Mobile Telekommunikationsplattform Tetra Bündelfunk auf dem Containerterminal in Bremerhaven
Die Unternehmen BLG AG & Co. 50% EUROKAI KGaA 50% EUROGATE GmbH & Co. KGaA, KG 50% MAERSK DEUTSCHLAND GmbH 50%
Die Unternehmen: Eurogate: Container Terminals an allen strategisch wichtigen Küsten Effiziente logistische Verbindungen zwischen allen Container Terminals Nummer 1 der europäischen Container Terminal-Betreibern Nummer 3 der größten, Reedereiunabhängigen Container Terminal- Betreiber der Welt
Die Unternehmen
Die Unternehmen Fakten und Zahlen Bremerhaven Kailänge: 4.922 m Terminalfläche: 2.900.000 m² Wassertiefe: 14 m bis 15,5 m Anzahl der Liegeplätze 9 + 3 Shortsea-Liegeplätze Containerbrücken 41, davon 12 Super-Post-Panamax und 12 Post-Panamax Umschlagskapazität 6.000.000 TEU (inkl. CT4) Betreibergesellschaften: Eurogate Containerterminal Bremerhaven (CTB) North Sea Terminal Bremerhaven ( NTB) MSC Gate Bremerhaven ( MSC )
Meilensteine NTB Juli 1998 April 1999 Dezember 1999 Juni 2000 Gesellschaftervertrag Maersk / BLG Container GmbH / Sea-Land Inc. Start der Umschlagsaktivitäten Änderung der Gesellschafter, bzw. der Anteile: 50 % Maersk Deutschland GmbH / 50% Eurogate GmbH & Co. KGaA, KG Umschlag des 1.000.000. Containers November 2003 Einweihung CT IIIa Januar 2006 Umschlag des 10.000.000. Containers Oktober 2006 Einweihung CT 4 erster Liegeplatz
NTB Status Ende 2008 Facilities: Equipment: Kajenlänge 1.680 m Terminalfläche 950.000 m² Reefer Anschlüsse 2.000 Van Carrier Container Stapler 4 Container Kräne 18 90 (davon 86 4-hoch) IT: Personal: Operations Administration Personal Navis SPARCS / EXPRESS SAP PAISY / TARIS 765
EUROGATE Technical Services GmbH EUROGATE Technical Services ist das technische Dienstleistungsunternehmen der EUROGATE-Gruppe. Mitarbeiter : 564 Standorte : Bremerhaven, Hamburg, Bremen Es garantiert die ständige und zuverlässige Verfügbarkeit von technischem Umschlagsgerät, Anlagen und Energie. Die Kernaufgaben umfassen die Konzeption, Planung, Inbetriebnahme und Instandhaltung komplexer Anlagen und Systeme eines Hafenbetriebs.
Eurogate Technical Services: Fahrzeugtechnik Fördertechnik Krane Kühltechnik Prozessleittechnik Facility Management Energieversorgung
HAMBURG Antennenstandort 1 Container Umschlag in 2003: 2.046.625 TEU (+ 18,5 %) Gesamtfläche: 1.100.000 m² Kailänge: 2.100 m Wassertiefe: 15,5 m MitarbeiterInnen: 1.550
JadeWeserPort Ausbaustufe 1 Kaimauer: 1.720 m (Ausbaupotential bis zu 10km) Fläche: 460 ha Wassertiefe: 18,50 m Fertigstellung: 2011
Anlieferung / Auslieferung Digitaler Bündelfunk per Schiff
Anlieferung/Auslieferung Digitaler per Bündelfunk LKW
Anlieferung / Auslieferung per Bahn Digitaler Bündelfunk
17.01.2007
Ausgangsbasis: - 90 verschiedene 70 cm und 2 m Frequenzen in Nutzung für: - Sprache - Datenfunk - Ortungssysteme Die Ressourcen sind erschöpft!
Grundsatzanforderungen: - Ausfallsicherheit durch 100% Redundanz - Lastmanagement - Priorisierung - getrennte Firmennetze - virtuelles Großsystem - einfache Erweiterungsmöglichkeiten
Operationelle / Wirtschaftliche Ziele: -Zusammenfassung mehrerer Funk-Einzelsysteme zu einem Gesamtsystem. - Einfache Nachrüstung bei Erweiterung der mobilen Teilnehmer. - Hohe Verfügbarkeit und Sicherheit durch innovative Bündelfunktechnik. - Freie und ungestörte Funkfrequenzen für Sicherheitsrelevante Aufgaben. - Ein System für Sprache und Daten mit höchster Ausfallsicherheit - Mehr Funkkapazität und Reichweite (Flächenversorgung) im Hafenbereich. - Einsparung von Kommunikationsendgeräten auf Containerbrücken / VC. - Produktivitätssteigerung durch Zusammenarbeit verschiedenster Benutzer in einem System - Künftige Wettbewerbsvorteile am Standort Bremerhaven. - Spätere überbetriebliche Nutzung für Dritte an weiteren Standorten - Übertragung von GPS-Containerortungsdaten und Fahraufträgen - Übertragung betrieblicher Daten (z.b. Transportaufträge).
Technische / wirtschaftliche Erfolgsaussichten: - Statt 3 nur noch 2 Funkgeräte pro Containerbrücke. - Statt 2 nur noch 1 Funkgerät auf dem Van Carrier. - Deutlich geringere Störeinflussgröße gegenüber analogen Systemen. - Große Reichweite nur zwei Systemstandorte für den gesamten Hafenbereich notwendig. - Integration aller im Hafenbereich tätigen Unternehmen möglich. - Geringer Umweltbelastung durch Senkung des Energieverbrauchs, sowie Reduzierung von Licht- und Schallemission.
Konzept Infrastruktur: Teilnetz NTB Teilnetz Eurogate TS Basisstation 1 BS-NTB BS n TRX Basisstation BS -Hamburg Basisstation 2 BS -TS TRX Combiner TRX 0,7m analog TRX 0,7m analog Analog / Digital Gebäude 1 Gebäude 2 Systemtechnik (Funkvermittlungssystem) Betrieb NTB Vernetzung beider Teilnetze Systemtechnik (Funkvermittlungssystem) Betrieb EG-TS IP Administration Reserve weitere Basisstationen weitere Schnittstellen Schnittstelle Host Dispatcher Schnittstelle TK-Systeme PABX PSTN IP Administration Reserve weitere Basisstationen weitere Schnittstellen Schnittstelle Host Dispatcher Schnittstelle TK-Systeme PABX PSTN
Prinzipskizze Gruppenbildung Wasserseite Containerumschlag Schiff 1 Schiff 2 Schiff 3 Schiff 4 Schiff n Brücke CB 1 KoFU Brücke CB 2 KoFU Kommando-Funk eig. Gruppe Priorität Brücke CB Brücke CB Brücke CB 3 4 5 KoFU KoFU KoFU Brücke CB Brücke CB 7 Brücke CB Brücke CB 6 8 n KoFU KoFU KoFU KoFU Gruppe CB 01 Gruppe CB 02 Gruppe CB 03 Gruppe CB 05 Gruppe CB 05 Gruppe CB 06 Gruppe CB 07 Gruppe CB 08 Gruppe CB n Wasserseite Wasserseite Wasserseite Wasserseite Wasserseite Wasserseite Wasserseite Wasserseite Wasserseite - Vorarbeiter NAVIS - VC1 - VC4 - Vorarbeiter NAVIS - VC1 - VC4 - Vorarbeiter NAVIS - VC1 - VC4 - Vorarbeiter NAVIS - VC1 - VC4 - Vorarbeiter NAVIS - VC1 - VC4 - Vorarbeiter NAVIS - VC1 - VC4 - Vorarbeiter NAVIS - VC1 - VC4 - Vorarbeiter NAVIS - VC1 - VC4 - Vorarbeiter NAVIS - VC1 - VC4 - VC2 - VC5 - VC2 - VC5 - VC2 - VC5 - VC2 - VC5 - VC2 - VCn - VC2 - VC5 - VC2 - VC5 - VC2 - VC5 - VC2 - VC5 - VC3 - VC6 - VC3 - VCn - VC3 - VCn - VC3 - VC6 Meister (temp.) - VC3 - VCn - VC3 - VCn - VC3 - VCn - VC3 - VCn Meister (temp.) Meister (temp.) Meister (temp.) Meister (temp.) Meister (temp.) Meister (temp.) Meister (temp.) Meister (temp.) Gruppe Schiff 1 Gruppe Schiff 2 Gruppe Schiff 3 Gruppe Schiff 4 OP-Dispo Leitstelle 1 Schiff/ Wasser Meister OP-Dispo Leitstelle 2 Schiff/ Wasser KoFU KoFU KoFU KoFU KoFU KoFU KoFU KoFU KoFU KoFU KoFU KoFU KoFU KoFU KoFU KoFU Dynamische Zuordnung - VC zur CB - CB/VC zu den Schiffen - Schiffe zur Gruppe Schiff - CB/VC/Schiff zur OP-Dispo OP-Dispo Leitstelle 3 Schiff/ Wasser OP-Dispo Leitstelle 4 Schiff/ Wasser OP-Dispo Leitstelle 5 Schiff/ Wasser OP-Dispo Leitstelle n Schiff/ Wasser Service CB Service VC Sicherheit Ausbildung Logistik Weitere Gruppen
Schiff 1 Digitaler Bündelfunk Schiff 2 Dynamische Zuordnung der Brücken zu den Schiffen Schiff 3 Brücke CB1 KoFu Kanzel EW SI Brücke CB2 KoFu Kanzel EW SI.. Brücke CB6 KoFu Kanzel EW SI Brücke CB7 KoFu Kanzel EW SI Brücke CB8 KoFu Kanzel EW SI Brücke CB9 KoFu Kanzel EW SI Brücke CBn Mobikran KoFu - EW Einweiser - SI Sicherheit / Decksmann / Vormann - Brücke/Kanzel Wasserseite Wasserseite Wasserseite Wasserseite Wasserseite Wasserseite Wasserseite - Vorarbeiter NAVIS - VC01 - VC41 - Vorarbeiter NAVIS - VC11 - VC44 - Vorarbeiter NAVIS - VC12 - Vorarbeiter NAVIS - VC13 - VC43 - Vorarbeiter NAVIS - VC14 - VC46 - Vorarbeiter NAVIS - VC15 - VC48 - Vorarbeiter NAVIS - VC17 - VC47 - VC02 - VC52 - VC21 - VC55 - VC22 - VC23 - VC54 - VC24 - VC56 - VC26 - VC59 - VC28 - VC58 - VC03 - VCn - VC31 - VCn - VC32 - VCn - VC33 - VCn - VC34 - VCn - VC37 - VCn - VC39 - VC69 Meister (temp.) Meister (temp.) Meister (temp.) Meister (temp.) Meister (temp.) Meister (temp.) Meister (temp.) Operation Dispatcher Schiff 1 (Leitstelle Wasserseite) Dynamische Zuordnung Anzahl der Brücken je Operation - Dispatcher Operation Dispatcher Schiff 2 (Leitstelle Wasserseite) Operation Dispatcher Platz 1 (Leitstelle Landseiteseite) Dynamische Zuordnung der VC / andere VC20 VC25 VC27 VC4 VC5 VC6 VC7 VC8 VC9 VC10 VC16 VC19 VC30 VC35 VC n Chassisplät ze Bahn Umstauer Umfuhr NTB CTB Aufgaben Empty-Stack / Leer Container Stapler 1 Stapler 2 Stapler 3 Operation NTB - CTB Stapler n Operation NTB - CTB Leitstand Containerbrücke Leitstand VC Service IT Leitstand Prozess Reefer Elektriker NTB Tankwart Tankwagen Meister Ausbildung Ausbildung Security Heberfahrer Begleitung Lärmwart PFSO Port Facility Security Officer Gruppenübersicht Kommunikation für digitales Bündelfunknetz
Projektpartner: Lieferung des Komplettsystems inkl. Hard und Software: Deutsche Telekom AG, T-Systems, Bremen Lieferung der Infrastruktur im Auftrag von T-Systems: Rohde & Schwarz GmbH, R&S-Bick Mobilfunk GmbH, Bad Münder Montage / Inbetriebnahme / Fleetmapping vor Ort im Auftrag von T-Systems: Telemann Mobilfunk GmbH, Hamburg Endgeräte Lieferanten: Motorola
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