Tina-Maria Monego Einflussfaktoren auf den wirtschaftlichen Betrieb eines LKWs im Güterverkehr Diplomica Verlag
Tina-Maria Monego Einflussfaktoren auf den wirtschaftlichen Betrieb eines LKWs im Güterverkehr ISBN: 978-3-8428-1264-2 Herstellung: Diplomica Verlag GmbH, Hamburg, 2012 Dieses Werk ist urheberrechtlich geschützt. Die dadurch begründeten Rechte, insbesondere die der Übersetzung, des Nachdrucks, des Vortrags, der Entnahme von Abbildungen und Tabellen, der Funksendung, der Mikroverfilmung oder der Vervielfältigung auf anderen Wegen und der Speicherung in Datenverarbeitungsanlagen, bleiben, auch bei nur auszugsweiser Verwertung, vorbehalten. Eine Vervielfältigung dieses Werkes oder von Teilen dieses Werkes ist auch im Einzelfall nur in den Grenzen der gesetzlichen Bestimmungen des Urheberrechtsgesetzes der Bundesrepublik Deutschland in der jeweils geltenden Fassung zulässig. Sie ist grundsätzlich vergütungspflichtig. Zuwiderhandlungen unterliegen den Strafbestimmungen des Urheberrechtes. Die Wiedergabe von Gebrauchsnamen, Handelsnamen, Warenbezeichnungen usw. in diesem Werk berechtigt auch ohne besondere Kennzeichnung nicht zu der Annahme, dass solche Namen im Sinne der Warenzeichen- und Markenschutz-Gesetzgebung als frei zu betrachten wären und daher von jedermann benutzt werden dürften. Die Informationen in diesem Werk wurden mit Sorgfalt erarbeitet. Dennoch können Fehler nicht vollständig ausgeschlossen werden und der Verlag, die Autoren oder Übersetzer übernehmen keine juristische Verantwortung oder irgendeine Haftung für evtl. verbliebene fehlerhafte Angaben und deren Folgen. Diplomica Verlag GmbH http://www.diplomica-verlag.de, Hamburg 2012
Inhaltsverzeichnis 1. Einleitung...9 2. Entwicklungen und Trends im Güterverkehr...11 2.1. Güterverkehr...11 2.2. Formen des Güterverkehrs...13 2.3. Straßengüterverkehr...17 2.4. Wirtschaftlichkeit...22 2.5. Kostenrechnung...23 3. Kostenstruktur und Einflussfaktoren...25 3.1. Kostenstruktur im Überblick...25 3.1.1. Modell einer Erfolgsrechnung eines Transportunternehmens...25 3.1.2. Kostenstruktur in der Praxis...26 3.2. Fahrerkosten...33 3.3. Aus- & Weiterbildungskosten...37 3.3.1. Rationellen Fahrverhalten auf der Grundlage der Sicherheitsregeln...38 3.3.2. Optimierung des Treibstoffverbrauchs...40 3.3.3. LKW-Ladungssicherung...42 3.3.4. Anwendung der Vorschriften...43 3.3.5. Gesundheit, Verkehrs- und Umweltsicherheit...43 3.4. Treibstoffkosten...44 3.4.1. Kosten beim Treibstoffkauf...44 3.4.2. Treibstoffverbrauch...51 3.5. Servicekosten...59 3.5.1. Reparatur- und Wartungskosten...59 3.5.2. Reifenkosten...63 3.6. Beschaffung und Finanzierung...66 3.6.1. Idealer Wiederbeschaffungszeitpunkt...66 3.6.2. Beschaffung...67 3.6.3. Finanzierung...68 3.6.4. AfA und planmäßige Abschreibung...72 3.6.5. Ausflaggung und Kfz-Steuer...75 1
3.7. Versicherung... 78 3.7.1. Versicherungsarten... 78 3.7.2. Pilotstudie: Fahrsicherheitstraining... 80 3.7.3. Gewinnbeteiligung... 81 3.8. Maut... 82 3.9. Compliance... 87 3.9.1. Kosteneinsparung bei Personalkosten... 88 3.9.2. Bußgeldkatalog... 90 3.9.3. Verstöße gegen die Lenk- und Ruhezeiten... 91 3.9.4. Umgehung des Wochenend-Fahrverbots... 96 3.9.5. Kosteneinsparung zu Lasten der Sicherheit... 97 4. Modelle zum wirtschaftlichen Einsatz von LKWs... 100 4.1. 1-Schicht-Modell... 100 4.2. 2-Schicht-Modell... 100 4.3. Sattel-Swapping... 102 4.4. Zwei-Fahrer-Modell... 103 4.5. Kooperationen und Frachtbörsen... 103 4.6. Advanced-Truckload-Netzwerke (ATLF)... 104 4.7. E.L.V.I.S. Full Load Network... 107 4.8. Die Rollende Landstraße (RoLa)... 108 5. Resümee... 110 5.1. Zusammenfassung... 110 5.2. Ausblick... 113 6. Anhang... 116 7. Literaturverzeichnis... 126 2
Abkürzungsverzeichnis abzügl. abzüglich AfA Absetzung für Abnutzung ATLF Advanced-Truckload-Firm bzgl. bezüglich bzw. beziehungsweise ca. circa CMR Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route DME Dimethylether ECO Economy etc. et cetera Euro EU Europäische Union evtl. eventuell GWB Grundqualifikations- und Weiterbildungsverordnung - Berufskraftfahrer HGB Handelsgesetzbuch hzg höchstzulässiges Gesamtgewicht incl. inklusive kalk. kalkulatorisch km Kilometer km/h Kilometer pro Stunde KDV KDV KFG Kraftfahrgesetz LKW Lastkraftwagen m Meter Nr. Nummer p.a. per anno % Prozent RoLa Rollende Landstraße StVO Straßenverkehrsverordnung 3
SV t tkm usw. WKO WU z.b. Sozialversicherung Tonne Tonnenkilometer und so weiter Wirtschaftskammer Wirtschaftsuniversität zum Beispiel 4
Abbildungsverzeichnis Abbildung 1: Entwicklung Güterverkehr...12 Abbildung 2: Transportkette...14 Abbildung 3: Aufbau von Transportketten...15 Abbildung 4: Häufigste LKW-Typen...17 Abbildung 5: Aufliegerarten...18 Abbildung 6: WAB Abbildung 7: Container...19 Abbildung 8: EuroCombi und Straßenlänge...20 Abbildung 9: Tautliner...27 Abbildung 10: Grafik - Kostenstruktur...31 Abbildung 11: Ishikawa-Diagramm Einflussfaktoren auf die Kostenstruktur...32 Abbildung 12: Einflussfaktoren auf die Fahrerkosten...33 Abbildung 13: Einflussfaktoren auf Aus- & Weiterbildungskosten...37 Abbildung 14: Fahrtechniktraining...38 Abbildung 15: Vorfallspyramide...42 Abbildung 16: Einflussfaktoren auf die Kosten beim Treibstoffkauf...44 Abbildung 17: Dieselpreisentwicklung...44 Abbildung 18: Betriebstankstelle...45 Abbildung 19: Tankkarten...46 Abbildung 21: Einflussfaktoren auf den Treibstoffverbrauch...51 Abbildung 22: Veränderte Aerodynamik bei LKWs...51 Abbildung 23: Dachspoiler...52 Abbildung 24: ECO-Spin Treibstoffoptimierer...58 Abbildung 25: Einflussfaktoren auf die Servicekosten...59 Abbildung 26: Reifen an der Lenkachse, Antriebsachse, Anhänger...63 Abbildung 27: Reifenluftdruck Abbildung 28: Nachschneiden...64 Abbildung 29: Einflussfaktoren auf die Beschaffung und Finanzierung von Fahrzeugen...66 Abbildung 30: Angebot-Leasingvertrag...70 Abbildung 31: Angebot Kreditfinanzierung...70 Abbildung 32: Arbeitskostenvergleich...76 Abbildung 33: Kfz-Steuer in Europa...77 5