Umbau der Seilwinde für den Einsatz der losen Rolle am Heck

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Tobias Lange
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Um die lose des RW2 zum Einsatz zu bringen, sind einige Umbaumaßnahmen nötig, die nun folgend

Um den ersten Schritt zu tätigen, ist ein laufender Motor zum Einlegen des Nebenantriebs

Durch Ziehen des runden Kopfes (Bild unten links, roter Pfeil) wird der Nebenantrieb eingelegt.

Kontrollanzeige (am Armaturenbrett + Cockpit-Display) bestätigt wird!

Der Schalter (Bild unten links, gelber Pfeil) befindet sich direkt neben dem Nebenantrieb.

1 Um die lose des RW2 zum Einsatz zu bringen, sind einige Umbaumaßnahmen nötig, die nun folgend dargestellt werden. Um den ersten Schritt zu tätigen, ist ein laufender Motor zum Einlegen des Nebenantriebs erforderlich. Durch Ziehen des runden Kopfes (Bild unten links, roter Pfeil) wird der Nebenantrieb eingelegt. Das kann etwa Sekunden dauern bis der Nebenantrieb aktiv ist und durch eine weiße Kontrollanzeige (am Armaturenbrett + Cockpit-Display) bestätigt wird! Danach wir die Drehzahl erhöht. Der Schalter (Bild unten links, gelber Pfeil) befindet sich direkt neben dem Nebenantrieb. Nach dem Drücken des Drehzahl-Schalters erhöht sich die Drehzahl automatisch auf die 50-Hertz- Frequenz des Generators! Mit der Seilwindenbedienung steuert der Maschinist die Seilwinde (befindet sich rechter Hand hinter dem Fahrersitz). Ein-/Aus-Taste Die Seilwindenbedienung wird wie folgt aktiviert: Taste links unten (roter Kreis + Pfeil, Bild rechts oben) einmal drücken. Folgende Anzeigen sind auf dem Display sichtbar: Anzeige aus Vor und während der automatischen Systemüberprüfung Achtung: Von bis können Sekunden vergehen!!! Fertig. Alles einsatzbereit. Seite 1 von 9

Und diese Funktionen haben die nummerierten Tasten der Seilwinden-Fernbedienung: 6 7 8 1 2 3 4 5 Seil ausfahren ( ist jetzt deaktiviert) Seil einfahren ( ist jetzt deaktiviert) zum Ändern der

Menü-Taste (nicht erforderlich) Ein-Aus-Schalter Sichern des Fahrzeugs (vor dem Windeneinsatz): Das Fahrzeug besitzt eine Vierrad-Bremse, die beim Einlegen der Handbremse aktiviert wird.

Vorderachse (Lenkung) ebenfalls in die Lastrichtung ausgerichtet werden. Beide Radkeile sind hinter Klappfächern (bzw. Trittstufen) unterhalb der Gerätefächer G7 und G8 untergebracht.

2 Und diese Funktionen haben die nummerierten Tasten der Seilwinden-Fernbedienung: Seil ausfahren ( ist jetzt deaktiviert) Seil einfahren ( ist jetzt deaktiviert) zum Ändern der Seilrichtung jeweils oder drücken Seilrichtung einstellen (Ausfahren) Seilrichtung einstellen (Einfahren) Seilgeschwindigkeit (Symbol: Hase schnell Schildkröte langsam) Fehlerspeicher auslesen Menü-Taste (nicht erforderlich) Ein-Aus-Schalter Sichern des Fahrzeugs (vor dem Windeneinsatz): Das Fahrzeug besitzt eine Vierrad-Bremse, die beim Einlegen der Handbremse aktiviert wird. Um jedoch die Seilwinde zum Einsatz zu bringen muss das Fahrzeug noch mit den grossen Radkeilen an den Reifen gesichert werden, in Richtung der zu bewegenden Last, dazu sollten die Reifen der Vorderachse (Lenkung) ebenfalls in die Lastrichtung ausgerichtet werden. Beide Radkeile sind hinter Klappfächern (bzw. Trittstufen) unterhalb der Gerätefächer G7 und G8 untergebracht. Je nachdem, in welcher Richtung sich die zu bewegende Last befindet, werden die Radkeile zwischen Last und Reifen platziert (Beispiel: Im Bild links befindet sich die zu bewegende Last im Heckbereich des Fahrzeugs) Seite 2 von 9

Um die Seilwinde mit Umlenkrolle am Fahrzeugheck aufbauen zu können, müssen etwa 5 Meter Seil an

Die Freigabe erfolgt über die Seilwinden-Bedienteil durch den Maschinisten: Dann gibt der

Die Seilgeschwindigkeit wird mit der links abgebildeten Taste geregelt.

Die Seilfreigabe erfolgt (stufenlos) durch einen Wipp-Taster in die entsprechende Richtung ( =

Seilwinden-Bedienteils länger als 30 Sek.

werden (der Ein-/Aus-Taster ist davon nicht betroffen). Das Seil ist in entsprechender Länge (ca.

3 Um die Seilwinde mit Umlenkrolle am Fahrzeugheck aufbauen zu können, müssen etwa 5 Meter Seil an der Fahrzeugfront ausgegeben werden. Die Freigabe erfolgt über die Seilwinden-Bedienteil durch den Maschinisten: Dann gibt der Maschinist mit einem Tastendruck die Seilrichtung an. Die Seilgeschwindigkeit wird mit der links abgebildeten Taste geregelt. Der Hase (schnell) oder die Schildkröte (langsam) erscheint dann im Display. Die Seilfreigabe erfolgt (stufenlos) durch einen Wipp-Taster in die entsprechende Richtung ( = Seil ausfahren; = Seil einfahren) WICHTIG: Werden die Wippe und Taster des Seilwinden-Bedienteils länger als 30 Sek. nicht betätigt, werden die Einstellungen gelöscht und müssen dann bei Bedarf erneut aktiviert werden (der Ein-/Aus-Taster ist davon nicht betroffen). Das Seil ist in entsprechender Länge (ca. 5m) ausgezogen, nun kann der Umbau der Seilwinde an Fahrzeugfront und heck beginnen. Umbau der Seilwinde an der Fahrzeugfront: Um die Seilwinde am Heck einsetzen zu Können, muss die Winde vorne gesichert werden. Im Gerätefach G2 befindet sich das Seilwinden-Zubehör, und der zum Umbau benötigte Seilanschlag. Seite 3 von 9

4 Zuerst den Federklappbolzen entfernen. Sicherungsklammer nach unten rausziehen. Seilführung aus der Seiltrompete herausnehmen (ist in der Mitte teilbar), sie wird durch den o. g. Seilanschlag ersetzt. Das Seilende mit der Öse in den Seilanschlag einlegen und mit Bolzen und Mutter sichern. Umbau der Seilwinde am Fahrzeugheck: Sicherungsbolzen (mit gelber Öse) nach unten herausziehen. Abweis-/Seilführungs- Blech herausnehmen (dabei zeigt der Bogen nach links) Seite 4 von 9

Federklappbolzen entfernen und Sicherungsklammer nach

Seilführung aus der Seiltrompete herausnehmen und vom

Splint des Sicherungsbolzen (hält die Umlenkrolle) nach

Sicherungsbolzen (mit gelben Griff) der losen Rolle nach

benötigt, hat im Einsatz keine Verwendung!

Das Seil ist bereits in der Rolle eingelegt.

5 Federklappbolzen entfernen und Sicherungsklammer nach links herausziehen. Seilführung aus der Seiltrompete herausnehmen und vom Seil entfernen (wird aber wieder eingesetzt). Splint des Sicherungsbolzen (hält die Umlenkrolle) nach hinten herausziehen. Sicherungsbolzen (mit gelben Griff) der losen Rolle nach unten entfernen (er wird nur zum Sichern der losen Rolle benötigt, hat im Einsatz keine Verwendung!) Lose Rolle herausnehmen, und hinter dem Fzg. ablegen. Das Seil ist bereits in der Rolle eingelegt. Nun nochmal zur Fahrzeugfront: Um das Windenseil nach hinten durchziehen zu können, muß vorne der Seilanschlag in das Windenmaul eingeführt und gesichert werden. Seite 5 von 9

Sicherungsklammer (Bild links) von unten einschieben, der

Danach die Klammer mit dem Federklappbolzen (Bild rechts) sichern.

die Winde kann vorne und hinten nicht mehr benutzt werden!

6 Sicherungsklammer (Bild links) von unten einschieben, der Seilanschlag ist nun fixiert. Danach die Klammer mit dem Federklappbolzen (Bild rechts) sichern. Die Umbauarbeiten an der Fahrzeugfront sind somit beendet. Der Seilanschlag ist wichtig!!! Sollte ein Heck-Windeneinsatz ohne diese Umbaumaßnahme erfolgen, wird das Seil vorne hineingezogen. Die Folge sind erhebliche Schäden an der gesamten Windeneinheit und die Winde kann vorne und hinten nicht mehr benutzt werden!!!!! Nun nochmal zum Fahrzeugheck: Das Seil wurde nach hinten durchgezogen und die lose Rolle am Boden abgelegt. Jetzt wird die Seilführung wieder um das Seil gebaut und in die Seiltrompete eingeführt. Seite 6 von 9

Anschließend wird die Seilführung mit der Sicherungsklammer (Bild

Wichtig dabei ist, das der Bogen beim Einbau jetzt nach rechts

!! (Zeigt der Bogen nach links, kann das Seil beschädigt werden!

Abweis-/Seilführungsblech mit dem Bogen nach links eingebaut

7 Anschließend wird die Seilführung mit der Sicherungsklammer (Bild links) und dem Federklappbolzen (Bild rechts) an der Seiltrompete gesichert. Nun wird das Abweis-/ Seilführungsblech wieder eingebaut. Wichtig dabei ist, das der Bogen beim Einbau jetzt nach rechts zeigt!!! (Zeigt der Bogen nach links, kann das Seil beschädigt werden!) Wird die Heck-Winde nicht benutzt, ist das Abweis-/Seilführungsblech mit dem Bogen nach links eingebaut (siehe S. 4), da die eingeschobene lose Rolle keine andere Lage zuläßt. Nun wird das Abweis-/Seilführungsblech wieder mit dem Sicherungsbolzen (mit gelber Öse) von unten befestigt.... und mit dem Splint gesichert. Seite 7 von 9

Die lose Rolle am Fahrzeugheck ist nun EINSATZBEREIT Nun noch ein paar Beispiele zum

passt, hat der RW2 einen speziellen, vergrößerten Schäkel, in dem problemlos 2

8 Die lose Rolle am Fahrzeugheck ist nun EINSATZBEREIT Nun noch ein paar Beispiele zum Anbringen der Endlos-Schlingen: Da in den normalen Schäkel nur eine Endlos-Schlinge passt, hat der RW2 einen speziellen, vergrößerten Schäkel, in dem problemlos 2 Endlos-Schlingen eingelegt werden können, ohne die Schlingen in irgendeiner Weise zu quetschen oder zu beschädigen. Der große Schäkel befindet sich im Gerätefach G2 (Pfeil, Bild oben) direkt neben der losen Rolle und dem Seilwinden-Zubehör Der grosse Schäkel Seite 8 von 9

9 Anbringen des Anschlagseils (G2, Metallkiste, Pfeil, siehe S. 8) an der losen Rolle Variante mit großem Schäkel und 2 Endlos-Schlingen (G2, Kiste oberhalb des Seilwinden-Zubehörs) oder: Variante mit normalem Schäkel und 1 Endlos-Schlinge Seite 9 von 9

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