseht \1olor ~OLub 2 atü iz 4, Rechts: Aus dem l -To nner en twickelt: d e r leichte Sch ützen pan zerwagen. Hier d as S d. K fz.~5 0 / 9 mit ~ CIl1 KwK 38 i n Gri echcn lund. links: Wesentlich vereinfacht in der Formg ebung ersc hien der leicht e Sch ürzen panzerwagen ab 1943 an der Fro nt. Ein S d. K fz. ~ 5 0 "":\eu"" (wahrscheinlich ein Sd.Kfz.250/2) unterwegs ZUIll Sein e-obergang. nördlich von Paris im August

7 Gru pp e 6 Vord,u a Ch" Grup pe t2 Molorha...be Grup pe 16 Abgassch<!lU: damplor - Gruppe 8 lenkung Gruppe.. Triebradan~rieb Gr...,.e22 Aulba u u. SUre Gru ppe 20 Gleiskett e Gruppe 7 Kett enl.ulwerk Der leichte Zugkraftwagen I t tsd. Kfz.!0 1in Seiten- und Draufsicht. Gruppe U Kühl,r Gru ppe 11 $lirnwand Grup pe 11 Fuß- u, Handhebelwerk Gru pp' J. Sch.lt- u. l. nkgetrl. b. Grupp' 21 ZubehOr u. Vor,.ts s. ch. n Gru p p' 5 Wanne Gr... pp, 19 A nhanou kupplung 5

8 Oben: Schaltta fel des I.Zgkw. 1 t (So.Kfz. IO), hier Fahr. Dcmag: 1 Schult kasten m. Anlabkno p f. ~ Dreh zahlmesser, J Le nkradanzciger, ::l Fernth enuomctcr f. Kühlw.. 5 Öldruckmanometer. (, Kilometerzähler. 7 ro te Kontrollumpc I. Winker. 8 blaue Kontroll ar npe f. W., 9 Wink erschulter. 10 Steckdose f. l km dla mpe. ll Hcbcl für Kühlerble nde. 12 Hebel für Handgas. 13 St ötscl für Zentruldruc ksclunierung. 14 Brenn sto ffhahn. 15 Han d brem she bel. 1(1 Vo rwählhebel. 17 Ste ckdose f. Scheiben wisch er. IS Schalter f'. Armut uren bclcuchtung. 19 Sonnenblen de, ~ O Sta rt erklappe. ~ 1 Signalknopf. ~ J Zündschalter Lin ks: Leicht er Zugkra ft wägen 11 (Sd.Kf z.i O) mit aufgcschlngen em Klappverde ck. 6

9 - - - _.- Li nks: Oh ne Anh ängelast präsentie rt sich dieser leicht e Zugkraftwagen der 6. P.D. bei einer Parade nach dem Fran kreichfeldzug. Rechts: Fahrausbild un g für Gebirgsjäge r der I. Geb.Div. mit dem Sd. K fz.i O bei Isjum 1 94 ~. Unten: Vo n de n Ameri kan er n erbe ute tes. Sd.Kfz. IO mi t einem zyli nd rischen Behält er ttreibgasanluge '?) ant Hec k. 7

10 Oben und unten: Ssokolowo im Redjatal. südlich Staraja Russa. 9. bis : Die Russen sind durchgeb rochen. Die Kamp fgruppe Hecker. bestehend aus Teilen der Sg-Panzer-Division "Tote nkopf" und versprengten Gru p pen, schlägt sich unter hoh en Verlu sten durch die Umklammerung. Fast alle Radfahrzeuge bleiben im Tiefschnee stecken und werden in Brand geschossen. Vier Panzer der 2./Pz.Rgt. 203 und ein Sd.Kfz.10 der 14./I.R.51 bilden die Nachhut. Schließlich fahrt sich der Eint onn er in einem verschneiten Graben fest. dito recht e Kett e beginnt abzulaufen. In der Panik wird sogar ein Funkgerät untergelegt (was lange Unt ersuchungcn nach sich ziehtl). Das Fahrzeug bleibt trotzdem liegen und wird nacht s von de n Russen um die gcladenen Ha r tw ürs te und die Kompaniekasse erleichtert. Die Bergung erfolgt arn nächs ten Morgen durch einen recht russisch gekleideten Strebtrupp - teilweise unt er Beschub. Respekt vor Klemens Höhn. in dieser Lage noch zu fotog rafieren! 8

11 Oben: Rückzug au s Mon s An die zwanzig Mann sitze n auf diesem Eintonnet. Bei einer zulässigen Belast ung von kg und im Hinblick auf den ausgehungerte n Zu stand der Soldate n stellt dies sic he r kein e Übe rbelas tun g dar! Durch die un übliche Kühle rble nde macht au ch das Fah rzeug einen recht abgemagerte n Eindruck. Unt e n : Dieses Sd. Kfz. 10 (WH ) blie b be im Rückzu g in Mons zurück. Ansch einen d wurde die Aufnulunc un mi ttelbar nach de m deutschen Abzug aufgenomme n. da noch nicht einmal de r Werkzeugkasten am rech ten Kot flügel ge knac kt ist. 9

12 ~ '.::'. - - :,,; '.I' "../-....'...IL)';' ~,.... ~. ( ", ".....r:..... ~ I '''.> "" ' ''o l lj "..> Link s: Postkarte aus dem Jahr 1939: leicht er Zugkra ftwagen 1 t (Sd.Kfz.101 mit 3.7 cm Pa k; NT. 12 an Heck und rechtem Kot flügel. glatte Laufräder. O ben : SJ.Kfz. IO mit 3.7 crn Polk de r 14.j l.r.5 1 na ch der Kesselschlacht von Smolensk an de r Rollbahn hci Duc ho witschina. Leitr ad mit Doppel rip pen. Lau fräder mi t Verst ärkungsri ppen. Un ten : " Wasserdu rchfuh rt 3 km vor Nowgoro d. Her bst 194 1", Sd,KCZ. I0 schleppt einen Einheits-Diesel durch schwieriges Gelände. 10

13 Panzerjäger der 18.LD. (mo t ) bei Wilna. J uni 194 ) : Sd.Kfa. IO mit 5 cm Pak 38. Die meisten Fahrzeuge dieser Division hatt en die Auspuffab dec ku ng in Gitterausführung. Beacht e den hoh e n Gep äckb ehält er hint er dem Fahrer. Rechts : Ein Sd.Kfl..IO mit 5 ein Pak 38 der J4,f I. R.5 1 bci Smolcnsk Un ten : Frankreich 1944 : SJ.Kfz.IO einer unbekann te n Ein heit mit 28/32 cm Nebelwe rfe r

14 Link s: Ga sspürcrkraftwagcn (Sd.Kfz. 10/11 mit aufgeklappten Sitzbank en: d arun te r di e Ga sspüra us rüstu ng. Besatzu ng: I Kraftfah rer, I Sp ürgruppenführer u nd 5-6 Ka no nie re. Un te n : Leichter Entgiftungskraft wagen (Sd. Kfz.IOJ~) zur En tg iftung vo n verse uch tem Gelä nde. Die mitgcfüh rte Lo san tinm e nge reich te la ut "Geschicht e der Ncbelt ruppc" für ein e Fläche von rn2. Der gezeig te T yp Dcma g D6 wurde n ur von geb aut. 12

15 Oben: Leichter Sprühkraftwagen {Sd.Kfz.! 0/3 J des Typs D6. In einer Nebel-Gerät-Kolonne (Tambezeichnung für Geländc-Vergiftungs-Kol.t waren 18 diese r Fahrzeuge vorgesehen. Der auswechse lbare Behälter faßt e 500 I Kampfsto ff. Zum Glück wurden die Sd.Kfz.l 0/l. 10 /2 und 10/3 nicht benötigt und meist als Zgkw. eingesetzt. Unten: Ein Sd.Kfz.I O/4 im Baltikum. Somm er Als Zusat zbewaffn ung ein russisches MG Degtjarow DP. 13

16 14 o J N I.

17 Oben: Nahaufnahme eines Sd.Kfz.IO/4 der I. Ko mp. des Fla.BtJ. 609 in Griechenland. Cut erkennbar d ie Karabinc..r mit Staubschutzüberzug in der Karabincrhaltcrung und die Doppelrolle neben de m Fahrer zum Auflasten des Geschützes. Unten : Auflasten der ~ cm Flak auf das Sd.Kfz.10/4, - dargestellt und skizziert von Herman n Frettet. Vo rsitzen der der Fla-Kumcrudschaft: " An de r waagrecht geklappte n Schießpla ttform werd en die beiden Au ffahrs chienen eingehängt. Das Geschütz auf Sonderanhänge r ste ht mit dem Rohr ZUIll Fah rzeug. am Sd.Ah. wird rechts und links je ein Seil eingehakt. das über Rollen rechts bzw.hnks hin te r den Vordersirzcn läuft. Zwei Mann pro Seilende ziehen auf Ko mmando das Ges ch ütz - auf den Auffah rschienen rollend - nach oben. Ein Mann hält den " Sporn" des Sd.Ah. und bugsiert das Geschütz in den Schienen. Sich t das Geschütz au f der Platt form. wird da SJ.Ah. ausgefah ren lind pcr Seilzug wieder au f die Erde zur ückgerollt. Das Gan ze dauer te auf dem Exerzierplatz mit gedrillter Mannschaft nur 20 Sekunden vo m Srnrt konunando bis zur Meldung des Rie bt sch ützen "Feucrbereit"!" 15

18 Lin ks: Ein Sd.Kfz.IO,q des Fla Btl.609 nach dem Durch bruch d er \ 11.' taxus-linie. Der Sd. Ah.5J d iente auf dem Marsch zum Transport des ein klin kbaren \I.u. G. - ( \ h m itir:1o lind auf dem G e rät ~)Kast en<;. sich hi er verwundet en griechische Soldaten e in Stück mitnehmen lassen. Rech ts: Die Wut fähig keit d..'s Sd.Kfz. IO hl'ltlig 70 cm. - Beuchte Halt e ruu gcn für d ie Auffah r schie ne n. Links: S..I.K fz.i 0/4 (W1I ~) der lieeres-fla bei eine r Ge fech tsübung. Das Geschütz ist mi t einem abklap pbarcn Schutzsch ild zu r Verringerung de r Sicht höhe im Erdkampf versehen. 16

19 Rechts: Ein Sd.Kr,.IO/4 (1' ) der Heeres Fla mi I den Auffahrschiene n vo r dem Kühler u nd gitte rf örmiger Auspuffu bd..-cku ng. Die 2 cm Fla k 30 noch ohn..' Schu rzschild. Lin ks: Sd.K fz.lo/4 mit Sd.Ah. 5 1 be i e iner Übu ng. Im Gefec ht wurde die Windschut zsch eibe gru nd sätzlich abgeklappi un d überzogen. Die Munitio nskasten sta nden etwas übe r un d eckten d arum leicht an. wie h ier der d ritt e von vorn. Rechts: A ugust : Verladeübung der lgeb.div. in Ant werpcn für die gep la nte Land ung in England. Beachte d ie Fo rm des Lei t rades dieses Sd.Kr,.IO/4. 17

20 Oben: Südlich des llmensees. Winter 1941 /4~. Dieses Sd.Kfz.l 0/4 hat seine Flak zur Ortsvert eidigung abge laste l und leistet nun Sch lepphilfe an einem Mercedes L Unten: Ein Sd.Kfa. IOr-t sichert arn Dnjepr-Ubergang bei Dorogobusch. Der Entfern ungsmesser Em l m R361 ehnt am Vorderrad. 18

21 Ab Baujahr I'n t fi d ~' n 11. D 6 7 ~ /4 die Auffahrschienen nebst Halt erungen und Seilrollen. Ein schnelles Abtasten des Gesc hützes wurde anscheinend auf Grund de r gemach te n Kriegserfah rungen nicht meh r gefo rdert. Die Selbst fah rlafetten ohne Au ffah rschienen weisen uuch Karabinerk ästen un d meist die ncuere ~ cm Flak 38 auf. Es ist durc haus möglich. daß diese Ausführung die Bezeichn ung Sd.Kf7..1 0/5 erhielt, wie in der Nachkriegsliterat ur angeführ t wird. jedoc h feh lt die amtliche Best ätigung. :.:- e, -c --

22 Lin ks: 2 cm Fla k 38 a uf Zugkr uftwa gen 1 t der A bi. von Kar nen in Tun esieu im Dez Sicherlich ein Sd.Kfz.IO/4 trotz der netten Flak. Die Vorspur e ntspricht kein esfa lls den Anga ben des Herstellers!, Unt en : Ebenfa lls ein Sd. Kfz.lO/4 mit :: cm Flak 38 der AbI. von Koenen. -, _.1..,,- -. ~~ 2.,, 20

23 Links: Fehlende Auffahrschienen. Karabinerkasten. sog ar eine Fahrerpa nze ru ng mit Sch erenfernro hr für den Geschützführet aber eine ~ C I1l Flak 30. Ist das nun ein Sd.Kfz. 10/4 ode r ein Sd.Kfz. loj5 ~ Rechts: Itali en 1944 : Licgc ugcbhcbcncr \ T 0I111Cr mi t 2 c m Flak 38. Karubincrknstcn un d F<! hrcr-l'anzcr Schu tz. I Lin ks: Zur schnelleren Gefecht sb ereitschaft mo nt ierte n die Panzerjäger vielfach ihre Kanonen auf das Sd.Kfz.IO. Hier eine Selbstfahrlafett e de r 16. Pz. Div. mit 3.7 cm Pak und Kühlerschu rz. 21

24 Obe n: Ein Sd.Kf'z. 10 mit fcldm ät-lg aufgebauter 3,7 cm Pak de r 18.I.D,Ullot ) au f dem Wt:g zur Düna hd Polo sk. Anfang. J uli G ur zu erkennen: Kühle rsch urz. Fah rerpan zerun g. C csch ützubst ützun g. git tcrfönu igc Schalld ämp fer-verkleidung und seitlich ungebru,cht c Div-A bzcichcn C' Vc rptl cgun g gestrichen"). Un ten: Soga r 5 cm Pak wurden von der Trup pe au f das Sd.Kfz.10 monti ert. wie dieses Foto von der 3,/ Pz.Jg.A bt. ~ 28 ( 16.Pz.Gre 11.Div. ).HI S der Sammlun g Pillc ka t zeigt. Die Ubcrpunzcrung bot nur geringen Schutz. tr otzde m konnten mit Schneid lind Taktik damit a uch mittl ere russische Pan zer abgeschossen werden.

25 LEICHTE ZUGKRAFTWAGEN 3 t (SD.KFZ.11) TYP KI 6 Im J ahre J93 4 bega nnen die Hansa-Llo y d-oo lia rh Werke in Breme n (späterer Firme nna me. Bo rgwa rd ) mit den Entwicklungsarbeite n für ein Halbke tt enfahrzeug mit 3 Tonnen Zugleistung "zu m Zi eh en von Anhängelast en und als T räger von So nderau fbauten ". Ober die Typen H L kl 2/ kl 3 und kl 5 führte die En twicklung zum Typ HL kl 6. de r erstma ls einen Maybach-Motor, ans telle der bisherigen Borgwa rd-mo toren. erh ielt. Der H L kj 6 wurde ab 1938 von Ha no mag ( Firmenbez. H kl 6). späte r von Adl er. Au to-unio n u nd wahrsch einlich auch Skoda gebaut. Im Herbst 1944 lief nu r noch die Pro du ktion des " I.Zgkw. 31 mit Holzpritsche" bei Aut o-unio n. Chernnitz und Borgward. Breme n. Insgesam t wu rden bis Kriegsend e ca Fahrzeuge hergestellt. Typenübersiclu : Sd.Kfz.ll : Sd.Kfz. I I/I : Sd. Kfz. II /~ : Sd.Kfz.ll /3 : Sd.Kfz.ll /4 : Sd.Kfz.l l /5: leichter Zugkraftw age n 3 t Nebelkraftwage n mi t tl. Entgiftungs kraftwagen mittl. Sprühkraftwagen Nebelkraftwagen mittl. Gasspürkraftw agen. Zgkw. für Nebelwerfe r ( Bezcich nu ngen abw eic hend ) Das Fahrgestell wu rde mi t entspreche nde n Än derungen f ür de n mi ttleren Schützen panzerwagen (Sd. Kfz.25 1) übe rnommen. TECHSISCHE DATEN 11. D 660/1: Leistungen Anhangelast (Gewicht) normal Höchstgeschwindigkei t auf de r Straße Fah rbereich Steigfihigkeil auf losem Sand. mit Anhängelast Stejgfähigkeit auf losem Sand. ohne Angehangelast Kraftsto ffve rbrauch auf de r Sirase Kraftstoffverbrauch im Gelinde.\lai\e Länge über alles Breite über alles Höhe über alles Spu rweite der Vorderräder St urz der Vo rderräder Vo rspur der Vorderräder Spurweite der Gleis ketten Boden freiheit unter der Vord erachse Boden freiheit unter Rahmen quer t räger Wat f:ihigkeit 3 I 53 kmjh ~5Q km /100 km bis zu 28 I/h 5500mm 2000mm 2200 mm 165Qmm ~o 4mm 1600 mm 320 mm 325 mm 500 mm Leich ter Zugktuftwageu J t (Sd.K f'a.tl ).. <... ". ~3

26 Motor Typ Leistung bei n: 2800 U/ min Drehzahl. normal Zylinderzahl Bohrung un d liub Zylinderinh alt [ Hubvolumen ] Arbeitsweise Verd ich I ungwe rhältn is Sch mierung Ziindung Zündverstellung Vergaser Kühlung des ~ I 0 1 {) rs Kühlung des öts Gleiskell e Typ Breite Teilung Ghederzahl.ünks Glied erzahl. rech ts ~tay b a ch NL 38 T UKR ode r HL42 TUK R~ 100 PS QQxlOOmm bzw. QQx llomm bzw. 4170cm cm3 Viertakt I : 6.7 Dru ckschmierung du rch Zahnradpumpe ~ la lzß et selbsttätig I Geländ e Dop pel. vergaset Wasserumlauf [ Kreiselpumpe) wassergekühlt er ölkühler Zgw 50/28 0/ mm 140 mm Linge einer Kette Aullage der Kellen Gu rnrnipolster Vor derräder Reifengrobe Reifenuberdruck 7.: 5 - ~ Q Reifenuberdruck Reitenüberdruck ILukarelfem Fiillme ngen Kraftstoff. Fassungsvermogen der Behälter öl. Fassungsverm ögen des \I o to rs Fassungsverm ögen des Schahgetriebes Fassungsvermogen des Lenkgetriebes Fassungsvermögen des Triebradend antr iebes Höhe des ö lstaudes im Delbag Filter we sser F a s su n gs \' ~rmogen des gesamten Kühlsystems W mm 1800 mm LDP 7.~5 -~O extra bl\\' ~.5 at ü ~.75 atu : at ü : 1101 I: 1 je etwa I ~ rnrn 'N,. Lin ks: Han cmag-rc klam c uns dem Jah re die d;is Sd.Kfz 11 mi t dem mchrt ürigcn Pionieraufb a u zeigt. der j edoc h äut-crst selten war. d a das Fa h r zeug fas t a usschlie t-licb al s Artilleric -Zugkraft wu gc n Verwe nd u ng fand. Rechte Seite: S chmierpla n für den le ic h ten Z ugkraftwa ge n I t ISd.Kfz.ll ) 11. 1) 660/1. 24

27 i I j1,. Sandini Sammlung,,cl'. I r

28 Oben : Die gepanze rte Ausführung des j -Tonnc rs: ~li tt l e re r Sch ützen panzerwagen Sd.K fz, ~ 5 1 /I Ausf'. B mit wurfrahmen 40 des PZ.Pi.Btl. 16. Unten : Juli/Aug Brückenko pf Memel. Ein Sd.Kfz. ~ 5 1 /1 7 Ausf. D mit ~ cm Flak 38 des Panzer-Füsilierregime nts "Grot-dcu tschlun d". 26

29 Links: Leichter Zugkraftwagen 3 t Typ II L KI. 5. beachte die Laufwe rksun terschiede gegenüber dem Serienmodell Typ u 6. Leichte r Zugkraftwagen 3 t Typ HL kl 5 mit ~ Mur utionsanh ängem. ähnlich Sd. Ah.3~. Rech ts : Leichter Zugkraftwagen 3 t ISd Kfz.ll) Typ kl 6. laut D 660/ 1. 27

30 Oben: Führersitz des Sd.Kfz. 11. Unten : Abwehrkämpfe an der Shisdra unbekannte Einheit. Aufnahmen des J -Tonncr, mit dem mehrtüngcn Pion k raulb au wie hier. sind eine grobe Rarität. 28

31 , f J j', I 29

32 Oben : Ein leicht er Zugkraftwagen 3 t (Sd.Kfz.ll) (WH ) schleppt einen Lkw der Waffen-SS (SS :! ) durch eine "Wasserstraße"..:ot." ~ I ~~~.,. 1!"IIIilI I. J-:. ~''' ' ~, \., ', Oben und links: Leichte Zugkraft wagen 3 t (Sd.Kfz.J I, des kr. 18 haben ihre Feldhaubitzen in Stellun g: gebracht u nd beziehen Deckung an einem Hinterhang bei Polosk

33 Oben: Reichlich weit mit de n Panzern ins Do nez-gebiet vorgestoben ist dieses Sd. Kfz.11 mit 10.5 cm leichter Feld haubitze 18 des A.R. "G D" (Ju li/aug ~ ). Rechts: Frank reich. Maasgebie t ein Sd.Kfz.11 passiert einen a bgeru tschten Panzer 111 der 5.PL. Div. Unt en : Ein ungarischer Lizenzbau des Sd.Kfz. 1I mit vergr öbertem Muni tio nsraum. festem Dach und einer 4cm Ocrli kon-k anonc. 31

34 O ben: SJ.Kfz.11 mit 10.5~ 1Il I.FI I 18 (Glcit schutzkcttcu l ) stöl'1 mi r de r ln funt cric vor. Unten: Moasübergan g 1940 der 5. Pz.Div. Sd.Kfz. 11 ohne Anh ängelast. mit ungek lärter Zuladung. '-.,. - ' - 32

35 Link s: Nebelk raftwagen Sd.Kfz.l l /i Typ lll kl 5. a ls Zugmittel für l Scm-Nebefwerter und zum Munitio nstransport. Besatzu ng 6 Ma nn. Ein e Wer ferbat terie 15 cm verfügte im Ju ni 1941 übe r 6 Nebelwerfer in.2 Zügen mit 6 Zgkw 3 I. dazu kam en no ch 6 Zgkw 3 t der ~tunit ion s-sta rfel. Recht s: Transport von Wurfk örpern ("Stuka zu Fub") auf Nebelkraftwagen Sd.Kfz.II /1. Gut erke nnbar ist hier. dab diese Ausführung im Gegen sa tz zum Sd. Kfz.11/4 zwei separate Munitio nskästen aufwies. Unten: Der mit tlere En tgift ungskra ftwagen Sd.Kfz.I I /2 sollte mit seinem Doppelwalzen Stre uwe rk 1,7 III breite Losamin-Gasse n in verseuchtem Gelände scha ffe n. Es ko nnte n 738 kg Entgiftungsmittel mit gefüh rt werden. 33

36 Link s: Da e in Ein satz d er En t gif'tuu gskraftwagc n Sd. Kfz.ll /2 nicht erforderlich wurde.. wur den d ie Fah rzeuge als Zu g mittel und Will Munitionst runspo rt (h ier 32 cm w ur fk örp crj heran gezogen. Das Streuwerk bl ieb we iterhin e ingebaut. Rechts: Mit tlere r Entgift un gskratt wagen Sd.K f'z. 11/1 als Transpo rtfuhr ZI..-ug für di e ll ol zrahm cu de s schw e ren wurfgcräts 40. Unt e n: Der mi tt lere Sprühk rattwagen Sd. Kfz.l l /3. Je Vcrgitt un gsabtctlun g (mot ) eines schwe ren Wer ferrcgun c nts wa n-n J(i d ieser Fahrzeuge vorgese he n. die e ine Fläche vo n 4 5 ha mit Gelän dekampfsto ff besprühe n konn ten: Sprühb reit e de r Schwenkdüse J bis I l::;

37 Links: Der Gelä ndekampfsto ff des Sd. Kfz. 11/3 wu rde in einem auswec hselbaren Nachsch ubbeh älter mit 900 I Inhalt mitgeführt. Die Behälter wurden durch Sd.Kfz.3 " Mault ier" (siehe Wal' fenarsenal 123 " Ford im Kriege" ) herangebracht. Ein Einsat z erfolgte bekanntlic h nicht. die Fahrzeuge wurden zu Transportaufgabe n hera ngezogen. Recht s: Zusätzliche Unter bringung vo n vier w urfk örpem zwische n den Sitzp lätzen der Kanoniere eines Neb elkraftwagens SdXrz.llj4. Unte n: Der Nebelk raft wagen Sd.Kfz. l l /4 halte einen großen durchgeh end en Munitio ns-stauraum. der nöt igenfalls mit liilfe von Stahlsch ienen den versch ied enen Kalibern angepaßt werden ko nnte. Eine schwere We rfera hteilung verfügte über 3 Werfcrbatterien mit je 6 Wer fern : daz u noch Stubsbut teric lind die s. Werferko lonn e für den Nachsc hub. Eine Abteilung ko nnte innerhalb von nur 15 sek. 108 Geschosse abfeuern! 35

38 Oben : Bislang gibt es keine verbindliche Angabe über die offizielle Bezeichnung " Sd.Kfl. I I/S". Glücklieherweise kann man au f de r Türbeschriftung dieses d-tonners von Borgward die Bezeichnung ' Kfz. I I /S {Zgkw. 1"" lesen und man erkenn t den Holz pritschenaufb au. Offenstehtlieh führten die ab den Jahren 19 0 /44 gefer tigten. vereinfach ten Zgkw. die Bezeichn ung SlI.Kf1..11/5. Es ist ein Fahrzeug des Werfer Regiments 56. das in Südfrankreich lind Itali en eingeset zt wa r. Unten : Auch bei diesen leich ten Zugkraftw agen 3 t mit 15 cm Nebelwe rfer dürfte es sich um Sd.Kfz. 11/5 handeln. 36

39 Oben : Bei Cambois/ Argcntan zerstö rter leicht er Zugkraft wagen 3 t mit 15 cm Nebelwerfer. Unten: Während der Ardennen-Offensive zerst örtes Sd.Kfz.ll. 37

40 Oben : Als "Wald" getarnte Kolo nne der (mot) im Mitt elabschnitt 1941 bei einer Marschpause. Links ein Citroen T 23. dahinter ein Sd.Kfz.11 mit bisher un bekannten festem Dachaufbau. daneben ein Steyr b~o. Unten: Abschlut-ausführung des leichten Zugkraftwagens 3 t mit gcänd...-rtcr Mot orh aube. Einheits-Fah rerhaus und Holzpritsche. Einsat zfot os dieses Typs fehlen. 38

41 LEICHTE ZUGKRAFTWAGEN AUS ÖSTERREICH UND FRANKREICH Xach dem I. Weh krieg wu rden in Frankreich e ine Vielzahl von sog. Z witter-f ahrzeugen (h au p t sächlich nach System Kcgresse ) ent wickelt. Die erbe ute te n Fahrzeuge erwiese n sic h als wenig sta nd fest und wurden be i de r Wehrmacht "aufgebrauc ht " In der Trup pen-tra nsportvorschnfr vom sind noch aufgeführt : - Sa mua T yp ~ ICG. - Sa mua Typ ' ICL. - Unk Typ TU I und -Unic Typ P 107. Ein technisches Uniku m kam a us Öst erreich scho n zur Wehrmacht : der "..\dame k". Eine Karrette mi t 20 PS. die so wo hl als Halbke ttcn-. a ls auch a ls Vo llkette n- un d Radfahrzeug eingese tzt we rden ko nnt e. Oie meisten de r e twa 300 Fahrzeuge lande te n bei de n Gebi rgsjägern un d übe r sta nd en nu r..elt cn den ersten Rut-landwint er. ;....,.,.., y.- ~ Lin ks: Vo rführun g eines "Adamek" bei Salzburg im \lärz Ein Fah rzeug mi t grober Wandlungsfähigkeit. das von de r Steyr-Daiml er Pucb AG gl 0.6 / 1t Zgw g j gefertigt wurde und be im öste r reichi sch en Heer die Bezeichnung AD\IK (Austro Daiml er Motor Kar rette ) führt e. Mot or ; Au st ro Daimler 12/ 20, 4 Zy l.. '1.31, 20 1'5. Luft kühlung. Rechts: AD\IK als "fc-karrette : Sch utzsch ild vor den Schüt ze n, \ fc 07/1'2 (ö l und 6000 Schul' Muni tion. 39

42 Link s: Bei diesem AD~tK wurden die Hint erräder auf dem hinteren Antrieb angebracht. die Kett en werden nur in schwierigem Gelände wirksam. Oben : MG-Karrett e ADMK mir reinem Kettenantrieb. Vordersitz und Vorderachse sind hochgeklappt. die vicr Räder sind am Heck angebrac ht. Beacht e And reh -Kurbel des Heckmotors. Links: Xach 1938 ersc hien de r AD\tK mit Verkleid ung und Sit zm öglichkeiten für Fahrer und 6 Personen. Die Zugl eistung von I t und die Steigleistung von 4 5 Grad war sehr beachtlich. 40

43 Rech ts: AD~ U\ bei der Gcb.PzJg.Abt. 44 als Zugkraftwagen für 5 CI11 Pak. Unten : Die I.Geb.DiL probt mit "A damek" und angehäng ter 4,7 cm Pak tb öhler t die Landung in England. Recht s: "Adamek's" in KuL' land

44 links: [in AD~I K als Verlege-Karret te der I.Komp.iG ebs.a.54. Das Fahrze ug wurde wegen..einer Wendigkeit sehr gelo bt. war aber für russische Verhältnisse zu kompliziert un d anfällig. Unten : Die französisc he Ftnu a Unic in Pur euu x stellte bis zum deu tschen Einm arsch nur etwa ~5 0 Zugkraft" wagen lies Typs TU 1 her. Darum vind Aufnah men die...es Fahrzeugs. das bei der Wehrmacht als "Z gkw U 305 lfj"" lief. selten. 42

45 Links: Krim. Se ptember 194 ~. leichtes Sturmbootkornmando 905: Zugkraftwagen U 304 (f l IUnic Typ 1'10 7 ) mit A n hänger für Sturmboo t Sd.AII.I08. Recht s: Er beutet er Un k p 10 7 a ls Fe rn melderk raftwagen auf einem Flugpla tz in Xo rdtrunkreich Unten: Zugkraftwagen Unic P mit Pritsch enau fb au der Ce b.pz.jg. Abt. 44 mit 7.5 ("111 Pa k. in Südmt-land lq 4~. 43

46 Oben : Erbeuteter fran zösisch er Protzkraftwagen für schwe re Art illeri e. SomU:1 MCG 11. Dieses Fahrzeug wurde für die Weh rmacht meist mit eine m Pritschcnuufb uu versehe n. Un ten : Leich ter Zug kraf'twag cn Somua i\!cg 5. de ut sche Bezeichnung Zgkw S 30 7 (f l. bei der I. Geb.Div. 44

47 Links: Somua '\ICG 5 mit Pritschenaufb au bei den Gebirgsjäge rn in Gri echen land eingese tz t. Unt en : Die Wied erherste l lung dieses.\la nnsschafts-tran sporters Citroen ('6 PI9 zum Tran sport-kraftwagcn Ci 380 t fl wird nicht gan z ei nfach werden! Beachte Bohrung. in der Gelän de-\\'alze zum Durchst ecken der An dreh-kurbel. 45

48 SONSTIGE LEICHTE ZUGMITTEL Der kleinste Halb ket ten-zugkraftwagen der Wehr macht war das leichte Ketten kra ftra d Sd.Kfz.L von dem et...-a Stück hergestellt wur den. Obe r dieses zuverlässige und beliebte Fah rzeug wurde im Waffenarsenal Nr. 88 ausfü hrlich berichte t. 1m Bild unten rechts ein "kleines Kettenkrad für Feld fern kabel (Sd. Kfz.2/1 )", (J as bei der Gcb.:".A.54 den " Adamck" abgelöst hat. 46

49 Links: Eines der wichtigsten deutsch en Halbketten-Fahrzeuge. beso nde rs für den Nachschub. war das " Ma ultier", von dem etwa Einhe ilen ge baut wurden. Die Fahrzeuge wurden von Opcl. Ford. KHD und Daimlcr-Benz in versc hiede ne n Ausführungen gefertigt. Im Bild das Fahrgest ell eines "Lkw 3 t mit Gleiskette ( ~ Iault it.'r) Klöck ner-hum bol dt Deutz AG Werk Uhn Baumust er S 3000/55\ 1" : l- Keuenbolzenubwcise r. 2-Kra ftstoffbe hältc r. 3-Anhängcrku ppl ung. -t-a uspuffrohr. Obe r das "Maulti er " in seiner Vielfalt soll ein eigenes Waffenarsenal erscheine n. Zum Ab schlu ß noch eine Halbketten- Rarit ät : 1937/38 stellte Daimler-Be nz auf de m Fahrgeste ll des zivilen Gel änd elast wagen s LR 75 für die Reichspost eine n " Omn ibus mit Halbkettenantrie b für Gebirgsstrecken" her. Diese nur in ganz geri ngen Stü ck zah len gefe rtigten Fahrzeuge wa ren in Finnland st ilgerecht be i de r Feldpost eingesetz t. Der Verble ib ist leider un be kannt., I 't. I

50 SUCflE folgende Truppengesch ichten F. Kuro wski: Die Panzer-Lehr-Div.: Littau/ Franke : Der polnische Feld zug (2. le.div.j: W. Strau b: Pan zerregimen t 7 im Westfeldzug (10. 1'.0. ); 11. W. Ceisst er: Pani e r im Ost en (17. 1'.0. ); 11. Fc chner: Der Tschechen- u. Frankreichfeldlug t PzRgt. 6): Xicpold/Ncnnhaus : Vo n Mi nsk bi.. Lyc k ( 12. r.d.): 11. Karb : Erinnerungen der Pl AA 12: w. Brchm: Me in Kriegstagebuch (7. P.D. I: O. IIcidkämpcr: Kampf und Untergang der 3. Punzcranncc : W, S traub: Das Panzerrcgimenr 2\ im Ostfeldzu g. An gebote a n : Ebcrhurd Ceorgcns W ßcr lin 51 Holl äud crstr. 39 BIETE gut erhaltene WAF FE1\: A RSEi"A L-fld tc an: H Q und 96. A ngebote au : Olaf Jeworrek 1000 Berlin -15 < Jh ~ ler Sir. 13:! 3, /.. '..., -.. " Panzermodelle im ~taßs l3b I : B. Tiger I. Panther Ausf. A. J agd pan ther in Me tallbauweise sowie ei ne reichhaltige Auswa hl an Zu behör z. B. Maschinengewe hr ~I G 34 und \tc 4 ~. Maschinenpist o le MP 40. Kara biner K 98. Sturmgewehr 44. Panzerfaust. Axt. Harnme r. Bolzenschneider. Gasmaskentaschen usw. Grose Au swahl an Literat urfl! Einfa ch Info-Liste gegen 5,- 0\1 anfordern! Reiner Samotia \Iodellbau Am Schmie d to r Un tereuerheim Te lefun: 09729/ AC HTU NG SO.-!\: FZ Modell ba u bringt den TI GER I in Klein serie heraus. \ta1\slab I : 10. in Gan zmet aliba nweise. Leergewicht ca. 15 kg. Re -Betri eb mö glich. "Metatlketten" Anfragen bitte schriftlich an: SI>.-KF Z Modellbau Tbomas w ittgrebe Hirte (}\1 5.- in Briefmarken beile gen! 4300 Essen 16 Kellerstr. 100 UNSERE SERIEN 1991 (' neu im Herbst 1991, Waffen-ArsenalllSpecialll Neu! Band 1 Die Waffen am Gol f/ H. Scheibert (Juni 1991) DIN A4 48 S. 16 Seiten in Farbe 158"'3-19;)9.001-] 24,80 DM Band 2 Die berü hm testen Milltärflugzeuge des Zweiten Welt krieges in Drelseilen-Phantomrissen Deuts che Bearbeitung:Joachim Dressel Ideal tür den Modellbauer. 64 Seitenrisse. DIN A4 64 Seite n - (Okto ber 1991 ) 1S8 "'3-~ 24,80 DM Waffen-Arsenal Sonderbände Tiger I im Einsatz Horst Schei bert. 52 S. 100 Abb. (Aug ust 1991) lsbfi oOt 1().ol Kom mando-horchgeräte und Scheinwerfer der schweren Flak W. Müller 52 S. 100 Abbildungen (November 1991) ~ 3-~ Femkampfgesch ütze am.kanal 15 cm, 17 cm, 19,4 cm, 24 cm, 28 cm, 30,S cm, 38 cm, 40,6 cm Karl-Heinz und Michael Schmeefke - 52 S.. ca. 100 Abb. (Dezember 1991) 1S8N 3-~~ 16,80 DM 16,80 DM 16,80 DM Waffen-Arsenal Waffen und Fahrzeuge der Heere und Luftstreitkräfte Band 129 Leich te Zugkraftwagenl Aei nhard Frank 48. S. 100 Abb. (Juli 1991) I Se"'3-~ l~ Band Jahre dl Blesen-Kancnenr G. Taube 48 S. 100 Abb. (September 1991) Ise"'3-~ l Band 131 Condor(2.)1 H.P. Dabrowsk! 46. S. 100 Abb. (November 1991) 1S8"'3-1\ll»().Qllt Band 132 Deut sche Funkmeßgerät el W. Müller 48. S. 100 Abb. (Dezember 1991 ) 1S8"' 3-~.a 12,80 DM 12,80 DM 12,80 DM 12,80 DM 4 8

51 . Sandini Sammlung Oben: ßcrci tstell ung I um Dünaubcrgang 194 I. Diese leich te n Zugk nlcrma rcrial in se itliche n Halte run gen mit. R ück-c ltc: Ge..ch ütz d rill mit der 3.7 cm Pak. Fnbrcr-Ein sticgklappc lind Seite llwand des Eintouncr.. sind versenkt. der hin tere Sclumuvfunger ist hochgestellt. Aufschrift au f der Pak : 14./ I. R. 13 I? ). (" ehillcs I Unten: Südrußland [in leichter Zugkraf twage n J t (Sd. l\.fl. 111pa..xier t eine Furt.

52 "'ll o ~ c z ~... s 11I < m :Il ~ Cl