Das E39-Forum und der Autor übernehmen für diese Anleitung keine Haftung! Die Arbeiten am - und im Wagen erfolgen ausschließlich auf eigene Gefahr. Unsachgemäß ausgeführte Arbeiten können sich an sicherheitsrelevanten Baugruppen negativ auf die Sicherheit des PKW und damit für die Sicherheit der Insassen auswirken. Unsachgemäß ausgeführte Arbeiten an der Elektrik/Elektronik können zu weiterführenden Problemen und daraus resultierenden Fehlfunktionen führen. (fast) kostenlose Beseitigung des Rasseln der Doppelvanos M52TU/M54TU Mir stellte sich die Frage warum man den Anti Rassel Kit von Beisan für 60$ kaufen muss um das berühmte Vanos-Rasseln zu beseitigen. Mit dieser Anleitung zeige ich euch wie ihr das Rasseln für ein paar beseitigen könnt. Dazu habe ich den Vanos-Kolben ausgebaut gereinigt und zerlegt. Teileliste: 1 Vanoskolben, 1 Distanzring, 1 Mittelscheibe 1 Deckelschraube, 2 Rollenscheiben, 2 Planscheiben 2015 by bmwsmiley www.e39-forum.de Seite 1
Benötigtes Werkzeug: 4 Schleifleinen P100 (kein Billigzeug oder mehr davon ) 2 Schleifleinen P400-P600 1 Dose Bremsenreiniger 24 er Schlüssel Kunststoffspannbacken Geduld und einen ausgeruhten Arm ;-) Aus mehr Teilen besteht der Vanos-Kolben nicht und es steckt auch kein Geheimnis dahinter. Es ist lediglich Präzisionslager welches außer Maß ist. Das eigentliche Rasseln kommt aus dem Lagerpäckchen, bestehend aus Rollenscheiben, Distanzring und den beiden Planscheiben. Nur zur Info. Alle Scheiben und Lager sind vertauschbar und haben keine definierte Einbaurichtung. Die Rollenscheiben und die Mittelscheibe haben zwischen den beiden Planscheiben Spiel und deshalb rasselt es. Der Kolben und der Verschlussdeckel haben mit dem Rasseln nichts zu tun, sie nehmen lediglich das Lagerpäckchen auf. 2015 by bmwsmiley www.e39-forum.de Seite 2
Hier noch mal die Einbaulage pro Teil: 2015 by bmwsmiley www.e39-forum.de Seite 3
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Rasseln beseitigen: 2015 by bmwsmiley www.e39-forum.de Seite 5
Zuerst habe ich den Distanzring, welcher theoretisch durch den Beisan Anti Rassel Kit ausgetauscht wird, vermessen. Ich kam bei 4 Ringen aus 2 Einheiten immer auf 7,455mm. (Dies dient nur zur Verdeutlichung was hier gemacht wird.) Dann nehmt ihr den Ring und legt ihn auf das P100 Schleifpapier 2015 by bmwsmiley www.e39-forum.de Seite 6
Übt mit 3 Fingern leichten Druck auf den Ring aus und schleift in gleichmäßigen Kreisen immer abwechselnd beide Seiten des Rings. Pro Ring wird 1-2 Schleifleinen draufgehen da es sich um relativ hartes Material handelt. Wenn der Ring zu warm wird, wartet ihr zwischendrin einfach etwas. Je nach Gefühl und ca. 20 sec. Schleifen nehmt ihr den Ring säubert ihn und baut den Kolben zusammen. Den Kolben könnt ihr in der Hand halten und mit dem 24er Schlüssel zuschrauben. Das muss nicht besonders fest sein. Nur so das ihr den Kolben noch in der Hand halten könnt, ohne das er sich mit dreht. Ich habe mir zur Erleichterung einen Stahlbolzen abgedreht und ein M6 Gewinde eingebohrt. Somit kann ich den Kolben direkt draufschrauben und das Spiel immer wieder überprüfen. Für euch zu Hause reicht die Nockenwelle auf die ihr den Kolben einzeln aufschrauben könnt. b m w s m i l e y Wenn noch Spiel vorhanden ist wiederholt ihr den Vorgang solange bis das Spiel so gut wie weg ist. Dann wechselt ihr das Schleifpapier auf P400-P600 und macht damit sozusagen einen Feinschliff. Wenn leichte Kratzer im Ring sind ist das nicht schlimm. Sollte es der Fall sein das ihr zu viel geschliffen habt, wird sich das Lager nicht mehr leicht drehen lassen. Dann schleift ihr mit dem feinen Schleifpapier die Mittelscheibe immer wieder ganz kurz und probiert es erneut. Schraubt den Deckel wieder fest und probiert noch mal ob sich alles gut drehen lässt und ob das Spiel auch komplett weg ist. 2015 by bmwsmiley www.e39-forum.de Seite 7
Zum Schluss habe ich alle Ringe der beiden von mir nachgearbeiteten Vanos-Einheiten vermessen und bin 2x auf 7,29mm, 1x auf 7,295mm und 1x auf 7,305mm gekommen. Es sind also nur magere 0,16mm abzutragen. Das kriegen wir doch alle hin, oder??? Fertig seid ihr wenn kein Spiel mehr vorhanden ist und sich das Lager saugend drehen lässt. Ich habe als Feinschliff die Planscheiben und Mittelscheibe nochmal leicht poliert, was aber nicht unbedingt gemacht werden muss! Ich hoffe ich konnte euch hiermit helfen ein paar Euros zu sparen! Wenn Fragen aufkommen einfach PN an bmwsmiley@yahoo.de Hier noch 2 Youtube Videos: http://youtu.be/jlobx362yqm http://youtu.be/hq-ffketfuu 2015 by bmwsmiley www.e39-forum.de Seite 8