chassis.tech plus 3. Internationales Münchner Fahrwerk-Symposium 21. und 22. Juni 2012 München chassis.tech + steering.tech + brake.tech + tire.

Transkript

1 INNOVATIVE CHASSISSYSTEME Auf dem Weg zum intelligenten Fahrwerk NEUE ENTWICKLUNGEN Fahrwerke für Elektro-, Hybridund konventionelle Fahrzeuge WIRTSCHAFTLICHE UND EFFIZIENTE LÖSUNGEN IM FAHRWERK Weniger Kosten, Gewicht und Verbrauch /// PLENARVORTRÄGE Fiat Research Centre Continental PSA Peugeot Citroën Automobiles Hyundai Motor Company TRW Automotive Volkswagen /// EINE FÜR ALLE Vier Kongresse in einer Veranstaltung chassis.tech + steering.tech + brake.tech + tire.tech chassis.tech plus 3. Internationales Münchner Fahrwerk-Symposium 21. und 22. Juni 2012 München

2 WISSENSCHAFTLICHER BEIRAT Prof. Dr. Peter E. Pfeffer Hochschule München Wissenschaftliche Leitung des Symposiums Leitung Sektion chassis.tech plus Dr. Veit Held Adam Opel AG Leitung Sektion chassis.tech Dr. Manfred Harrer Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Leitung Sektion steering.tech Karl Friedrich Wörsdörfer Continental AG Leitung Sektion brake.tech Victor Underberg AUDI AG Leitung Sektion tire.tech Wissenschaftliche Leitung des Symposiums Prof. Dr. Peter E. Pfeffer, Hochschule München Plenarsektion chassis.tech plus Alle Mitglieder der Wissenschaftlichen Beiräte der unten aufgeführten Parallelsektionen Sektion chassis.tech Dr. Volker Berkefeld, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Uwe Bleck, Vehicle Dynamics and Engineering Prof. Dr. Lutz Eckstein, RWTH Aachen University Dr. Christoph Elbers, ZF Friedrichshafen AG Prof. Dr. Stefan Gies, Volkswagen AG Dr. Veit Held, Adam Opel AG Prof. Dr. Markus Lienkamp, TU München Thomas Nickels, MAN Truck & Bus AG Stefan Resch, TÜV SÜD Automotive GmbH Bernhard Schick, IPG Automotive GmbH Heinrich Schürr, ZF Friedrichshafen AG Christoph Schulenburg, Daimler AG Martin Schwarz, BMW Group Toshimichi Takahashi, Toyota Motor Europe, Belgien Prof. Dr. Michael Valasek, Czech TU in Prague, Tschechien Prof. Dr. Pim van der Jagt, Ford Forschungszentrum Aachen GmbH Sektion steering.tech Dr. Andreas Bootz, BMW Group Prof. Dr. Dr. Hans-Hermann Braess (Ehrenvorsitzender) Alexander Gaedke, ZF Lenksysteme GmbH Dr. Manfred Harrer, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Hirofumi Matsuoka, JTEKT Corporation, Japan Uwe Mierisch, Daimler AG Prof. Dr. Manfred Plöchl, TU Wien, Österreich Bill Post, Ph.D., Honda R&D Americas, Inc. Heiko Ruck, Takata-Petri AG Frank Schweickhardt, Daimler AG Dr. Alois Seewald, TRW Automotive GmbH Michael Wellenzohn, ThyssenKrupp Presta AG, Liechtenstein Sektion brake.tech Prof. Dr. Klaus Augsburg, TU Ilmenau Prof. Dr. Karlheinz Bill, HTW Berlin Prof. Dr. Eberhard Drechsel, ehem. Hochschule München Ulrich Dumm, BMW Motorrad Dr. Michael Fausten, Robert Bosch GmbH Klaus Kirchmeier, MAN Truck & Bus AG Ralph Lauxmann, Knorr-Bremse SfN GmbH Prof. Dr. Giampiero Mastinu, Politecnico di Milano, Italien Dr. Ralph Mayer, Daimler AG Jan Münchhoff, AUDI AG Donatus Neudeck, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Karl Friedrich Wörsdörfer, Continental Teves AG & Co. ohg Sektion tire.tech Stefan Bender, Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH Prof. Dr. Igo Besselink, Eindhoven University of Technology, NL Stefan Dittmar, TÜV SÜD Automotive GmbH Prof. Dr. Frank Gauterin, Karlsruher Institut für Technologie (KIT) Hans-Rudolf Hein, Bridgestone Europe NV/SA, Belgien/Italien Andreas Herbert, Fraunhofer LBF Helge Hoffmann, Michelin Reifenwerke AG & Co. KGaA Dr. Jens Holtschulze, BMW Group Dr. Günter Leister, Daimler AG Michael Staude, TÜV SÜD Automotive GmbH Victor Underberg, AUDI AG Dr. Burkhard Wies, Continental Reifen Deutschland GmbH

3 chassis.tech plus > >> HERZLICH WILLKOMMEN Die Anforderungen an die Automobilentwicklung werden zunehmend komplexer und vielfältiger. Durch die Elektrifizierung des Antriebsstrangs ergeben sich neue Rahmenbedingungen für die Fahrwerksentwicklung. Gleichzeitig nehmen aber die Ansprüche der Kunden an das Fahrerlebnis zu, welches im Wesentlichen durch das Fahrwerk geprägt wird. Dies machen sich insbesondere die Premiumhersteller zunutze, um ihre Marken erfolgreich auf dem Markt zu positionieren. Diese komplexen Anforderungen wollen wir beim diesjährigen Münchner Fahrwerk- Symposium, der chassis.tech plus, thematisieren und diskutieren. Dabei gehen wir unter anderem folgenden Fragen nach: Wie sieht das richtige Fahrwerk für Elektro- und Hybridfahrzeuge aus? Welche neuen Zielkonflikte ergeben sich und welche Lösungsansätze gibt es? Im Namen des Wissenschaftlichen Beirats laden wir Sie herzlich dazu ein, sich am weltweit größten Fahrwerk- Symposium zu beteiligen. Namhafte Keynote-Redner geben einen Überblick über den Fahrwerksbereich. In eigenen Sektionen werden aktuelle Fahrwerke von neuen Fahrzeugen vorgestellt und die Nutzfahrzeugbelange aufgegriffen. In bewährter Weise wird in den vier Parallelsträngen spezifisch auf die Bereiche Fahrwerk, Lenkung, Bremse und Reifen eingegangen. Die begleitende Fachausstellung bietet Ihnen die Möglichkeit, mit Entwicklungspartnern in Kontakt zu treten. Dort haben Sie auch die Möglichkeit, das Fahrwerk des neuen Porsche 911 in Augenschein zu nehmen. Wir freuen uns, Sie im Bayerischen Hof im Herzen von München begrüßen zu dürfen, und wünschen Ihnen eine gute Anreise sowie interessante und anregende Tage auf dem Münchner Fahrwerk-Symposium. Prof. Dr. Peter E. Pfeffer Hochschule München Wissenschaftliche Leitung des Symposiums

4 3. INTERNATIONALES MÜNCHNER FAHRWERK-SYMPOSIUM Eine für alle Vier Kongresse in einer Veranstaltung Das Internationale Münchner Fahrwerk-Symposium hat sich als führender internationaler Branchentreff der Fahrwerk-Community der Bereiche Chassis, Bremsen, Lenkung und Reifen/Räder etabliert. Am 1. Tag erwartet Sie die themenübergreifende Sektion chassis.tech plus mit zwei parallelen Vortragssträngen am Nachmittag. Es werden übergeordnete Themen aus dem Bereich Fahrwerk und Fahrdynamik behandelt, bevor sich das Symposium am 2. Tag in die folgenden vier parallelen Fachsektionen zu den Schwerpunkten Fahrwerk, Lenkung, Bremsen sowie Reifen/Räder teilt: chassis.tech steering.tech brake.tech tire.tech Am Nachmittag wird die Veranstaltung wieder zur themenübergreifenden Sektion chassis.tech plus zusammengeführt. Den Teilnehmern ist ein Wechsel zwischen den vier Parallelsektionen jederzeit möglich. Die einzelnen Parallelsektionen am zweiten Tag chassis.tech, steering.tech, brake.tech, tire.tech sind gegen eine reduzierte Teilnahmegebühr separat buchbar. Während der gesamten Veranstaltung können Sie sich in der begleitenden Fachausstellung über innovative Produkte und Dienstleistungen im Bereich Fahrwerksentwicklung informieren. TEILNEHMERKREIS : Pkw- und Nfz-Hersteller und deren Zulieferer : Entwicklungsdienstleister : Hochschulen und Forschungsinstitute : Hersteller von Mess-, Prüf- und Simulationssystemen : Behörden, Verbände und Prüfinstitute ABENDEMPFANG IM MÜNCHNER RATSKELLER Donnerstag, 21. Juni :30 Uhr im Ratskeller München Marienplatz München Erleben Sie einen gemütlichen Abend im traditionsreichen Ratskeller. Wir laden Sie herzlich ein zu einem Abend mit angeregter Unterhaltung im Kollegenkreis und bayerischen Spezialitäten. Am 25. August 1867 wurde der Grundstein gelegt. Jedoch erst am 1. August 1874 zog gemeinsam mit der Stadtverwaltung das erste Ratskeller-Wirtsehepaar in die Räumlichkeiten des neuen Rathauses ein. Georg von Hauberisser entwarf das Gebäude und nebenbei auch die Einrichtung des Ratskellers dem romantischen Zeitgeist entsprechend im Stile der Gotik des XVI. Jahrhunderts. Münchner Kunstmaler wie Heinrich Schlitt oder Josef Rösl gestalteten die verschiedenen Gewölbe. Der Ratskeller, seit damals als Ort bürgerlicher Gastlichkeit etabliert, heißt Sie mit seinem bayerischen Charme herzlich willkommen. > >>

5 1. Tag 2. Tag Sektion chassis.tech Themenübergreifende Sektion chassis.tech plus Nachmittags in zwei parallelen Strängen Sektion steering.tech Sektion brake.tech Themenübergreifende Sektion chassis.tech plus Sektion tire.tech Fach- Ausstellung chassis.tech steering.tech brake.tech tire.tech THEMENSCHWERPUNKTE THEMENÜBERGREIFENDE SEKTION CHASSIS.TECH PLUS Keynote-Vorträge : Chassis der Zukunft : Aktuelle Trends in der Fahrwerksentwicklung Strang I Neue Fahrwerke : Neue Konstruktionslösungen : Fahrdynamik : Elektronische Regelung Entwicklungsmethodik Fahrkomfort/Fahrdynamik : Entwicklungswerkzeuge und Bewertungsmethoden : Auslegung des Fahrkomforts : Optimierung der Vertikaldynamik Strang II Nutzfahrzeuge : Neue Fahrwerke : Innovative Sicherheitsfunktionen : Fahrerassistenzsysteme NVH (Fahrwerksakustik und Schwingungen) : Geräuschoptimierung : Akustikbewertung : Motorschwingungen PARALLELSEKTIONEN SEKTION CHASSIS.TECH Fahrdynamikregelung : Traktionskontrolle bei Elektro- und Hybridfahrzeugen : Chassissysteme für By-Wire-Fahrzeuge : Autosar trifft Sicherheit Entwicklung von Fahrwerkskomponenten : Neue Bauteile : Leichtbau und Festigkeit : Optimierung und Simulation Fahrwerksmechatronik und -simulation : Funktionales Anforderungsmanagement : Bestimmung fahrdynamischer Zustandsgrößen : Test- und Entwicklungsmethoden SEKTION STEERING.TECH Innovative Lenksysteme : Neue Systemlösungen : Lenkungen für Sportwagen : Lenkassistenz der Zukunft Entwicklungsmethoden : Applikation neuer Lenksysteme : Analyse des NVH-Verhaltens : Automatisierte Tests und Testbewertung Lenkungsfunktionalität und -sicherheit : Steer-by-Wire-Konzepte : Sicherheitsstrategien : Torque-Steer-Systeme SEKTION BRAKE.TECH Bremssysteme für alternative Antriebe : Modullösungen : Bremsen für Nischenfahrzeuge : Radnabenantrieb statt Reibbremse Bremsentwicklung und Pedalgefühl : Pedalgefühl und Energierekuperation : Selbstverstärkende Bremssysteme : Simulationsbasierte Zertifizierung Bremssysteme für Motorräder und Nfz : Aktiver Bremsassistent für schwere Lkw : Wärmemanagement : ABS für Motorräder SEKTION TIRE.TECH Räder und Reifen : Künftige Entwicklungen : Leichtbau und Werkstoffe : Virtuelle Entwicklungstools Reifenwerkstoffe und Simulation : Strukturen für verbrauchsoptimierte Reifen : Neue Materialien im Fahrversuch : Rollgeräusch in Simulation und Test Reifendruckkontrollsysteme : Neue Systeme : Gesetzliche Regelungen : Validierung im Entwicklungsprozess

6 PROGRAMM DONNERSTAG, 21. JUNI 2012 >> SEKTION CHASSIS.TECH PLUS Festsaal Prof. Dr. Peter E. Pfeffer, Fahrzeugtechnik, Hochschule München 8:00 Anmeldung 9:15 Begrüßung und Eröffnung Prof. Dr. Peter E. Pfeffer, Fahrzeugtechnik, Hochschule München; Wolfgang Siebenpfeiffer, Herausgeber ATZ MTZ KEYNOTE-VORTRÄGE CHASSIS DER ZUKUNFT 9:30 Mobility of the Future Stefano Re Fiorentin, General Manager, Fiat Research Centre S.c.p.A., Italien 10:00 Sichere und nachhaltige Mobilität Beitrag des Chassis Dr. Peter E. Rieth, Senior Vice President Systems & Technology, Chassis & Safety, Member of the Management Board, Continental 10:30 Eröffnung der begleitenden Fachausstellung und Erfrischungspause im Ausstellungsbereich TRENDS IN DER FAHRWERKSENTWICKLUNG 11:00 Present and Future Chassis Solutions for CO 2 Emissions Reduction Dr. Vincent Abadie, Expert Leader, Controlled Chassis Systems, PSA Peugeot Citroën Automobiles, Frankreich 11:30 How Much Chassis Does an Electric Vehicle Need? Dr. Un-Koo Lee, Senior Executive Vice President, Hyundai Motor Company, Südkorea 12:00 Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich

7 >> PARALLELSTRANG I Festsaal >> PARALLELSTRANG II Palaishalle Stefan Resch, Global Product Leader e-mobility Vehicle, TÜV SÜD Automotive GmbH NEUE FAHRWERKE 13:30 Der neue Porsche 911 Das Fahrwerk Peter Mevissen, Leiter Fachgebiet Entwicklung Fahrwerk Achssysteme, G. Wahl, Dr. M. Harrer, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG 14:00 The Development of VDIM Step 5 Taro Hirose, General Manager, Y. Tsuchiya, T. Limpibunterng, Vehicle Dynamics Control Development Dept., H. Miyazaki, Toyota Motor Corporation, Japan 14:30 Das Fahrwerk des neuen Audi A3 Mark Löwe, Leiter Entwicklung Fahrwerk Querplattformen, AUDI AG; C. Brendes, Volkswagen AG Thomas Nickels, Senior Vice President Engineering New Light Range, MAN Truck & Bus AG NUTZFAHRZEUGE 13:30 Der neue Actros Aufbruch in eine neue Dimension Uwe Mierisch, Leiter Produktentwicklung Fahrgestell Mercedes-Benz Trucks, Daimler AG 14:00 Anhängerrangierassistent Dr. Christoph Elbers, Direktor Fahrwerktechnik, Leiter Vorentwicklung & Fahrdynamik, R. Greul, A. Hartmann, Dr. M. Klank, J. Stratmann, ZF Friedrichshafen AG 14:30 Elektronische Feststellbremse im Nutzfahrzeug Andreas Peter, Product Management TGS, Product Engineering, MAN Truck & Bus AG 15:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich 15:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich NVH (FAHRWERKSAKUSTIK UND SCHWINGUNGEN) ENTWICKLUNGSMETHODIK FAHRKOMFORT/FAHRDYNAMIK 15:30 Prozess zur Auslegung des Fahrkomforts mithilfe objektiver und virtueller Methoden Bernd Zeichfüßl, Objektivierung Fahrdynamik, A. Bauer, Dr. P. Fritz, BMW Group 16:00 Entwicklungswerkzeug zur Optimierung des vertikaldynamischen Fahrverhaltens in der Fahrwerksentwicklung Michael Klein, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Prof. Dr. L. Eckstein, Institut für Kraftfahrzeuge (ika), RWTH Aachen University 16:30 Subjektive Komfortbewertung im Simulator eine neue Möglichkeit der Darstellung von Schwingungsphänomenen im Fahrzeug Thomas Berberich, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Prof. Dr. M. Lienkamp, Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik, TU München; Dr. P. Gebhard, Dr. S. Bohlen, O. Danninger, AUDI AG 15:30 Die Bedeutung des Reifen-/Fahrbahngeräusches in der neuen Geräuschrichtlinie ECE R51.03 Valentino Caldiero, Gesamtfahrzeugarchitektur und -integration Luftschall Innen- und Außengeräusch, B. Meinl, BMW Group 16:00 Brake Squeal Prediction, a Semi-analytical Model Prof. Dr. Giampiero Mastinu, Prof. Dr. M. Gobbi, E. Tarallo, Department of Mechanical Engineering, Politecnico di Milano, Italien; C. Cantoni, Brembo S.p.A., Italien 16:30 Beeinflussen elektrische Lenkungen die Innenraumakustik in Fahrzeugen? Dr. Heinrich Kostyra, Chief Engineer NVH Steering System Engineering Europe and Global Lead, TRW Automotive GmbH; T. Kaster, TRW Automotive, Lucas Varity GmbH 17:00 Aktives Motorlagersystem im neuen Audi S8 Stephan Römling, Entwicklung Aggregatelagerung, S. Vollmann, T. Kolkhorst, AUDI AG 17:00 Design-in-the-Loop Effiziente Verlinkung von subjektiver Wahrnehmung und objektiver Bewertung zur exakten Erzielung erwünschter Fahrwerkseigenschaften Dieter Scharpe, Teamleiter Fahrwerksentwicklung, P. Bargfrede, Bertrandt Ingenieurbüro GmbH 18:30 Abendempfang im Münchner Ratskeller Freuen Sie sich auf interessante Gespräche mit Kollegen und Referenten in angenehmer Atmosphäre.

8 PROGRAMM FREITAG, 22. JUNI 2012 VORMITTAG >> SEKTION Festsaal CHASSIS.TECH >> SEKTION Königssaal STEERING.TECH Dr. Veit Held, Leiter Chassis Vorausentwicklung und Chassis Regelsysteme, Adam Opel AG FAHRDYNAMIKREGELUNG 8:30 Hochgenaue Geschwindigkeitsschätzung für Traktionsregelsysteme in Elektro- und Hybridfahrzeugen Stephan Poltersdorf, Projekt-Ingenieur Fahrdynamik & Konzeptentwicklung, Prof. Dr. L. Eckstein, Institut für Kraftfahrzeuge (ika), RWTH Aachen University 9:00 Optimale modulare Fahrdynamik-Regelung von By-Wire-Fahrzeugen Thomas Weiskircher, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Prof. Dr. S. Müller, Lehrstuhl für Mechatronik in Maschinenbau und Fahrzeugtechnik (MEC), TU Kaiserslautern 9:30 Autosar meets Safety: Ein Beispiel einer Chassis ECU Dr. Martin Grießer, Leiter Chassis Engineering, J. Cunz, K. Kell, S. Hopf, D. Aiello, Dr. F. Schreiner, Continental Engineering Services GmbH 10:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich Dr. Manfred Harrer, Leiter Entwicklung Fahrwerk Federungs- und Lenksysteme, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG INNOVATIVE LENKSYSTEME 8:30 Die neue EPSapa im Porsche 911 Anforderungen und Auslegung einer Lenkung für Sportwagen Hin Hsu, Entwicklung Fahrwerk Lenksysteme, Dr. M. Harrer, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG; A. Gaedke, Dr. S. Grüner, ZF Lenksysteme GmbH 9:00 Die neue EPSapa im Porsche 911 Innovatives Regelungskonzept für ein sportwagentypisches Lenkgefühl Dr. Stefan Grüner, Leiter Team Regelungstechnik, Vorentwicklung, A. Gaedke, ZF Lenksysteme GmbH; H. Hsu, Dr. M. Harrer, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG 9:30 ihsa intelligent Hydraulic Steering Assist Jens-Hauke Müller, Leiter Vorentwicklung, tedrive Steering Systems GmbH 10:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich ENTWICKLUNG VON FAHRWERKSKOMPONENTEN 10:30 Entwicklung eines innovativen raumsparenden Luftfederkonzeptes für die Vorderachsfederung schwerer Lkws unter Berücksichtigung größtmöglicher Gewichtseinsparung Stephan Dehlwes, Leiter Entwicklung Luftfeder NFZ, Vibracoustic GmbH & Co. KG; U. Mierisch, L. Noll, Daimler AG 11:00 Schwingfestigkeitsberechnung von Motorlagern Stefan Kaindl, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Institut für angewandte Forschung (IAF), Prof. Dr. M. Waltz, Fakultät für Maschinenbau, Hochschule Ingolstadt; P. Hougardy, AUDI AG; T. Hansen, ZF Friedrichshafen AG 11:30 Optimierung und Simulation von Aluminium- Gussbauteilen von der Entwicklung bis zur Fertigung Sierk Fiebig, Entwicklung Vorderachse, T. Beganovic, J. Sellschopp, Volkswagen AG 12:00 Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich Alexander Gaedke, Leiter Zentrale Forschung und Entwicklung, ZF Lenksysteme GmbH ENTWICKLUNGSMETHODEN 10:30 Sensitivität der NVH-Charakteristik von Lenksystemen Chancen, Herausforderungen, Verantwortlichkeiten Martin Meyer, Leiter Akustik und Schwingungstechnik, Grundlagenentwicklung Lenksäule, Dr. C. Klukowski, ThyssenKrupp Presta AG, Liechtenstein 11:00 Modeling and Simulation for the Dynamic Analysis of a Column Assist Power Steering System Dr. Robert Fuchs, Director of Technology and Innovation, EU Representative Office of JTEKT R&D Centre, Frankreich; T. Tamura, JTEKT R&D Centre, Japan 11:30 Automatisierter Test und Testbewertung von Lenksystemen und Adaption auf sicherheitsrelevante Bauteile im Fahrzeug Marten Alexander Höhne, Entwicklung Lenkungselektronik Funktionsentwicklung, C. Kreis, M. Meitzner, C. Busse, T. Jablonski, Volkswagen AG 12:00 Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich

9 >> SEKTION Palaishalle BRAKE.TECH >> SEKTION Fürstensalon TIRE.TECH Karl Friedrich Wörsdörfer, Vice President Product Development Hydraulic Brake Systems, Continental Teves AG & Co. ohg BREMSSYSTEME FÜR ALTERNATIVE ANTRIEBE 8:30 ESPhev Von der Fahrzeugstabilisierung zum regenerativen Bremsen Ein modularer Ansatz für Standard-Fahrzeuge und elektrifizierte Fahrzeugkonzepte aus einer Produktfamilie Werner Quirant, Senior Vice President Engineering System & Software, Dr. M. Kunz, N. Hägele, Chassis Systems Control, Robert Bosch GmbH 9:00 Innovative Elektronische Bremssysteme auch für Nischenfahrzeuge Alles außer Standard? Stephan Groitzsch, Senior Manager Brake Systems & Driver Assistance, Dr. V. van Lier, Continental Engineering Services GmbH 9:30 Ersatz der Reibbremse durch einen Radnabenantrieb Dr. Gunter Freitag, Projektleiter, Dr. M. Gerlich, D. Bergman, G. Pais, Corporate Technology, Corporate Research and Technologies, Siemens AG 10:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich Jan Münchhoff, Leiter Entwicklung Radbremse, Bremssystemauslegung, AUDI AG BREMSENTWICKLUNG UND PEDALGEFÜHL 10:30 Pedalgefühl bei Elektromobilität Der Fahrer und der Freiheitsgrad Rekuperation Thomas Eberl, Entwicklungsingenieur, Dr. R. Stroph, Dr. A. Pruckner, BMW Group Forschung und Technik 11:00 Theoretical Analysis of Self-energizing Brake Calipers Prof. Dr. Massimiliano Gobbi, Dr. P. Guarneri, Prof. Dr. G. Mastinu, Politecnico di Milano, Italien; C. Cantoni, Brembo S.p.A., Italien 11:30 First Homologation of Electronic Stability Control in Passenger Cars by Vehicle Dynamics Simulation According ECE 13-H Challenges, Innovation and Benefits Olivier Macchi, Complex Systems Manager, A. Porcel, PSA Peugeot Citroën Automobiles, Frankreich; U. Wurster, F. Maurer, C. Miquet, IPG Automotive GmbH Dr. Günter Leister, Leiter Räder, Reifen, RDK, Entwicklung Pkw, Daimler AG RÄDER UND REIFEN 8:30 A Techno Vision of the Wheel Market Giorgio Muffatto, Innovation Manager, Ronal Group, Schweiz; K.-H. Böcker, Ronal Group 9:00 Influence of Lightweight Carbon Fiber Wheels on Vehicle Performance & Efficiency Brett Gass, Managing Director, Dr. M. Dingle, Carbon Revolution PTY LTD, Australien 9:30 Application of Virtual Tools in the Tyre Development Process S. K. P. Amarnath, Head Advanced Tyre Research, P. Becker, Apollo Tyres Ltd., Indien 10:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich Dr. Jens Holtschulze, Systemversuch Quer- und Vertikaldynamik, Reifenkonzepte, -prüfstand; BMW Group REIFENWERKSTOFFE UND SIMULATION 10:30 Advanced Materials Design Technology for Fuel-Efficient Tires Keizo Akutagawa, Ph.D., Fellow, General Manager, Materials Development Department, Bridgestone Corporation, Japan 11:00 Validation of Tread Containing Polymer Micro Structures in Real Outdoor Tire Test Alex Lucassen, Technical Marketing Lanxess, Lanxess Deutschland GmbH 11:30 Experimentelle und numerische Charakterisierung des Reifens bezüglich Rollgeräusch Torsten Bahnert, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Prof. Dr. M. Lienkamp, Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik, TU München; Dr. F. Vogel, AUDI AG 12:00 Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich 12:00 Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich

10 PROGRAMM FREITAG, 22. JUNI 2012 NACHMITTAG >> SEKTION Festsaal CHASSIS.TECH >> SEKTION Königssaal STEERING.TECH Dr. Veit Held, Leiter Chassis Vorausentwicklung und Chassis Regelsysteme, Adam Opel AG FAHRWERKSMECHATRONIK UND -SIMULATION 13:30 Funktionales Anforderungsmanagement als Grundlage für die Entwicklung mechatronischer Fahrwerksysteme Steffen Fuhrmann, Entwicklung Fahrdynamik, J. Huemer, Dr. M. Nyenhuis, Dr. K. Webers, BMW Group 14:00 Schätzung fahrdynamischer Zustandsgrößen mit Fahrdynamiksensoren und GPS-Daten zur Beurteilung von Fahrdynamikregelfunktionen Markus Bauer, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Prof. Dr. Dr. h.c. R. Isermann, Institut für Automatisierungstechnik und Mechatronik, TU Darmstadt 14:30 Definition of Full Vehicle Test Setup and Procedures to Dynamically Characterize Vehicle Suspensions (K&C) from Actual Driving Valerio Cibrario, Manager Automotive Industry Solutions, P. di Carlo, A. S. Lentini, LMS Italiana S.r.l., Italien; A. Toso, LMS International, Belgien 15:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich Prof. Dr. Manfred Plöchl, Institut für Mechanik und Mechatronik, TU Wien, Österreich LENKUNGSFUNKTIONALITÄT UND -SICHERHEIT 13:30 Sicherheitsstrategie des Steer-by-Wire-Systems des Forschungsfahrzeugs SpeedE Lars Hesse, Wissenschaftlicher Mitarbeiter im Bereich Fahrwerk, Projektleiter SpeedE Steer-by- Wire-Systems, C. Gillen, Prof. Dr. L. Eckstein, Institut für Kraftfahrzeuge (ika), RWTH Aachen University 14:00 Modularer Ansatz zur Generierung von Soll-Handmomenten für Steer-by-Wire-Systeme Steve Fankem, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Prof. Dr. S. Müller, Lehrstuhl für Mechatronik in Maschinenbau und Fahrzeugtechnik (MEC), TU Kaiserslautern 14:30 Kompensation von Torque Steer im neuen Ford Focus und Ford Kuga Dr. Carsten Otto, Chief Engineer EPS Global Control Functions, P. Zeiler, TRW Automotive GmbH; J. Dornhege, Ford-Werke GmbH 15:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich >> SEKTION CHASSIS.TECH PLUS Festsaal Prof. Dr. Peter E. Pfeffer, Fahrzeugtechnik, Hochschule München KEYNOTE-VORTRÄGE 15:30 Potenzial eines zukünftigen Bremssystems (FBS) in Bezug auf Funktionsintegration und Fahrerassistenz Josef Knechtges, Technical Director for Future Brake Systems (FBS), J. Pickenhahn, TRW Automotive, Lucas Varity GmbH; Dr. A. Seewald, TRW Automotive GmbH 16:00 Das Fahrwerk im neuen Modularen Querbaukasten MQB Prof. Dr. Stefan Gies, Leiter Pkw-Fahrwerk- Entwicklung, Volkswagen AG 16:3 0 Schlusswort Prof. Dr. Peter E. Pfeffer, Fahrzeugtechnik, Hochschule München; Wolfgang Siebenpfeiffer, Herausgeber ATZ MTZ

11 >> SEKTION Palaishalle BRAKE.TECH >> SEKTION Fürstensalon TIRE.TECH Jan Münchhoff, Leiter Entwicklung Radbremse, Bremssystemauslegung, AUDI AG BREMSSYSTEME FÜR MOTORRÄDER UND NFZ 13:30 Active Brake Assist 6 Jahre Serienerfahrung Andreas Wingert, Active Safety, I. Scherhaufer, Prof. Z. Á. Zomotor, Produktentwicklung Mercedes-Benz Trucks, Daimler AG 14:00 Heat Transfer from Commercial Vehicle Disc Brake Assemblies in Parked Conditions Kevin Stevens, Research Engineer, Dr. M. Tirović, Cranfield University, Großbritannien; P. Roberts, M. Taylor, P. Gibbens, Meritor Heavy Vehicle Braking Systems (UK) Ltd. 14:30 Bosch ABS für motorisierte Zweiräder, Markttrends und zukünftige Funktionen Dr. Fevzi Yildirim, Abteilungsleiter Technik für Zweiradfahrzeuge, Dr. A. Müller, Chassis Systems Control Division, Bosch Corporation Japan, Bereich Motorrad 15:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich Victor Underberg, Leiter Applikation Antriebs-, Brems- und Stabilitätsregelsysteme, AUDI AG REIFENDRUCKKONTROLLSYSTEME 13:30 TPMS-in-the-Loop Lösung für umfangreiche Validierungsaufgaben für Tire Pressure Monitoring Systeme gemäß der neuen ECE-R 64-Regelung Charles Miquet, Technical Account Manager, B. Schick, IPG Automotive GmbH; O. Blanco-Hague, C. Dandre, Manufacture Française des Pneumatiques Michelin, Frankreich 14:00 itpms Technical Background and Effects of Introduction Dr. Predrag Pucar, CEO, NIRA Dynamics AB, Schweden 14:30 Direkte TPMS-Systeme, Überblick über aktuelle und zukünftige Entwicklung Ralf Kessler, Manager Development TPMS Systems, B. Müller, Huf Electronics Bretten GmbH 15:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich Bildquelle: ZF Friedrichshafen AG

12 DER VERANSTALTER ATZlive // Kontakte knüpfen Kontakte pflegen // ATZlive schafft Plattformen, um in Diskussionen einzugreifen und gemeinsame Weichenstellungen zu erreichen. Unsere hochkarätigen Konferenzen sind mit den wichtigsten Vertretern aus Forschung und Praxis passgenau auf die Bedürfnisse und aktuellen Fragen der Interessentengruppen abgestimmt; das ist das Motto unserer Technikveranstaltungen. Sie beleuchten neueste Trends und bieten aktuelle Informationen für Ihre Arbeit. ATZlive ist Bestandteil der weltweit zweitgrößten wissenschaftlichen Fachverlagsgruppe, der Springer Science+Business Media. Wir vereinen unter unserem Dach das Know-how der renommiertesten Wirtschafts-, Wissenschafts- und Technikverlage Deutschlands. DIE KOOPERATIONSPARTNER TÜV SÜD Automotive GmbH Wissen intelligent einsetzen. Vorsprung erarbeiten. TÜV SÜD Automotive ist ein innovativer Dienstleister und neutraler Partner zur Produkt- und Prozessverbesserung für die Automobilindustrie. Unsere Mitarbeiter bringen weltweit technischen Fortschritt und neuestes Expertenwissen ein, damit zukünftige Fahrzeugtechnologien auch mit alternativen Antrieben sicher in die Serie gelangen. Abgaslabor, Reifen-Charakterisierung und -Erprobungen, elektrische und funktionale Sicherheit alternativer Antriebe, Tank-Testcenter, Straßenrückhaltesysteme wir beraten, testen, zertifizieren und schulen, damit Sie in jeder Kurvenlage auf Nummer sicher fahren. Durch die enge Anbindung an die Redaktionen unserer Fachtitel ATZ und MTZ verfügen wir über die aktuellsten Themen und Trends am Markt. DIE MEDIENPARTNER ATZ Automobiltechnische Zeitschrift: Das Fachmagazin für das technikorientierte Management in der Automobilindustrie bietet hochaktuelle Informationen aus Forschung und Entwicklung. IAVSD The International Association for Vehicle System Dynamics Der IAVSD (Internationaler Verband für Fahrzeugsystemdynamik), gegründet im Jahr 1977, ist eine offene, nichtkommerzielle Gemeinschaft von Personen und Organisationen aus verschiedenen Ländern, die sich mit der wissenschaftlichen Forschung und Entwicklung auf dem Gebiet der Fahrzeugdynamik sowie verwandten Bereichen befassen, mit dem Ziel, den freien und informellen Austausch von Ideen und Forschungsergebnissen zu fördern. Weitere Informationen unter MTZ Motortechnische Zeitschrift ist immer eine Drehzahl schneller, wenn es um Motorenentwicklung und -technik geht. Gespickt mit detaillierten Ergebnissen aus Forschung und Entwicklung für hochspezialisierte Ingenieure. > >>

13 März Jahrgang Fahrzeugentwicklung Festsattelbremse Elektroautos /// BEGEGNUNGEN Walter Reithmaier TÜV Süd Automotive /// INTERVIEW Claudio Santoni McLaren März Jahrgang ISSN Rail-Dieseleinspritzung Nebenaggregate im Lkw am X-in-the-Loop-Motorenprüfstand /// GASTKOMMENTAR Jens Hadler APL /// INTERVIEW Hans-Joachim Esch KSPG ISSN AUSSTELLUNG Donnerstag, 21. Juni 2012, und Freitag, 22. Juni 2012 Am Donnerstag, 21. Juni, und Freitag, 22. Juni, findet in den Foyers der Veranstaltungsräume die begleitende Fachausstellung statt. Auf zahlreichen Messeständen präsentieren Her steller und Zulieferer der Automobilbranche dem Fachpublikum neueste Entwicklungen der Fahrwerkstechnik. Liste der Aussteller chassis.tech plus 2011 Aicon 3D Systems GmbH Bertrandt AG Bishop Steering Technology GmbH Continental Engineering Services GmbH Georg Fischer Automotive AG Hochschule München IAMT Ingenieurgesellschaft für allgemeine Maschinentechnik mbh IAV GmbH IPG Automotive GmbH Kistler Instrumente GmbH Link Europe GmbH LMS Deutschland GmbH MS Production Zornik d.o.o. Müller-BBM VAS GmbH MVO GmbH POLYTEC GmbH RENESAS Electronics Europe GmbH Ross GmbH SIMPACK AG Springer Vieweg TBJ Dynamische Messtechnik TESIS DYNAware GmbH TÜV SÜD Automotive GmbH IHR PERSÖNLICHES EXEMPLAR ATZ ODER MTZ Teilnehmer des Symposiums erhalten kostenlos und unverbindlich 2 Monate lang eines der Fachmagazine ATZ oder MTZ. Wählen Sie bei Ihrer Anmeldung, welche Zeitschrift Sie lesen möchten. 03 FORMOPTIMIERUNG in der LEICHTE und geräuschoptimierte GERÄUSCHWAHRNEHMUNG von AUTOMOBILTECHNISCHE ZEITSCHRIFT IHRE PRÄSENTATIONSPLATTFORM Stellen Sie als Anbieter in unserer exklusiven Ausstellung und als Sponsor dem anwesenden Fachpublikum Ihre aktuellen Produkte und Dienstleistungen vor. Nutzen Sie diesen Branchentreffpunkt zu einem fachkundigen Austausch zwischen Anwendern und Pionieren in diesem Bereich. Individuell gestalten wir für Sie Sponsoring- und Ausstellungs pakete ganz nach Ihren Wünschen und Bedürfnissen. Wählen Sie aus einer Vielzahl an Möglichkeiten. Über die verschiedenen Präsentationsmöglichkeiten informiert Sie gerne: Büro Pielicke ap-media im Auftrag von ATZlive Telefon +49 (0)6242 / angela.pielicke@ap-media.eu MOTORTECHNISCHE ZEITSCHRIFT PERSPEKTIVE LEICHTBAU WERKSTOFFE OPTIMIEREN 03 SERVOGETRIEBENE Piezo-Common- OPTIMIERTE Betriebsstrategie für ENTWICKLUNG von Hybridantrieben VARIABLER VENTILTRIEB

14 TEILNAHMEGEBÜHR Teilnahme am gesamten Symposium chassis.tech plus 21. und 22. Juni , zzgl. gesetzl. MwSt. Darin enthalten sind die Tagungsdokumentation, Kaffeepausen, Erfrischungsgetränke, zwei Mittagessen und die Abendveranstaltung. Teilnahme nur an einem Tag 21. Juni 2012 an der Plenarsektion chassis.tech plus oder 22. Juni 2012 an einer der vier Parallelsektionen chassis.tech, steering.tech, brake.tech, tire.tech 795, zzgl. gesetzl. MwSt. Darin enthalten sind die Tagungsdokumentation, Kaffeepausen, Erfrischungsgetränke, ein Mittagessen und die Abendveranstaltung. Ein Wechsel zwischen den Parallelsektionen ist jederzeit möglich. Der Besuch der begleitenden Fachausstellung ist mit der Teilnahmegebühr ebenfalls abgedeckt. Hochschulmitglieder des IAVSD erhalten 50 % Rabatt auf die Teilnahmegebühr. Zahlungsart Per Überweisung nach Rechnung oder per Kreditkarte (Master, Visa). IHR PERSÖNLICHES EXEMPLAR ATZ ODER MTZ Alle Teilnehmer des Symposiums erhalten kostenlos und unverbindlich 2 Monate lang ihr persönliches Exemplar eines der Fachmagazine ATZ oder MTZ. VERANSTALTUNGSORT Hotel Bayerischer Hof Promenadeplatz München Telefon +49 (0)89 / HOTEL Das folgende Hotel hält ein Zimmerkontingent zu ermäßigten Preisen für die Teilnehmer bereit. Bitte reservieren Sie bis spätestens 20. April 2012 unter dem Stichwort chassis.tech plus. Holiday Inn München City Centre Hochstraße München Telefon +49 (0)89 / Telefax +49 (0)89 / hi.muenchen@whgeu.com 141, EZ inkl. Frühstück 162, DZ inkl. Frühstück Buchen Sie weitere Hotels in München über: VORTRAGSSPRACHEN Deutsch und Englisch mit Simultanübersetzung (Deutsch Englisch / Englisch Deutsch) KONDITIONEN Stornierungen sind bis zum 23. Mai 2012 möglich. Danach müssen wir im Falle einer Absage 35 % der Teilnahmegebühr in Rechnung stellen. Bei Stornierungen ab dem 31. Mai 2012 wird die volle Teilnahmegebühr fällig. Die Stornoerklärung bedarf der Schriftform. Maßgeblich für die Fristwahrung ist das Datum des Poststempels. Gerne akzeptieren wir ohne zusätzliche Kosten einen Ersatzteilnehmer. Bei kurzfristigem Ausfall eines Referenten durch höhere Gewalt, Krankheit oder Unfall sowie sonstige nicht durch ATZlive zu vertretende Umstände wird unter Ausschluss jeglicher Schadensersatzforderungen ein anderer qualifi zierter Referent benannt. Im Falle der endgültigen Absage der Veranstaltung erstatten wir selbstverständlich die Teilnahmegebühr. Die Kongressdokumentation darf ohne schriftliche Zustimmung von ATZlive weder reproduziert noch an Dritte weitergegeben werden. Audio- oder Videomitschnitte der Veranstaltung sind nicht gestattet. Ihre Daten werden nach BDSG elektronisch gespeichert. Wir geben Ihre Adresse nicht an Dritte zu Werbezwecken weiter. Wenn Sie auch über unsere Verlagsprodukte nicht informiert werden möchten, senden Sie uns eine mit Ihren Adressdaten an: widerspruch.springerfachmedien-wiesbaden@springer.com. Bitte senden Sie das Anmeldeformular per Brief oder Fax an: ATZlive Springer Vieweg Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH Birgit Ulber Abraham-Lincoln-Straße Wiesbaden Telefon +49 (0)611 / Telefax +49 (0)611 / ATZlive@springer.com

15 3. Internationales Münchner Fahrwerk-Symposium 21. UND 22. JUNI 2012 MÜNCHEN chassis.tech plus chassis.tech + steering.tech + brake.tech + tire.tech ANMELDUNG Anmeldung entweder mit dem Anmeldeformular per Fax +49 (0)611 / oder online unter Nach Eingang der Anmeldung erhalten Sie die Teilnahmebestätigung und drei Wochen vor dem Symposium die Rechnung. Ihre Tagungsunterlagen erhalten Sie bei der Einschreibung vor Ort. Pro Formular bitte nur eine Person anmelden. Teilnehmerdaten Name Teilnahmegebühr 21. und 22. Juni 2012 Gesamtes Symposium: 1.395, * 21. Juni 2012 chassis.tech plus 1. Tag: 795, * 22. Juni 2012 chassis.tech plus 2. Tag: 795, * * zzgl. gesetzl. MwSt. Teilnahme am Abendempfang am 21. Juni 2012 ja nein Hochschulmitglied IAVSD ja (50 % Rabatt) Zahlungsart Überweisung nach Rechnung Kreditkarte (Master, Visa) Vorname Akad. Titel Firma / Institut Abteilung Funktion Bitte senden Sie mir kostenlos 2 Ausgaben der markierten Zeitschrift ATZ oder MTZ an folgende Lieferadresse: Straße / Postfach PLZ / Ort Name Land Vorname Telefon, Telefax Akad. Titel Straße / Postfach Rechnungsadresse (falls abweichend) Land / PLZ / Ort Telefon Umsatzsteuer-Ident-Nummer CS Datum, Unterschrift PER FAX AN +49 (0)611 /

16 /// KONTAKT + INFORMATIONEN ATZlive Springer Vieweg Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH Abraham-Lincoln-Straße Wiesbaden Birgit Ulber Telefon +49 (0)611 / Telefax +49 (0)611 / ATZlive@springer.com