Erfolgreicher Einsatz von GPS- Steuerung in der Praxis Vorteile und Nutzen von Dauerfahrgassen

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Transkript:

Erfolgreicher Einsatz von GPS- Steuerung in der Praxis Vorteile und Nutzen von Dauerfahrgassen Prof. Dr. agr. Yves Reckleben Fachhochschule Kiel Fachbereich Agrarwirtschaft Fachgebiet: Land- und Verfahrenstechnik

Anforderungen der Praxis an neue Technologien Anforderungen ökonomisch begründet Ziele: > exakt >> bedarfsgerecht >>> zeitnah real-time >>>> wiederholbar >>>>> nachvollziehbar Vermeidung von Mehraufwendungen bei der Arbeit Notwendiges Maß Gute fachliche Praxis Cross Compliance Funktionssicherheit 2

Entwicklung moderner Informationstechnologien im Mähdrescher Fernüberwachte Autonome Arbeitsmaschine Komplexität Ausgleich am Seitenhang Schneidwerkshöhenregelung Fahrgeschwindigkeitsregelung HarvestSmart Motormanagement Leitlinie am Bestand (optischer Sensor) GPS basierte Fahrzeugsteuerung Autopiloten Qualitätssensoren: - Reinheit - Kornbruch - Strohqualität - Proteingehalt Automatische Maschineneinstellung Regelung komplexer Prozesse Regelung von Teilprozessen Leitlinie am Bestand (mech. Sensor) Sensor Überkehrqualität Verlustsensor Überkehr-, Masseflussund Feuchtesensor Einstellung von Arbeitselementenaus der Kabine Überwachung und Steuerung Drehzahlwarnung, Anzeigen von Betriebsdaten Herlitzius, JD, 2005... Heute... Jahr 3

Höhere Genauigkeit - Korrektursignale Frequenz der Positionsermittelung (1,5,10,50 Hz) für dynamische Prozesse (Parallelführung / Navigation) + Odometrie-Daten (Fahrzeugdaten wie z.b. Geschwindigkeit, Schlupf, Neigung) DGPS-Systeme: terrestrisch (UKW,LW) - Küstenfunk (beacon) - Referenzstation am Feld satellitengestützt -Omnistar - Starfire (John Deere) - EGNOS (ESA) - WAAS (nur in Nord-Amerika!) ESA, 2005 4

GPS-Technik aktueller Stand 2006 Absolute Genauigkeit Nähe zur wahren Position (statische Tests über 24 h) Relative dynamische Genauigkeit Spur zu Spur -Genauigkeit (Bezugszeitraum 15-20 min) RTK (2cm) Omnistar HP/ JD Starfire 2 (5-19 cm) DGPS (0,2-1m) Autonomes GPS (bis 15m) horizontale Absolutgenauigkeit (95% der Zeit) Geo-Konzept GmbH, Gut Wittenfeld 5

Spurfindung auf landwirtschaftlichen Maschinen tracking Spurfindung hochgenaues GPS RTK, SF 2, O-HP, bzw. Kamerasysteme manuell automatisch Lenk-Assistenzsysteme Automatische Lenksysteme Autopiloten (Trimble, 2005) 6

Manuelle Parallel-Führung Notwendig DGPS-Empfänger, Lichtbalken, optional Tastatur Bedienung - Arbeitsbreite einstellen - Referenzspur festlegen und anlegen (Gerade/Kurve) - Orientierung am Lichtbalken LH-Agro Center-Line Trimble EZ-Guide Plus 150 Anbieter: z.b. Trimble/John Deere/Agrocom/LH-Agro/... Agrocom OutbackS 7

Systemvergleich Messergebnisse Spur-zu-Spur (manuelle Systeme) (RKL, 2005&2006) 65 60 55 50 45 40 Ø Differenz zur Ideallinie cm max. Differenz zur Ideallinie cm [cm] 35 30 25 20 15 10 5 0 Agrocom Outback S LH Agro Centerline Smartpad II Müller Track Leader Farmworks Guide Mate WTK field- guide 8

Automatische Parallel-Fahrsysteme Notwendig - DGPS-Empfänger - hochgenaue GPS-Korrektursysteme - Rechner - Winkelsensor (Lenk- bzw. Fahrzeug-Drehwinkel) - Neigungssensor - elektromagnetisches Hydraulikventil - zulassungstechnisches Gutachten Bedienung - Arbeitsbreite einstellen - Referenzspur festlegen und anlegen - Aktivierung über Knopfdruck - Deaktivierung durch manuelle Lenkungsbetätigung Anbieter: Trimble AutoPilot z.b. John Deere AutoTrac Agrocom E-Drive LH-Agro FieldPilot 9

Systemvergleich Messergebnisse Spur-zu-Spur (autom. Systeme) (RKL, 2005&2006) 50 45 40 35 30 Ø Differenz zur Ideallinie cm max. Differenz zur Ideallinie cm [cm] 25 20 15 10 5 0 Trimble AgGPS Autopilot John Deere AutoTrac Autofarm Autosteer RTK 5001 Fendt Auto - Guide (VBS) 10

Nutzen Reduzierung der Überlappung (Doppelbearbeitung) Arbeitsgänge ohne sichtbare Fahrgassen (z.b. Bodenbearbeitung, Grünland, Gülle) ohne Lenkhilfe manuelle Lenkhilfe automatisches Lenksystem Überlappung [%] 8 4,4 0,96 Überlappung [m] 0,4 0,22 0,048 Arbeitsgänge in Fahrgassen (hier 24 m z.b. Düngung, Pflanzenschutz) ohne Lenkhilfe manuelle Lenkhilfe automatisches Lenksystem Überlappung [%] 4,20 0,92 0,20 Überlappung [m] 1,00 0,22 0,048 Zusatznutzen: - Ernte (Beete anschneiden) - Fahrgassen speichern 11

Einsparpotentiale durch Parallelfahrsysteme Einsparung [ ] 16 000 15 000 14 000 13 000 12 000 11 000 10 000 9 000 8 000 7 000 6 000 5 000 4 000 3 000 2 000 1 000 0 manuelle Lenkhilfe Mindesteinsatzfläche 122 ha automatisches Lenksystem Mindesteinsatzfläche 451 ha 300 ha 1000 ha 300 ha 1000 ha Grubber: 25 /ha; PSM: 160 /ha, Ma.-Kost. 7 /ha * 5 ÜF; Dünger: 115 /ha, Ma.-Kost. 3 /ha * 4 ÜF Streuereinsatz Düngemittel Spritzeneinsatz PSM Grubbereinsatz Jahreskosten automatisches Lenksystem Jahreskosten manuelle Lenkhilfe 12

Parallel-Fahrsysteme bei der Bodenbearbeitung Vergleich Stundenleistung Manuell gegen PSO 7.9 7.7 7.5 ha/h 7.3 7.1 mit Parallelführung 6.9 6.7 6.5 manuell mit PSO gefahrene Leistung 7.72 7.67 effektive Leistung 6.87 7.47 effektive Leistung steigt um ca. 0,5 ha/h Leistungssteigerung um ca. 8 % ohne Parallelführung AgriCon / KSG-Kassow GmbH, Kassow (Mecklenburg-Vorpommern) 13

Aussaat / Anlage der Fahrgassen Fahrgassenfehler zwischen 3 und 7 % (preagro, 2002 und Danish Institute of Agricultural Sciences, 2003) 7 % bei 16 m AB => 1,12 m 7 % bei 24 m AB => 1,68 m 7 % bei 32 m AB => 2,24 m 14

Parallel-Fahrsysteme bei der Ernte Maschinenpotenziale nutzen Schneidwerksbreite vollständig ausnutzen Anschnitt und Aufteilung Konzentration des Fahrers Auslastung der Maschine 1 km/h schneller = 15-20 % mehr Flächenleistung (Feiffer, 2004) Sensoren (z.b. Laserpilot) 15

Kamerasysteme zur Spurfindung Eye-Drive (Claas-agrocom) - Spurfindung mittels Kameras - entlang von Reihen, Fahrgassen - kostengünstig, keine Lizenzgebühren - mit anderen Systemen (GPS) kombinierbar Duo-Drive 16

Nutzen / Ausblick Nutzen der Parallel-Fahrsysteme - Parallelführung unabhängig von Sichtbedingungen (Dunkelheit, Staub) - Überlappungen oder Fehlstellen werden vermindert (Effizienz, Produktivität) - langjährige Fahrgassen - Verlängerung der Einsatzzeit (Zeitfenster/Arbeitsspitzen) - Entlastung des Fahrers Arbeitsqualität steigt Ausblick - Zahl der Parallelführungen in der Praxis nimmt weiter zu - Zahl der Anbieter nimmt zu - Systeme werden besser und kostengünstiger (Galileo/EGNOS) 17

Anwendungsbereiche 18