Auf dem Weg zu einer nachhaltigen Mobilität Jahreskonferenz Power to Gas 2015 Berlin, den 16. Juni 2015 Andy Fuchs Toyota Motor Europe Berlin Office
Quelle: Daimler AG August 1888
Probleme der Nutzung von Fahrzeugen Globales Wachstum der Industrie im 20. Jahrhundert Bevölkerungswachstum Wachsende Anzahl von Fahrzeugen Enormer Anstieg der Nutzung fossiler Brennstoffe Umwelt / Energiefragen Sorge um zukünftige Energieversorgung Steigende CO2 Emissionen Luftverschmutzung (NOX/PM/Ozone) Erhöhung der Unfallzahlen
Luftqualität Eine globale Herausforderung
Toyotas Ziele Suche nach alternativen Energiequellen Entwicklung effizienter, emmissionsarmer Fahrzeuge Veränderung durch Einführung dieser Fahrzeuge
Übersicht von Energiequellen, Brennstoffen und Antriebssträngen Conserve Diversify Energiequelle Brennstoff Antriebsstrang Oil Gasoline Diesel Conventional and hybrid vehicles Natural Gas gas Gaseous fuels Coal Plants Uranium Synthetic fuels Biofuels Electricity PHVs EVs Hydro, solar, geothermal electricity generation Hydrogen FCVs
Die Rolle von Wasserstoff in einer nachhaltigen Gesellschaft Renewable Energy Wind power EVs/PHVs Urban/ residential Electricity storage facilities Electricity Grid Industry Thermal power generation Fossil Fuels Energiefluß Elektrizität Wasserstoff Fossile Brennstoffe Photovoltaic generation HVs Hydrogen-Electricity Conversion Biomass Electrolysis Hydrogen tanks Hydrogen Grid Power generation units Chemical plants Urban/ residential Refineries/chemical plants High-volume, long-term storage Wastewater Urban/ residential Automotive fuel FCV passenger vehicles/fc buses
Vehicle size Toyotas Vision zukünftiger Mobilität Home delivery vehicles EVs EVs Short-distance commuter vehicles Personal mobility HVs/PHVs Passenger cars HVs PHVs FCV passenger vehicles Route buses FC buses FCVs Full-size trucks Home delivery trucks Travel distance Fuel Electricity Gasoline, diesel, biofuels, CNG, synthetic fuels, etc. Hydrogen EVs: Kurzstrecke / HVs & PHVs: Hauptnutzung / FCVs: Mittel- und Langstrecke
Hybridtechnologie als Schlüsseltechnologie
Höhe 1.535 mm TOYOTA MIRAI Europa Premiere Genfer Automobilsalon 2015 Modell - 4-Türer Luxus-Limousine - 4 Sitzplätze Technische Daten - Leergewicht 1850 kg - 113 kw (153 PS) - 9,6s 0-100km/h - V-max 178 km/h Always A Better Way 2.780 mm 4.890 mm Breite 1815 mm
Vorteile von Wasserstoff? Kann auf Basis vieler Primärenergiequellen hergestellt werden von fossilen Brennstoffen (u.a. Erdgas) von Abfall von Wasser, in Verbindung mit erneuerbaren Energien Keine CO 2 Emissionen keine CO 2 Emissionen beim Betrieb Weites Anwendungsfeld Haushalt / Mobilität seit über 200 Jahren in der Nutzung / Stadtgas extrem leicht und schnelle Diffusion Hohe Energiedichte höhere Energiedichte als Batterien leichtere Transport und Speicherfähigkeit unterstützt, die ungleiche Verteilung von Energie auszugleichen kann fluktuierende, erneuerbare Energien speichern H2
Übersicht globaler Wasserstoff-Infrastruktur U.S. H2USA established; infrastructure construction planned by DOE and private companies Hawaii California 20 sites by 2015 (plans for >49 sites by 2016, as stated in July 2012 CaFCP road map) Northeast U.S. Project started, aiming for 100 sites by 2020 12 by Air Liquide / Toyota U.S. U.K. UK H2Mobility project Vision of 65 stations for basic national coverage U.K. France Nordic Countries Nordic Countries MOU signed; hydrogen promotion program developed in Nordic countries Germany Germany 50 sites by 2015 (as stated in public-private basic agreement in 2012; 400 sites by end 2023 H2 Mobility objective) Japan Status of Deployment:45 sites approx. 75 out of 100 sites planned 2015 Budgeted (as stated in Japan Reconstruction Strategy in July 2012) China Korea Japan In operation Not in operation Planned Infrastructure development expected from early 2015 Infrastructure development expected after 2015 Einige hundert H2-Tankstellen sind bis Ende 2015 geplant
FCV Markteinführung & Infrastruktur Vorbereitung in Japan* Fahrzeughersteller: Plan zur Einführung der FCV-Serienfahrzeugen in 4 großen Metropolen ab 2015 H2-Infrastruktur: Plan für den Aufbau einer H2-Infrastruktur mit ca. 100 Stationen * Gemeinsame Pressemitteilung Jan. 2011 Placement on expressways Advanced sales in 4 metropolitan areas Always A Better Way
Roadmap der Japanischen Regierung zum Aufbau einer Wasserstoff- Gesellschaft Phase 1 Phase 2 Phase 3 2020 Wasserstoff Modellprojekt - 2020 Tokyo Olympics 2030 2040 2017 Zusätzlich zu Haus- Brennstoffzellen, die Einführung von Brennstoffzellen für Unternehmen und industrielle Zwecke 2020 bis Mitte 2020er Ziel: Senkung der Fzg.-und H2- Preise zur Förderung des Markthochlaufs Beschleunigung der Entwicklung von versch. Demonstrationsprojekten Aufbau von Beziehungen mit Wasserstoff- Lieferländern Späte 2020er Einführung eines Systems zur Wasserstoffversorgung aus Übersee Um 2030 Vollwertiger Einsatz einer Wasserstoff-Herstellung Systematische Entwicklung und Demonstration auf der Grundlage der Aussichtung zur Schaffung eines Wasserstoffversorgungssystem Um 2040 Schaffung einer CO2-freien Wasserstoff-Versorgung
Film Always A Better Way
FCV im Internet
Cumulative sales (million) Marktentwicklung von Hybriden Annual sales (millions) 9 Globale Hybrid Verkäufe 2012 erstmalig: 1 Million verkaufte Fzg. (pro Jahr) Sep. 2014 Kumuliert über 7 Millionen verkaufte Hybride 8 7 6 5 4 3 2 7 million units 6 million units 5 million units 4 million units 3 million units 2 million units 1.4 1.2 1.0 0.8 0.6 0.4 1 1 million units 0.2 0 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009 2011 2013 2014 0 2014 figures: Jan.-Sep.
Die Zukunft der Mobilität ist angekommen
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