Trend der Kohlenmonoxid-Gesamtemissionen in Österreich
|
|
|
- Dörte Kraus
- vor 6 Jahren
- Abrufe
Transkript
1 Emissionen - CO Die nachstehenden Grafiken beruhen auf der Studie Unsere Luft ; 8. Auflage; Autoren: ao. Univ. Prof. Dr. Ernst Pucher, ÖAMTC-Akademie, Ausgabe 214. Den Berechnungen liegen neueste Daten des IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) und der IEA (International Energy Agency) zugrunde. Die ÖAMTC-Akademie hat in dieser Studie unter anderem die Emissionen der österr. Verkehrsträger, sowie andere Kraftfahrzeuge den restlichen Emittenten wie z.b. Kraft- und Heizwerke,, Kleinverbraucher sowie Flugverkehr gegenüber gestellt: Trend der Kohlenmonoxid-Gesamtemissionen in Österreich 2 CO in 1. t , 189,4 55,5 3,7 28, 83,5 45,3 16,8 12,6 12,1 29,4 25,5 26,7 16,6 9,6 8, 8,3 8,5 5,8,9 Off-Road Maschinen 15, 17,6 16,7 8,3 6,5 Kraft-/Heizwerke 5,9 5,4 2,8 1,7 1,2 358,3 282,5 239,3 169,5 166,7 Kleinverbraucher 579, 59,2 37, 375, 368,8 CO-Emissionen in Österreich 21 und Prognose 22 Kohlenmonoxid 21 Kohlenmonoxid 22 62,2% 4,9% 27,3% 2,% 2,7%,9% 63,5% 4,7% 28,1% 2,% 1,6%,1% 5.16 Quelle: Ernst Pucher ; Studie Unsere Luft Ausgabe 214, ÖAMTC-Akademie
2 Emissionen - HC Trend der Kohlenwasserstoff-Gesamtemissionen in Österreich 45 HC in 1. t ,6 51,3 11, 3,9 3, Lkw u. 14,8 12,3 4,9 2,3 1,7 15, 11,2 8,9 5,5 5,1 9, 1,6 1, 5, 2,5 Off-Road Maschinen 6, 7, 6,7 3,3 3,3 Flugverkehr,2,3,5,6,7 Kraft- u. Heizwerke 14,7 13, 5,6 2,9 2, 2,7 12,8 6,7 7,1 7,6 Kleinverbraucher 77,3 67,7 48,2 32,5 17,9 Lösungsmittel 14,2 117,2 82,5 74,2 78,7 HC-Emissionen in Österreich 21 und Prognose 22 Kohlenwasserstoff 21 Kohlenwasserstoff 22 82,8% 2,8% 1,6% 4,% 3,6% 5,2% 83,7% 2,4% 1,4% 4,2% 2,1% 6,2% Quelle: Ernst Pucher; Studie Unsere Luft Ausgabe 214; ÖAMTC-Akademie 5.17
3 Emissionen - NOx Trend der Stickstoffoxid-Gesamtemissionen in Österreich 3 NOx in 1. t ,2 41,5 21,9 2,2 13,4 Lkw u. 43,4 43, 35,3 23,4 16,4 11,8 12,1 11,1 8,9 7,2 Off-Road Maschinen 11,2 12,6 16,4 11,8 9,2 Kraft-und Heizwerke 2,4 17,7 11, 13,9 1,2 55,1 37,8 32,1 33,7 34,6 Kleinverbraucher 32,9 27,7 27,5 23, 2, Flugverkehr 1,9 3, 4,2 4,8 5,8 Schiffsverkehr,5,8,9 1,2 1,5 NOx-Emissionen in Österreich 21 und Prognose 22 Stickoxid 21 Stickoxid 22 14,3% 11,3% 38,9% 23,9% 16,6% 6,3% 39,5% 29,2% 13,9% 6,1% 5.18 Quelle: Ernst Pucher; Studie Unsere Luft Ausgabe 214; ÖAMTC-Akademie
4 Emissionen - SO2 Trend der Schwefeldioxid-Gesamtemissionen in Österreich SO2 in 1. t , 2,2 2,8,1,1 Lkw u. 8, 3,5 3,5,1,1 2,5 1,2,5,3,3 Off-Road Maschinen 1,5,8,3,2,2 Kraft- und Heizwerke 9,3 16,4 7,3 4,4 1,6 191, 25,4 15,2 9,1 6,8 Kleinverbraucher 89,7 32,9 11,2 2,9 2,2 SO2-Emissionen in Österreich 21 und Prognose 22 Schwefeldioxid 21 Schwefeldioxid 22 44% 1% % 2% 34,9% 1,1%,6% 2,7% 53% 6,7% Quelle: Ernst Pucher, Studie Unsere Luft Ausgabe 214; ÖAMTC-Akademie 5.19
5 Emissionen - Partikel Trend der Partikel-Gesamtemissionen in Österreich Partikel in 1. t ,6 2,4 1,4,5 Lkw u. 4,2 3,5 1,2,3 4,4 4,6 4,4 3,5 Off-Road Maschinen 1,5 1,6 1,,6 Kraft- und Heizwerke,9,8 1,1 1,3 9, 8,7 8,4 8,1 Kleinverbraucher 11,1 1,5 9,7 9,1 Partikel-Emissionen in Österreich 21 und Prognose 22 Partikel 21 Partikel 22 43,4% 5,1% 4,3% 16,3% 47,1% 2,1% 1,1% 15,% 3,9% 34,7% 5.2 Quelle: Ernst Pucher,; Studie Unsere Luft Ausgabe 214; ÖAMTC-Akademie
6 Emissionen - CO2 Trend der Kohlendioxid-Gesamtemissionen in Österreich CO2 in Mio. t ,2 7,7 9,8 1,9 11,6 Lkw u. 3,2 4,2 5,6 5,5 5,9 11, 9,1 8,4 8, 7,8 Kraft- und Heizwerke 1,3 14,2 12,7 14,7 13,7 27,6 22,9 24,1 26,3 28,2 Kleinverbraucher 17,1 14,4 13,6 11,9 1,1 Flugverkehr,2 1, 1,8 2,1 3,2 Kraftstoffverkauf an den Transitverkehr,,8 1,8 4,6 1,9 4,7 4,1 3, 2,1 1,5 CO2-Emissionen in Österreich 21 und Prognose 22 Kohlendioxid 21 Kohlendioxid 22 12,6% 13,8% 41,2% 6,4% 36,3% 7,% 3,5% 9,3% 33,6% 9,3% Quelle: Ernst Pucher; Studie Unsere Luft Ausgabe 214, ÖAMTC-Akademie 5.21
IT-gestütztes Öko-Controlling in der Logistik
Lennart Johansen IT-gestütztes Öko-Controlling in der Logistik Eine Fallstudie bei der Meyer und Meyer Holding GmbH & Co. KG Diplomica Verlag Lennart Johansen IT-gestütztes Öko-Controlling in der Logistik:
Erdgas als Kraftstoff Entwicklung Infrastruktur Technik Wirtschaftlichkeit
Erdgas als Kraftstoff Entwicklung Infrastruktur Technik Wirtschaftlichkeit Dipl.-Ing. Claus Obermeyer E.ON Ruhrgas AG Technische Kundenberatung Verkehrssektor Energiereserven weltweit Quelle: Bundesanstalt
Kapitel 1: EMISSIONEN
EMISSIONEN Kapitel 1: EMISSIONEN verfügbare weitere Inhalte: Kapitel 1: EMISSIONEN Kapitel 2: LUFTQUALITÄT Kapitel 3: LÄRM Kapitel 4: FLÄCHENVERBRAUCH Kapitel 5: UMWELTFREUNDLICHE FAHRZEUGANTRIEBE Kapitel
Klimasünder ausbremsen Klimawandel und Verkehr
Klimasünder ausbremsen Klimawandel und Verkehr [copyright] Monika Lege, ROBIN WOOD e.v. / 5/2007 Derzeit wird viel über Klimaschutz im Verkehr geredet, z.b. über die Einführung von Grenzwerten bei Neuwagen
8 Energie und Umwelt. Der Verkehrssektor stellt einen erheblichen Verursacher von Umweltbeeinträchtigungen in Österreich
8 Energie und Umwelt Der Verkehrssektor stellt einen erheblichen Verursacher von Umweltbeeinträchtigungen in Österreich dar 26. Die wesentlichsten Umwelteinflüsse, durch den Trend zu dieselbetriebenen
Modul Katalyse. Katalyse. Martin O. Symalla
Modul am speziellen Beispiel von Autoabgaskatalysatoren Martin O. Symalla Was ist ein Katalysator? Ein Katalysator ist ein Stoff, der die Geschwindigkeit einer chemischen Reaktion erhöht, ohne selbst dabei
Infoblatt. Einleitung. Was ist schlecht an CO 2? e5-programm
Infoblatt CO 2 Seite 1 von 6 e5-programm Infoblatt CO 2 Einleitung Unter dem Begriff CO 2 findet man im Internet 79 Mio Suchergebnisse. Kohlendioxid (CO 2 ) ist sozusagen in aller Munde. Aber warum? Es
Isenburger Bürgerinnen und Bürger gegen Fluglärm und Schadstoffbelastung
Isenburger Bürgerinnen und Bürger gegen Fluglärm und Schadstoffbelastung Unter den Wolken ist der Schadstoffausstoß wohl grenzenlos? Der Ausbau von Luftverkehr und Flughafen gefährdet unsere Gesundheit.
1
1 CO 2 -Emissionen 2 3 4 5 6 7 8 9 10 2 12,999,976 km 9,136,765 km 1,276,765 km 499,892 km 245,066 km 112,907 km 36,765 km 24,159 km 7899 km 2408 km 76 km 12 14 16 9 10 1 8 12 7 3 1 6 2 5 4 3 11 18 20
Feuerungen und Umwelt
Feuerungen und Umwelt Der Kohlenstoffkreislauf Anstieg der CO 2 -Konzentration der Atmosphäre Der Treibhauseffekt Klimatische Auswirkungen von Feuerungen Gibt es einen Ausweg? Energiekosten und Energiepolitik
Entwicklung der Verkehrsleistung von 1960 bis 1999
Entwicklung der Verkehrsleistung von 196 bis 1999 Verkehrsleistung Personenverkehr Mrd Personen-km 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Pkw ÖPNV Eisenbahn Flugzeug 196 1965 197 1975 198 1985 199 1995 ÖPNV: Eisenbahn: öffentlicher
26. August 2015. von. Ralf Johannsen. Im Auftrag der Deutschen Umwelthilfe e.v.
"Untersuchung des Abgasverhaltens von diversen Austausch- Katalysatoren mit und ohne dem Gütesiegel "Blauer Engel" im Neuzustand und nach Alterung entsprechend der RAL Vergabegrundlage UZ184" 26. August
Umweltkennzahlen Daten und Fakten
Umweltkennzahlen Daten und Fakten Deutsche Bahn AG Potsdamer Platz 2 10785 Berlin www.db.de/umweltbericht Inhalt 3 Vorwort 4 Nachhaltigkeit 6 Meilensteine des Jahres 2004 10 Klimaschutz 12 Umwelt und Wettbewerb
Zusatzinformationen zu Wärmelehre/Energieumsetzung
Zusatzinformationen zu Wärmelehre/Energieumsetzung Katalysator Dieses Kapitel überschreitet die Fächergrenze zur Chemie. Da heute vielfach fächerübergreifende Themen für die Unterrichtspraxis empfohlen
CO 2 und Speisenherstellung. CO 2 - Bilanz. aus dem Blickwinkel Ernährung
CO 2 und Speisenherstellung CO 2 - Bilanz aus dem Blickwinkel Ernährung Was ist CO 2? CO 2 = Kohlendioxid CO 2 ist ein Gas aus Kohlenstoff und Sauerstoff und ist natürlicher Bestandteil der Luft. Bestandteile
Abb. 1 PCC Pilotanlage Lehrstuhl für Thermodynamik der TU Kaiserslautern (Rauchgasstrom 80 kg/h). 2.11
Abb. 1 PCC Pilotanlage Lehrstuhl für Thermodynamik der TU Kaiserslautern (Rauchgasstrom 80 kg/h). 2 Klimawandel, Kohlekraftwerke, Chemietechnik! Chemietechnik macht es möglich, den Traum von Kohlekraftwerken
EnergyTransition. AP1: Energiedienstleistung Mobilität. Andrea Damm Karl Steininger Brigitte Wolkinger. EnergyTransition 1
EnergyTransition AP1: Energiedienstleistung Mobilität Andrea Damm Karl Steininger Brigitte Wolkinger Wegener Center for Climate and Global Change University of Graz EnergyTransition 1 Ausgangslage Datenbasis
Fachgespräch Flugabgase und Ultrafeinstaubbelastung am Flughafen BER Eichwalde, 27. Januar 2016. Luftschadstoffe aus Flugzeug-Triebwerken
Fachgespräch Flugabgase und Ultrafeinstaubbelastung am Flughafen BER Eichwalde, 27. Januar 2016 Luftschadstoffe aus Flugzeug-Triebwerken Oswald Rottmann Freising (TUM - Weihenstephan) 300 000 Flugbewegungen
www.bv-pflanzenoele.de
www.bv-pflanzenoele.de Die EU-Biokraftstoff Richtlinie Vorgaben und Aktivitäten in den Mitgliedstaaten Dipl. Ing. Dieter Voegelin Vorstand Bundesverband Pflanzenöle e.v. D 34320 Söhrewald mail: info@bv-pflanzenoele.de
CO 2 -Emissionen CO 2 -Emissionen CO 2 -Emissionen 1 10 2 3 4 5 6 7 8 9 A B 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 [Nm] 370 350 330 310 290 270 250 230 210 190 170 150 [kw] [PS] 110 150 100 136 90 122 80 109 70
WAS BIETET DIE WIRTSCHAFT DER NATUR?
NATUR KONGRESS BASEL 9. MÄRZ 2007 WAS BIETET DIE WIRTSCHAFT DER NATUR? CLAUDE HAUSER VERWALTUNGSRATSPRÄSIDENT MIGROS-GENOSSENSCHAFTS-BUND Natur, 9. März 2007 Seite 1 AGENDA / TRAKTANDEN 1. Belastung 2.
Umweltschutz in der Automobilindustrie
Umweltschutz in der Automobilindustrie Motor, Kraftstoffe, Recycling Bearbeitet von Dusan Gruden 1. Auflage 2008. Buch. XVI, 414 S. Hardcover ISBN 978 3 8348 0404 4 Format (B x L): 16,8 x 24 cm Gewicht:
Handel mit CO 2 Zertifikaten Grundlagen, Probleme und Perspektiven
Handel mit CO 2 Zertifikaten Grundlagen, Probleme und Perspektiven Theoretische Grundlagen Emissionshandel in der EU Umsetzung in Deutschland Probleme und Perspektiven 1 Grundprinzip des Emissionshandels
Megatrends Mobilität und Energie Autofahren in der Zukunft
Megatrends und in der Zukunft Peter de Haan van der Weg Ernst Basler + Partner AG, Zürich/Zollikon/Potsdam Dozent +, ETH Zürich GV ACS beider Basel, 10. Mai 2011 Megatrends und in der Zukunft 2 Megatrend
Minderung von Ruß-Emissionen Eine Chance für Gesundheit und Klima? Alfred Wiedensohler
Minderung von Ruß-Emissionen Eine Chance für Gesundheit und Klima? 08. Dezember 2014 Alfred Wiedensohler Leibniz-Institut für Troposphärenforschung Quellen von Rußpartikeln Ruß-Partikel entstehen durch
FORD FOCUS Focus_346_2013_V9_Cover.indd 1-4 12/10/2012 10:20
FORD FOCUS 1 CO 2 -Emissionen ocus_346_2013_v9_inners.indd 50 12/10/2012 09:53 CO 2 -Emissionen 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 12,999,976 km 9,136,765 km 1,276,765 km 499,892 km 245,066 km 112,907 km
Buy Smart+ - Beschaffung und Klimaschutz
Buy Smart+ - Beschaffung und Klimaschutz Beschaffung von Fahrzeugen Übersicht Umwelt und Verkehr Beschaffung Normen und Umweltkennzeichen Empfehlungen zur Beschaffung Spritfahrendes Sparen Umwelt und Verkehr
Alternative Energie im Hamburger Hafen: Linde und Hamburg Port Authority setzen auf flüssiges Erdgas
Anzufordern unter: Alternative Energie im Hamburger Hafen: Linde und Hamburg Port Authority setzen auf flüssiges Erdgas München/Hamburg, 10. Februar 2012 Der Technologiekonzern The Linde Group und die
Gas in der europäischen Netzplanung. 6. EUM-Fachtagung Eva Klotz Prognos AG Flensburg, 01.04.2016
Gas in der europäischen Netzplanung 6. EUM-Fachtagung Eva Klotz Prognos AG Flensburg, 01.04.2016 Agenda 01 Hintergrund und regulatorischer Rahmen 02 Einflüsse auf die Höhe des Gastransportbedarfs 03 Entwicklung
Was ist AdBlue? Die Umweltbewusste Dieseltechnologie
Manual AdBlue Was ist AdBlue? Die Umweltbewusste Dieseltechnologie Die leistungsstarke Dieseltechnologie gehört zu den Kernkompetenzen des Volkswagen Konzerns. Denn die Abgasnachbehandlung reduziert Stickoxide
Scania Fleet Management 10.1% 13.5% 27508 KM 94.7% Scania Fleet Management
Scania Fleet Management 10.1% 13.5% 27508 KM 94.7% Scania Fleet Management scania fleet management bietet Ihnen viele verschiedene Möglichkeiten Ihren Fuhrpark zu analysieren und darzustellen. Fahrzeugdaten,
BERECHNUNG KFZ-BEDINGTER SCHADSTOFFEMISSIONEN UND IMMISSIONEN IN HAMBURG
Ingenieurbüro Lohmeyer GmbH & Co. KG Immissionsschutz, Klima, Aerodynamik, Umweltsoftware Mohrenstraße 14, D - 01445 Radebeul Telefon: +49 (0) 351 / 8 39 14-0 E-Mail: info.dd@lohmeyer.de URL: www.lohmeyer.de
Erd- und Biogas als Kraftstoff
OMV Gas International Erd- und Biogas als Kraftstoff Oberwart, 2. März 2007 Mehr bewegen. Erdgasfahrzeuge: von ersten Anfängen. (1910) 2 OMV Gas International, Erdgas und Biogas als Kraftstoff Oberwart,
Erdgas als Treibstoff - Erdgasautos
Erdgas als Treibstoff - Erdgasautos Inhaltsverzeichnis Erdgas Allgemeines Erdgas - ein sicherer, sauberer und sparsamer Treibstoff Thema: Feinstaub Treibstoff Erdgas, die saubere Alternative zu Benzin
1.000,- Förderung! Naturgas! Jetzt neu: für Erdgas, Naturgas, Flüssiggas, Erdgas-Autos und Fernwärme
AKTION Saubere LUFT 1.000,- Förderung! für Erdgas, Naturgas, Flüssiggas, Erdgas-Autos und Fernwärme Jetzt neu: Naturgas! Aktion Saubere Luft 1.000,- Förderung! Der Umweltlandesrat der Steiermark, LR Ing.
Klima & Energie Einführung Klimathematik: Ursachen, Folgen, Konferenzen
Prof. Dr. Dr. F. J. RadermacherDatenbanken/Künstliche Intelligenz Klima & Energie Einführung Klimathematik: Ursachen, Folgen, Konferenzen franz-josef.radermacher@uni-ulm.de Seite 2 Inhalt Einführung Umwelt,
Fachdialog Roadmap 2050
Fachdialog Roadmap 2050 Energie im Fahrplan für eine CO 2 -arme Wirtschaft THG-Inventur und Projektionen 2030 Übersicht THG-Inventur Österreich (2010) Szenarien Österreich (2020/2030) Roadmaps 2050 (EU)
Flugverkehr und Luftqualität im Rhein-Main-Gebiet Februar 2010. 1 Einleitung...2. 2 Luftschadstoffemissionen...3
STADT FRANKFURT AM MAIN DER MAGISTRAT UMWELTAMT Flugverkehr und Luftqualität im Rhein-Main-Gebiet Februar 2010 1 Einleitung...2 2 Luftschadstoffemissionen...3 3 Luftmessungen...6 3.1 Luftmessungen des
360report Berechnungsgrundlagen
360report Berechnungsgrundlagen Dieses Dokument gibt Auskunft über die Berechnungsgrundlagen für den CO 2 -Bericht von 360report. 360report GmbH Kleine Alexanderstraße 12 10178 Berlin Deutschland Tel:
Management der Luftfahrt - Problembereiche und Lösungsansätze
Öffentliche Vorlesungen Herbst 2008 Management der Luftfahrt - Problembereiche und Lösungsansätze Prof. Dr. Roland Müller, Präsident CFAC-HSGC Dr. Andreas Wittmer, Geschäftsführer CFAC-HSG Folie 1 2. Öffentliche
Die Klimawirkung des Luftverkehrs - der Stand der Wissenschaft
Die Klimawirkung des Luftverkehrs - der Stand der Wissenschaft Dr. Carl A.M. Brenninkmeijer Gruppenleiter Global Observations und Koordinator des CARIBIC-Projektes Max-Planck-Institut für Chemie Mainz
Test- und Bewertungskriterien
19.6.11 - IN 27473 STAND 1-15 ADAC Fahrzeugtechnik Test- und Bewertungskriterien Der ADAC EcoTest wurde 3 erstmals vorgestellt. Sein Ziel ist die ganzheitliche Bewertung des Umweltverhaltens von PKW, um
Stadt Frankfurt am Main Der Magistrat Umweltamt - Flugverkehr und Luftqualität im Rhein-Main-Gebiet Februar 2010. 5. Schadstoffbelastung
33 5. Schadstoffbelastung durch Flugzeugabgase Stadt Frankfurt am Main Der Magistrat Umweltamt - Flugverkehr und Luftqualität im Rhein-Main-Gebiet Februar 2010 Einleitung: Im Jahr 2008 wurden am Flughafen
Der Klimaschutzbeitrag des Stromsektors zum Klimaziel 2020: Instrumentelle Ausgestaltung des BMWi-Vorschlags
Der Klimaschutzbeitrag des Stromsektors zum Klimaziel 2020: Instrumentelle Ausgestaltung des BMWi-Vorschlags Diskussionsveranstaltung Agora Energiewende» Energiewende und Klimaschutz: Wie sieht der Klimaschutzbeitrag
Klimawandel: eine globale Herausforderung Europa geht voran
Klimawandel: eine globale Herausforderung Europa geht voran Klimaschutz Trotz oder wegen der Finanz- und Wirschaftskrise?! Mönchengladbach, 23. Juni 2009 Stefan Agne, Team Leader Europäische Kommission,
Emissionsvorschriften Schweiz und International
Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK Bundesamt für Umwelt BAFU Abteilung Luftreinhaltung und NIS Emissionsvorschriften Schweiz und International Entwicklung,
Endenergiebezogene Gesamtemissionen. aus fossilen Energieträgern unter Einbeziehung der Bereitstellungsvorketten
Endenergiebezogene Gesamtemissionen für Treibhausgase aus fossilen Energieträgern unter Einbeziehung der Bereitstellungsvorketten Kurzbericht im Auftrag des Bundesverbands der deutschen Gas- und Wasserwirtschaft
Wie viel sauber lohnt sich? Rechnen sich EURO6-LKW?
www.logistik-webinare.de Wie viel sauber lohnt sich? Rechnen sich EURO6-LKW? Wieviel sauber lohnt sich? Moderator Marcus Walter Speditionskaufmann und Diplom-Betriebswirt Inhaber der PR-Agentur KfdM (seit
Fachtagung. Betriebsmittel in der Rauchgasreinigung. Auswahl eines Verfahrens und der notwendigen Betriebsmittel für Waste to Energy Projekte
Fachtagung Betriebsmittel in der Rauchgasreinigung 01. 02. Dezember 2008, Köln Leiter des Forums: Dipl.-Ing. Martin Sindram Auswahl eines Verfahrens und der notwendigen Betriebsmittel für Waste to Energy
Erdgas zahlt sich aus.
Erdgas zahlt sich aus. Günstig und sauber in die Zukunft. 05/10 Natürlich Erdgas. SELGAS AG Ihr heimischer Partner. Als Tochterunternehmen der Südtiroler Landesenergiegesellschaft SEL AG und als landesweit
Sitzungsunterlagen. Sitzung des Stadtwerkeausschusses 17.03.2015
Sitzungsunterlagen Sitzung des Stadtwerkeausschusses 17.03.2015 Inhaltsverzeichnis Sitzungsdokumente 5 Tagesordnung (öffentlich) 5 Vorlagendokumente 7 TOP Ö 3 Erdgastankstelle Balingen / Information über
Auto der Zukunft Zukunft des Autos. Lino Guzzella http://www.imrt.ethz.ch
Auto der Zukunft Zukunft des Autos Lino Guzzella http://www.imrt.ethz.ch Fahrzeugdichte (2005) Autos pro 1000 Einwohner 800 600 400 200 India USA I F D J UK Poland Russia Korea Brazil China GDP per capita
Test- und Bewertungskriterien
ADAC Fahrzeugtechnik 19.6.11 - IN 27473 STAND 3-212 Test- und Bewertungskriterien Der ADAC EcoTest wurde 23 erstmals vorgestellt. Sein Ziel ist die ganzheitliche Bewertung des Umweltverhaltens von PKW,
Herzlich Willkommen beim Forum WärmeWende
Herzlich Willkommen beim Forum WärmeWende Referenten zum Thema Wärmeversorgung im Verbund Dipl.-Ing. Marco Ohme Oliver Weckerle Dipl.-Ing. Stefan Lütje Dipl.-Ing. Olaf Kruse Dipl.-Ing. Christian Barth
Welchen Beitrag leistet die Industrie zum Erreichen der Klimaschutzziele? Industriegesellschaft gestalten - 13.-14. September 2013 Dieter Brübach,
Welchen Beitrag leistet die Industrie zum Erreichen der Klimaschutzziele? Industriegesellschaft gestalten - 13.-14. September 2013 Dieter Brübach, Mitglied des Vorstands, B.A.U.M. e.v. B.A.U.M. e.v. erste
Statistischer Infodienst
04. Februar 2003 FREIBURG IM BREISGAU Statistischer Infodienst Herausgeber: Amt für Statistik und Einwohnerwesen Internet: www.freiburg.de/statistik Die Strukturen des Kraftfahrzeugbestandes in Freiburg
Lehrabschlussprüfungs Vorbereitungskurs Rauchfangkehrer. Brennstoffe. Wir Unterscheiden grundsätzlich Brennstoffe in:
Lehrabschlussprüfungs Vorbereitungskurs Rauchfangkehrer Wir Unterscheiden grundsätzlich in: Feste Flüssige Gasförmige Biomasse Feste Torf Holz Kohle Brikett Koks Anthrazit Holz: Anwendung: Kachelofen,
Tag der offenen Türe Dr. August Kaiser Schadstoffe in der Atmosphäre
Tag der offenen Türe Dr. August Kaiser Schadstoffe in der Atmosphäre Folie 2 Überblick Meteorologie = Physik der Atmosphäre Dazu gehören auch Luftschadstoffe Wie gelangen Schadstoffe in die Atmosphäre?
Diese Anleitung soll Hinweise zum erfolgreichen Bestehen des Abgastests EURO-3 für Motorräder geben.
home ANLEITUNG FÜR DEN ABGASTEST (EURO-3) Es wurde bereits mehrfach gezeigt, dass es mit Hilfe des AMM-L1 Präzisions-Luftventil und konventionellem Vergaser möglich ist, die EURO-3 Abgasnorm für Motorräder
Benchmark Bericht 2012. Benchmark Bericht 2012. Steudler Press AG Klimaneutrale Druckerei. myclimate Seite 0
Benchmark Bericht 212 Benchmark Bericht 212 Steudler Press AG Klimaneutrale Druckerei myclimate Seite Dieser Bericht oder auch Teile davon dürfen in der Unternehmenskommunikation verwendet werden. myclimate
1.1.2012. Förderantrag zur Erstellung eines Klimaschutz-Teilkonzeptes 31.12.2012
1.1.2012 Förderantrag zur Erstellung eines Klimaschutz-Teilkonzeptes 31.12.2012 Förderantrag zur Erstellung eines Klimaschutz-Teilkonzeptes Der Europäische Rat hat sich im Oktober 2009 auf das Ziel geeinigt,
Test- und Bewertungskriterien
ADAC Fahrzeugtechnik 19.06.1100 - IN 25759 STAND 12-2011 Test- und Bewertungskriterien Umweltfreundliche Autos muss man nicht nur fordern, sondern auch kaufen das motiviert die Industrie zur Entwicklung
Ökobilanzen für den Flugverkehr
Ökobilanzen für den Flugverkehr Dr. Niels Jungbluth Dr. Rolf Frischknecht ESU-services, Uster E S U 30. September 2002 Emeritenstamm, Winterthur Inhalt Bedeutung des Flugverkehrs für die Schweizerische
EMISSIONSFAKTOREN ALS GRUNDLAGE FÜR DIE ÖSTERREICHISCHE LUFTSCHADSTOFF-INVENTUR
EMISSIONSFAKTOREN ALS GRUNDLAGE FÜR DIE ÖSTERREICHISCHE LUFTSCHADSTOFF-INVENTUR Stand 2003 BERICHTE BE-254 Wien, 2004 Projektleitung Manuela Wieser Autoren Manuela Wieser, Agnes Kurzweil Vorbemerkung Der
Luftschadstoffe und ihre Entstehung Grenzwerte, Messungen,
Luftschadstoffe und ihre Entstehung Grenzwerte, Messungen, Ansatzpunkte für Gemeinden Dr. Andreas Windsperger Institut für Industrielle Ökologie 1 Dr. Andreas Windsperger Herkunft der Luftschadstoffe Art
Was verschmutzt die Luft?
6A Lehrerkommentar MST Ziele Arbeitsauftrag Material Sozialform Zeit Die Kinder wissen, dass die Verbrennung von Energieträgern in vielen Fällen zu Luftverschmutzung führt. Sie kennen zudem einige Abgasverursacher
Austrian Energy Agency gbv Österreichischer Verband gemeinnütziger Bauvereinigungen
Austrian Energy Agency gbv Österreichischer Verband gemeinnütziger Bauvereinigungen ESAM-Tool ENERGY COMPACT IBO-Kongress 19. 2. 2009 Mag. (FH) Christina Spitzbart (AEA) DI (FH) Franz Jetzinger (AEA) Mag.
Teil 2: Beispiele aus der Verfahrenstechnik
Teil 2: Beispiele aus der Verfahrenstechnik Seite 1 / Ausgabe: Mai 2004 Für diesen Teil sollte man nicht mehr als 5 Minuten verwenden. Er soll dazu dienen, den Schülern an Hand weniger, markanter Beispiele
Emissionsentwicklung von Straße, Schiene und Schifffahrt im Vergleich
nstitut für Verbrennungskraftmaschinen und Thermodynamik Emissionsentwicklung von Straße, Schiene und Schifffahrt im Vergleich a. Univ.-Prof. D. Dr. Stefan Hausberger WKÖ, Verkehr & Umwelt Wien, 26.09.2006
Klimawandelinformationssystem Rheinland-Pfalz. www.kwis-rlp.de. Philipp Reiter Rheinland-Pfalz Kompetenzzentrum für Klimawandelfolgen
Klimawandelinformationssystem Rheinland-Pfalz www.kwis-rlp.de Philipp Reiter Rheinland-Pfalz Kompetenzzentrum für Klimawandelfolgen Klimawandelinformationssystem Rheinland-Pfalz" - Philipp Reiter 1 Inhalt
Radfahren Aktiver Klimaschutz im Alltag
Radfahren Aktiver Klimaschutz im Alltag Umweltbundesamt, Fachgebiet I 3.1 Umwelt und Verkehr 1/21 Übersicht Klimaschutz wozu? Die Ziele der Bundesregierung Verkehr und Umwelt Potenziale des Radverkehrs
(Auto)mobilität Verkehr der Zukunft oder: Wie kann Mobilität ökologisch nachhaltiger gestaltet werden?
SCIENCE-D@Y 29 Wege aus der Krise die Zukunft durch nachhaltiges Wirtschaften gestalten am 9. November 29 in Hannover Ulrich Höfpner www.ifeu.de (Auto)mobilität Verkehr der Zukunft oder: Wie kann Mobilität
1. STOFF-/ZUBEREITUNGS- UND FIRMENBEZEICHNUNG 3. ZUSAMMENSETZUNG/ANGABEN ZU BESTANDTEILEN
1. STOFF-/ZUBEREITUNGS- UND FIRMENBEZEICHNUNG Produktname: Produktnummer: 6340, 6346 Erstellt am: 8.10.2011 Überarbeitung Nr.: 2 Hersteller: Produktverwendung: Reinigung der Haut/Körperpflege Kimberly-Clark
Die neuen Preise: Das Regelwerk
Die neuen Preise: Das Regelwerk 2014 Das Regelwerk Inhalt 4 Vorwort Die neun Preiskategorien: 6 Familienauto 7 Stadtauto 8 Reiselimousine 9 Eco-Auto 10 Qualität 11 Marke 12 Lieblingsauto 13 Innovation
Inhaltsverzeichnis ARTIKELLISTE
Inhaltsverzeichnis 26 Seite 1,2 Ammoniak NH 3 3 Acetylen C 2 H 2 19 Argon Ar 18 Benzol C 6 H 6 19 Butan C 4 H 10 und i-butan i-c 4 H 10 5 Chlor Cl 2 18 Chlorwasserstoff HCl 18 Cyanwasserstoff HCN 18 Dreigas-Gemische
Luftfahrt und globales Klima
Luftfahrt und globales Klima Luftfahrt und globales Klima Inhalt Inhalt Einleitung 4 Klimawandel 5 Luftfahrt und sein Einfluss auf das Klima 7 Flughafen Zürich und Klimawandel 11 Thesen und Aussagen 13
Für Mensch & Umwelt GWP 1. Industrielle Bezeichnung. Chemische Bezeichnung Chemische Formel / Zusammensetzung
Für Mensch & Umwelt Treibhauspotentiale (Global Warming Potential, GWP) ausgewählter Verbindungen und deren Gemische gemäß Viertem Sachstandsbericht des IPCC bezogen auf einen Zeitraum von 00 Jahren Tabelle
Nachhaltigkeits-Check
Nachhaltigkeits-Check Name: E & K - BioEnergie-Investment Portfolio ALPHA ISIN: Nicht vorhanden, da nicht an der Börse gehandelt Emittent: ENERGIE KAPITAL GmbH Wertpapierart / Anlageart Der E & K - BioEnergie-Investment
Flughafen der Zukunft - von der Behörde zum modernen Dienstleister?
Flughafen der Zukunft - von der Behörde zum modernen Dienstleister? Michael Eggenschwiler, Vorsitzender der Geschäftsführung Flughafen Hamburg GmbH Flugverkehr gestern Die Anfänge der Luftfahrt Erkläre
Potentiale im ÖPNV und Gütertransport aus Sicht eines Nutzfahrzeugherstellers
ITS Munich e.v. CO 2 als Klimafaktor Herausforderungen und Optionen im Verkehr Verkehrszentrum Deutsches Museum München, Potentiale im ÖPNV und Gütertransport aus Sicht eines Nutzfahrzeugherstellers Dipl.-Ing.
Klimaschutz und Nachhaltige Entwicklung im Bereich Prozesse und Produktion
Klimaschutz und Nachhaltige Entwicklung im Bereich Prozesse und Produktion Hans Schnitzer Institut für Ressourcenschonende und Nachhaltige Systeme Technische Universität Graz Institut für Nachhaltige Techniken
100 Jahre Energiebedarf. Energiegeladen
Knapsack 02 03 Energiegeladen 100 Jahre Energiebedarf Abfall ist ein wertvoller Energieträger. Dieser wird in den Anlagen der EEW-Energy-from-Waste-Gruppe (EEW) seit mehr als 40 Jahren energetisch verwertet
Heutiger Strommix schont Umwelt und Klima Das zum ETH-Bereich gehörende Paul Scherrer Institut (PSI) berechnet und vergleicht seit Jahren die Umwelt-
57 Heutiger Strommix schont Umwelt und Klima Das zum ETH-Bereich gehörende Paul Scherrer Institut (PSI) berechnet und vergleicht seit Jahren die Umwelt- und Gesundheitsbelastungen der verschiedenen Stromerzeugungstechniken.
Nutzen Sie unser Förderprogramm.
12 FÖRDERUNG VON UNS Nutzen Sie unser Förderprogramm. Als einer der führenden Energiedienstleister Nordrhein-Westfalens stehen wir Ihnen rund um das Thema Erdgasfahrzeug mit Rat und Tat zur Seite. Die
EXTERNE KOSTEN DES VERKEHRS IN DEUTSCHLAND AUFDATIERUNG 2005
EXTERNE KOSTEN DES VERKEHRS IN DEUTSCHLAND AUFDATIERUNG 2005 Schlussbericht Zürich, März 2007 Christoph Schreyer INFRAS Markus Maibach INFRAS Daniel Sutter INFRAS Claus Doll ISI Peter Bickel IER B1669A1_BERICHT_V1.1.DOC
Abluftkonzept für den B 29-Tunnel in Schwäbisch Gmünd
14. Wahlperiode 06. 12. 2007 Kleine Anfrage des Abg. Werner Wölfle GRÜNE und Antwort des Innenministeriums Abluftkonzept für den B 29-Tunnel in Schwäbisch Gmünd Kleine Anfrage Ich frage die Landesregierung:
Umweltetikette für Personenwagen
Umweltetikette für Personenwagen Ein gemeinsames Projekt von ASTRA, BAFU und BFE Peter Kneubühler, stv. Generalsekretär Zentralvorstand strasseschweiz, 1 Energieetikette (sowie Projekt KeeF) KeeF Umweltetikette
Emissionen von Treibhausgasen nach revidiertem CO2-Gesetz und Kyoto-Protokoll, 2. Verpflichtungsperiode (2013 2020)
Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK Bundesamt für Umwelt BAFU Letzte Aktualisierung: 15.04.2015 Emissionen von Treibhausgasen nach revidiertem CO2-Gesetz und
1. BImSchV. Informationsblatt Nr. 22 März 2011
Informationsblatt Nr. März 0. BImSchV Teil : Öl- und Gasfeuerungsanlagen Vorgehensweise zum Nachweis der Einhaltung der geforderten NOx- Emissionsgrenzwerte, Nutzungsgrade und Kesselwirkungsgrade Die rechtliche
Fernverkehr-Lösungen für einen saubereren Planeten
Fernverkehr-Lösungen für einen saubereren Planeten Cummins Emission Solutions Wir sind flexibel. Wir arbeiten nach Ihren Vorgaben für die Fertigung von Produkten, nach Ihren Vorgaben, indem wir Bauteile
Der Umwelt zuliebe: Die GuD-Anlage in Sandreuth
Der Umwelt zuliebe: Die GuD-Anlage in Sandreuth AKTIENGESELLSCHAFT Wärme ein Stück Lebensqualität Wärme ist eine Energiequelle, die zu den lebenswichtigsten Bedürfnissen zählt. Vor allem im Winter. Wärme
Die Absorption. Halt doch mal die Luft rein! Absorption
Halt doch mal die Luft rein! Die Autor: Sylvia Burghoff Fachbereich Bio- und Chemieingenieurwesen Prof. Andrzej Górak Lehrstuhl Thermische Verfahrenstechnik Umweltproblematik Emissionen SO 2 -Emissionen
VERKEHRSPROGNOSE ÖSTERREICH 2025+ Endbericht
VERKEHRSPROGNOSE ÖSTERREICH 2025+ Endbericht Teil/Kapitel 7 Umweltauswirkungen Wien, Juni 2009 Autorenteam VPÖ2025+ TRAFICO - IVWL UNI GRAZ - IVT ETH ZÜRICH - PANMOBILE - JOANNEUM RESEARCH WIFO Projektleitung:
Übersicht Biotreibstoffe
Übersicht Biotreibstoffe 1 Eine Tonne CO 2 pro Kopf und Jahr Aus Biomasse werden Treibstoffe Um eine Klimaveränderung zu verhindern erachten führende Klimaforscher die Halbierung des globalen CO 2 -Ausstosses
Technologien für den Weg zu einer CO2-neutralen Welt
Technologien für den Weg zu einer CO2-neutralen Welt Marco Mazzotti (mit Mischa Repmann) Institute of Process Engineering und Energy Science Center, ETH Zürich ETH-Klimarunde - Vision Null: Wege zu einer
GreenBuilding Info-Event HERZLICH WILLKOMMEN. zum. AMiP Industrial Engineering GmbH
HERZLICH WILLKOMMEN zum WAS SIND GRÜNE GEBÄUDE? WAS SIND GRÜNE GEBÄUDE? HOHE RESSOURCENEFFIZIENZ: Energie, Wasser und Baumaterialien GESUNDHEIT & UMWELT: schädliche Auswirkungen reduziert PLANUNG & KONSTRUKTION: