Perspektiven des Regionalverkehrs in Nordbayern Johannes Schneider Bereichsmanager nordöstliches Bayern Datum: 12.05.2009 Seite: 1
Der 1Bayern-Takt in Nordbayern 2009 Flächendeckender Integraler Taktfahrplan Stufenweiser Aufbau seit 1996 Datum: 12.05.2009 Seite: 2
Verkehrsleistung im bayerischen SPNV 1996-2006 eine Erfolgsstory Personenki lometer - Ind dex (1996=10 00) 160 150 140 130 120 110 100 90 Regionalverkehr Pkm S-Bahn München Pkm 152 154 149 142 146 111 116 101 101 102 100 129 119 120 105 112 135 122 124 117 111 114 110 95/96 96/97 97/98 98/99 99/00 00/01 01/02 03 04 05 06 07 Datum: 12.05.2009 Seite: 3
Grundlagen eines integralen Taktfahrplans (ITF) jede Stunde jeder Bahnhof jede Richtung Datum: 12.05.2009 Seite: 4 Planungsgrundsatz ITF: So schnell wie nötig statt So schnell wie möglich
Wettbewerbskonzeption Bayern bis 2013 Datum: 12.05.2009 Seite: 5
ALEX - der InterRegio-Nachfolger für Ostbayern Arriva-Tochter Vogtlandbahn fährt Nürnberg-Prag-Verkehr ab 12/2009 Hof Marktredwitz Weiden Lindau/ Oberstdorf Nürnberg 2 h-takt M-SAD 5x München-Hof 2x München-Prag Neu: 2x Nürnb.-Prag + 1x Nür-Schwandorf München Datum: 12.05.2009 Seite: 6 Freising Schwandorf Amberg Regensburg Neufahrn Landshut Cham Furth im Wald Prag Fahrzeug: Modernisierte Fernzugwagen mit Lok-Bespannung
Wettbewerbsprojekt Dieselnetz Nürnberg Betriebsaufnahme 12/2008 erfolgt durch DB Regio Mittelfrankenbahn Fahrzeug: Dieseltriebwagen Alstom LINT 41 RB Nürnberg Neustadt/A. ab 12/2009 Elektrotriebwagen Alstom Coradia Lirex Mittelfrankenbahn Datum: 12.05.2009 Seite: 7
Wettbewerbsprojekt E-Netz Würzburg Schlüchtern (Hessen) Betriebsaufnahme ab 12/2009 (zunächst Würzburg-Nürnberg, übriges Netz ab 12/2010) durch DB Regio Mainfrankenbahn Lohr am Main Karlstadt Jossa Gemünden Schweinfurt Hbf Haßfurt Bamberg SW-Stadt Würzburg Rottendorf Kitzingen Nürnberg 1-Std-Takt 2-Std-Takt HVZ-Züge Marktbreit Ansbach Treuchtlingen Datum: 12.05.2009 Seite: 8 Fahrzeug: Elektrotriebwagen Alstom Coradia Lirex
S-Bahn Nürnberg ab 12/2010: Netzerweiterung mit vier neuen Linien Forchheim/Bamberg: Schnittstelle zu Oberfranken; Liniendurchbindung Hartmannshof-Lauf- Bamberg Bamberg Hartmannshof: Schnittstelle zwischen Nürnberger Land und nördlicher Oberpfalz Ansbach: Schnittstelle Richtung Würzburg/Treuchtlingen; Liniendurchbindung nach Dombühl in Vorbereitung Neumarkt: Schnittstelle zwischen Nürnberger und Regensburger Vorortverkehr (ab 2011: agilis ) Mittelfrankenbahn Datum: 12.05.2009 Seite: 9
E-Netz Franken / Dieselnetz Oberfranken Zwei Ausschreibungen Thüringen Bayern Eisenach Sonneberg 1 Berlin ein relevantes Streckennetz Jena Saalfeld Dieselnetz Oberfranken Bayern Betriebsbeginn 06/2011 Hamburg Dortmund Bad Rodach Erfurt Bad Kissingen Coburg Ebern Lichtenfels Kronach Kulmbach Bamberg Hof - Marktredwitz erst 12/2012 Neuenmarkt-W. Bayreuth Helmbrechts Bad Steben Münchberg Weidenberg Marktredwitz Gera, Leipzig Dresden Hof Selb Würzburg Schweinfurt Forchheim Elektrisches Netz Franken Betriebsbeginn 12/2011 Taktverdichter N-BA/LIF/CO teilw.12/2013 Datum: 12.05.2009 Seite: 10 Erlangen Fürth Nürnberg Passau München Ebermannstadt Eger/Cheb Kirchenlaibach Weiden Elektrisches Netz Franken Diesel-Netz Oberfranken Sonstige Strecken Einzelzüge Zu Ausschreibungsstrecken parallel verkehrende DB/VBG-Linien aus Platzgründen nicht dargestellt
Dieselnetz Oberfranken im Stundentakt Betriebsstart 6/2011 (Marktr.-Hof ab 12/2012) durch agils Datum: 12.05.2009 Seite: 11 Ein Unternehmen des Freistaats Fahrzeug: Bayern. Dieseltriebwagen RegioShuttle der Stadler AG
Fahrplan-Beispiel: Kulmbach Bayreuth Fahrplan 2008 Planung 2011 Fahrplan 2008 Planung 2011 Werktags außer Samstag Samstags und Sonntags vorläufiger Planungsstand 11/2008 vorläufiger Planungsstand 11/2008 Uhr Minuten Uhr Minuten 4 4 5 5 30 5 6 18 56 20 52 6 18 20 52 7 8* 18 22 57 7 18 22 57 8 21 26 52 8 21 26 52 9 7* 18 22 57 9 7* 18 22 57 10 21 26 52 10 21 26 52 11 7* 18 22 57 11 7* 18 22 57 12 21 26 52 12 21 26 52 13 18 29* 22 **30 57 13 7* 18 22 57 14 21 26 52 14 21 26 52 15 7* 18 22 57 15 7* 18 22 57 16 21 26 52 16 21 26 52 17 7* 18 22 57 17 7* 18 22 57 18 9* 21 26 52 18 21 26 52 19 7* 18 22 57 19 7* 18 22 57 20 21 26 52 20 21 26 52 21 34 22 21 34 22 22 26 29 22 26 29 23 40 22 23 40 22 24 24 28 Verbindungen 35 Verbindungen 24 Verbindungen 33 Verbindungen *=bis Neuenmarkt; ** = nach Münchberg; fett = RegionalExpress *=bis Neuenmarkt; fett = RegionalExpress Datum: 12.05.2009 Seite: 12 Ab 2011 täglich halbstündliche Verbindungen, exakte Vertaktung infrastrukturbedingt nicht möglich
Angebotskonzept E-Netz Franken Eisenach Betriebsstart 12/2011 durch DB-Tochter Regional- und Stadtverkehr Bayern GmbH (RSB) FrankenBahn Neuhaus Weimar Sonneberg Coburg Erfurt Saalfeld Naumburg Jena Chemnitz Gera Blankenstein Kronach Bad Rodach Erfurt / Bad Kissingen Lichtenfels Ebern F Weiden Bayreuth / Hof Würzburg Schweinfurt Haßfurt Schlüchtern F Bamberg 1h-Takt (HVZ verdichtet) Datum: 12.05.2009 Seite: 13 Fahrzeug: E-Talent II von Bombardier Forchheim Erlangen Fürth Nürnberg 2h-Takt F Flügelung g Einzelzüge,Taktverdichter E-Netz-Linien 20/40/60 -Takt S-Bahn Bedienung Zwischenhalte
Fahrzeiten im Bayern-Takt ab 12/2011 Coburg* 102 85 Kronach**** 96 Kulmbach** Schweinfurt*** Haßfurt*** 78 64 69 93 Bamberg* 44 40 90 99 72 Nürnberg Häufigere und schnellere Verbindungen in den Verdichtungsraum Nürnberg Datum: 12.05.2009 Seite: 14 X = Fahrzeit 2009 (min.) X = Fahrzeit 2012 (min.) Bei ICE-Nutzung z.t. kürzere Fahrzeiten * = stündlich direkte SPNV-Verbindung ** = stündlich mit 1x Umsteigen *** = abwechselnd direkt/umsteigen **** = 2 stündl. SPNV-Direktverbindung
Angebotsverbesserung durch Wettbewerb Beispiel: Raum Coburg mit E-Netz Franken/D-Netz Oberfranken 12/2011 Abfahrten in Lichtenfels nach Coburg (Mo-Fr) Uhr vor Wettbewerb nach Wettbewerb 5 24 37 6 22 17 7 02 36 02 39 8 10 39 03 37 9 06 03 39 10 10 39 03 37 11 06 03 39 12 10 39 03 37 13 06 36 03 45 14 10 39 03 37 15 06 03 39 16 10 39 03 37 17 06 54 03 24 39 18 10 39 03 22 37 19 06 03 39 20 10 03 21 09 03 39 22 12 03 23 21 03 28 35 Neu: Angebot tagsüber im Halbstunden-Takt Datum: 12.05.2009 Seite: 15 Abfahrten in Coburg nach Bad Rodach (Mo-Fr) Uhr vor Wettbewerb nach Wettbewerb 5 6 07 15 7 20 16 8 04 9 10 04 10 04 11 28 04 12 04 13 29 22 14 15 16 13 17 20 18 19 33 20 21 22 23 04 04 17 20 04 04 04 04 04 8 14 Neu: 1h-Takt, Lücken nur durch Schülerverkehr
Oberzentren Oberfranken: Reisezeit im BayernTakt 105` Coburg 92` Hof 96` 52` 91` 51` 43` 75` Bamberg 70` Bayreuth Datum: 12.05.2009 Seite: 16 Fahrzeit 2008 in min Planung 2012 in min Planungsstand: 03/ 2009 2stündlich direkt, 2stdl. mit Umsteigen Neu stündl. direkt, halbstündl. mit Umsteigen
Besserer Nahverkehr durch Wettbewerb Ein Drittel mehr Verbindungen: mindestens 1h-Takt täglich auf allen Strecken, in der HVZ verdichtet wichtige nachfragestarke Relationen im 30min-Takt mehr Direktzüge, z.b. SON-N, KC-N, schnelle Anschlüsse z.b. CO-BA-WÜ-F Neue Züge: Dieselnetz bewährte RegioShuttle, E-Netz neukonstruierte E-Talent 2 niederflurig, klimatisiert, behindertengerecht, Fahrgastinfo, Mehrzweckraum Mehr Qualität & Service: E-Netz: Zugbegleiter für alle Express-Züge N-SON/WÜ/J, sonst mindest. 50% D-Netz: 100% Zugbegleiter Rodach-Weiden und Hof-Steben, sonst mindest. 25% D-Netz Kundencenter in Bayreuth, Hof; Fahrkartenautomaten in jedem Zug E-Netz Kundencenter in N, BA, CO; personenbedienter Verkauf in allen Kreisstädten; Automaten an Stationen, aufpreisfreies Nachlösen im Zug Attraktive Tarife: alle DB-Tarife u. Sonderangebote gültig; VGN südlich Bamberg außerhalb VGN Kurzstrecken-Ticket, Abo-Plus, 25 % günstigere 9-Uhr-Zeitkarten Hochwertiger Nahverkehr als Investition in die Zukunft Nordfrankens Datum: 12.05.2009 Seite: 17
NBS Ebensfeld Erfurt Halle/Leipzig Ebensfeld Datum: 12.05.2009 Seite: 18
Reisezeiten im Fernverkehr mit NBS 5:19** Hamburg Leipzig Berlin 4:30 Erfurt 4:25* Hannover 3:11* 3:57** 3:00 2:41* 0:45 1:30 2:20 Kassel 2:40 3:14** Coburg Reisezeiten 2009 Reisezeiten 2017 (Schätzung) Datum: 12.05.2009 Seite: 19 Nürnberg 0:55 1:22 2:00 2:40 München * via Saalfeld ** via Würzburg
Offene Punkte der NBS-Konzeption Nutzung der NBS-Anbindung Coburgs Ebensfeld Coburg ohne Zwang zur fahrzeugseitigen ETCS-Ausrüstung? Personenbahnhof für Ilmenau? Ausbau der Coburger Fahrgastpotenziale SPNV-Wettbewerbskonzeption stärkt Coburg im Bayern-Takt bereits ab 2011 Neuer Busbahnhof am Bahnhof ideal für Verknüpfung Bahn/Bus Intensivierung ÖPNV insbes. Richtung Werra-Achse / Suhl Ausbau P+R für nicht ÖPNV-affine Ziele im Umland Fernverkehr Lichtenfels Jena Leipzig Bleibt Grundangebot auf Frankenwald-Saalebahn? Nahverkehrsknoten Lichtenfels weiterhin wichtige Drehscheibe im Bayern-Takt Künftiger Engpass Erlangen - Ebensfeld Wann kommt die Viergleisigkeit? i i it? Höhengleiche Bahnsteigzugänge in Breitengüßbach und Zapfendorf Höhenfreie Einfädelung der NBS in Ebensfeld bis zum Endausbau? Datum: 12.05.2009 Seite: 20
Vielen Dank für die Aufmerksamkeit BACK-UP Datum: 12.05.2009 Seite: 21