Die MONAS «NOVA»
Eine neue MONAS von SEGELBOOT-BAUER MONAS «NOVA» Das neue 7/8-Rigg auf Rake" getrimmt Konstruiert mit der IVlaBgabe: so einfacli, preiswert und funktionell wie moglich und trotzdem Qualitat...... heraus kam ein schones, eichtes Schiff mit hoher Festigkeit, verbloffend einfach zu bedienen mit bestechenden Segeleigenschaften. Das neue Rigg nach Rake"-Art mit viel Mastfall kommt mit starkem Wind gut zurecht...... MONAS «NOVA», hergestellt aus GFK-Sandwich im Handauflegeverfahren nach DSV-/Klassen-Bauvorschriften. Die MONAS «NOVA» liegt gut in ihrem Element und schwimmt achtern hoch auf. Trotzdem wird die lange OWL voll genutzt. Das uberarbeitete Ruder reagiert prompt und feinfuhlig.
Es ist ein wahres Vergnugen, mit ihr" dahinzugleiten - ein unbeschreibliches Hochgefuhl und Sege - eriebnis......und es ist eine Freude, mit ihrzu verreisen. Denn sie" ist schon und umganglich. Mit unserem MONAS «NOVA»-Trailer wird sogar ein Kieinwagen Meister" alles zusammen wiegt nur leichte 950 kg.
Achterstag- Bedienung und Pinnen- Arretierung MONAS «NOVA»-Cockpit unten ohne" J Achterstag- Heckbeschlag
Der Geburtstag.. Vorstag- und Fockfal - strecker so - Oder mit Trimm-Fockwickler unter Deck montiert. Hohle Wickelachse mit innenlaufendem, separatem Tuchstrecker (Vorliekstrecker)
r autofaust" am (weiben) GroBbaum. Doppel-Traveller fur GroBschotlangenausgleich. GroBschot-FuBblock-Socke mit Umlenkrollen fur Cunningliam, Unter!iekstrecker und Baumniederholer. Aus dem Reitbalken: Fock- und Focktraveller-Schot. autofaust" in Aktion (Fockaussteller). B3umniederholer mit Stufenblockta Klemmen au,f Konsole: Bb. Fockstrecker, Stb.Vorstagstrecker. Reitbalken von vorn. Steuerleinen-Umienkung und Belegklemmen fur autofaust" sowie Ausreitgurt-Versteller.
i Die Kandidatin hat 99 Punl<te! Steckbrief: MONAS-Einmann-Kielboot. Konstrukteur HELMUT STOBERL, Nationale Klasse im Deutschen Segler- Verband. Alle Konstruktionsnutzungs-, Bau- und Vertriebsrechte bei SEGELBOOT-BAUER. Der Name MONAS und/oder das dazugehorige Bildzeichen (Segelzeichen) sind gesetzlich geschutzt (Patentamt Munchen, Warenzeichen Nr. 936207). Die Herstellung von Segein ist nur gegen Bezug von Royalties eriaubl Bootsrumpf: GFK-Sandwich, handlaminiert, kentersicher, unsinkbar mit 650 Ltr. Festauftrieb, Cockpit selbstlenzend. Profilierter Flossenkiel mit Bleibombe, profiliertes Balance-Ruder. Vorderer und hinterer Stauraum mit Lukendeckein, abschliebbar. Fock selbstwendend durch Focktraveller auf X-Schiene. Zwei Ausreitsitze, im Seitendeck integhert, ausklappbar. GroBsegel-Doppeltraveller auf radialgebogener X-Schiene. Wellenbrecher und Ruderpinne aus Teak. Lange 7,00 m Breite W ' 1,90 m Tiefgang 1,10 m Ballastanteil ca. 50 % Gesamtgewicht, segelfertig ca. 650 kg GroBsegel 14,20 m Fock, selbstwendend (rollbar) 7,80 m2 Lattenfock, dto. {bedingt rollbar) 9,00 m2 Rigg: Alu-Mast, tm Topp verjungt, Taklungsart 7/8, KlappmastfuB. Je zwei Ober- und Unterwanten aus Edelstahl mit T-Terminals und Toggleswantenspanner, die beim Maststellen angeschlagen bleiben. Vor- und Achterstag kontinuierlich verstellbar. GroB- und Fockfall aus Edelstahl mit Tauvorlaufer, zu Belegen mit Drahtschlaufe auf Hakenschiene am unteren Mast. Alu-GroBbaum, verstarktes Profil, ab Me6marke verjungt, vorbereitet zur Aufnahme des ferngesteuerten Fockausstellers..autofaust". Trimm: Gesamte Bedienung aus dem Steuermannsbereich. GroBsegel: Vorliek (Cunningham), Unterliek, Baumniederholer, Traveller, Schot. Fock: Fall, Vorliek, Vorstag, Traveller, Schot (unter Deck Iaufend). Bootsbeschlage: aus Edelstahl oderkunststoff. Trimmleinenfuhrung vom Rigg uber Tragerplatinen an Kielbolzen und GroBsegelblock-Sockel mittig im vorderen Cockpit Iaufend. Kann mit Halbboden-Einlagebrett (Teak, Zubehor) abgedeckt und mit dem hinteren Kielbolzen gesichert werden. Gegen Aufpreis ist ein unter Deck eingebauter Trimm-Fockwickler mit Hohlachse und innenlaufendem, separatem Tuchstrecker lieferbar. Das Achterstag wird uber eine Sechsfach-Talje reguliert. Bugbeschlag aus Alu mit praktischem Belegbugel (Abschleppbse), an den Heckecken Slipaugen aus Edelstahl zum Festmachen. Ausstattung und Technik am Tage der Drucklegung. Anderung jederzeit ohne Ankundigung vorbehalten. Es gelten unsere Geschafts- und Verkaufsbedingungen. Gundelfingen, im September 1985 SEGELBOOT-BAUER der..monasmacher" IndustriestraBe 2 a, D-7803 Gundelfingen b. Freiburg Telefon (07 61) 581001
MONAS «NOVA»-Cockpit Ubersichtlich, funktionell, aufgeraunnt. Rennsegler-Qualitat. Viel Platz fur Steuermann (und zwei Passagiere"). Der Reitbalken sitzt" 15 cm welter vorne!