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Transkript

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3 &'%('()*+,% %- Nach Notbrems- und Spurassistent: Schwerpunkt auf Kreuzungsunfälle "# '* Münchner Abendblatt 2012 # #"$ #"% #" #%%& #%%' #%%( #%%) #%%% """ ""# "" "" ""$ ""& ""' ""( "") ""% "#" "## "# Quelle: Statistisches Bundesamt

4 $ "('.(/&0' In 70% aller Fälle erfolgt der Erstkontakt eines Fußgängers/Fahrradfahrers * auf der rechten Seite des Lkw "* *!" ##* * (* "* "* #$* *!" (*!"#!!$%%& '$!$"!$&(!)!*!+

5 &", /!(%'%12, Wohin zuerst schauen? Der Fahrer muss,&!$! linke Spiegel Verkehrszeichen auf die Verkehrssituation achten Verkehrszeichen beachten andere Fahrzeuge beobachten -%%%$! den Platzbedarf berücksichtigen rechte Spiegel Frontspiegel Rampenspiegel $ " % " #! Weitwinkelspiegel Hauptspiegel

6 3!(4 #1! Anwendungsfälle 1. Rechtsabbiegen: 1. Rechtsabbiegen 2. Spurwechsel + + a) Ungeschützte Verkehrsteilnehmer (bewegte Objekte) wie Fußgänger oder Fahrradfahrer kommen in die Überwachungszone oder b) Stationäre Hindernisse werden nur angezeigt, wenn eine unmittelbare Kollisionsgefahr beim Abbiegen besteht 2. Spurwechsel nach rechts

7 *56/7 81.0%#' Zweistufige HMI-Ausgabe: Situationsabhängige Warnstufe LED (A-Säule, Beifahrerseite) Information Objekt in der Überwachungszone, Warnung bei erwarteter Kollisionsgefahr

8 #9 :%#)% + Lkw kommt an Kreuzung mit roter Ampel Fahrer schaltet Blinker ein Fahrer hält an der Linie Fahrradfahrer nähert sich von hinten Gelbe LED informiert den Fahrer Fahrradfahrer hält neben dem Fahrerhaus an (für den Lkw-Fahrer nicht direkt sichtbar) Ampel schaltet auf grün Lkw fährt los Fahrer erhält eine Warnung und stoppt losfahren

9 #; :) + Lkw fährt langsam an Kreuzung heran Ampel ist grün Fahrradfahrer nähert sich von hinten (mit hoher Geschwindigkeit) Gelbe LED informiert den Fahrer, sobald der Fahrradfahrer in der Nähe des Lkw ist Der Fahrer beginnt rechts abzubiegen, ohne zu blinken Fahrer erhält eine Warnung und stoppt

10 #< 0"'5)#11"!+ Lkw kommt an Kreuzung Ampel ist grün Fahrer möchte zu früh oder zu abrupt abbiegen Fahrer erhält eine Warnung wegen Kollisionsgefahr mit der Ampel und stoppt Fahrer setzt den Abbiegevorgang mit einem korrigierten Lenkwinkel fort (LED aus)

11 # #1!)3%%%#1+ Lkw fährt auf linker Spur Pkw nähert sich mit höherer Geschwindigkeit auf rechter Spur Gelbe LED informiert Fahrer, wenn sich der Pkw in der Nähe des Lkw befindet Fahrer blinkt, um einen Spurwechsel anzuzeigen Fahrer erhält eine Warnung Pkw überholt den Lkw LED aus Lkw-Fahrer wechselt die Spur

12 # #1!)=+ Lkw nähert sich einem langsameren Fahrzeug auf der rechten Spur Fahrer wechselt die Spur zum Überholen Lkw überholt das andere Fahrzeug auf der linken Spur Gelbe LED informiert Fahrer, wenn sich das andere Fahrzeug in der Nähe des Lkw befindet Fahrer blinkt, um einen Spurwechsel anzuzeigen Fahrer erhält eine Warnung Nachdem der Lkw das andere Fahrzeug überholt hat, geht die LED aus Lkw-Fahrer wechselt auf die rechte Spur

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15 "#7 Ultraschallsensoren '01 " ".. Kamerasysteme mit Bilderkennung 2"!". )*#'" 2,8m ! 5 ( 6" 3 $! 3!("7"" (%( 3 9"6"+ :"- 3 6" " 7" ;<!8"' 6" 3 " "="2" " >4?4@ 'A'%>@-

16 # Umfangreicher Testbetrieb Fahrversuche im Rahmen Funktions-, Dauerlauf- und Kundenerprobung Extremtests wie Sommer-, Wintererprobung und Betriebsfestigkeit Konzeptabsicherung durch Probandentests. ".B" "," Software- und Hardware-in-the- Loop Tests Mechanische und elektrische Stresstests im Rahmen der Umwelt- und EMV Qualifikation :". "

17 5, Varianz Baumustervarianz 2 Kabinenbreiten 3 Rahmen-Aufsetzhöhen 46 Radstandsvarianten Ausstattungsvarianz Tank-, Kotflügel-, Lenkübersetzungs- und Seitenverkleidungsvarianten. " globales Rollout Aufbauherstelleranforderungen Trailervarianz Einsatzprofile und Beladungsabhängigkeiten

18 5>%#" Einbindung in die Produktionsabläufe Montage Parametrierung Justage End-of-Line Test. " Service Diagnose Servicekalibrierung

19 ,/&0 >&0 LKW PKW Modellzyklen 15 Jahre Geringe Stückzahlen Hohe Varianz 24V Bordnetz LKW Lebensdauerqualifikation Flottenkunden Modifikation durch Aufbauhersteller Eingeschränkte Übersichtlichkeit, keine Heckscheibe Usecase Abbiegen -hochempfindliche Nahbereichssensorik erforderlich -hohe Anforderungen an Objekttracking -deutlich mehr Fahrzeugsignale zu verarbeiten Modellzyklen 6 Jahre Hohe Stückzahlen > Niedrige Varianz 12V Bordnetz PKW Lebensdauerqualifikation Einzelkunden Kaum Modifikation im Feld Gute Übersichtlichkeit (Schulterblick möglich) Usecase Spurwechsel -höhere Geschwindigkeiten erfordern höhere Radarreichweite -keine langsamen oder stehenden Objekte -Sensorfusion bei Querführung

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