Einbauanleitung Triton Reactor 450 Schritt 1: Rücklichtaufnahme bohren Bohren Sie mittig ein Loch für die Kabelführung des linken Rücklichtes (min. 5,5 mm). Links und rechts von dieser Kabelführung sind die Löcher für die Rücklichtmontage zu bohren (3mm Bohrer). Der Abstand der Bohrungslöcher 2 und 3 zueinander beträgt 32mm. 2 2 1 3 Schritt 2: Rücklicht montieren Montieren Sie das Rücklicht mit dem mitgelieferten Muttern und Unterlegscheiben. Schritt 3: Rücklichtmontage rechts Wiederholen Sie die Schritte 1-3 für die Montage der rechten Fahrzeugseite.
Schritt 4: NSL Leuchte montieren Entfernen Sie die originale Rücklichtkappe samt Elektrik. Entfernen Sie die originalen Gewinde zur Montage des Rücklichtes. Und Bohren Sie 2 Löcher zur Aufnahme der Nebelschlussleuchte. 4 5 5 5 Der Abstand der Bohrungen 4 und 5 zueinander Beträgt 102 mm Die Bohrungen selbst haben einen Durchmesser von 3 mm. Schritt 5: Montage der Kennzeichenleuchte Die Schrauben 7 und 8 entfernen. Die Bohrung 6 ist mit einem 13 mm Bohrer durchzuführen und liegt mittig zwischen den Punkten 7 und 8. 6 8 7
Halten Sie die Kennzeichenleuchte an den vorgesehen Bestimmungsort und montieren Sie die 3.2 mm Blechschraube mitsamt der mitgelieferten Blechmutter, sowie die vorher entfernten Schrauben 7 und 8. Schritt 6: Anbauteile demontieren Demontieren Sie die Sitzbank, Frontmaske sowie die gesamte Frontverkleidung. Sollte die Fahrzeugbatterie montiert sein, demontieren Sie diese auch.
Schritt 7: Scheinwerfermontage Montieren Sie den linken Frontscheinwerfer an den im obigen Bild markierten Stellen Die Scheinwerferaufnahmen sind Symmetrisch, so das der Anbau für die rechte Seite an der gegenüberliegenden Seite zu erfolgen hat. Schritt 8: Blinkermontage Demontieren Sie beidseitig die Blinkerhalter an dem Punkt A. Montieren Sie den linken Blinkerhalter auf der rechten Seite an Punkt B. Montieren Sie den rechten Blinkerhalter auf der linken Seite an Punkt B. (Siehe Bild) A B
Schritt 9: Löcher für Blinker LED s und NSL Schalter bohren Demontieren Sie die Lenkerverkleidung Bohren Sie mit einem 7mm Bohrer die Löcher B und C für die Kontrolldioden Die Lochmitte ist links sowie rechts 21 mm von der Kante A entfernt. Montieren Sie die von uns gelieferten LED s in den soeben gebohrten Löchern B und C. A C B A Bohren Sie nun ein Loch mit 12mm Durchmesser für den Nebelschlussleuchtenschalter auf der linken Seite der Lenkerverkleidung. Die Lochmitte liegt 28 mm entfernt von der Kante D und 16 mm entfernt von der Kante E. D E
Schritt 10: NSL Schalter und Kontroll LED s montieren Montieren Sie den Nebelschlussleuchtenschalter in der dafür vorgesehenen Bohrung Montieren Sie die 4 mitgelieferten männlichen Rundstecker mithilfe einer Crimpzange an den LED Anschlüssen Schritt 11: AHK Steckdose montieren Montieren Sie Anhängersteckdose am linken Fahrzeugheck an Punkt A A
Schritt 12: AHK Steckdose anklemmen und montieren Schließen Sie die Kabel für die Anhängersteckdose an diese an. Hierzu ist die Anleitung des Kabelbaumes KB-830 zu nutzen. Montieren Sie die AHK Steckdose auf der Halteplatte mit der mitgelieferten Schrauben Funktion Kabelfarbe KB 830 Pinbezeichnung der AHK- Steckdose Blinker L. schwarz/weiss 1 Nebelschlussleuchte blau/schwarz 2 Masse braun 3 Blinker R. schwarz/grün 4 Standlicht grau 5 Bremslicht schwarz/rot 6 Standlicht grau 7 NSL Zusatzklemme blau S
Schritt 13: Kabelbaum verlegen Der Kabelbaum verläuft wie mit den grünen Pfeilen gekennzeichnet.
An Punkt A wird der Kabelbaum unter dem Tank hergelegt um dann an der Mittelstrebe B herauszukommen. Da an der Stelle B erhöhte Gefahr für eine Beschädigung des Kabelbaumes besteht sollte der Migelieferte Knickschutz C montiert werden. B A C
Schritt 14: Masseanschluss legen Den Masseanschluss des Kabelbaumes an die Halterung des Ladereglers montieren. Schritt 15: Sicherungskästen und Kontrollmodul montieren Schließen Sie die Mitgelieferten Sicherungskästen sowie das Kontrollmodul KM 10 an den Kabelbaum an. An den Sicherungshalter für das Standlicht werden beide grauen Kabel angeschlossen. An den Sicherungshalter für das Bremslicht werden beide schwarz / rote Kabel angeschlossen. Sic her un gs hal ter Sic her un gs hal ter Kontrollmodul
Schritt 16: Anschließen der Rückleuchten Sie müssen nur an unsere Rückleuchten die mitgelieferten 4 Poligen Gegenstücke montieren. Die Pinbelegung entnehmen Sie dem mitgelieferten Anschlussplan von uns. 1 4 2 3 Stecker Pin1 Pin2 Pin3 Pin4 Kabelfarbe Rücklicht Gelb Blau nicht belegt Gelb Bei den kabelbaumseitigen Anschlüssen für die Rückleuchten ist darauf zu achten, dass es für jede Seite einen vorgegebenen Stecker gibt. Die jeweilige Seite ist an der Steckerbelegung, wie im folgenden erklärt, zu erkennen. 2 3 4 1
Welche Seite man gerade in der Hand hat bestimmt man nur nach dem Pin Nr. 3 der Rückleuchtenstecker. Pin3 Kabelfarbe = schwarz-grün --> rechte Seite Pin3 Kabelfarbe = schwarz -weiss --> linke Seite Schritt 17: Versorgen des Kabelbaumes KB 830 mit den Fahrzeugsignalen Der Anschluss unseres Kabelbaumes KB 830 / KB 840 erfolgt im Frontbereich des Fahrzeuges. Nach der Demontage der Scheinwerfermaske sehen Sie alle Kabelverbindungen. Die Kabel des KB 830/840 werden nun, wie in unserem Anschlussplan beschrieben, mit den Kabeln des Fahrzeuges verbunden. Fast alle Signale können an dem Roten Steckverbinder abgenommen werden. Wir haben uns dazu entschlossen, die Kabel zu trennen um die Kabelenden erst abisolieren und dann alle 3 Kabel verlöten zu können. Schritt 18: Zusammenbau und Endkontrolle Nachdem die Spannungsversorgung unsere Kabelbaumes gesichert wurde, können Sie das Fahrzeug wieder komplett montieren. Mit der Lenkerverkleidung müssen auch die Anschlüsse für die Kontroll-LED s sowie der Nebelschlussleuchtenschalter angeklemmt werden. Nebelschlussleuchtenschalter: Hier werden die Flachstecker mit den Kabelfarben Blau und Blauschwarz angeklemmt. Auf eine Polung muss nicht geachtet werden. NSL Kontroll-LED: LED Kabelfarbe KB830/840 Rundstecker schwarz gelb Verbinden Verbinden braun blau-schwarz
Anhänger Kontroll-LED: LED Kabelfarbe KB830/840 Rundstecker schwarz grün Verbinden Verbinden braun grün