Zerstörungsfreie Prüfungen an Radsätzen

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1 Anerkannte Prüfstelle für die Zerstörungsfreie Prüfung im Industriesektor Eisenbahninstandhaltung gemäß DIN DB-52-AB MBQ Qualitätssicherung Mittelstraße 14a Hettstedt-Walbeck Telefon: ( ) Telefax: ( ) Ultraschallprüfung Radsatzwellen, Radkränze, Blindwellen, Treibzapfen Magnetpulverprüfung Radsatzwellen, Zughaken, Schweißnähte Visuelle Prüfung, Prüfaufsicht Validierte Prüfanweisungen Akkreditierung nach DIN EN ISO 17025:2005 Prüfverfahren PT, MT, UT, RT, VT. Seit mehr als 15 Jahren im Bahnsektor tätig, ca. 30 Auftraggeber, Kleinbahnen, Museumsbahnen, EVU. Pro Jahr werden ca. 350 Wellen und entsprechende Radkränze/Zughaken geprüft.

2 Schwingende Belastungen einer Radsatzwelle l l l l l Brems- und Antriebskräfte Querkräfte bei Kurvenfahrt Steinschläge Schleifende Bauteile Schläge durch Weichen,Fremdkörper oder defekte Radreifen/Radkränze Besonders gefährdete Bereiche sind Querschnittsübergänge

3 Schadensbild Welle Dauerbruch ca.60% Fläche Gewaltbruch ca.40% Fläche

4 Ultraschallprüfung mit Impuls Echo- Verfahren Schematische Darstellung

5 Was kann geprüft werden? 1) 2) 3) 4) Wellenschenkel Dichtringsitz (Notschenkel) Radsitz Wellenschaft

6 Eischallpositionen für verschiedene Wellenbereiche Senkrechtprüfkopf mit Winkelvorsatz Prüfsystemjustierung an zugelassenen Justierkörper (Welle mit definierten Sägeschnitten) Echohöhenbewertung Nachprüfung von Anzeigen mit Magnetpulver

7 Wellenschenkel /Sonderprüfkopf 29

8 Ultraschallprüfung von Radkränzen/Laufflächen Belastungen z.b. beim Bremsen, Schleudern, Kurvenfahrt, Weichen, Fremdkörper l Schadensbild Ausbröckelung

9 Schadensbilder Rollkontakt-Ermüdung Bildquelle: DIN EN 15313:

10 Schadensbilder Warmrisse im Kontaktbereich der Bremssohle Bildquelle: DIN EN 15313:

11 Prüfbereich Spurkranz / äußere Stirnfläche Fehlerlage axial Echohöhenbewertung, Nachprüfung von Anzeigen mit Magnetpulver Prüfbereiche Radkranz/Radreifen

12 Prüfbereich Lauffläche Fehlerlage parallel zur Lauffläche

13 Magnetpulverprüfung Oberflächenrissprüfungen an allen ausreichend magnetisierbaren Bauteilen Schematische Darstellung Quelle: DGZfP

14 Bewertung nach Anzeigelänge Beispiel Rissanzeige (keine Radsatzwelle)

15 Schadensbilder Bruch, Ausgangspunkt Warmstempelung Quelle: DIN EN 15313:

16 Schadensbilder Riss Radscheibe Quelle: MBQ

17 Schadensbilder Riss Ausgangspunkt Bohrung Radkörper Quelle: DIN EN 15313:

18 Rechtliche Grundlagen der Prüfung DIN Zustand der Eisenbahnfahrzeuge- Grundlagen und Fertigungstechnologien Teil 7: Zerstörungsfreie Prüfung 2008 Vom Eisenbahn-Bundesamt als anerkannte Regel der Technik eingeführt. Beschreibt Anforderungen an ZfP, Personalausbildung und Werkstätten und die Einbindung einer Anerkannten fachlich zuständigen Stelle Forderung einer Prüfanweisung für jedes zu prüfende Bauteil vom Halter/EVU. DIN EN 15313:2013 (Entwurf) Bahnanwendungen-Radsätze und DrehgestelleRadsatzinstandhaltung Grenzwerte für ein- und ausgebaute Radsätze Zu definierende Maßnahmen im Instandhaltungsprogramm, Intervalle und Kriterien für: Maßkontrollen, ZfP, Instandhaltungsmaßnahmen, Betrieb Von der fachlich zuständigen Stelle der DB Systemtechnik GmbH Kirchmöser validierte Prüfanweisungen für alle beschriebenen Verfahren sind vorhanden.

19 Prüfanweisungen MBQ-UT Bahn-01 Ultraschallprüfung von Radsatzwellen ohne Längsbohrung MBQ-UT Bahn-02 Ultraschallprüfung von Wellenschenkel mit Winkelsonderprüfkopf ASW29/90A1 MBQ-UT Bahn-03 Ultraschallprüfung von Radkränzen bzw. Radreifen MBQ-UT Bahn-04 Ultraschallprüfung von Blindwellen MBQ-UT Bahn-05 Ultraschallprüfung von Treibzapfen MBQ-UT Bahn-06 Ultraschallprüfung von Radkranzlaufflächen bzw. Radreifenlaufflächen MBQ-MT Bahn-01 Magnetpulverprüfung an Bahnkomponenten MBQ-VT Bahn-01 Visuelle Prüfung von Bahnkomponenten MBQ-VT Prüfblatt-02 Visuelle Prüfung von Schweißnähten an Bahnkomponenten

20 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Ing. Christian Pick Geschäftsführer MBQ GmbH DIN EN ISO 9712 Stufe 3 PT/MT/RT/UT/VT Sektor Is, Ir, DGR