Einbauanleitung. Automatisches Kettenschmiersystem. Triumph Speed Triple 1050 Baujahr 2012 MOFESSOR. BEROTEC GmbH

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Ruth Krista Stein
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1 Automatisches Kettenschmiersystem Triumph Speed Triple 1050 Baujahr 2012 BEROTEC GmbH

2 Vorwort In dieser Anleitung ist der Einbau des Ketttenölers exemplarisch an einer Triumph Speed Triple 1050 dokumentiert. Da jedes Motorradmodell eine einzigartige Geometrie aufweist, dient diese Anleitung zur Veranschaulichung. Der Ablauf der Einbauschritte wird universell empfohlen, die Auswahl eines geeigneten Einbauortes sowie die Schlauch- und Kabelverlegung muss individuell vorgenommen werden. Vorbereitung Ein Überblick des Lieferumfangs sowie der Inhalt der Bedienungsanleitung helfen bei der Vorbereitung des Einbaus und machen die bevorstehende Aufgabe überschaubar. Der Einbau wird bei sorgfältigem Arbeiten ca. 2-4 Stunden in Anspruch nehmen, abhängig vom Motorrad und dem Verschmutzungszustand des Kettentriebs. Eine Zange zum kürzen der Ölleitung und entsprechende Schraubenschlüssel zur eventuellen Demontage der Verkleidung sollten vorhanden sein. Spezialwerkzeug wird nicht benötigt. BEROTEC GmbH S e i t e 1

Wird dieser Arbeitsschritt nicht durchgeführt, löst das Kettenöl im späteren Betrieb

3 Kette, Ritzel und Kettenrad sollten vor dem eigentlichen Einbau gründlich gereinigt werden. Wird dieser Arbeitsschritt nicht durchgeführt, löst das Kettenöl im späteren Betrieb anhaftenden Schmutz und Fettreste. Dies führt zu einem verschmutzten Hinterrad. Wir empfehlen hier als Reinigungsmittel den MANNOL Chain Cleaner. BEROTEC GmbH S e i t e 2

Der Tank ist so konzipiert, dass dieser mit Kabelbindern, ohne zu verrutschen, befestigt werden kann.

4 Schritt 1 Montage des Öltanks Zunächst muss eine geeignete Einbauposition für den Öltank gefunden werden. Die Ölaustrittsöffnung muss an tiefster Stelle und die Entlüftungsöffnung (Gold) an höchster Stelle liegen. Der Tank ist so konzipiert, dass dieser mit Kabelbindern, ohne zu verrutschen, befestigt werden kann. Eine Unterlage dient als Scheuerschutz. Wir positionieren den Öltank rechts, am Rahmen des Motorrades. BEROTEC GmbH S e i t e 3

Schritt 2 Montage des Dosiereinheit Als nächstes wird die Dosiereinheit eingebaut. Zum Schutz gegen Scheuern und Verrutschen wird das mitgelieferte, selbstklebende Moosgummiband angebracht.

5 Schritt 2 Montage des Dosiereinheit Als nächstes wird die Dosiereinheit eingebaut. Zum Schutz gegen Scheuern und Verrutschen wird das mitgelieferte, selbstklebende Moosgummiband angebracht. Die Dosiereinheit selbst wird mit Hilfe von Kabelbindern am Rahmen, oberhalb der Schwinge befestigt. Wichtig: Ein ausreichendes Gefälle zwischen Tank und Dosiereinheit ist zu gewährleisten! BEROTEC GmbH S e i t e 4

Der Schlauch wird am Rahmen befestigt und unterhalb der Schwinge in einer bereits

6 Schritt 3 Montage der Audftragsdüse Die biegsame Auftragsdüse und der Ölschlauch werden verlegt und montiert. Der Schlauch wird am Rahmen befestigt und unterhalb der Schwinge in einer bereits vorhandenen Kabelführung verlegt. Die Auftragsdüse wird mit Hilfe der Alu-Schelle, rückseitig am Kettenschutzblech, befestigt. BEROTEC GmbH S e i t e 5

Ebenso wird nun eine Verbindung zwischen der Dosiereinheit und dem Tank hergestellt.

7 Schritt 4 Schlauchlängen kürzen Das Schlauchende der Auftragsdüse wird auf die passende Länge gekürzt und an der Dosiereinheit eingesteckt. Ebenso wird nun eine Verbindung zwischen der Dosiereinheit und dem Tank hergestellt. Der Schlauch ist so zu verlegen, dass er nicht mit der Auspuffanlage in Kontakt kommen kann. BEROTEC GmbH S e i t e 6

8 Schritt 5 T-Verbinder anbringen Zur Befüllung des Öltanks muss der T-Verbinder an geeigneter Stelle in den Schlauchabschnitt zwischen Tank und Dosiereinheit eingesetzt werden. Dazu wird der Schlauch an gewünschter Stelle gekappt und in den T-Verbinder eingesteckt. Der Verschlussstopfen muss zugänglich bleiben. BEROTEC GmbH S e i t e 7

Es wird empfohlen, das Kabel entlang bestehender Kabelsträngen zu verlegen, die häufig bereits unterhalb des

9 Schritt 6 Regenschalter montieren Der Regenschalter wird von der Einbauposition der Schaltbox bis zum Lenker verlegt. Es wird empfohlen, das Kabel entlang bestehender Kabelsträngen zu verlegen, die häufig bereits unterhalb des Benzintanks verlegt sind. Der Schalter wird bis zur Lenkerarmatur verlegt und an der gewünschten Position angebracht. Der Freilauf des Kabels ist durch das beidseitige einschlagen des Lenkers zu prüfen. BEROTEC GmbH S e i t e 8

10 Schritt 7 Stromabzweiger montieren Damit der Kettenöler zuverlässig mit der Zündung des Motorrads ein-und ausgeschaltet wird ist eine geschaltete 12V Leitung nötig. Dies findet sich an jedem Motorrad. Wir schließen die schwarz/weiße Schaltleitung an die Kennzeichenbeleuchtung an (Klemme 3). Der Stromabzweiger ( Stromdieb ) wird an das Kabel hinter der Sicherung eingesetzt. BEROTEC GmbH S e i t e 9

Der Kabelschuh der schwarz/weißen Schaltleitung wird nun eingesteckt.

11 Schritt 8 Schaltkabel anbringen Der Stromabzweiger kann mit einer flachen Zange zusammengedrückt werden, bis er einrastet. Der Kabelschuh der schwarz/weißen Schaltleitung wird nun eingesteckt. Der abgezweigte Schaltstrom beträgt unkritische 20mA. Der Eingriff am Kabel durch den Stromabzweiger ist minimal. BEROTEC GmbH S e i t e 10

12 Schritt 9 Stromversorgung herstellen Die Stromversorgung des s erfolgt direkt von der Batterie. Das rote Kabel mit der integrierten Sicherung wird an den Pluspol angeschlossen, das schwarze Kabel an den Minuspol. Es ist zu beachten, dass die Pol-Schrauben der Batterie wieder sorgfältig festgeschraubt werden und ein einwandfreier Kontakt sichergestellt ist. Der Ringkabelschuh sollte auf das Anschlusskabel der Hauptleitung geschraubt werden, nicht darunter. Es empfiehlt sich, die Stromleitung von der Steuerbox zur Batterie entlang von bestehenden Kabelsträngen zu verlegen. Die eingebaute Feinsicherung sichert das System gegen Stromstärke >1A ab. Die korrekte Verkabelung des Kettenölers kann durch das Einschalten der Zündung geprüft werden. Im eingeschalteten Zustand leuchtet nach kurzer Betätigung des Regenschalters die integrierte LED rot. Das System arbeitet nun einwandfrei. BEROTEC GmbH S e i t e 11

Der Verschlussstopfen an dem Befüllschlauch wird durch Druck auf den äußeren Ring abgenommen.

13 Schritt 10 Öl auffüllen Das System wird nun mit Öl befüllt. Die mitgelieferte Spritze wird an der vorgesehenen Öffnung der Ölflasche angesetzt und über Kopf aufgezogen. Der Verschlussstopfen an dem Befüllschlauch wird durch Druck auf den äußeren Ring abgenommen. Der Anschluss der Spritze passt auf den Befüllschlauch. Die Dosiereinheit ist im stromlosen Zustand geschlossen, somit wird das Öl in den Tank gedrückt, die Luft kann durch die Belüftungsöffnung entweichen. BEROTEC GmbH S e i t e 12

Die Dosiereinheit ist nun dauerhaft geöffnet. Der Vorgang läuft automatisch ab.

14 Schritt 11 Entlüftung des Systems Um eine sofortige Schmierung der Kette zu gewährleisten, muss das System einmalig entlüftet werden. Dazu wird der Drehschalter an der Schaltbox auf Position 9 gestellt und die Zündung des Motorrades eingeschaltet. Die Dosiereinheit ist nun dauerhaft geöffnet. Der Vorgang läuft automatisch ab. Es muss gewartet werden, bis Öl am Ende der Auftragsdüse austritt. Wichtig: Nach abgeschlossener Entlüftung muss der Drehschalter wieder auf Position 4 zurückgestellt werden. Das System ist jetzt einsatzbereit. BEROTEC GmbH S e i t e 13

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