Automatik-Getriebe Ölwechsel Wieso Ölwechsel beim Automatik-Getriebe? Flodynamics Universal Ölwechsler Lube1 Universal ATF Lubegard Universal Flush
Marktsituation Fill for Life Fill for Life Die Fahrzeughersteller reden nicht mehr von Fill-For-Life sondern vermehrt von Fahrprofil-Abhängigen ATF Wechsel: normales Fahrprofil (Fill for Life) gemischtes Fahrprofil gemischtes Fahrprofil (Alpenraum) Taxi und Anhängerlast-Fahrprofil nach 250 000 km ATF-Wechsel nach 160 000 km ATF-Wechsel nach 120 000 km ATF-Wechsel nach 60 000 km ATF-Wechsel Wartungsempfehlung ZF Automatik-Getriebe 5- und 6- und 8-Gang sowie 4HP20 Automatik-Getriebe Die 5- und 6- und 8-Gang sowie das 4HP20 Automatikgetriebe von ZF sind mit jeweils speziell entwickelten teilsynthetischen ATF-Ölen wartungsfrei befüllt. Für die wartungsfreie Befüllung wird von normalen Betriebsbedingungen ausgegangen. Insbesondere beim Fahren mit sehr hohen Betriebstemperaturen kann eine erhöhte Alterung bzw. ein erhöhter Verschleiss der ATF-Öle auftreten. Darum ist es empfehlenswert bei überdurchschnittlichen Betriebsbedingungen wie: Viel Autobahnfahrt im obere Geschwindigkeitsbereich Offensive, sportliche Fahrweise Häufiges Fahren im Anhängerbetrieb Am Automatikgetriebe eine Ölauffrischung (Ölwechsel) zwischen 80 000 km und 120 000, oder 8 Jahre je nach Belastung, durchzuführen. Zu beachten hierbei ist, dass nur das jeweils freigegebene ATF-Öl für den Ölwechsel verwendet wird und das der Ölwechsel nach den entsprechenden Vorschriften durchgeführt wird. (ZF Schweiz setzt dabei auf das TSD 450 EF Gerät) Quelle: ZF Getriebe GmbH / Schmierstoffliste TE-ML 11, Ausgabe 01.01.2011
Marktsituation Allgemein Geschlossene Systeme Bei geschlossenen Systemen können nur ungefähr 4 von 10 Liter gewechselt werden. Filter Bei neuen Systemen ist der Filter nicht mehr wechselbar. Verunreinigungen Ein wachsendes Problem stellen Verunreinigungen und Abriebe und insbesondere Frostschutz- Verunreinigungen (Glykol-Kontamination) dar. Originalöle Originalöle sind teuer (ca. 70.- EUR/Liter) und nicht mit anderen Ölen mischbar
Automatik-Spülgerät TSD450EF Geschlossene Systeme Wechselt den gesamten Ölinhalt bei geschlossenen und offenen Systemen Reinigungs-Programm Reinigt das System und den Filter von Verunreinigungen, Abrieben und Kontamination durch Glykol
Universal Reiniger Lubegard Flush Universal Bei jedem Automatik- Getriebe-System anwendbar Stark Löst bis zu 98% aller Rückstände Sanft Greift weder Metalle, Kunststoffe noch Gummi an und ist mild und absolut harmlos
Universal ATF Lube1 Universal Ersetzt alle teueren Original- Öle und übertrifft deren Spezifikationen Mischbar Ist mit allen ATFs mischbar und abwärtskompatibel zu älteren ATFs Rückstände bei Hitze
ATF Glykol Test Schnell Innerhalb weniger Minuten ist ersichtlich wie viel Prozent Glykol sich im ATF befindet Kostengünstig Im Gegensatz zu teueren Chemietest ist der ATF Glykol Test im einstelligen Bereich Einfach Keine Laborkenntnisse nötig
ATF Glykol Testgerät
Adapter Standard-Set Artikelbeschreibung Art.Nr. Artikelbeschreibung Art.Nr. Multiadapter Audi, Bentley VW FD-A841901 General Motors mit FD-A941820/21 Schnellverschluss Mercedes, Chrysler 5/8, Dodge 1500 FD-A941801/02 Ford kurzer Anschluss FD-A941822/23 General Motors 3/8, FD-A941803/07 Ford Mercedes FD-A940874/75 Toyota, Nissan, Honda, Ford und Chrysler FD-A941805/31 Universal 6mm FD-A941828/29 Toyota, Nissan und Honda FD-A941809/32 Mercedes, Jaguar, Dodge FD-A941835/36 Toyota, Infiniti, Lexus FD-A941813/30 Ford FD-A941080/81 Jeep Cherokee, Ford FD-A941815/25 Escort Volvo Clipsystem Adapter FD-A941949/50 Chrysler, Ford Aerostar, Jaguar, Mercedes, Cadillac FD-A941816/17 12mm BMW / Jaguar / Mercedes FD-A941962 Ford langer Anschluss FD-A941818/19 10mm BMW / Jaguar / Mercedes FD-A941963
Adapter Spezialadapter Spezial-Adapter für TSD450EF nicht im Standard-Adapterset enthalten Art. Nr. FD-A841961 Volvo Powershift Artikel FD-A841921 New BMW Adapter FD-A841931 PSA (Peugot, Renault, Citroén) Adapter FD-A841971 TF80 Multiadapter FD-A841951 VW DSG Adapter FD-A941979 Volkswagen Touareg FD-A841981 Mercedes-Benz 722.9 Adapter Lube1 Fon +41 32 355 38 26 Schweiz info@lube1.eu www.lube1.eu
Support Service Center Gerätesupport-Login www.flodynamics.com/video/ service/ Username: guest Password: service1 Gerätestatus-Abfrage Taste Menü 0 drücken 2x Taste drücken Geräteservice-Bereich Code eintippen: Stop - Stop - 7-8 Füllstand-Kontrolle www.automatik-getriebeberlin.de -> Service -> Getriebe
Wechselempfehlung der Hersteller Wechselempfehlungen der Fahrzeug-Hersteller und Getriebe- Hersteller Aufgrund der zunehmenden Belastung durch gestiegene Wärmeabfuhr, erhöhte Dämpfungseigenschaften aufgrund geringer Baumassen, Durchölung eng tolerierter Bauteile (Downsizing) und erhöhte Verbrennungstemperaturen zur Abgasreduktion, führen zu erhöhten thermischen Belastungen des Öls. Darum gehen verschiedene Fahrzeughersteller vermehrt zu folgenden Wechsel Empfehlung über. Folgend einige Beispiele: AUDI alle DSG 6 Stufengetriebe Ford alle mit Powershiftgetriebe Mercedes alle mit 722.9 Blue efficiency Skoda alle DSG 6 Stufengetriebe VOLVO alle mit Powershiftgetriebe VW alle DSG 6 Stufengetriebe Taxi und Anhängerlast-Fahrprofil ZF je nach Getriebetyp und Belastung Aisin je nach Getriebetyp und Belastung nach 60 000 km ATF-Wechsel nach 45 000 km ATF-Wechsel nach 75 000 km ATF-Wechsel nach 60 000 km ATF-Wechsel nach 45 000 km ATF-Wechsel nach 60 000 km ATF-Wechsel nach 60 000 km ATF-Wechsel Zwischen 60 000 und 160 000 ATF-Wechsel Zwischen 45 000 und 150 000 ATF-Wechsel Alle Getriebehersteller jedoch spätestens bei 250 000 km (entspricht Fill for Life ) Produktmanager Bernhard Flöck bernhard.floeck@lube1.ch