Mobilitätsangebote für alle / EU Projekt CIVITAS ECCENTRIC PARKGESTALTUNG, STRASSEN UND VERKEHR IM DOMAGKPARK 15.11.2016, Domagkpark
Was ist CIVITAS? CIVITAS - Größte europäische Plattform der Zusammenarbeit im Bereich nachhaltiger urbaner Verkehr Urbaner Verkehr als Verursacher: Klimawandel (40% der CO2 Emissionen vom Straßenverkehr) Luftverschmutzung (70% der Schadstoffe) Flächenproblematik, Verkehrssicherheitsaspekte CIVITAS Philosophie: INNOVATION: Implementierung von Maßnahmen über dem state of the art INTEGRATION: Set aus sich ergänzenden und verstärkenden Maßnahmen DEMONSTRATION: Learning by doing KOOPERATION: Gegenseitiger Austausch und Lernen WISSEN: Generierung von neuem Wissen TRANSFER: Verbreitung in Europa und darüber hinaus 2
Viele wachsende Städte in Europa stehen vor den gleichen Herausforderungen Schnelles Wachstum und Platzmangel Probleme durch verändertes Konsumentenverhalten und Online-Handel Überlastete Verkehrssysteme Erreichbarkeit sinkt Luft- und Lärmqualitäts-Grenzwerte werden überschritten Verkehrssicherheit v.a. für Fußgänger, Radfahrer und Senioren verschlechtert sich Knapper und teurerer Wohnraum Lebensqualität und Standortattraktivität gefährdet Ersticken am eigenen Erfolg Konzentration der Aufmerksamkeit häufig auf die Kernstadt Suche nach neuen Lösungen außerhalb der Innenstädte 3
ECCENTRIC Modellprojekt für innovative und integrierte Verkehrs- und Stadtplanung in Neubaugebieten Vorbildliche Integration von Themen: Mobilität und Wohnen Prozessen: Planen, Bauen, Ordnen, Organisieren, Kommunizieren Maßnahmen: ÖV/Rad/Fuß, Parken, Dienste, Technologien, Logistik, Bildung, Sicherheit Räumen: Stadtrand Innenstadt 4
CIVITAS ECCENTRIC Rahmendaten Stockholm München Turku Förderung im Bereich CIVITAS Innovative Action (IA) 5 Städte (+ mind. 17 Beobachterstädte) 50 Maßnahmen / 29 Partner (Wissenschaft, Verwaltung, Beratungsunternehmen, ÖV- und Logistik-Dienstleister, NGOs) 19,7 Mio. Gesamtvolumen Madrid Ruse 4 Jahre Laufzeit (Sep 2016 Aug 2020) Quelle: http://w w w.openstreetmap.de/karte.html 5
ECCENTRIC Labor- und Projektgebiet Partner LHM KVR, RAW SWM/MVG Quartiersgenossenschaft Domagkpark Green City Projekt GmbH Green City e.v. TU München Domagkpark 24,3 ha 1.600 Wohnungen 4.000 Einwohner Quelle: http://w w w.openstr eetmap.de/karte.ht ml (eigene Bearbeitung) 6
Was ist geplant? Generationsübergreifendes Training Conciergedienst Mobilitätsmanagement Mobilitäts-App für Mobilitätsstationen Seh- und Hörgeschädigte Präventive Verkehrssicherheitsarbeit E-Trike Sharing Mobilitäts-App Domagkpark Kombinierte mobile Logistik Nachbarschaftsportal Neues E-Leichtfahrzeug 7
Maßnahme 1: Mobilitätsstationen Aufbau/Ausbau von Mobilitätsstationen mit breitem Angebot an gemeinschaftlich nutzbaren (E-) Fahrzeugen Erstmaliger Einsatz des neuen Elektroleichtfahrzeugs (Vgl. Maßnahme 2) sowie von E-Trikes (Vgl. Maßnahme 3) im Sharing-Betrieb Verknüpfung mit anderen städtischen Programmen und Projekten Unterstützende Marketing-Kampagne, Einbezug der Parkstadt Schwabing 8
Maßnahme 2: Erprobung eines neuen Elektroleichtfahrzeugs für Sharing-Dienste im Personen- und Lieferverkehr Erprobung eines speziell für die Bedürfnisse urbaner Mobilität entwickelten Elektrofahrzeugs zur Optimierung des notwendigen MIV/Wirtschaftsverkehrs Neue Fahrzeugklasse Elektroleichtfahrzeug (L7e mit max. 500kg) Akkuwechsel-System Sharing-Software (Multi Mode) Möglicher Einsatz: Carsharing, Taxi, KEP / Logistik 9
Maßnahme 3: Verbreitungskonzept E-Mobilität mit Fokus auf Pedelec-Sharing Identifikation von Hemmnissen und Förderfaktoren für die sinnvolle Verbreitung von Elektromobilität in Städten (Rahmenbedingungen) Umsetzung eines Best-Practice- Beispiels für den Einsatz innovativer multimodaler und integrierter Elektromobilitätslösungen in München (Fokus: E-Trike im Mietradsystem MVG Rad) 10
Maßnahme 4: Mobilitäts-App für den Domagkpark Anreiz für umweltfreundliches Mobilitätsverhalten durch kleinräumige Messung/Visualisierung von Luftschadstoffen. -> Gamification Integration/Weiterentwicklung Apps lokaler/regionaler Ride-Sharing- Anbieter (Flinc) und des ÖPNV Fokus: ECCENTRIC-Projektgebiet 11
Maßnahme 5: Nachbarschaftsportal www.domagkpark.de Zentrale Internetplattform für alle Bürger, Unternehmen und Institutionen des Domagkparks Information, Beratung, Anregungen rund um das Thema Mobilität im Quartier Zugang zu allen Angeboten und Diensten (ÖPNV, Rad, Carsharing, Bikesharing, Scooter- Sharing, Elektromobilität, Parksharing, Paketservices / Concierge, Reparaturservices, Fahrgemeinschaftsvermittlung,Tipps zur Verkehrssicherheit) Information, Registrierung, Buchung, Nutzung; Bürgerbeteiligungs- und Gemeinschaftsplattform für das Teilen weiterer - auch privater - Dienste 12
Maßnahme 6: Mobilitätsmanagement München Gscheid Mobil im Domagkpark und bei den Unternehmen der Parkstadt Schwabing Direkt- und Dialogmarketing für private Haushalte Mehrstufiger Ansatz aus Information, Beratung und Motivation Mobilitätsberatung für Unternehmen Insbesondere in der südlich angrenzenden Parkstadt Schwabing Mobilitätsberatung für Kinder und Jugendliche Schulisches Mobilitätsmanagement an Kindertagesstätten und Schulen 13
Maßnahme 7: Generationenübergreifendes Training zur Nutzung IT-gestützter Mobilitätsdienste Systematische Ausbildung von Jugendlichen zu Mobilitätsexperten. Schwerpunkt: Nutzung IT-gestützter Mobilitätsdienste (auf Smartphones, Tablets, Internet) Generationenübergreifendes Training von Senioren zur Nutzung IT-gestützter Mobilitätsdienste durch ausgebildete Jugendliche 14
Maßnahme 8: Domagkparkconcierge - Quartierslogistik und Service Entwicklung und Erprobung eines Conciergedienstes für den Domagkpark Reduktion der Paketzustelldienstfahrten und privater Abholfahrten im Quartier durch eine Annahme- und Abholmöglichkeit für Paketdienste und Bewohner Bereitstellung weiterer nachbarschaftlicher Dienste und Hilfen, z.b. Reparaturen aller Art, Sharing von Werkzeugen, Gemeinschafts- und Büroräumen, Support der E-Sharing- Station 15
Maßnahme 9: Kombinierte mobile Logistik mit E-Cargo-Bikes zur Feinverteilung in sensiblen urbanen Räumen Flexible Lagerstationen werden von Auto- und Fahrradkurieren zur gegenseitigen Übergabe von Sendungen genutzt. Autokuriere liefern vom Umland / Stadtrand an die Station und von der Station ins Umland bzw. an den Stadtrand. Kuriere mit Lastenrad oder Fahrrad liefern aus der Innenstadt an die Station und von der Station in die Innenstadt. Schutz sensibler urbaner Räume vor Güterverkehr mit LKW und Vans Sammlung von operativen Erfahrungen und Entwicklung eines Konzepts für München 16
Maßnahme 10: Entwicklung einer Mobilitäts-App für Seh- und Hörgeschädigte mit Indoor-Routing- Funktion Verbesserung der Barrierefreiheit von MVG More Indoor Routing mit Hilfe von i-beacons Zielgruppe v.a. Personen mit eingeschränktem Seh- und Hörvermögen Verbesserung der Schnittstelle der existierenden multimodalen App draußen mit den fußläufig erreichbaren Zielen drinnen in größeren Gebäuden 17
Maßnahme 11: Softwaregestützte Verbesserung der Verkehrssicherheit im Straßennetz des Münchner Norden Softwaregestützte Identifikation von Straßenverkehrsabschnitten mit erhöhtem Sicherheitsrisiko Vertiefte Untersuchung gefährdeter Stellen mit örtlicher Unfallanalyse und gezielter Auswertung der Unfallakten der Polizei Entwicklung und Umsetzung gezielter Maßnahmen zur präventiven Verbesserung der Verkehrssicherheit und Reduktion des Unfallgeschehens 18
Maßnahme 12: Evaluation Systematische und wissenschaftliche Beobachtung der Maßnahmen Messung und Bewertung der verkehrlichen Wirkungen Vergleich der Wirkungen der Münchner Maßnahmen mit den Maßnahmen der Partnerstädte Ableitung von Empfehlungen für die weitere Organisation nachhaltiger Mobilität in suburbanen Räumen 19
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! weitere Informationen http://www.muenchen.de/eccentric http://www.civitas.eu/eccentric Projektleitung torsten.belter@muenchen.de