Korridor 7 Hannover Magdeburg Leipzig / Falkenberg Dresden Bad Schandau Tschechien 92
Zuglaufabschnitt Wismar Magdeburg Erforderliche Trassen / 24 Stunden 12 / 12 Tag 2 / 2 Konstruierte Trassen / 2 Stunden Tag 2 / 2 1 / 1 Tag / Restkapazität Trassen / 2 Stunden 1 / 1 Abschnitt Wismar Bad Kleinen, Knoten Schwerin, Abschnitt Wittenberge Ludwigslust und Abschnitt Stendal Magdeburg Bemerkungen 1,2 / 1,5 93
Zuglaufabschnitt Magdeburg Reichenbach Erforderliche Trassen / 24 Stunden 20 / 20 Tag Konstruierte Trassen / 2 Stunden Tag 2 / 2 2 / 2 3 / 3 Tag / Abgeleitete Milderungsmaßnahmen Beförderungszeitquotient der besten / Bemerkungen: Knoten Magdeburg, Güterring Leipzig, Abzw. Werdau Überholgleis Nord- Süd in Altenburg 1,1 / 1,4 94
Zuglaufabschnitt Magdeburg Baalberge Erforderliche Trassen / 24 Stunden 12 / 12 Tag 2 / 2 Konstruierte Trassen / 2 Stunden Tag 2 / 2 1 / 1 Tag / Abgeleitete Milderungsmaßnahmen Magdeburg Hbf, Abzw. Schönebeck, Abzw. Seehof 1,1 / 1,1 Bemerkungen: Lok- und Richtungswechsel in Köthen 95
Zuglaufabschnitt Magdeburg Dresden Erforderliche Trassen / 24 Stunden 47 / 47 Tag 4 / 4 Konstruierte Trassen / 2 Stunden Tag 4 / 4 5 / 5 Tag / Restkapazität Trassen / 2 Stunden 0 / 1 Knoten Magdeburg, Zeithainer Bogendreieick, Knoten Dresden 1,1 / 1,2 Bemerkungen: Führung des Zuglaufabschnittes ab Abzw. Leckwitz über Weinböhla nach Dresden-Friedrichsstadt 96
Zuglaufabschnitt Halle Dresden Erforderliche Trassen / 24 Stunden 23 / 23 Tag 2 / 2 Konstruierte Trassen / 2 Stunden Tag 2 / 2 2 / 2 Tag / Güterring Leipzig, Zeithainer Bogendreieick, Knoten Dresden 1,3 / 1,7 Bemerkungen: Führung des Zuglaufabschnittes ab Abzw. Leckwitz über Weinböhla nach Dresden-Friedrichsstadt 97
Zuglaufabschnitt Dresden Usti nad Labem Erforderliche Trassen / 24 Stunden 60 / 60 Tag 5 / 5 Konstruierte Trassen / 2 Stunden Tag 5 / 5 7 / 7 Tag / Restkapazität Trassen / 2 Stunden 3 / 5 - Bemerkungen: 1 / 1 98
Korridor 8 Niederlande Bad Bentheim Löhne Hannover NBS/Magdeburg Berlin Frankfurt Polen 99
KURZVORSTELLUNG GUTACHTERENTWURF Projektskizze der ABS/NBS Hamm Bielefeld Seelze Eisenbahnatlas Schweers + Wall Neue Schweichelner Kurve: Neubau einer niveaufreien Einfädelung von Bünde/Osnabrück. Dortmund Hamm Brackwede Herford Bielefeld Minden Wunstorf Haste Porta Westfalica Seelze Hannover Abschnitt 3: ABS/NBS Hannover Bielefeld (300 km/h) Abschnitt 2: Ausbaustrecke (160 bis 200 km/h) Abschnitt 1: Ausbaustrecke (300 km/h) Die Nutzung des Eisenbahnatlas Deutschland steht unter Vorbehalt. Vor einer Veröffentlichung im Internet oder einer Vervielfältigung in hoher Auflage muss die Genehmigung des Verlages Schweers + Wall eingeholt werden. Zwei zusätzliche Gleise im Korridor Bielefeld Seelze, Trassierung offen. Es gibt keine Vorfestlegung für den folgenden Planungsprozess, der den konkreten Verlauf im Dialog mit der Bevölkerung bestimmt. Umbau der viergleisigen Strecke: Sowohl die heutige Güter- wie auch Personenstrecke werden aufgrund der dichten Zugbelegung mit Bahnsteigkanten versehen. Die Ausbaustrecke (heutige Personenstrecke) kann für den Fernverkehr auf 160 bis 200 km/h beschleunigt werden. Umbau der viergleisigen Strecke: Die heutige Güterzugstrecke erhält Bahnsteige und wird von Nah- sowie Güterverkehr genutzt. Die heutige Personenzugstrecke wird für den schnellen Fernverkehr und Güterverkehr ertüchtigt. 100
Zuglaufabschnitt (Bad Bentheim ) Osnabrück Seelze Erforderliche Trassen / 24 Stunden (24) 44 / (24) 44 Tag (2) 4 / (2) 4 Konstruierte Trassen / 2 Stunden Tag (2) 4 / (2) 4 3 (6) / 3 (6) Tag / Restkapazität Trassen / 2 Stunden 2 / 1 Knoten Minden, Abzw. Gümmerwald Seelze Bemerkungen:- 1,1 / 1,4 101
Zuglaufabschnitt Seelze Stendal Erforderliche Trassen / 24 Stunden 36 / 36 Tag 3 / 3 Konstruierte Trassen / 2 Stunden Tag 2 / 3 3 / 3 Tag / Seelze Lehrte, Oebisfelde Stendal bzw. Abzw. Nahrstedt 1,2 / 1,4 Bemerkungen: fehlende Trasse Hannover Stendal nur mit neuem Überholgleis aber schlechtem BFQ oder mit Überwerfung in Nahrstedt möglich, Umroutung über Magdeburg ist im Gesamtkontext aller Überlastungen Bremen Stendal näher zu prüfen GWB Fallersleben Wolfsburg beachten 102
Zuglaufabschnitt Stendal Priort Erforderliche Trassen / 24 Stunden 66 / 66 Tag 5 / 5 Konstruierte Trassen / 2 Stunden Tag 5 / 5 7 / 7 Tag / Abschnitt Stendal Priort Abgeleitete Milderungsmaßnahmen Zusätzliche Weichenverbindungen in Wustermark 1,1 / 2,4 Bemerkungen: Ein Zug Richtung Stendal wird über die Lehrter Bahn geführt 103
Zuglaufabschnitt Priort Schönefeld Erforderliche Trassen / 24 Stunden 11 / 11 Tag 1 / 1 Konstruierte Trassen / 2 Stunden Tag 1 / 1 2 / 2 Tag / Restkapazität Trassen / 2 Stunden 2 / 3 Abzw. Wildpark, Abzw. Saarmund Bemerkungen: 1,2 / 1,3 104
Zuglaufabschnitt Seelze Braunschweig ( Magdeburg Halle) Erforderliche Trassen / 24 Stunden 38 / 38 (Zuglauf Seelze Halle) Tag 4 / 4 Konstruierte Trassen / 2 Stunden Tag 4 / 4 4 / 4 Tag / Abgeleitete Milderungsmaßnahmen Hannover, insbesondere Abzw. Hannover-Waldhausen Überwerfung Groß Gleidingen 1,1 / 1,5 Durchschnitt ~ 1,3 Bemerkungen: Ausgestaltung der Überwerfung Groß Gleidingen noch zu klären 105
Zuglaufabschnitt (Seelze ) Groß Gleidingen Beddingen Erforderliche Trassen / 24 Stunden 32 / 32 (Zuglauf Seelze Beddingen) Tag 3 / 3 Konstruierte Trassen / 2 Stunden Tag 3 / 3 4 / 4 Tag / Hannover, insbesondere Abzw. H- Waldhausen Abgeleitete Milderungsmaßnahmen Überwerfung Groß Gleidingen 1,01 / 1,01 Bemerkungen: ohne Überwerfung sind am Tag keine Züge von Beddingen Ri. Hannover möglich 106
Zuglaufabschnitt (Seelze ) Braunschweig Magdeburg ( Halle) Erforderliche Trassen / 24 Stunden 36 / 36 (Zuglauf Seelze Magdeburg) Tag 3 / 3 Konstruierte Trassen / 2 Stunden Tag 3 / 3 3 / 3 Tag / Hannover, insbesondere Abzw. H- Waldhausen Bemerkungen: 1,1 / 1,1 107
Zuglaufabschnitt (Seelze Braunschweig Magdeburg) Halle Erforderliche Trassen / 24 Stunden 48 / 48 (Zuglauf Magdeburg Halle) Tag 4 / 4 Konstruierte Trassen / 2 Stunden Tag 4 / 4 6 / 6 Tag / Magdeburg Hbf, Abzw. Schönebeck, Abzw. Halle Gbf Bemerkungen: - 1,1 / 1,3 108
Zuglaufabschnitt Magdeburg Schönefeld Erforderliche Trassen / 24 Stunden 12 / 12 Tag 2 / 2 Konstruierte Trassen / 2 Stunden Tag 2 / 2 1 / 1 Tag / Knoten Magdeburg, eingleisige niveaugleiche Kurve Werder Abzweig Wildpark West Bemerkungen: 1 / 1,2 109
Zuglaufabschnitt Schönefeld Oderbrücke Erforderliche Trassen / 24 Stunden 48 / 48 Tag 4 / 4 Konstruierte Trassen / 2 Stunden Tag 4 / 4 5 / 5 Tag / Restkapazität Trassen / 2 Stunden 1 / 1 Eingleisiger Abschnitt Eichgestell Abzw. Stadtforst Bemerkungen: 1,1 / 1,5 110