Straßenschäden. . Strukturversagen der Fahrbahn - Unterdimensionierung - Materialfehler - Baumangel - Überalterung

19.11.2017

2 Straßenschäden. Einwirkungen durch Witterung - Temperaturschwankungen (Rissbildung/Verformung) - Frost-Tau-Zyklen (Schlaglöcher) - Niederschlag (Verlust der Tragfähigkeit des UG). Strukturversagen der Fahrbahn - Unterdimensionierung - Materialfehler - Baumangel - Überalterung. Mechanischer Eingriff - Reparaturstellen - Unfälle

3 Straßenschäden Entstehen durch die einwirkenden Belastungen von Witterung und Verkehr Treten meist in Kombination auf Es folgen Mängel in Form von Ermüdungsrissen, Verformungen oder Abrieb, Schlaglöcher Schwerverkehr ist Hauptverursacher

Wie entsteht ein Schlagloch? 4

Beispiele 5

6 Was sind Reparaturasphalte und welche Technologien gibt es? bitumenhaltiges Mischgut 134 verschiedene Produkten auf dem deutschen Markt (Stand Nov. 2016) - Bitumemulsion - Fluxbitumen - Reaktivasphalte - anderen

Bekannte Probleme Betonautobahn AKR Schäden Asphaltstraße Schlagloch Schachtsanierung Deckenschluss

Lösung mit Kaugummiasphalt Betonautobahn AKR Schäden Asphaltstraße Schlagloch Schachtsanierung Deckenschluss

9 Was ist Kaugummiasphalt? Ein Reparaturasphalt! herkömmlicher Asphalt, der mit einer niedrigen Temperatur von 90-110 C im Asphaltmischwerk hergestellt wird, dann abkühlt und als Kaltasphalt verarbeitbar bleibt wird er bis zu 99% aus heimischen bzw. im Mischwerk vorh. Rohstoffen hergestellt im Herstellungsprozess wird je nach Mischung 1 1,5 Massen-% Additiv hinzugegeben, das dem Asphalt seine spezifischen Eigenschaften verleiht

10 Was ist der Kaugummiasphalt? Additiv ist durch MACFIX Cold Asphalt Technology (macismo Ltd. UK) lizenziert und wird aus England bezogen Additiv = pflanzlich jahrelange internationale Erfahrungen (UK, USA, SA, AUS) und weltweite Verarbeitung (UK, USA, SA, AUS, D, RO, PL, CH, NL, IND, GR, MEX) Umsetzung dieser Asphalttechnologie seit 12/2011 in Deutschland

11 Welche Eigenschaften besitzt Kaugummiasphalt? verarbeitbar zwischen -10 C und +45 C Außentemperatur (Ganzjahresmischgut) bei Frost, Schnee, Nässe, Sonnenschein umweltfreundlich, da lösungsmittelfrei sofort einsetzbar, sofortige Verkehrsfreigabe kein Ausschneiden der Fläche erforderlich keinen Anstrich (Haftkleber) keine Fugen- und Randabdichtung erforderlich kein nachträgliches Absanden erforderlich mindest. 2 Jahre im offenen Haufwerk lagerfähig

Beispiel: Außenlager im Winter 12

13 Wie funktioniert der Kaugummiasphalt? Erfolgsgeheimnis liegt in Zugabe eines speziellen Additivs zu hochwertigem Brechsand und Edelsplitt (Grauwacke) und Bitumen Die molekulare Struktur des Bitumens wird modifiziert Verbesserung der Eigenschaften des verwendeten Bitumens, wie: UV-Beständigkeit Geringere thermische Alterung Verzögerte Versprödung -> längere Haltbarkeit! ENTHÄLT KEIN WASSER!

14 Wie funktioniert der Kaugummiasphalt? Schutz gegen Wettereinflüsse wie (Frost, Regen, Schnee) Verarbeitung auch bei tiefen Temperaturen und Nässe Kaugummiasphalt härtet durch dynamische Verdichtung aus Grad und Schnelligkeit der Aushärtung hängt ab von: Fahrdichte Witterung Einbaustärke Reaktivierung des Altasphalts an den Randbereichen Verzahnung bei Einbau auf Beton oder Pflaster Kaugummiasphalt bleibt dauer-elastisch

15 Wie wird der Kaugummiasphalt eingebaut? Der Einbau ist völlig unkompliziert, kann per Hand erfolgen und braucht weder aufwendige Verdichtungstechnik noch Wärmezufuhr. Eine Vorbehandlung mit Haftkleber und eine Behandlung der Nähte ist nicht notwendig. Im besten Fall gute dynamische Verdichtung durch Rüttelplatte bzw. Walze (Handstampfer reicht in den meisten Fällen aus)

16 Wie wird der Kaugummiasphalt eingebaut? - Reinigung des Schlagloches: Überschüssiges Wasser, grobe Bestandteile (Schotter, Asphaltbrocken) - lose Asphaltteile am Rand des Schlagloches entfernen - Kaugummiasphalt einbauen: maximal 4 cm / Schicht - jede Schicht verdichten - letze Schicht mit Überhang einbauen und verdichten - Verkehr freigeben - bei starker Hitze evtl. Sand einstreuen

17 Einbaustärke? Baustoffkunde: 3,5 x Größtkorn = Mindesteinbaustärke

18 In welchen Verpackungseinheiten ist das Produkt erhältlich? 25kg Sackware, palettiert 25kg Eimerware, palettiert 1000kg BigBag

19 Kostenvergleich Materialpreis spielt untergeordnete Rolle im Vergleich zu Personal, Gerät und Fahrzeugen Quelle: Diplomarbeit TU Dresden Lukas Hammel, Okt. 2015 Ausgezeichnet mit dem Kirchhoff- Preis im Oktober 2016 für die beste Arbeit im Bereich Straßenbau

Einbaubeispiele 20

Einbaubeispiele 21

22 Einbaubeispiele - Schlagloch Schlaglochreparatur im Dezember 2011 unter Begleitung der Straßenfachaufsicht der Stadt Dresden aller erstes Schlagloch mit Kaugummiasphalt in Deutschland

23 Einbaubeispiele - Schlagloch Schlaglochreparatur im Dezember 2011 unter Begleitung der Straßenfachaufsicht der Stadt Dresden

24 Einbaubeispiele - Schlagloch Einbaubild 3 Monate nach Reparatur selbstätige Randabdichtung

25 Einbaubeispiele - Schlagloch Einbaubild nach 4 Monaten und mehrfachem Frost- Tau- Wechsel

26 Einbaubeispiele - Schlagloch Einbaubild nach 14 Monaten und zwei Wintern Heißasphaltabbruch Reparatur intakt

27 Einbaubeispiele Schieberkappen Einfassung von Schieberkappen im Dezember 2011

28 Einbaubeispiele - Schieberkappen Einbaubild März 2013

Wehrheim 2013-2017 29

Studie der TU Dresden Langzeitbewertung Kaugummiasphalt 34

39 Extremsituationen 2 C Dauerregen 2-streifige Hauptverkehrsachse Wasserdruck in die Reparaturstelle

Extremsituationen 40

Extremsituationen nach 1 Woche Liegezeit 43

Extremsituationen nach 1 Woche Liegezeit 44

45 Einbaubeispiele - Schachtsanierung -Konventionelle Sanierung mit Heißasphalt - Verkehrssicherung mit Ampel?! - für einen Schacht?! - August 2015 / Kamenz bei Dresden

46 Einbaubeispiele - Schachtsanierung -Flughafenzubringer -Stadtentwässerung Dresden

Einbaubeispiele - Schachtsanierung 47

Einbaubeispiele - Betonautobahn (Sanierung AKR-Schäden) 53

Einbaubeispiele - Betonautobahn 54

Einbaubeispiele - Autobahnzubringer

Brückenreparatur

Waldwege

Extremfälle 350 Tonnen

Extremfälle ca. 10 m²

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