Gewässerökologisch verträgliche Schifffahrt und schifffahrtverträgliche Gewässerökologie Die Elbe Entwicklung als Schifffahrtsstraße
Gliederung Entwicklung der Elbe zum Kulturstrom Unterhaltung als Bundeswasserstraße Grundlagen für die Unterhaltung Instandsetzung und Entwicklung Ökologische Optimierung von Buhnen und Entsiegelung von Ufersicherungen Schifffahrt als Nutzung Relationen und Häfen Containertransporte Sondertransporte Freizeit- und Fahrgastschifffahrt 11.12.2008 S2
Gliederung Entwicklung der Elbe zum Kulturstrom Unterhaltung als Bundeswasserstraße Grundlagen für die Unterhaltung Instandsetzung und Entwicklung Ökologische Optimierung von Buhnen und Entsiegelung von Ufersicherungen Schifffahrt als Nutzung Relationen und Häfen Containertransporte Sondertransporte Freizeit- und Fahrgastschifffahrt 11.12.2008 S3
Die Elbe Entwicklung der Elbe ab 1100 ab 1400 ab 1600 9. Juni 1815 13. April 1844 1858 1. April 1866 1867/68 1877 lokale Deichbauten und Uferbefestigungen lokale Buhnen, Buhnengruppen und Uferbefestigungen zum Uferschutz Elblaufverlegungen und Durchstiche zum Hochwasserschutz und Verbesserung der Schifffahrt Wiener Kongress Schlussakte - Beginn einer planmäßigen Unterhaltung Elbschifffahrtsadditionalakte - Ausbauziel auf 78 cm Mindesttiefe unter niedrigsten Wasserstand (1842) Abschluss der Baumaßnahmen - Regulierung der Elbe mit 4.298 Buhnen (z.t. vor 1815 vorhanden), 113 km Deckwerk und 28 km Parallelwerk Gründung der Elbstromverwaltung Bau der Staustufe Cracauer Wehr in der Alten Elbe, Magdeburg Erstellung eines koordinierten Regelungsplanes 11.12.2008 S4
Die Elbe Entwicklung der Elbe 1888 Fertigstellung Mittelwasserausbau - Regulierung der Elbe durch 6.944 Buhnen und 319 km Deckwerk 1904-1930 1931 1960 Bau von 12 Staustufen von Usti-Melnik und auf der Moldau bis Prag - bis heute 24 Staustufen von der Quelle bis Usti Beginn der Niedrigwasserregulierung - 110 cm Fahrrinnentiefen unter RW 1929 bis zur Saale - 125-140 cm Fahrrinnentiefen unter RW 1929 cm von Saalemündung bis Flutgrenze Fertigstellung der Staustufe Geesthacht 1961 Einführung des Regulierungswasserstands RW 1959-125 cm Fahrrinnentiefen unter RW 1959 oberhalb von Dresden - 135 cm Fahrrinnentiefen unter RW 1959 cm von Dresden bis Boizenburg 1990 Einführung des GlW (Gleichwertiger Wasserstand) - 160 cm Fahrrinnentiefe unter dem jeweils aktuellem GlW von Schöna bis Geesthacht 11.12.2008 S5
Wasserstraßenunterhaltung ist auch vorbeugender Hochwasserschutz Elblauf- veränderungen (nach Rommel 2001) Auch nach ihrer Eindeichung hat die Elbe wiederholt die älteren, zur Havel führenden Läufe eingeschlagen.... Von verheerender Wirkung war am 12. Feb. 1566 das durch einen Deichbruch bei Burg verursachte Elbhochwasser für die Stadt Rathenow. Noch im Anfang des 18. Jhdts. nahmen Elbehochwässer ihren Weg über Rathenow und Havelberg. 11.12.2008 S6 heutiger Verlauf von Elbe und Havel
Elblaufveränderungen (nach IKSE 2005) 11.12.2008 S7
Elbe km 220 bis 233 11.12.2008 S8
Wasserstraßenunterhaltung ist auch vorbeugender Hochwasserschutz An exponierten Deichlagen erhöhen die Strombauwerke, neben ihrer eigentlichen Funktion, gleichzeitig die Stand- und Bauwerkssicherheit der Hochwasserschutzanlagen. Deich Buhnen 11.12.2008 S9
Wasserstraßenunterhaltung ist auch vorbeugender Hochwasserschutz Deichlinie Deckwerk 11.12.2008 S10
Gliederung Entwicklung der Elbe zum Kulturstrom Unterhaltung als Bundeswasserstraße Grundlagen für die Unterhaltung Instandsetzung und Entwicklung Ökologische Optimierung von Buhnen und Entsiegelung von Ufersicherungen Schifffahrt als Nutzung Relationen und Häfen Containertransporte Sondertransporte Freizeit- und Fahrgastschifffahrt 11.12.2008 S11
Grundsätze für das Fachkonzept der Unterhaltung der Elbe zwischen Tschechien und Geesthacht mit Erläuterungen Ergebnis der Ressortbesprechung BMVBW / BMU am 19.12.2003: Erarbeitung der Grundsätze für das Fachkonzept für die Unterhaltung an der Elbe BMVBW BMU Einschaltung nachgeordneter Behörden WSD Ost Bundesanstalt für Gewässerkunde Bundesanstalt für Wasserbau Umweltbundesamt Bundesamt für Naturschutz BMVBW / BMU 02.05.2005 Konsens über die Grundsätze für das Fachkonzept der Unterhaltung an der Elbe 11.12.2008 S12
Grundsätze für das Fachkonzept der Unterhaltung der Elbe zwischen Tschechien und Geesthacht mit Erläuterungen Grundsätze für f r das Fachkonzept der Unterhaltung der Elbe: Aussagen für eine im besonderen Maß ökologische Aspekte berücksichtigende Unterhaltung der Wasserstraße Präzisierung des Unterhaltungsziels Stand: Mai 2005 11.12.2008 S13
WSD Ost WSD Mitte El km 607,50 WSD Nord Lauenburg WSD Ost Elbe WSA Lauenburg WSA Magdeburg El km 502,25 Mürtitz-Elde-Wasserstraße Wittenberge breite Fahrrinnentiefe unter GlW 1,60 m Fahrrinnen- 50 m Untere Havel-Wasserstraße 1,50 m 40 m Tangermünde Elbe-Havel-Kanal Magdeburg WSA Magdeburg WSA Dresden El km 290,7 Wittenberg Aken Mulde Dessau Schwarze Elster Saale Torgau Elbe Riesa Dresden El km 0,0 WSD Ost/WSA Dresden 11.12.2008 S14
Gliederung Entwicklung der Elbe zum Kulturstrom Unterhaltung als Bundeswasserstraße Grundlagen für die Unterhaltung Instandsetzung und Entwicklung Ökologische Optimierung von Buhnen und Entsiegelung von Ufersicherungen Schifffahrt als Nutzung Relationen und Häfen Containertransporte Sondertransporte Freizeit- und Fahrgastschifffahrt 11.12.2008 S15
11.12.2008 S16 Buhne 2a E-km 444,75
Leitwerk Gallin Elbe-km 203,85-204,90 11.12.2008 S17 Aug. Jan. Juli 2001 2003
Gliederung Entwicklung der Elbe zum Kulturstrom Unterhaltung als Bundeswasserstraße Grundlagen für die Unterhaltung Instandsetzung und Entwicklung Ökologische Optimierung von Buhnen und Entsiegelung von Ufersicherungen Schifffahrt als Nutzung Relationen und Häfen Containertransporte Sondertransporte Freizeit- und Fahrgastschifffahrt 11.12.2008 S18
Buhnenrückenabsenkung Elbe-km 227,95 am linken Ufer, August 2005 11.12.2008 S19
Elbe-km 227,95 am linken Ufer, August 2005 11.12.2008 S20
Elbe-km 227,95 am linken Ufer, September 2005 11.12.2008 S21
Rückbau einer gepflasterten Ufersicherung bei Steckby / Lödderitz Elbe - km 280 linkes Ufer, Ausgangssituation 2004 11.12.2008 S22
Rückbau einer gepflasterten Ufersicherung bei Steckby / Lödderitz Elbe - km 280 linkes Ufer, nach Rückbau 2004 11.12.2008 S23
Bereich des entsiegelten Ufers bei Steckby / Lödderitz Elbe - km 280 linkes Ufer, November 2006 11.12.2008 S24
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Seehafenstandort Hamburg Elbe Berlin Oder Hinterlandanbindung Magdeburg über die Elbe Saale Halle Elbe Dresden 11.12.2008 S26
Seehafen Hamburg, Containerkai 11.12.2008 S27
11.12.2008 S28
Hafen Magdeburg Hafen Roßlau Elbebinnenhäfen Hafen Aken Aken Mulde Roßlau Wittenberg Schwarze Elster Hafen Torgau Saale Torgau Elbe Hafen Dresden Hafen Riesa Riesa Dresden Verladung von Windkraftanlagen Hafen Dresden Děcín 11.12.2008 S29
Gliederung Entwicklung der Elbe zum Kulturstrom Unterhaltung als Bundeswasserstraße Grundlagen für die Unterhaltung Instandsetzung und Entwicklung Ökologische Optimierung von Buhnen und Entsiegelung von Ufersicherungen Schifffahrt als Nutzung Relationen und Häfen Containertransporte Sondertransporte Freizeit- und Fahrgastschifffahrt MS "BCF GLÜCKAUF" auf der Fahrt von Hamburg nach Haldensleben zu Berg in Höhe der Magdeburger Trogbrücke. (Börde Container Feeder GmbH) 11.12.2008 S30
Containertransporte 11.12.2008 S31
Randbedingungen für f r Containertransporte Brücken- Durchfahrtshöhe Wasserstand Container Container Container Container Container Container Fahrrinnentiefe Container Container Container 11.12.2008 S32
Randbedingungen für f r Containertransporte Bezogen auf die Brückendurchfahrtshöhe können im langjährigen Mittel an 343 Tagen im Jahr zwischen Hamburg und dem Hafen Magdeburg Container in 3 Lagen transportiert werden. Container Container Container Wasserstand Container Container Container Container Container Container 11.12.2008 S33
Containerkaiumschlag im Hafen Magdeburg 16000 14000 12000 10000 8000 6000 TEU Umschlag bis Ende August 2008 4000 2000 0 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 11.12.2008 S34
Containergesamtumschlag Sächsische Binnenhäfen Oberelbe Containerverkehr in den Sächsischen Binnenhäfen (Dresen, Riesa, Torgau) Im Vergleich [TEU] 11.12.2008 S35 [Homepage der SBO]
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Sondertransporte über den Hafen Magdeburg (in den letzten 12 Monaten) -700 Rotorblätter von Windkraftanlagen - 550 Turmelemente (ca. 50 t/st.) - 200 Generatoren (ca.50 t/st.) 11.12.2008 S37
Sondertransporte über den Hafen Dresden (in den 12 Monaten des Jahres 2007) -426 Rotorblätter von Windkraftanlagen - 200 Generatoren (ca.50 t/st.) - 13 Turbinen (ca. 150 t/st.) 11.12.2008 S38
Airbustransport von Hamburg nach Dresden September 2004 11.12.2008 S39
Cascotransport auf der Elbe in Dresden (September 2007) 11.12.2008 S40
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Flusskreuzschifffahrt auf der Elbe Tourismus 16 Kreuzfahrtschiffe mit den Abmessungen Länge von 83 bis 100 m Breite von 9,50 bis 11,40 m Tiefgang von 1,30 bis 1,70 m verkehren nach regelmäßigen Fahrplänen. 11.12.2008 S42 Theodor Fontane Swiss Ruby
Freizeit- und Fahrgastschifffahrt 11.12.2008 S43
verlässlich, sicher, innovativ und umweltfreundlich. Es geht! Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! www.wsd-ost.wsv.de www.wsv.de www.elwis.de 11.12.2008 S44
Elbe km 220 bis 233 11.12.2008 S45