Das Radkonzept Tirol Qualitätskriterien Wunschlinien Fördermöglichkeiten Leitsystem

Das Radkonzept Tirol Qualitätskriterien Wunschlinien Fördermöglichkeiten Leitsystem Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 1

Einleitung Die Tiroler Landesregierung hat ein, für die Jahre 2015 2020 gültiges Radkonzept Tirol zur Steigerung und Attraktivierung des Radverkehrs in Tirol beschlossen. Damit soll der zunehmenden Bedeutung des Radverkehrs im Alltagsverkehr und im Freizeitverkehr und den Anforderungen der Radfahrenden entsprochen werden. Ausdruck dieses Radkonzeptes ist die Unterstützung und Förderung von Untersuchungen/Planungen sowie den Bau und die Instandsetzung von Radwegen und Radrouten. Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 2

Kategorisierung der Radrouten ALLTAG Überregionale / regionale Verbindung Lokale Verbindung FREIZEIT KRITERIEN KATEGORIEN S R I R II L I L II F FÜHRUNG ERRICHTUNG WARTUNG AUSSTATTUNG S Radschnellweg I hohe Bedeutung II geringe Bedeutung Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 3

Qualitätskriterien für Radrouten Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 4

Qualitätskriterien am Beispiel der Kategorie R I = regionaler Radweg hoher Bedeutung ERRICHTUNG Gute Entwässerung Frei von Hindernissen Befestigte glatte Oberfläche Breite des Verkehrsraumes (Zweirichtung) 3,5m (Anhänger Anhänger) Kurvenradien außerorts 22m (bis zu 30 km/h) Steigung 3% WARTUNG Erhaltung Reinigung Winterdienst FÜHRUNG Durchgehend befahrbar Verkehrssicher Einbindung in Netz Direkte Wegführung, keine Umwege Intermodale Umsteigemöglichkeit Trennprinzip kombinierter Geh- und Radweg Radstreifen AUSSTATTUNG Beschilderung Abstellanlagen an Zielen Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 5

Wunschlinien für den Alltagsradverkehr Im Radkonzept Tirol wurde die Nachfrage nach einer Radinfrastruktur auf Basis des Mobilitätsverhaltes der TirolerInnen an einem Werktag in Form von Luftlinien zwischen Verkehrsbezirken mit ca. 1000 EW ermittelt. Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 6

Tägliche Mobilität Im Radkonzept Tirol wurde für die Potenzialanalyse ein Mobilitätsbudget von 60 min (Hin- und Rückfahrt) für alle fahrradtauglichen Wege zugrunde gelegt. (Höhenunterschiede wurden dabei berücksichtigt) Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 7

Erreichbarkeit im Zentralraum Innsbruck mit Rad, E-Bike und Rad/ÖV in 60 min 60 min Rad 40 min Rad 20 min Rad Radkonzept Tirol 60 min B&R 60 min E-Bike Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 8

Wunschlinien Potenzial Die Wunschlinien wurden mit dem Potenzial an Fahrten/Personen pro Tag hinterlegt und dies bildet die Grundlage für die Hierarchisierung. Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 9

Wunschlinien Alltagsradverkehr Ergebnis Zentralraum Ibk Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 10

Wunschlinien Alltagsradverkehr Ergebnis Tirol Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 11

Landeck - Imst Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung

Gurgltal Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung

Ötztal - Pitztal Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung

Silz Zirl/Seefeld Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung

Förderung des umweltfreundlichen Mobilitätsverhaltens Im Rahmen des Mobilitätsprogrammes 2013 2020 werden Initiativen für umweltfreundliches Mobilitätsverhalten vom Land Tirol gefördert. Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 16

Förderung des umweltfreundlichen Mobilitätsverhaltens Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 17

Förderrichtlinien Radinfrastruktur Das Land Tirol als Träger von Privatrechten fördert den Bau von überregionalen und regionalen Radwegen von Tiroler Gemeinden, Gemeindeverbänden, Gemeindekooperationen oder juristischen Personen mit Gemeindebeteiligung sowie von Tourismusverbänden. Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 18

Bundesförderung klimaaktiv Förderungen für den Radverkehr Gefördert werden Maßnahmen im Bereich des Radverkehrs. Die Kombination von mehreren Maßnahmen bzw. die zusätzliche Durchführung von bewusstseinsbildenden Maßnahmen ist erwünscht und wirkt sich positiv auf die Förderungshöhe aus. Förderpauschalen für Elektrofahrräder, (E-Transporträder) und -anhänger Gefördert wird die Anschaffung Elektro-Fahrrädern, Transporträdern und Fahrradanhängern mit einer Förderpauschale bei nachweislicher Verwendung von Strom aus erneuerbaren Energieträgern. Förderoffensive für Radabstellanlagen "Nachrüstung zum Fahrradparken" Ein wichtiger Aspekt zur Steigerung des Radverkehrs ist das Vorhandensein von qualitativ hochwertigen Fahrradabstellanlagen. Abstellanlagen für das Fahrrad sollten Schutz vor Witterung, Diebstahl und Vandalismus bieten. Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 19

Bundesförderung klimaaktiv Förderungen für den Radverkehr Gefördert werden Maßnahmen im Bereich des Radverkehrs. Die Kombination von mehreren Maßnahmen bzw. die zusätzliche Durchführung von bewusstseinsbildenden Maßnahmen ist erwünscht und wirkt sich positiv auf die Förderungshöhe aus. Förderpauschalen für Elektrofahrräder, (E-Transporträder) und -anhänger Gefördert wird die Anschaffung Elektro-Fahrrädern, Transporträdern und Fahrradanhängern mit einer Förderpauschale bei nachweislicher Verwendung von Strom aus erneuerbaren Energieträgern. Förderoffensive für Radabstellanlagen "Nachrüstung zum Fahrradparken" Ein wichtiger Aspekt zur Steigerung des Radverkehrs ist das Vorhandensein von qualitativ hochwertigen Fahrradabstellanlagen. Abstellanlagen für das Fahrrad sollten Schutz vor Witterung, Diebstahl und Vandalismus bieten. Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 20

Das Tiroler Radwanderwege-Leitsystem Eine gute Radwegbeschilderung ist die Visitenkarte für ein Radland Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 21

Zuständigkeitsänderung seit 01.01.2016 Vorher: Betreuung für sämtliche Radinfrastruktur und Radrouten Landschaftsdienst der Abteilung Forstorganisation (Gruppe Forst) Seit 2016: Trennung der Zuständigkeit ca. 1000 km Radwanderwege LBD (Abteilung Verkehr und Straße) ca. 5500 km Mountainbikestrecken + 200 km Singletrails Forst Es gibt in Tirol nach dem Tiroler Straßengesetz keine Landesradwege. Das Land Tirol ist Fördergeber und bringt Beratungsleistung ein. Die Errichtung und Erhaltung von Radwanderrouten obliegt den Gemeinden und Tourismusverbänden. Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 22

Wegweisung ist wichtig, weil : für rund acht von zehn Radfahrern die Hinweistafeln und Wegweiser das wichtigste Informations- und Orientierungsmittel sind. : mit einem guten Leitsystem die Radinfrastruktur gegebenenfalls auch ohne digitale Navigation leicht auffindbar ist. : damit auch die einheimischen Radfahrerinnen und Radfahrer noch stärker auf die vorhandene Radinfrastruktur abseits der Straßen hingeführt wird. : mit einer lückenlos beschilderten Radinfrastruktur auch ein klares Bekenntnis für das Radfahren als sanfte Mobilität sichtbar wird. Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 23

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Das Tiroler Radkonzept www.tirol.gv.at/sport/radfahren/ Förderungen Land www.tirol.gv.at/sport/radfahren/radwegmodell/foerderungradwege/ www.tirol.gv.at/verkehr/mobilitaet/mobil/aktuelles/foerderungen-fuer-mobilitaetsprojekte/ Förderungen Bund klimaaktiv http://www.klimaaktiv.at/foerderungen/rad_foerderungen.html Förderung Leaderprogramm 2014-2020 https://www.tirol.gv.at/tirol-europa/eu-regionalfoerderung-tirol/leader-clld-2014-2020/ Leitsystem für Radwanderwege https://www.tirol.gv.at/sport/radfahren/radwegmodell/beschilderung-wegweisung/ Ansprechpartner www.tirol.gv.at/sport/radfahren/radwegmodell/fragen-radwegmodell/ Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 37