Vortrag Peter Hirn, Hirn-Gruppe Appenzell

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Alexandra Buchholz
vor 6 Jahren
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1 Elektromobilität und das Autogewerbe Vortrag Peter Hirn, Hirn-Gruppe Appenzell ich freue mich sehr, ihnen anlässlich der Auto St. Gallen die Sicht der Dinge in Sachen Elektromobilität mit den Augen eines Garagisten in einem kurzen Vortrag näherbringen zu dürfen. Persönlich bin ich ein Verfechter der Elektromobilität, aber sie wird, wie Sie gleich hören werden, auch Nachteile bringen. Vor allem uns Garagisten, aber nicht zuletzt auch dem Fiskus.

2 Was bedeutet die E-Mobilität für das Autogewerbe?

3 Sie sehen in der Übersicht, dass die Motorisierung weiter steigt. Bezüglich Umweltverträglichkeit hat sich aber trotzdem bereits viel getan. Und der Fortschritt ist nicht aufzuhalten.

4 Elektromobilität und das Autogewerbe Zur Lage der Nation: CH 529 Pw pro 1000 Einwohner 2013 CH 533 Pw pro 1000 Einwohner 2014 FL 760 Pw pro 1000 Einwohner 2014 It. 620 Pw pro 1000 Einwohner 2014 (von einer Stagnation in der Schweiz kann also noch keine Rede sein, die Motorisierung ist trotz guten Öv-Verbindungen nicht aufzuhalten)

5 War früher das Anbringen der Energieetikette eine eher lästige Elektromobilität und das Autogewerbe Mehrarbeit, so ist sie heute für uns Garagisten eine Verkaufshilfe. Sie erleichtert uns die Beratung und wir müssen nicht ausschliesslich über Verkaufskonditionen reden. Eines können Sie mir glauben; die Zeiten, wo man sich im Autohandel eine goldene Nase verdient hat, sind längst vorbei. Dem Internet sei undank!

6 Bezüglich Umweltverträglichkeit hat sich aber trotzdem bereits viel getan. War früher das Anbringen der Energieettiketten eher eine lästige Mehrarbeit, so ist sie heute eine Verkaufshilfe.

7 Die Schweiz hat aber «am meisten Dreck am Stecken», weil sie am meisten nach 4x4 verlangt und eben auch ziemlich reich ist. 4x4 = ca. 15 % höherer Co2-Ausstoss als ein Äquivalent mit Antrieb über nur eine Achse.

8 Co2 Ausstoss Länder

9 Die Fortschritte, welche bezüglich CO2 Ausstoss gemacht worden sind, bleiben marken- und länderspezifisch gewaltig. Es gibt weder im öv- noch in einem anderen umweltbelasteten Sektor ähnliche Fortschritte bis hin zur Verkehrssicherheit hatten wir rund 1700 Verkehrstote pro Jahr, heute sind es weniger als 400: trotz aller täglich im Blick rapportierten Fatalitäten Sie dürfen ideologisch betrachtet selbstverständlich den motorisierten Strassenverkehr weiterhin als so umweltschädlich einordnen, wie es quasi staatlich verordnet wird. Fakt bleibt allerdings, dass es Gemeinden, Kantone und der Bund verschlafen haben, mittels angepasster Siedlungsstrukturen darauf zu reagieren. Weder Aldi, Lidll, Migros oder Coop wurde meines Wissens jemals ein Standort auf der grünen Wiese verweigert.

10 Co2 Ausstoss Länder

11 Die Fortschritte welche laufend gemacht werden, und noch gemacht werden können, liegen sowohl im technischen als auch im aerodynamischen Bereich. Wer hätte noch vor fünf Jahren gedacht, dass ein Dreizylindermotor jemals salonfähig werden könnte? Wenn die Leistung und die Laufruhe stimmt, nimmt dies der Konsument heutzutage in Kauf.. die Leute machen beim Downsizing mit.aber auf Allradantrieb wollen viele nicht verzichten.

13 Sie und ich wissen, dass die 4x4-Nachfrage Topografie bedingt ist, kaum einer von uns möchte jemals mit seinem Auto in s Gelände fahren`---.

14 Aber Schneeketten aufziehen will keiner mehr. Tatsache ist deshalb, dass es angesichts solcher Schilder kein Wunder ist, wenn die Leute einen Allradler fahren wollen.

15 Ich möchte es an dieser Stelle nicht versäumen darauf hinzuweisen, dass moderne Winterreifen Traktionseigenschaften haben, die man sich vor wenigen Jahren noch nicht vorstellen konnte. Wenn Sie also zum Skilaufen statt nach Davos, ins Toggenburg fahren, können Sie sich einen 4x4 ersparen. Die Strassen sind sowieso nullkomma- nichts geräumt.

17 2015 treten erneut tiefere CO2-Zielwerte in Kraft, und die Branche rechnet damit, dass einige Importeure mit erheblichen Sanktionszahlungen rechnen müssen, sofern es ihnen nicht gelingt, ihren Verkaufsmix hin zu CO2-ärmeren Modellen/Motoren zu steuern. Man geht so davon aus, dass einige Modelle nicht mehr angeboten werden.

19 Und man kann damit rechnen, dass einige Importeure ihre bereits erhältlichen Elektrofahrzeuge günstiger anbieten, sprich subventionieren werden, weil dies ihrem Flottenmix hilft, den CO2-Wert zu drücken. Als Garagist kann man sich darüber nicht unbedingt freuen, sofern man bereits solche Fahrzeuge eingetauscht und an Lager stehen hat.

21 Wir haben mit diesen Fahrzeugen schon Erfahrungen sammeln können. Und sie sind durchwegs schlecht für unser Geschäft. Die Autos funktionieren problemlos, und die Batterien halten viel länger als erwartet. Es brechen neue Zeiten an, und das Gewerbe muss sich darauf einstellen. Schön wäre eine solide Planungsübersicht, aber die vermag niemand abzugeben.

23 Nicht genug damit, die Autos haben auch einen wesentlich geringeren Wartungsaufwand sowie mit dem Rekupperierungsmodus einen geringeren Bremsenverschleiss. Reine Elektrofahrzeuge haben auch keinen Auspuff mehr, der irgendwann rostet, oder eine Wasserpumpe, die bei vielen Marken zu den Verschleissartikeln zählt.

25 Die Elektromobilität wird kommen, wie stark sie sich durchsetzen wird, hängt einerseits von den Fahrzeugpreisen und andererseits von der möglichen Reichweite ab. Das Erstere habe ich bereits angesprochen: Elektroautos werden günstiger. Auch die Reichweite wird sich bessern, sagen jedenfalls die Hersteller. Also müssen sich meine Kollegen und ich warm anziehen.

26 Und Sie als Kunde müssen sich an neue Tankmethoden gewöhnen, sich vielleicht mit den Nachbarn einigen..

27 Spätestens ab 2020 wird es ohne teilweise Elektromobilität nicht mehr gehen, denn dann treten in der EU nochmals verschärfte CO2-Regelungen in Kraft, und niemand kann sich vorstellen, dass die Schweiz da nicht mitmacht. Vorstellbar ist eher, dass sie, wie bei der derzeitigen Regelung, als Musterschüler dastehen will und den europäischen Zielwert übernimmt, statt sich als kleines Land an die Flottenregelung anzuhängen: In Europa gibt es nämlich länderspezifische Regelungen mit Bonus und Malus je Situation am Tage des Inkrafttretens. Dieser Regelung könnte sich die Eidgenossenschaft anschliessen und die Branche hofft, dass sie es tun wird.

29 Meine Damen und Herren E-Mobilität und das Autogewerbe Für die Autofahrer brechen wunderbare Zeiten an, die individuelle Mobilität wird günstiger! Und die Autofahrer müssen nicht mehr mit einem schlechten Gewissen herumfahren! Aber wir erwarten von den Politikern, dass man uns reinen Wein einschenkt und zwar besser heute als morgen.

31 Denn jeder weiss, dass der Fiskus die künftigen Mineralsteuer- und Mehrwertsteuerausfälle kompensieren muss. Je früher man uns reinen Wein einschenkt, desto engagierter können wir hinter der Elektromobilität stehen. Auch wenn es uns hart treffen wird.

32 Ich bedanke mich für Ihre Aufmerksamkeit und wünsche mir neue interessante Kontakte und Ihnen eine informative und horizonterweiternde Mes

33 Ich bedanke mich für Ihre Aufmerksamkeit und wünsche mir neue interessante Kontakte und Ihnen eine informative und horizonterweiternde Messe JW-Automotive

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