Unterhaltungsmaßnahmen an der Elbe 2016 Verkehrliche und Wasserwirtschaftliche Unterhaltung

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1 Unterhaltungsmaßnahmen an der Elbe 2016 Verkehrliche und Wasserwirtschaftliche Unterhaltung Hamburg WSV.de Berlin Andreas Hilger WSV.de Magdeburg Andreas Hilger WSV.de

2 Unterhaltung durch die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes an der ELBE Unterhaltung als Verkehrsweg nach Wasserstraßengesetz ( 7,8 WaStrG) - Orientierung an verkehrlicher Aufgabenstellung - Hoheitsaufgabe des Bundes Wasserwirtschaftliche Unterhaltung der Bundeswasserstraße als Eigentümerin (BWaStr) - Zuständigkeit ergibt sich aus 39,40 WHG i.v.m. 4 Abs.1 S. 2 WHG Unterhaltung orientiert sich an Zielen der WRRL - fiskalische Aufgabe Die Aufgaben hinsichtlich der Unterhaltung der BWaStr erweitern sich damit über den reinen Verkehrsbezug hinaus auch auf die aktive Erreichung ökologischer Zielstellungen. S2

3 Verkehrliche und Wasserwirtschaftliche Unterhaltung Das Rahmenkonzept definiert den Verantwortungsbereich der WSV bei der Erfüllung ihrer verkehrlichen und wasserwirtschaftlichen Unterhaltungsaufgaben. Das Rahmenkonzept ist Grundlage für die Unterhaltung der Bundeswasserstraßen Rahmenkonzept = Handlungsrahmen S3

4 Verkehrliche Unterhaltung der Regelungsbauwerke Unterhaltungsbereich Verkehrliche Unterhaltung am Regelungsbauwerk - Buhne Abbildung Ufer und ufernahe Sohlbereiche Zur Vermeidung von Abflusshindernissen und zur Bauwerkssicherheit erfolgt generell Gehölzpflege Ergänzung der Vorschüttung vor dem Bauwerk mit Schüttsteinen Beseitigung der Fehlstellen des Pflasters bzw. der Steinschüttung am Bauwerk S4

5 Unterhaltung an den Strombauwerken der Elbe im Jahr 2016 Lauenburg El km 607,50 Tangermünde WSA Lauenburg El km 502,25 Wittenberge Instandsetzung von Buhnen und Deckwerken mit kleinen bis mittleren Schäden (SK 1 und 2) werden im Rahmen der Regelunterhaltung flächendeckend an der gesamten Binnenelbe ausgeführt. Magdeburg WSA El km 290,7 Aken Dessau Wittenberg Torgau Instandsetzung von Buhnen und Deckwerken mit mittleren bis sehr großen Schäden (SK 3 und 4) werden vorrangig an Fahrrinnentiefen bestimmenden Stellen und zur Wiederherstellung der Bauwerkssicherheit in erforderlichen Bereichen ausgeführt. Riesa El km 0,0 S5

6 Instandsetzung von Buhnen und Deckwerken mit mittleren bis sehr großen Schäden im Jahr 2016 WSA Lauenburg El km 576, ,330; 11 Buhnen El km 542, ,743; 13 Buhnen Hamburg Lauenburg El km 607,50 WSA El-km 241, ,717; 13 Buhnen El km 526, ,584; 12 Buhnen El km 517, ,196; 11 Buhnen WSA Lauenburg El km 502,25 Wittenberge El-km 237, ,924; 4 Buhnen und 3 Rauschen El km 511, ,986; 11 Buhnen El-km 224,696; 1 Buhne Tangermünde in ingenieurbiologischer Bauweise bis III. Quartal 2016 El km 290,7 502,25 An den Buhnen werden 2016 keine mittleren bis sehr großen Schäden instandgesetzt.. Das konzentriert sich auf die Beseitigung kleiner bis mittlerer Schäden im Rahmen der Regelunterhaltung, die nicht einzeln aufgeführt werden. Hierbei wird besonderes Augenmerk auf die Ergänzung der Vorlageschüttungen der Buhnenköpfe zum Erhalt der Standsicherheit gelegt. Magdeburg WSA El km 290,7 Aken Dessau Wittenberg Torgau Riesa El km 0,0 El-km 225, ,900 Deckwerksinstandsetzung in bautechnischer Vorbereitung El-km 185, ,700; 8 Buhnen El-km 170, ,299; 7 Buhnen in bautechnischer Vorbereitung El-km 120, ,967; 8 Buhnen S6

7 Verknüpfung von verkehrlicher und wasserwirtschaftlicher Unterhaltung an Regelungsbauwerken Unterhaltungsbereich Verkehrliche Unterhaltung an Regelungsbauwerken - Beispiele* Wasserwirtschaftliche Unterhaltung an Regelungsbauwerken Beispiele* Abbildung Ufer und ufernahe Sohlbereiche Buhnen: Beseitigung der Fehlstellen des Pflasters bzw. der Steinschüttung am Bauwerk Buhnen: Modifikation der Buhnenform mit gleicher Regelungsfunktion z.b. Kerbbuhnen Andreas Hilger Parallelwerke: Beseitigung der Fehlstelle des Pflasters bzw. der Steinschüttung am Bauwerk Parallelwerke: Modifikation der Bauwerksform mit gleicher Regelungsfunktion z.b. Ein- und Auslaufsenken zur temporären Hinterströmung Andreas Hilger S7

8 Verknüpfung von verkehrlicher und wasserwirtschaftlicher Unterhaltung bei der Instandsetzung von Regelungsbauwerken WSA Hamburg Lauenburg El km 607,50 El-km 242,717; 1 Buhne Ausbildung einer Kerbe werkskörper WSA Lauenburg El km 502,25 Wittenberge El-km 237, ,835; 3 Rauschen Verzicht auf Ausbildung der Landanschlüsse El-km 290,70 502,25; Im Streckenbereich werden durch die 3 ABz s Uferbereiche mit Ufersicherungen, die nicht mehr benötigt werden bzw. keine Regelungsfunktion mehr besitzen zur Erhöhung der Strukturvielfalt entsiegelt. Tangermünde Magdeburg WSA El km 290,7 Aken Dessau Wittenberg Torgau El-km 224,696 1 Buhne in ingenieurbiologischer Bauweise El-km 221,80 224,00; Uferbepflanzung parallel zum li Ufer durch Lückenschluss Initiierung von Auwald Nachsorgemaßnahmen durchführen El-km189, ,600 Rücknahme der Ufersicherung bis auf Höhe des Mittleres Niedrigwasser Riesa El km 0,0 El-km 187, ,397 2 Buhnen Ausbildung einer Kerbe werkskörper S8

9 Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt S9

10 Unterhaltung im WSA im Jahr 2016 Aken WSA El km 290,7 Dessau Wittenberg Torgau Instandsetzung von Strombauwerken mit kleinen bis mittleren Schäden (SK 1 und 2) = Regelunterhaltung Instandsetzung von Strombauwerken mit mittleren bis sehr großen Schäden (SK 3 und 4) Riesa El km 0,0 S10

11 WSA Instandsetzung von Buhnen mit mittleren bis sehr großen Schäden im Jahr 2016 WSA El km 290,7 El-km 241, ,717; 13 Buhnen Wittenberg El-km 225, ,900 Deckwerksinstandsetzung in bautechnischer Vorbereitung Aken Dessau El-km 237, ,924; 4 Buhnen und 3 Rauschen Torgau El-km 224, ,086; 1 Buhne El-km 170, ,299; 7 Buhnen in bautechnischer Vorbereitung in ingenieurbiologischer Bauweise bis III. Quartal 2016 Riesa El-km 185, ,700; 8 Buhnen El-km 120, ,967; 8 Buhnen El km 0,0 S11

12 WSA Verknüpfung von verkehrlicher und wasserwirtschaftlicher Unterhaltung bei der Instandsetzung von Regelungsbauwerken Aken WSA El km 290,7 Dessau Wittenberg El-km 242,717; 1 Buhne Ausbildung einer Kerbe werkskörper El-km 237, ,835; 3 Rauschen Verzicht auf Ausbildung der Landanschlüsse Torgau El-km 224,696 1 Buhne in ingenieurbiologischer Bauweise El-km 221,80 224,00; Uferbepflanzung parallel zum li Ufer durch Lückenschluss Initiierung von Auwald Nachsorgemaßnahmen durchführen Riesa El km 0,0 El-km189, ,600 Rücknahme der Ufersicherung bis auf Höhe des Mittleres Niedrigwasser El-km 187, ,397 2 Buhnen Ausbildung einer Kerbe werkskörper S12

13 S13