Der richtige Einbau von Raupenfahrwerken

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Cornelia Straub
vor 7 Jahren
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1 Der richtige Einbau von Raupenfahrwerken für ATV und für Side by Side UTV Seite 1 von 10

2 1. Demontage der Räder Demontieren Sie die Räder Ihres ATV oder UTV und lagern Sie diese an einem kühlen trockenen Ort, für die Zeit in welcher Sie diese nicht benötigen. Legen Sie die Räder mit den guten Außenseiten der Felgen nach unten ab. Das verhindert das Festsetzen von Staub und Verschmutzungen auf den Stellen der Felgen, welche später wieder sichtbar sind. Achtung: Lagern Sie ATV und UTV Räder niemals stehend, dass kann zu dauerhaften Formabweichungen der Reifen führen, so dass nach der Lagerung kein guter Rundlauf mehr möglich ist. 2. Montage der Raupenlaufwerke vorn Setzen Sie das komplette Raupenlaufwerk vorn wie hier abgebildet auf die Radnabe. Das Antriebsrad der Raupe hat verschiedene Bohrungen für die gängigsten Lochkreisdurchmesser. Achtung1: Verwenden Sie unbedingt die richtigen Radmuttern zur Befestigung. Konische Radmuttern, wie Sie häufig bei Alufelgen verwendet werden, eignen sich in keinster Weise zur Montage der Raupenketten. Die Oberfläche des Radmutternsitzes auf dem Antriebsrad der Raupe ist FLACH, somit muss auch die Mutter Flach sein!!! Eine Kombination von konischen Radmuttern mit dem Flachanschlag der Raupen ist nicht nur Seite 2 von 10

3 unzulässig, sondern auch gefährlich. Dies kann die Radnaben Ihres Fahrzeuges beschädigen, und die Radmuttern können sich auch lösen. Nur eine Schraubenmutter nach DIN 934 wird empfohlen. Achtung2: Die Stoewer-Quad Raupenfahrwerke können an eine Vielzahl verschiedener ATV und UTV Montiert werden. Leider sind die Durchmesser und Gewinde der Radbolzen verschiedener Hersteller nicht alle gleich. Es gibt Durchmesser M8, M10, M12, und auch Gewindesteigungen variieren von 1,0 1,75. Achten Sie darauf Muttern bzw. Bolzen mit den richtigen Durchmessern und Gewindesteigungen zu verwenden. Ein Tipp: Die passende Radmutter bzw. Radbolzen lassen sich leicht und von Hand viele Runden in die Radnabe hinein drehen. Zum Ermitteln von Gewindedurchmesser und Gewindesteigung empfiehlt sich die Verwendung eines Messschiebers und einer Gewindelehre. Achtung3: Es gibt Muttern und Schrauben mit integrierter Unterlegscheibe, deren Bauform nicht nach DIN ist, welche sich auch sehr gut für den Verbau an dieser Stelle eignen. Sollten Sie derartige Sonderschrauben bzw. Muttern nicht zur Hand haben, empfiehlt sich eine Verwendung einer passenden Unterlegscheibe für einen perfekten Mutternsitz bzw. Schraubensitz der Radmuttern bzw. Radbolzen. Achtung4: Beim Fahren mit Raupenfahrwerken treten üblicherweise mehr Vibrationen auf, als beim Fahren mit luftbereiften Rädern. Um ein Loserütteln der Radmuttern bzw. Radbolzen zu verhindern, ist es wichtig, jede Radmutter mit Loctite 243 (blau) zusätzlich gegen Loserütteln durch Einkleben zu sichern. Verwenden Sie kein anderes Loctite Produkt oder Schraubensicherungsprodukt anderer Marken. Diese können zum Beispiel die Radmuttern dauerhaft auf der Radnabe verkleben, was es dann unmöglich macht, die Raupenfahrwerke für Wartungsarbeiten wieder abzumontieren oder die Räder wieder zu montieren. 3. Montage der Anbauplatten vorn Die Raupenkette ist ja nun schon am Fahrzeug, wozu also brauchen wir nun noch die Montageplatte? Der Anbau der Montageplatte ist unerlässlich für den ordentlichen Betrieb des Raupenfahrwerks. Anders als ein Radreifen ist das Raupenfahrwerk ja nicht Kreisrund, sondern übertrieben dargestellt dreieckig. Diese Ecken könnten im Betrieb ohne Einschränkung der Freiheitsgrade in den Bauraum der Karosserie Ihres Fahrzeuges eindringen, daran schleifen und/oder diese ernsthaft beschädigen. Seite 3 von 10

4 Montieren Sie die Montageplatten der vorderen Raupenlaufwerke wie hier im Bild nachfolgend aufgezeigt in die vorderen Querlenker. Falls nötig, verwenden Sie die mitgelieferten Distanzhülsen, um die Stahlplatten nicht plastisch zu verbiegen. Stecken Sie eines der Röhrchen (hier Distanzhülse Messingfarben) auf die Schraube direkt unter dem Querlenker-Gelenkkopf, führen diese durch das Auge des Pendelbegrenzungs- Stoßdämpfers, und verschrauben das Stoßdämpferauge nun fest mit der mitgelieferten Mutter. Hinweis: Viele der Muttern des Montagekits sind selbstsichernd. Das bedeutet, dass diese Muttern mit einem Kunststoffring versehen sind, der ein Loserütteln verhindern soll. Dies funktioniert bei selbstsichernden Muttern aber jeweils nur 1 Mal! Möchten Sie die mitgelieferten Muttern für mehrmalige Montage/Demontage nutzen, verwenden Sie für jede weitere Montage den bereits zuvor bezeichneten Schraubensicherungskleber Loctite 243 Blau. Seite 4 von 10

5 4. Montage der Anbauplatten hinten Montieren Sie die Anbauplatte für die hinteren Raupenfahrwerke wie auf nachfolgenden Bildern dargestellt. Falls nötig, verwenden Sie die mitgelieferten Distanzhülsen, um die Stahlplatten nicht plastisch zu verbiegen. Seite 5 von 10

6 5. Montage der Raupenlaufwerke hinten Setzen Sie nun die Raupenlaufwerke hinten mit den Bohrungen der Antriebsräder auf die Radnaben des Fahrzeuges, analog zu Schritt 2. vorn, und verschrauben diese mit den geeigneten Radmuttern/Radbolzen. Stecken Sie nun eines oder beide der mitgelieferten Distanzröhrchen auf die Messingfarbene Stahlschraube und stecken Sie diese Schraube anschließend durch das Auge des hinteren Pendelbegrenzungsstoßdämpfers, je nachdem welche Einstellung den Stoßdämpfer zur Pendelbegrenzung besser parallel zum Raupenfahrwerk arbeiten läßt. Befestigen Sie nun unter dem Stoßdämpferauge die mitgelieferte Mutter und ziehen Sie diese fest. 6. Sicherung der restlichen Schrauben des Sichern Sie die restlichen Schrauben des Raupenfahrwerkes ebenfalls mit Loctite 243 gegen Loserütteln Hinweis: Arbeiten Sie alle Schrauben und Muttern nacheinander ab. Entfernen Sie niemals alle Schrauben oder Muttern einer Baugruppe gleichzeitig, sonst kann es passieren, dass die erneute Montage nur sehr schwierig möglich wird. Stichwort: Verspannung. Seite 6 von 10

7 7. Einstellen des Pendelspiels Im sicheren Betrieb dürfen die Raupen nur so weit pendeln, dass Sie nicht an der Karosserie oder anderen Teilen des Fahrzeuges schleifen. Beachten Sie dabei auch mögliche Federwege der Fahrwerksstoßdämpfer Stellen Sie dies an den Stellschrauben des Pendelbegrenzungsstoßdämpfers ein. Seite 7 von 10

8 8. Einstellen des Lenkeinschlages Achten Sie darauf, dass die Kette beim Einlenken nicht an der Karosserie schleifen kann. Ist der Lenkwinkel zu groß für die individuelle Bauform Ihres Fahrzeuges, vergrößern bzw. verändern Sie den Lenkeinschlag mittels Lenkungsbegrenzer. 9. Einstellen der korrekten Kettenspannung Aus Fertigungsgründen und auch für die Möglichkeit der Durchführung von Wartungsarbeiten bzw. Reparaturarbeiten besitzt jedes Kettenlaufwerk eine Spannvorrichtung. Die Montage/Demontage der Gummi-Gewebe-Kette mit gespannter Spannvorrichtung ist gar nicht bzw. nur mit größter Mühe möglich. Spannen Sie die Gummikette zu straff, nimmt der Kraftaufwand den das Fahrzeug benötigt, um die Kette auf dem Laufwerk umlaufen zu lassen, stark zu. Spannen Sie die Gummikette dagegen zu schlaff, besteht die Gefahr, dass die Ketten beim Auftreten seitlicher Kräfte oder beim Lenken aus dem Fahrwerk heraus läuft und sich die Raupe beschädigt. Seite 8 von 10

9 Zum Einstellen der korrekten Kettenspannung bedienen Sie sich einfach der in folgendem Bild abgebildeten Stellmuttern. Drehen Sie die Stellmuttern 1 und 2 in Richtung roter Pfeil, bis die Kettenspannung nachfolgendem Bild Seite 9 unten entspricht. Drehen Sie dann anschließend die Mutter mit der Kennziffer 3. Bild oben fest. Die Montage des Raupenfahrwerks ist damit abgeschlossen und Ihr Raupenfahrwerk nun einsatzbereit. Ihr Stoewer-Quad.de Team wünscht Ihnen viel Freude mit dem erworbenen Produkt und allzeit gute Fahrt! Seite 9 von 10

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