KAUFBERATUNG: RADUNTERHOSEN Unsichtbarer Enge, schwarze Lycra-Radlerhosen sind bei Tourenfahrern nicht sehr beliebt. Eine gute Alternative sind Radunterhosen. TREKKINGBIKE stellt neun Modelle vor und hilft bei der richtigen Wahl. Schutz 84
BARBARA MERZ-WEIGANDT text DANIEL SIMON fotos Für die kurze Fahrt in der Stadt ist sie sicher nicht nötig. Auf längeren Touren wird die optimale und spezifische Radbekleidung aber immer mehr zum Garanten für ungetrübten Fahrspaß. Und den kann einem ein wund geriebener Po schnell verderben. Auch wenn von Seiten der Industrie Gel-Sättel und gefederte Sattelstützen für schmerzfreies Sitzen sorgen sollen, eine gut sitzende Radhose mit Einsatz ist auf Radtouren unerlässlich. Aber genau da sind die Trekkingbiker in der Bredouille. Die schwarzen, eng anliegenden Radhosen, wie sie in Rennradler- Kreisen gang und gäbe sind, kommen für Tourenradler, die den Radsport meist mit kulturellen Stopps kombinieren, selten in Frage. Vor allem Männer, die in den engen, glänzenden Lycras auf Stadtbesichtigung gehen, fühlen sich zurecht unwohl. Dieses Problem haben auch die Bekleidungsfirmen erkannt und bieten weiter geschnittene Touren-Shorts und Hosen an. Meist mit eingekletteten oder -genähten Einsätzen oder im besseren Fall mit Innenhose, wahlweise separat oder ebenfalls eingenäht. Der richtige Sitz Und genau hier liegt wieder das Problem. Damit keine Druckstellen und Reibung entstehen können, muss die Hose und damit der Einsatz eng am Körper anliegen. Und das ist in den meisten weiten Touren-Hosen nicht der Fall. Also doch wieder die schwarze Rennrad-Hose? Und vielleicht eine weite Short oben drüber? Das ginge, ist aber recht warm. Eine bessere Alternative sind spezielle Radunterhosen, auch Inliner genannt. Sie sitzen eng am Körper, sind aber aus angenehm luftigen, weichen Materialien und tragen unter einer normalen Short kaum auf. Und die Einsätze sind mittlerweile ebenso hochwertig wie in den sportlichen Rennrad- Hosen. Oval oder tailliert, eingenäht oder verklebt, glatt oder zerklüftet. Von den neun für unsere Kaufberatung bestellten Unterhosen weisen fünf Modelle mehrlagige, strukturierte, vier Modelle einfache Einsätze auf. Bei Pearl Izumi kann man sogar zwischen vier verschiedenen Einsätzen (von Pro bis Tour ) wählen. Welche Art von Einsatz dabei der beste ist, lässt sich pauschal nicht sagen. Ein dickes, sehr zerklüftetes Polster muss nicht unbedingt angenehmer zu tragen sein, als ein einfacheres, dünnes. Auch die Rückmeldung unserer Tester war da sehr unterschiedlich. Ein Einsatz, mit dem ein Fahrer gut zurecht kommt, kann beim anderen schmerzhaft scheuern. Auch ein hoher Preis bedeutet nicht automatisch besseren Sitzkomfort. Wer die Möglichkeit hat, sollte daher beim Kauf einer Radunterhose deren Sitz gleich auf einem Fahrrad testen. GIFT IM SITZPOLSTER? Das Magazin Öko-Test hat in seiner Mai-Ausgabe Radhosen auf chemische Substanzen untersucht und teilweise giftige Stoffe gefunden. Triclosan, das vor allem in Sitzpolstern als Bakterien-Stopper eingesetzt wird, kann zu Hautirritationen und Allergien führen und Dibutylzinn (DBT), das als Stabilisator in Fasern wirken soll, schadet schon in geringer Dosis dem menschlichen Hormonsystem. Vor allem bei Radunterhosen, die direkt auf der Haut getragen werden, ist das Gesundheitsrisiko nicht zu ignorieren. Hosen, die damit werben, dass Sitzpolster Bakterien stoppend oder antimikrobiell behandelt sind, sollte man danach möglichst vermeiden. Das beste Mittel gegen Bakterien ist eine regelmäßige Wäsche der Radhose nach jedem Tragen. Und Bakterien-Stopper wie Triclosan sind nach einigen Wäschen sowieso aus dem Polster gespült. 85
Typisch Frau Das Damen- Sitzpolster der Briko Innerpants ist im Sitzknochenbereich deutlich breiter und läuft im Dammbereich schmal zusammen. Radunterhosen sind unauffällig und erhöhen den Fahrspaß. Typisch Mann Das Briko-Herren-Sitzpolster weist keine starke Taillierung auf. Der Dammbereich ist deutlich breiter gepolstert als beim Damen- Modell. DAMEN- ABTEILUNG Bis auf Jeantex hatte jeder Hersteller in unserer Übersicht auch ein Damen-Modell im Angebot. Im Gegensatz zum Herren-Modell sind diese im Taillenbereich schmaler geschnitten und sollen so besser der weiblichen Anatomie angepasst sein. Ob der Sitz wirklich besser ist oder ob man lieber zu einem kleineren Herren-Modell greift, muss jede Frau selbst entscheiden. Einen größeren Unterschied macht da sicher die Form des Sitzpolsters. Die Damen-Einsätze sind bei den meisten Modellen im Sitzknochenbereich deutlich breiter und laufen nach vorne eher schmal zusammen. Das Windelgefühl bleibt somit aus. Die Herren- Einsätze sind dagegen im vorderen Bereich breiter. Frau ist also gut beraten, bei der Wahl der Rad-Unterhose erst mal falls vorhanden auf das Damen-Modell zurückzugreifen. Sind die Unterschiede zwischen den beiden Modellen aber nicht zu extrem, kann ein kleines Herren-Modell durchaus eine Alternative sein. Schnitt und Material Aber der Einsatz allein macht noch keine gute Rad-Unterhose. Material und Schnitt müssen passen. Bis auf drei Modelle (Gonso, Sportful und Vaude) bestehen alle Unterhosen aus Polyester. Im Gegensatz zum sich weicher anfühlenden Polyamid transportiert Polyester Feuchtigkeit schneller ab. Gerade im Sitzbereich, wo Staunässe schnell zu Wundsein führen kann, ist trockene Haut entscheidend. Die Jeantex- Hose, die neben Polyester noch Baumwolle enthält und sich mit Feuchtigkeit voll saugt, war eher unangenehm zu tragen. Dazu kommt, dass bei diesem Modell als einzigem im Testfeld kein Elasthan beigemischt wurde. Der Elasthan-Anteil ist entscheidend für die Festigkeit des Stoffes und den Sitz am Körper. Je mehr Elasthan verarbeitet wird, desto besser lässt sich die Hose dehnen und passt sich den Körperkonturen an. Das Jeantex-Modell hinterließ bei den Testern daher einen etwas lapprigen Eindruck. Auch bei Sportful und Sugoi, die verhältnismäßig wenig Elasthan (Spandex) verarbeiten, macht sich die geringere Dehnbarkeit bemerkbar. Die Hosen sind sehr eng geschnitten. Als unangenehm empfanden die Tester auch zu kurz geschnittene Beine. Wenn dann noch eine Antirutsch-Gummierung am Beinabschluss fehlt (bei Briko, Jeantex, Löffler und Sportful), rutscht der Stoff nach oben und bildet im Schritt einen dicken Wulst. Überhaupt ist die Beininnenseite, wo die Schenkel beim Treten am Sattel reiben, ein neuralgischer Punkt. Auch Nähte sind an dieser Stelle gefährlich. Viele Hersteller arbeiten zwar mit Flachnähten, um Stoffüberlappungen zu vermeiden, trotzdem können immer wieder Kanten und Wülste und somit schmerzhaften Druckstellen entstehen. Harte Kanten und gefährliche Nahtstellen am und unter dem Sitzpolster kann man oft schon vor der Anprobe mit den Fingern erfühlen. Besondere Vorsicht ist an Stellen gefordert, wo zwei Nähte zusammenlaufen, so genannte Kreuznähte. Wenn es sich dann wie bei Vaude nicht um flache, sondern wulstige Nähte handelt und nur ein dünner Einsatz verarbeitet wurde, sind Druckstellen oft vorprogrammiert. Der richtigen Wahl bei Rad-Unterhosen geht also langes Fühlen und Probieren voraus, dann sind sie aber die beste Alternative zu den klassischen schwarzen Rennrad- Hosen. Und mit dem übrigen Outfit bleibt man flexibel und angemessen gekleidet für den Kirchen- oder Restaurant-Besuch. PROBE SITZEN: OB DIE HOSE WIRKLICH PASST, SPÜRT MAN ERST NACH EINIGER ZEIT AUF DEM SATTEL. 86 TREKKINGBIKE 5/2006
BRIKO Innerpants Men* Vertrieb Briko, Tel. 08000001227, www.briko.com Preis 20 Euro Material 89% Polyester, 11% Elasthan Ausstattung breiter, elastischer Gummibund FAZIT: Sehr sauber verarbeitete Hose aus angenehm weichem Material. Das Polster ist in zwei verschieden dicke Lagen geprägt. Leider keine flache Kreuzungsnaht in der Polstermitte. Der breite Gummibund ist in gebeugter Position sehr wulstig. Mangels Gummierung rutschen die Beine leicht nach oben. * als Damenmodell erhältlich gut GONSO U-Pants Benito * Vertrieb Gonso, Tel. 07024/8000-0, www.gonso.de Preis 34,95 Euro Material 85% Polyamid (Meryl), 15% Elasthan Ausstattung erhöhter Hosenrücken, Antirutsch-Bündchen FAZIT: Dank hohem Elastahn-Anteil und dem geschmeidigen Meryl passt die Hose gut und trägt sich angenehm. Leider sind die Beine sehr kurz geschnitten und rutschen trotz Gummierung leicht nach oben. Zumal sich die Gummifäden nach der ersten Wäsche bereits lösen. Geklebtes, zweilagiges Polster. befriedigend JEANTEX Piave Vertrieb Jeantex, Tel. 04101/5550, www.jeantex.com Preis 35,95 Euro Material 60% Dacron-Polyest., 30% Baumwolle, 10% Polyest. Ausstattung einfaches, genähtes Sitzpolster FAZIT: Die einzige Hose, die ohne Elasthan auskommt und daher einen eher lapprigen Eindruck hinterlässt. Zudem neigt die Baumwolle dazu, viel Feuchtigkeit aufzusaugen. Das Polster ist relativ groß, einlagig, aber mit vielen (Flach-)Nähten eingearbeitet. Leider keine Antirutsch-Beinabschlüsse. befriedigend
LEXIKON Sicherer Halt: Silikonabschlüsse an den Beinen verhindern lästiges Hochrutschen und Falten. Keine Staugefahr: Bei Odlo kann Luft an den unteren Rücken und die Haut bleibt kühl und trocken. ELASTHAN oder Spandex ist eine synthetische Faser mit hoher Dehnbarkeit zwischen 500 und 800 Prozent. Sie ist stärker und wesentlich beständiger als Fasern aus Gummi bzw. Naturkautschuk. LYCRA Hochelastische Kunstfaser, die einer Hauptfaser, z.b. Baumwolle oder Polyamid beigemischt wird, um deren Elastizitätseigenschaften zu verbessern. Sehr weich und glatt, Glanzeffekt. POLYAMID Kunstfaser, dir nur wenig Wasser aufnimmt. Sehr elastisch, glänzend. Bekannte Vertreter sind Nylon und Meryl. POLYESTER Häufig in Kleidung verwendete Synthetik-Faser. Leicht, farb- und formbeständig. Leitet Feuchtigkeit, ohne sie aufzunehmen. Gefährliche Kreuzung: Bei Vaude kann die Kreuznaht zu empfindlichen Druckstellen führen. Dreidimensionaler Sessel: Das Sitzpolster bei Pearl Izumi wird in unterschiedlich dicke Lagen geprägt. LÖFFLER Radunterhose* Vertrieb Preis Material Ausstattung Löffler, Tel. +43/7752/844210, www.loeffler.at 39,95 Euro 85% Polypropylen, 15% Elasthan Frottee-Bund, einfaches, genähtes Sitzpolster FAZIT: Das Transtex-Material ist sehr leicht und angenehm zu tragen. Das Polster ist relativ groß, dünn, mit (Flach-)Nähten verarbeitet. Leider keine gummierten Beinabschlüsse, so dass die kurz geschnittenen Beine leicht nach oben rutschen. Der breite Frottee-Bund kann im Sitzen einschneiden. * als Damenmodell erhältlich gut ODLO Bike Tight Short Light* Vertrieb Odlo, Tel. 08003673670, www.odlo.com Preis 69,90 Euro Material 47% Polyester, 47% Polyamid, 6% Elasthan Ausstattung erhöhter Rücken mit Netzeinsatz, Antirutsch-Bündchen FAZIT: Aufgrund des geringen Anteils an Elasthan, lässt sich die Hose nicht sehr gut dehnen und fällt relativ schmal aus. Das Polster ist sehr aufwändig gearbeitet und trägt sich auch auf langen Touren sehr angenehm. Keine Kreuznaht! Das erhöhte Rückenteil wird dank Netzeinsatz gut belüftet. sehr gut PEARL IZUMI 3D Race Liner Short* Vertrieb Pearl Izumi, Tel. 07661/98990, www.pearlizumi.com Preis 79,95 Euro Material 92% Polyester, 8% Spandex Ausstattung Mesh-Material, Antirutsch-Bündchen FAZIT: Das dünne Mesh-Material ist extrem dehnbar und trägt sich sehr angenehm. Das Polster ist in unterschiedlich dicke Zonen geprägt und die einzige Naht auf der Rückseite verläuft in einem Polster-Kanal. Die Beine sind relativ lang geschnitten und gummiert. Teuerste Hose im Test. sehr gut 88 TREKKINGBIKE 5/2006
SPORTFUL Men s Padded Boxer* Vertrieb Sport Garmisch, Tel. 08824/929655, www.sportful.com Preis 39,95 Euro Material 72% Polyamid, 28% Elasthan Ausstattung einfaches Sitzpolster FAZIT: Sehr einfach konzipierte Hose, die sich aber dank des weichen, elastischen Materials angenehm trägt. Sowohl das Bauch-/Rückenteil als auch die Beine sind sehr kurz geschnitten. Da gummierte Beinabschlüsse fehlen, rutschen sie leicht nach oben. Einlagiges, relativ dünnes Sitzpolster. * als Damenmodell erhältlich gut SUGOI Ricaro 2 Liner* Vertrieb Sugoi, Tel. 00800/4321-3350, www.sugoi.com Preis 44,90 Euro Material 92% Polyester, 8% Spandex Ausstattung Mesh-Material, Silikon-Beinabschluss FAZIT: Die Sugoi-Hose ähnelt in ihrer Machart sehr dem Pearl- Izumi-Modell, ist aber um einiges günstiger. Das Material ist wenig elastisch, die Hose fällt daher relativ eng aus. Das Sitzpolster ist mehrlagig und aufwändig verarbeitet. Der harte Gummibund kann im Sitzen stören. super TIPP VAUDE Bike Innerpants* Vertrieb Preis Material Ausstattung Vaude, Tel. 07542/53060, www.vaude.com 29,95 Euro 88% Polyamid, 12% Elasthan einfaches Sitzpolster, Antirutsch-Bündchen FAZIT: Das extrem leichte Material hinterlässt einen eher lapprigen Eindruck. Das Polster ist sehr dünn und schmal, so dass sich die Kreuznaht auf der Rückseite durchdrückt. Die Klettschlaufen, mit denen die Hose in jede Vaude-Radhose eingehängt werden kann, kratzen unangenehm auf der Haut. befriedigend
Foto: Daniel Simon www.trekkingbike.com TESTABO JETZT 2 TREKKINGBIKE E TESTEN + GESCHENK NUR 6,50 (statt 9,80 ) TREKKINGBIKE-GLASBECHER-SETR-SET n aus gefrostetem Glas TREKKINGBIKE-TRINKFLASCHE n passt in alle gängigen Flaschenhalter n Füllmenge: 750ml AUCH INKLUSIVE digital FÜR NUR 1 EURO MEHR! HIER DIREKT BESTELLEN: abo.trekkingbike.com/5071b qja, ich teste die nächsten 2 Ausgaben TREKKINGBIKE für 6,50 qzusätzlich bestelle ich das Digital-Abo für nur 1, mehr. Wenn ich bis 10 Tage nach Erhalt der zweiten Ausgabe nichts Gegenteiliges von mir hören lasse, bin ich damit einverstanden, TREKKINGBIKE für mindestens ein Jahr (6 Ausgaben) zum derzeit gültigen Preis von 27, (Deutschland), 36,30 (sonstiges Ausland), inklusive Porto und Versandkosten zu erhalten. Nach diesem Jahr kann ich die Lieferung jederzeit stoppen. Wichtig: Kurzabo-Angebote sind zum persönlichen Kennenlernen der Zeitschrift und können daher nur ein Mal pro Haushalt genutzt werden (Geschenkabos sind ausgeschlossen). Als Geschenk erhalte ich (bitte nur ein Geschenk ankreuzen): das TREKKINGBIKE-Glasbecher-Set (ZTR11) die TREKKINGBIKE-Trinkflasche (ZTR13) der TREKKINGBIKE-Sattelschutz (ZTR05) das TREKKINGBIKE-Buff-Tuch (ZTR18) Aktion: P-5071/B-5072 Anschrift des Auftraggebers Ich zahle per: Bankeinzug (nur mit deutscher Bankverbindung möglich) IBAN BIC D E MASTERCARD VISA Card Gültig bis: Card-Nr. 1 HEFT GRATIS (bei Bankeinzug/Kreditkarte) Rechnung Einzugsermächtigung/SEPA-Lastschriftmandat: Ich ermächtige die Delius Klasing Verlag GmbH (DK) widerrufl ich, den Betrag bei Fälligkeit durch Lastschrift von meinem Konto einzuziehen. Ich ermächtige DK, Zahlungen von meinem Konto mittels Lastschrift einzuziehen. Zugleich weise ich mein Kreditinstitut an, die von DK auf mein Konto gezogenen Lastschriften einzulösen. Hinweis: Innerhalb von acht Wochen, beginnend mit dem Belastungsdatum, kann ich die Erstattung des Betrages verlangen. Es gelten dabei die mit DK vereinbarten AGB. Gläubiger-ID: DE03ZZZ00000369776 *Lieferung solange der Vorrat reicht. TREKKINGBIKE-SATTELSCHUTZ n bei jedem Wetter sicherer Witterungsschutz n wasserdicht n mit patentierter Befestigung zum Schutz gegen Diebstahl BUFF-TUCH n 12 verschiedene Arten zum Tragen n dient bei Bedarf blitzschnell als Mund- und Nasenschutz n die atmungsaktiven Materialien schützen vor Wind und Wasser n hoher Tragekomfort Name, Vorname Straße, Nr. PLZ, Ort Telefon E-Mail Geburtsdatum Datum und Unterschrift Wichtig: Kurzabo-Angebote sind zum persönlichen Kennenlernen der Zeitschrift und können daher nur einmal pro Haushalt genutzt werden (Geschenkabos sind ausgeschlossen). abo.trekkingbike.com/5071b +49 (0)521-55 99 22 abo.trekkingbike@delius-klasing.de Delius Klasing Verlag, Postfach 10 16 71, D-33516 Bielefeld +49 (0)521-55 98 88 13