Presseinformation Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH Mirko Kraus Presse/Öffentlichkeitsarbeit Dunlopstraße 2 63450 Hanau Telefon +49 (0)6181 68-15212 Telefax +49 (0)6181 68-1911 E-Mail mirko.kraus@goodyeardunlop.com Goodyears neue Lkw-Serien KMAX und FUELMAX www.goodyear.de KMAX Die neue laufleistungsoptimierte Lkw-Serie von Goodyear KMAX ist eine speziell für hohe Laufleistung entwickelte Reifen-Familie, die das ganze Jahr maximale Laufleistung und Grip bietet, ohne dabei Kompromisse in anderen Schlüsselbereichen einzugehen. Die KMAX-Reihe umfasst den Lenkachsreifen KMAX S, den Antriebsachsreifen KMAX D und den Trailerreifen KMAX T. Diese Familie bietet eine um bis zu 35 Prozent höhere Laufleistung als bisherige Goodyear-Reifen für den Regionaltransport 1 und ist dabei ebenso verbrauchseffizient. Darüber hinaus kann die neue Reihe ganzjährig eingesetzt werden, da die Antriebsachsreifen die Anforderungen für Winterreifen erfüllen und nicht nur die M+S-Markierung tragen sondern auch das 3-Peaked-Mountain-Snow-Flake-Symbol (3PMSF). Dieses bestätigt, dass diese Reifen auch harte Schnee- und Winteranforderungen erfüllt. In schneereichen Gebieten ein Muss, um auch bei schlechtem Wetter einsatzfähig zu sein und zu bleiben. Die KMAX-Technologie Die KMAX-Reihe zeichnet sich durch ihre KMAX-Technologien aus: Die IntelliMax-Rib-Technologie im KMAX S und die IntelliMax-Tread-Technologie im KMAX D. Die IntelliMax-Rib-Technologie verbessert den Rollwiderstand und den Nassgrip. Das Profildesign des KMAX S wurde computergestützt so gestaltet, dass der Bodendruck optimal verteilt wird, was für gleichmäßige Abnutzung und maximale Laufleistung sorgt. Diese Technologie ist eng mit dem Profil verbunden, welches für hohe Kurvenkräfte und verbessertes Handling entwickelt wurde. Darüber hinaus reduziert diese Technologie auch den Schlupf, was erneut der Laufleistung zu Gute kommt. Das Profil besitzt zudem robuste und breite Schulterrippen, die im Regionaleinsatz nur sehr gering verschleißen. Die Geometrie und Anordnung der ebenfalls am Computer gestalteten Lamellen verbessert den Nassgrip. Ablaufkanäle am Boden der umlaufenden Lamellen 1 Im Vergleich mit RHS II und dem RHD II+. Die Tests wurden in Zusammenarbeit mit unterschiedlichen europäischen Transportunternehmen und unter der Aufsicht von Goodyear in der Größe 315/80 R 22.5 zwischen Juli 2011 und Juni 2013 durchgeführt und zeigen, dass der KMAX S und der KMAX D ein höheres Laufleistungspotential von 30 bzw. 35 Prozent gegenüber Goodyear RHS II und RHD II+ haben. 1
senken den Wasserdruck im Profil, was ebenfalls dem Nassgrip verbessert. Das spezielle Design der Profilrillen verhindert das so genannte Steinesammeln. Die IntelliMax-Tread-Technologie umfasst eine Zwei-Lagen- Laufflächenmischung. Die obere Mischung wurde so entwickelt, dass sie eine hohe Laufleistung garantiert, während die untere Lage Wärme ableitet und damit für einen niedrigen Rollwiderstand sorgt. Der KMAX D hat ein sehr ausgeprägt V- förmiges Laufrichtungsprofil für hohe Traktion bei niedriger Geräuschentwicklung. Wie beim KMAX S wurde auch hier das Profil mittels Computerdesign so gestaltet, dass eine optimale Druckverteilung für eine gleichmäßige Abnutzung und hohe Laufleistung sorgt. Das hohe Laufleistungspotenzial resultiert auch aus der optimierten Profil-Steifigkeit, der optimierten Geometrie der Profilblöcke und der höheren Profiltiefe. Die Blockgeometrie wurde für ein verbessertes Kurvenverhalten und Handling optimiert. Ein weiteres Feature des Profils ist die Waffel-Lamellen-Technologie für bestmögliche Balance zwischen Laufleistung und Traktion. Dieser Reifen erfüllt die bestehenden Anforderungen für den Einsatz auf stark verschneiten Straßen und trägt sowohl das M+S- als auch das 3PSF-Symbol, so dass er das ganze Jahr hindurch bei jeder Witterung gefahren werden kann. FUELMAX Die neuen rollwiderstandsoptimierten Reifen von Goodyear FUELMAX ist die neue verbrauchseffiziente Serie, bei der sich Goodyear darauf konzentriert hat, den Rollwiderstand zu reduzieren. Die Reifen sind sowohl für den Langstreckentransport als auch für den Einsatz im Regionalverkehr geeignet. Die FUELMAX-Reihe umfasst den Lenkachsreifen FUELMAX S, den Antriebsachsreifen FUELMAX D und den Trailerreifen FUELMAX T. Das wichtigste Merkmal dieser Reihe ist der niedrige Rollwiderstand ohne dabei Kompromisse in Bereichen wie Laufleistung, Bremsen auf nasser Fahrbahn oder anderen Schlüsselbereichen einzugehen. Dank den neuen FUELMAX-Reifen müssen sich Transportunternehmen bei der Wahl der Lkw-Reifen nicht länger zwischen effizientem Umgang mit Treibstoff und hoher Laufleistung entscheiden. Verglichen mit den Fernverkehrsreifen der Marathon + Serie von Goodyear bieten die FUELMAX Lenk- und Antriebsachsreifen im Bereich Rollwiderstand eine Verbesserung von durchschnittlich zehn Prozent 2. Darüber hinaus bietet die neue Familie in puncto Laufleistung eine Steigerung von bis zu 15 Prozent gegenüber der Marathon- 2 Im Vergleich mit LHS II+ und LHD II+. Die Tests wurden in Zusammenarbeit mit unterschiedlichen europäischen Transportunternehmen und unter der Aufsicht von Goodyear in der Größe 315/70 R 22.5 zwischen Juli 2011 und Juni 2013 durchgeführt und zeigen dass FUELMAX S und FUELMAX D einen um bis zu sechs bzw. zehn Prozent niedrigeren Rollwiderstand gegenüber Goodyear Marathon LHS II+ und LHD II+ besitzen. 2
Reihe 3. FUELMAX ist sowohl für den Fernverkehr als auch den Einsatz im Regionaltransport geeignet. Der Fuelmax D mit verbesserter Traktion inklusive M+S- sowie 3PMSF-Kennzeichnung für harte Schneebedingungen ist ein echter Ganzjahresreifen. Der Antriebsachsreifen FUELMAX D hat ein laufrichtungsgebundenes Design für bessere Traktion sowie niedrigere Geräuschentwicklung. Es sorgt außerdem für einen niedrigen Rollwiderstand und eine hohe Laufleistung. Der niedrige Rollwiderstand und die geringe Geräuschentwicklung ohne dabei Kompromisse bei der Laufleistung einzugehen sind auch das Resultat der niedrigeren Profiltiefe. Regentropfenförmige Flexomatic-Lamellen verleihen diesen Reifen eine gute Traktion, hohe Laufleistung und ein sehr gutes Handling, während halboffene Schultern den Geräuschpegel niedrig halten und ebenfalls das Handling optimieren. Die FUELMAX-Technologie Zu den FUELMAX-Technologien gehört die IntelliMax-Groove-Technologie, die den Rollwiderstand optimiert und im FUELMAX S zum Einsatz kommt. Eine spezielle Herstellungsmethode ermöglicht es, ein verstecktes Profil in den Reifen zu integrieren. Während der ersten Lebensphase des Reifens hat er das ursprüngliche Profil mit drei Profilrippen für optimale Leistung bei minimiertem Rollwiderstand. Ist die Abnutzung bei rund 50 Prozent angelangt, werden weitere Rippen freigelegt, so dass er dann über sechs sichtbare Rillen verfügt. Bei ca. 75 Prozent verbleiben noch vier Rippen um sicherzustellen, dass der Reifen über sein ganzes Leben hinweg guten Nassgrip bietet. Wie das einzigartige Profildesign sorgt auch die optimierte Reifenkontur für einen guten Kompromiss zwischen Rollwiderstand, Laufleistung und Handling. Dank der Verwendung fortschrittlicher Analysemethoden konnte Goodyear auch die Reibungsenergie des Profils reduzieren, was trotz weniger Profiltiefe die Laufleistung erhöht. Der Nassgrip wurde dank der Kanten-Lamellen und optimierter Lamellen-Winkel verbessert, die darüber hinaus ebenfalls den Rollwiderstand minimieren. High-Load-Reifen Um die Einsatzmöglichkeiten zu optimieren, wofür eine erhöhte Ladekapazität notwendig ist, beinhalten die neuen Serien auch High-Load-Lenkachsreifen. So können erhöhte Lasten auf der Vorderachse kompensiert werden, die durch Extra-Equipment auf Grund der Euro-IV-Regelungen entstehen. 3 Im Vergleich mit LHS II und LHD II. Die Tests wurden in Zusammenarbeit mit unterschiedlichen europäischen Transportunternehmen und unter der Aufsicht von Goodyear in der Größe 315/70 R 22.5 zwischen Juli 2011 und Juni 2013 durchgeführt und zeigen dass FUELMAX S und FUELMAX D eine um 15 bzw. 10 Prozent höhere Laufleistung als Goodyear Marathon LHS II und LHD II besitzen. 3
EU-Reifenlabel-Einstufungen und technische Informationen Auch wenn beide Serien sehr gute hohe Einstufungen im seit November 2012 geltenden EU-Reifenlabel besitzen, geht ihre Leistungsfähigkeit weit darüber hinaus. Ziel war es sicherzustellen, dass ihr deutlich breiteres Leistungsspektrum die Anforderungen der Transportbranche erfüllt und übertrifft insbesondere in Bereichen wie Laufleistung, Haltbarkeit und Traktion die von der neuen Kennzeichnung nicht berücksichtigt werden. Größe Load-Index Goodyear KMAX Speed- Index Kraftstoffeffizienz Goodyear KMAX S (Lenkachsreifen) Nassgrip Externes Geräusch (db) 315/70 R 22.5 HL 156/150 L C B 72 )) 315/80 R 22.5 156/150 (154/150) L (M) C B 71 )) 385/65 R 22.5 In Entwicklung In Entwicklung Goodyear KMAX D (Antriebsachsreifen) 315/70 R 22.5 154/150 (152/148) L (M) D C 72 ) 315/80 R 22.5 156/150 (154/150) L (M) D C 71 ) Goodyear KMAX T (Trailerreifen) 385/55 R 22.5 160 (158) K (L) B B 71 )) 385/65 R 22.5 160 (158) K (L) B B 71 )) 4
Goodyear FUELMAX Größe Load-Index Speed- Index Kraftstoffeffizienz Nassgrip Externes Geräusch (db) Goodyear FUELMAX S (Lenkachsreifen) 315/70 R 22.5 HL 156/150 L B B 71 )) 315/80 R 22.5 156/150 (154/150) L (M) B B 71 )) 355/50 R 22.5 In Entwicklung In Entwicklung 385/55 R 22.5 In Entwicklung In Entwicklung 385/65 R 22.5 In Entwicklung In Entwicklung Goodyear FUELMAX D (Antriebsachsreifen) 315/70 R 22.5 154/150 (152/148) L (M) B B 72 ) 315/80 R 22.5 156/150 (154/150) L (M) C B 72 ) Goodyear FUELMAX T (Trailerreifen) 385/55 R22.5 In Entwicklung In Entwicklung 385/65 R22.5 160 (158) K (L) B C 72 )) 435/50 R19.5 160 J A C 71 )) KMAX und FUELMAX als heißrunderneuerte Versionen Gleichzeitig mit der Einführung der neuen Reihen KMAX und FUELMAX führt Goodyear die entsprechenden heißrunderneuerten Versionen TreadMax KMAX und TreadMax FUELMAX ein. Als premiumheißrunderneuerte Modelle sind der Antriebsreifen TreadMax KMAX D und TreadMax FUELMAX D sowie die Trailerreifen KMAX T und TreadMax FUELMAX T verfügbar. Die Antriebsreifen sind in den Größen 315/80 R 22.5 und 315/70 R 22.5 erhältlich, wobei später noch die Dimension 295/80 R 22.5 und die 60-er Querschnitte folgen werden. Die Trailerreifen sind in den Größen 385/65 R 22.5 und 385/55 R 22.5 verfügbar, später kommt noch der FUELMAX T in der Größe 435/50 R 19.5 dazu. 5