Getriebemotoren für Elektro-Hängebahnen Reihe BM. Edition 03/14. Seite. Typenbezeichnungen

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1 Edition 0/ - Seite Aufbau der Typenbezeichnung Elektro-Hängebahn Reihe BM Beschreibung der Ausführungsvarianten Allgemeiner Aufbau

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3 Bauer-Elektro-Hängebahngetriebemotor mit Bremse und listenmässigen Zusatzausführungen Beispiel: Elektro-Hängebahngetriebemotor mit Bremse und listenmässigen Zusatzausführungen Aufbau der Typenbezeichnung Bauer-EHB Getriebegröße 0 Mit Vorstufe Trennt Getriebetyp von Getriebeausführung Getriebegehäuse Fuß mit Durchgangslöchern Zapfenwelle, vorne Fuß mit Durchgangslöchern, unten Doppelte Wellendichtung Ende Getriebeteil, Anfang Motorteil Drehstrommotor Motorgröße Konstruktionsstand des Motors Polzahl der Wicklung Trennt Motortyp von Motorzusatzausführung Motorschutz, Thermistoren für Wärmeklasse F Trennung innerhalb von Motorzusatzausfürhungen Standard-Gleichrichter für Bremse, im Motorklemmenkasten Ende Motor, Anfang Bremse Einscheibenbremse Bremsengröße Konstruktionsstand Bremse Eingestelltes Bremsmoment Handlüftung nicht arretierbar Ende Anbau, Anfang Gesamtausführung Liefereinheit in Korrosionsschutz CORO Die Typenbezeichnung der Bauer-Getriebemotoren beschreibt die Gesamtausführung des Antriebs. Anhand folgender Beispiel eines Elektro-Hängebahngetriebemotors mit Bremse und listenmäßigen Zusatzausführungen wird der Aufbau dargestellt. Getriebe / Motor / Bremse BM 0 Z - U W / D.. 0L A - TF - S / ES 0 A HN / C

4 Hängebahn-Getriebemotor Reihe BM Hängebahn- Getriebemotoren O BM0 Z X-U / D..0 LA. O. U. UO Getriebeart Getriebegröße Vorstufe verstärkte Lagerung Kennziffer für Getriebeausführung Kennziffer für Arbeitswellenausführung Drehstrom Motorgröße Paketlänge Konstruktionsstand Polzahl Fuß mit Gewindelöchern oben Fuß mit Gewindelöchern unten Fuß mit Gewindelöchern unten u. oben L H U V R. V. H C-Flansch mit Gewindelöcher vorn C-Flansch mit Gewindelöchern hinten. 0. V /.../ S0 allseitig bearbeitet weit vorgezogener Flansch vorne 0. V /.../ S0 vorgezogener Flansch vorne. Zapfenwelle auf Getriebeseite V. Zapfenwelle auf Getriebeseite H. Zapfenwelle auf Getriebeseite V und H Tatsächliche Getriebeausführung kann von der dargestellten Geometrie abweichen.

5 Getriebeausführungen: Getriebe. Stufe. Stufe Flansch hinten Fußgewinde U und O Arbeitswelle beidseitig Arbeitswelle hinten Vorgezogener Flansch BM0(X) Schnecke Stirnrad BM(X) Schnecke Stirnrad Option Option Option - - BM0(X) Stirnrad Kegelrad Option Option Option - - BM0Z(X) Stirnrad Kegelrad Option Option Option - Option BM0Z(X) Stirnrad Kegelrad Option Option Option Option Option Typenbezeichnung und Bausteine der BM-Getriebemotoren-Reihe BM..- BM..Z-.. BM..G-.. BM..X-.. BM..-.V BM..-.H BM..-.UO/ BM..-./ BM..-./ BM..-./ BM..-0V/../S0 BM..-0V/../S0 V = H = L = O = U = Bauer-Monorail-Getriebemotoren Getriebegröße (BM0,, 0, 0, 0) Getriebe mit zusätzlicher Vorstufe für sehr hohe Untersetzungen Getriebe mit Doppelgetriebe für sehr hohe Untersetzung Getriebe mit verstärkter Ausführung für höhere Radlasten C-Flansch mit Gewindelöchern auf Getriebeseite V C-Flansch mit Gewindelochern auf Getriebeseite H (auf Anfrage) Fußgewinde auf Getriebeseite U und O (nicht bei BM0) Zapfenwelle auf Getriebeseite V Zapfenwelle auf Getriebeseite H (auf Anfrage) Zapfenwelle auf Getriebeseite V und H (auf Anfrage) A-Flansch und Zapfenwelle vorgezogen auf Getriebeseite V (BM0; BM0) A-Flansch und Zapfenwelle weit vorgezogen auf Getriebeseite V (BM0; BM0) Vorne Mit Sicht auf die Bauform H, die dem Betrachter zugewandte Seite des Getriebes. Hinten Mit Sicht auf die Bauform H, die dem Betrachter abgewandte Seite des Getriebes. Links Mit Sicht auf die Abtriebswelle in Bauform H die linke Seite des Getriebes, bzw. nach links ausgerichtete Drehmomentstütze. Oben Mit Sicht auf die Abtriebswelle in Bauform H die obere Seite des Getriebes, bzw. die nach oben ausgerichtete Drehmomentstütze. Unten Mit Sicht auf die Abtriebswelle in Bauform H, die untere Seite des Getriebes bzw. die nach unten ausgerichtete Drehmomentstütze.

6 Bauer-EHM Getriebegröße 0 Mit Vorstufe Trennt Getriebetyp von Getriebeausführung Getriebegehäuse Fuß mit Durchgangslöchern Zapfenwelle, vorne Fuß mit Durchgangslöchern, unten Doppelte Wellendichtung Ende Getriebeteil, Anfang Motorteil Drehstrommotor Motorgröße Konstruktionsstand des Motors Polzahl der Wicklung Trennt Motortyp von Motorzusatzausführung Motorschutz, Thermistoren für Wärmeklasse F Trennung innerhalb von Motorzusatzausfürhungen Standard-Gleichrichter für Bremse, im Motorklemmenkasten Ende Motor, Anfang Bremse Einscheibenbremse Bremsengröße Konstruktionsstand Bremse Eingestelltes Bremsmoment Handlüftung nicht arretierbar Ende Anbau, Anfang Gesamtausführung Liefereinheit in Korrosionsschutz CORO Drehstrommotor Motorschutz Bremsen Gleichrichter im Motorklemmenkasten Steckeranschluss Schwerer Lüfter Schutzdach Getriebe / Motor / Bremse BM 0 Z - U W / D.. 0L A - TF - S / ES 0 A HN / C D = Drehstrommotor E = Einphasenmotor (Steinmetzschaltung) S = PM-Synchronmotor. A = Aseptikmotor = Keimfreierantrieb. SE = Drehstrommotor mit erhöhtem Wirkungsgrad nach IE. HE = Drehstrommotor mit erhöhtem Wirkungsgrad nach IE. PE = Drehstrommotor mit erhöhtem Wirkungsgrad nach IE. N = Motor ohne Getriebe, Motor in Fußausführung. NF = Motor ohne Getriebe, Motor in Flanschausführung. R = Rollgangsmotor. XE = Expl.-Motor mit erhöhter Sicherheit. XD = Druckfest. W = Drehfeldmagnet. L = Sonder-Läufer für Fahr.-und Drehwerksmotoren. C = Mit Haupt + Hilfswicklung nur bei Einphasenmotor (EC...). V = Mehrbereichsspannung (Weitspannung). U = Unbelüftet (d.h. auch ohne FB) TB = Thermistor 0 TF = Thermistor 0 TH = Thermistor TEB = Thermistor warnen/abschalten 0 /0 TBF = Thermistor warnen/abschalten 0 /0 TFH = Thermistor warnen/abschalten 0 / TOB = Thermostat, Öffner 0 TOF = Thermostat, Öffner 0 TOH = Thermostat, Öffner TSB = Thermostat, Schließer TSF = Thermostat, Schließer 0 TSH = Thermostat, Schließer TX = andere S = Standard-Gleichrichter SG E = Sonder-Gleichrichter ESG M = Sonder-Gleichrichter MSG ST = Harting (andere) SL D

7 Bauer-EHM Getriebegröße 0 Mit Vorstufe Trennt Getriebetyp von Getriebeausführung Getriebegehäuse Fuß mit Durchgangslöchern Zapfenwelle, vorne Fuß mit Durchgangslöchern, unten Doppelte Wellendichtung Ende Getriebeteil, Anfang Motorteil Drehstrommotor Motorgröße Konstruktionsstand des Motors Polzahl der Wicklung Trennt Motortyp von Motorzusatzausführung Motorschutz, Thermistoren für Wärmeklasse F Trennung innerhalb von Motorzusatzausfürhungen Standard-Gleichrichter für Bremse, im Motorklemmenkasten Ende Motor, Anfang Bremse Einscheibenbremse Bremsengröße Konstruktionsstand Bremse Eingestelltes Bremsmoment Handlüftung nicht arretierbar Ende Anbau, Anfang Gesamtausführung Liefereinheit in Korrosionsschutz CORO Bremse Rücklaufsperre Drehgeber Zweites Wellenende Fremdbelüftung Gesamtausführung Getriebe / Motor / Bremse BM 0 Z - U W / D.. 0L A - TF - S / ES 0 A HN / C E = Einscheibenbremse ES = Einscheiben-Haltebremse EH = Haltebremse Einscheiben in Heavy Duty Ausführung ZS = Zweischeiben-Haltebremse ESX = Einscheiben-Arbeitsbremse EHX = Einscheiben-Arbeitsbremse in Heavy Duty Ausführung ZSX = Zweischeiben-Arbeitsbremse 0 = Bremsengröße A = Konstruktionsstand. = Kennziffer der eingestellten Bremsmoment.. HN = Handlüftung (nicht arretierbar).. HA = Handlüftung (arretierbar) RR RL G ZW ZV FV AV AM UL CS C C C SP = Sperrichtung rechts = Sperrichtung links = mit Passfeder = mit Vierkant = USA/Kanada Ausführung mit Wellenabmessungen in Zoll = USA/Kanada Ausführung mit metrische Wellenabmessungen = US Ausführung = Kanadische Ausführung = Korrosionsschutz Coro = Korrosionsschutz Coro = Korrosionsschutz Coro = nicht Katalogmäßige Ausführung

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