Kompetenz für wartungsfreie Groß-Gelenklager
Wartungsfreie Groß-Gelenklager in Aktion Ab welchem Durchmesser ist ein ELGES-Gelenklager ein Groß-Gelenklager? Die Frage ist einfach zu beantworten: Groß-Gelenklager tragen ihren Namen ab 320 mm Nenndurchmesser. Doch das Wort Groß steht hier nicht nur für die Abmessung, sondern vor allem für die Leistungsstärke unserer wartungsfreien Gelenklager... Dafür sorgt nicht zuletzt die moderne, hocheffektive Gleitpaarung aus einer PTFE-Gewebeschicht zu hartverchromtem Wälzlagerstahl. Nach 40 Jahren intensiver Forschungsund Entwicklungsarbeit können wir heute sagen: die PTFE-Gleitschicht macht unsere Lager absolut wartungsfrei. Bei äußerst niedrigen Reibwerten. Und das alles ohne Schmierung. Im Gegenteil: Jeder zusätzliche Schmierstoff stört die Selbstschmierung und verringert so die Lebensdauer der Lager erheblich. Höchstleistungen ohne Schmierung da liegen unsere Radial-Gelenklager ganz weit vorn. Mit einem optimalen Leistungsgewicht. Und zwar in allen Abmessungen nach DIN 648. Wenn Sie das Verhältnis der dynamischen Tragzahl C zum Lagergewicht vergleichen, werden Sie erkennen: Mit wartungsfreien Gelenklagern von ELGES sparen Sie Gewicht, Antriebsleistung und damit letztlich Kosten. Übrigens gibt es unsere Wartungsfreien in den verschiedensten Bauformen. Aber ganz gleich, ob Radial-, Axial- oder Schräg-Gelenklager eines ist gewiß: Wartungsfreie ELGES-Groß- Gelenklager ermöglichen unseren Kunden moderne und zuverlässige Kon- struktionen und damit den nötigen Vorsprung im Wettbewerb. Weltweit. In allen Industriebereichen. Zum Beispiel im Brückenbau. Konkret: die Ziegelgrabenbrücke bei Stralsund. Diese Hauptverkehrsader zwischen der Insel Rügen und dem Festland muß mindestens 5mal täglich für den Schiffsverkehr geöffnet werden. Das bedeutet Schwerstarbeit für alle Lagerstellen des klappbaren Brückensegments der Waagebalkenbrücke: hohe Krafteinwirkung, starke Korrosionsgefährdung durch die aggressive Seeluft und für umfangreiche Wartungsarbeiten bleibt natürlich auch keine Zeit. Ein typischer Fall für ELGES-Gelenklager. Die sind nicht nur wartungsfrei, sondern durch spezielle Zusätze im PTFE-Gewebe auch besonders verschleißfest. So halten unsere Gleitlager jahrzehntelang. Gute Nachrichten für alle Brückenbauer, finden Sie nicht? Rügendamm bei Stralsund: Lagerung des klappbaren Brückenteils mit ELGES-Gelenklagern
zu Lande Hongkong. Drehscheibe Südostasiens. Und Erdbebengebiet. Das moderne Hauptgebäude der HongkongBank steht erdbebensicher auf einem Gerüst aus acht stabilen Stahlsäulen mit fünf Querverstrebungen. Wartungsfreie ELGES-Groß-Gelenklager sorgen für eine momentenfreie Lagerung der Knotenpunkte. Wohl einer der spektakulärsten Anwendungsfälle, die es in den inzwischen mehr als 30 Jahren erfolgreicher Groß-Gelenklagerfertigung bei ELGES gegeben hat... Aber keineswegs ein Einzelbeispiel dafür, was unsere Wartungsfreien so alles aushalten können. So sind z. B. Flächenpressungen bis zu 200 N/mm 2 im dynamischen und 400 N/mm 2 im statischen Belastungsbereich möglich. Nicht ganz so spektakulär, aber dafür um so sensibler ist ein anderes Beispiel: die Schiebedachkonstruktion der Gerry-Weber-Tennisarena in Halle (Westfalen). Warum sensibel? Nun, stellen Sie sich doch einmal vor, daß die berühmten Drei Tenöre bei ihrem Auftritt im Regen stehen müssen, weil die Dachschließmechanik versagt. Undenkbar. Nur 90 Sekunden dauert es, bis sich 7000 m 2 transparenter Dachfläche bei Regen schützend über den Innenraum breiten. Die Basis dafür ist eine komplizierte ringförmige Dachkonstruktion, deren tragende Elemente biegespannungsfrei in wartungsfreien, beidseitig abgedichteten ELGES-Gelenklagern gehalten werden. Sie sehen schon: Wir lassen niemanden im Regen stehen. Das wissen nicht nur Tennisspieler und die drei Tenöre zu schätzen. Fragen Sie uns doch einfach, wenn Sie Ihre nächste Konstruktion planen. Stabil, aber gelenkig: Dachkonstruktion des Gerry-Weber-Stadions in Halle (Westfalen)
zu Wasser Feuchtigkeit ist der Hauptfeind der meisten Lager. Doch für unsere Gelenklager mit PTFE-Gewebegleitschicht besteht keine Gefahr. Das PTFE-Gewebe haftet fest. Und entsprechende Beimischungen in der Gleitschicht verhindern, daß Funktion und Lebensdauer unter der Feuchtigkeit leiden. Für alle Konstrukteure von Schleuseneinrichtungen sicher ein Grund mehr, bei den Lagerstellen nicht auf unsere Wartungsfreien zu verzichten. Wenn die fast 1.000 Tonnen schweren, 100 Meter langen Schleusentore schwenken bzw. hoch und runter fahren, wirken gewaltige radiale bzw. axiale Kräfte auf die Gelenklager. Hier wird es Zeit für die Starken von ELGES. Zum Beispiel die mit einem Innendurchmesser von 320 mm. Die spezielle Gleitpaarung von PTFE-Gewebe und Hartchrom macht unsere wartungsfreien Gelenklager hochbelastbar und dabei äußerst langlebig. Gerade unter schwierigen Umgebungsbedingungen. Doch wenn es wirklich mal ganz dick kommen sollte, dann können Sie natürlich unsere Gelenklager auch in Niro-Ausführung bekommen. Das wird auch die Schiffbauer interessieren. Zum Beispiel bei Doppelrumpfschiffen einem Schiffstyp mit rationeller Öffnungsmechanik zum Schüttguttransport. Große Hydraulikzylinder sorgen für reibungsloses Öffnen und Schließen sowie sicheres Fixieren der Rumpfhälften während des Entladens. Die Anlenkpunkte dieser Zylinder sind je nach Schiffsgröße mit ELGES- Groß-Gelenklagern GE 400-600 DW ausgerüstet. Besonderes Kennzeichen: äußerst montage- und demontagefreundlich durch den einseitig verschraubten, radial geteilten Außenring. Echt wirtschaftlich. Echt INA. Wartungsfreie Gelenklager mit PTFE-Gewebe in einem Hubwehr am Hartelkanal in den Niederlanden Spezialschiff zur Schotterverklappung: wirtschaftliches Auffüllen von Ausspülungen auf See
auch in luftiger Höhe Schiffskran: ausgelegt für maximale Belastungen Erdölfund in der Nordsee. Riesige Ölplattformen werden direkt vor Ort montiert... Auf den großen Schwimmkränen bewegen sich die Ausleger mit Lasten bis zu 4.000 t. Und an den Ausleger-Anlenkpunkten beweisen Groß- Gelenklager von ELGES ihre Stärke. Hier sind unsere ganz Großen im Einsatz. Tragzahlmäßig. Obwohl sie eigentlich ganz klein sind. Gewichtsmäßig. Wenn man nämlich das Verhältnis der dynamischen Tragzahl zum Lagergewicht betrachtet... Doch bei dieser Anwendung ist eine andere Eigenschaft unserer Lager besonders wichtig: ihre hohe Funktionssicherheit! Denn ein Lagerschaden ist hier schlicht gesagt eine Katastrophe. Längere Ausfallzeiten und hohe Kosten wären die Folge, da die Reparatur zeitaufwendig ist und nur im Dock durchgeführt werden kann. Oft sieht es fast schwerelos aus, wenn im Hafen die Frachtcontainer an Kranhaken durch die Luft schweben... Doch die Belastungen für die Lagerstellen im Lenkersystem der großen Portal-Drehkräne mit Doppellenker- Wippsystem sind sehr einseitig, d. h. die Lastzone liegt immer im gleichen Lagerabschnitt. Hier ist Schmierung nahezu unmöglich. Klar, daß wir an dieser Stelle unsere Gelenklager mit PTFE-Gewebe ins Spiel bringen. Damit können Sie die Wartung der Gelenklager an Ihren Kränen getrost vergessen. Das ist nicht nur gut für unsere Umwelt, sondern auch wirtschaftlich. Und die eingesparte Zeit können Sie bestimmt sinnvoll nutzen. Zum Beispiel zum Lesen unseres Katalogs 236. Darin finden Sie alle Informationen über unsere wartungsfreien Groß-Gelenklager. Und vieles mehr. Zum Beispiel auch Interessantes über wartungsfreie Gleitbuchsen von ELGES... Übrigens: Die genaue Definition, ab welcher Größe wir es mit einem Groß -Gelenklager zu tun haben, ist nicht maßgebend. Egal, ob nun 100, 300, 600 oder gar 1.000 mm Durchmesser (ja, auch die können Sie von uns haben!) über die wahre Größe unserer wartungsfreien Gelenklager entscheidet letztlich nur die Zufriedenheit unserer Kunden. Portal-Drehkran mit Doppellenker-Wippsystem: wirksam abgedichtete ELGES-Lager trotzen aggressiven Umwelteinflüssen
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