Montageanleitung 08/2018. Für Holzfenster. activpilot. Montageanleitung - DIN für Holzfenster. winkhaus.de

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1 Montageanleitung 08/2018 Für Holzfenster activpilot Montageanleitung - DIN für Holzfenster winkhaus.de

2 activpilot Informations- und Instruktionspflicht, Produkthaftung Die nachfolgenden Informationen und Abbildungen entsprechen dem aktuellen Stand unserer Entwicklung und Fertigung dieses Produktes. Im Sinne der Kundenzufriedenheit und Zuverlässigkeit der Beschlagteile behalten wir uns Änderungen des Produktes vor. Alle Angaben innerhalb dieses Dokumentes wurden unter größter Sorgfalt zusammengetragen und geprüft. Bei den angegebenen Dimensionen handelt es sich zum Teil um gerundete Maßangaben! Durch den ständigen technischen Fortschritt, Änderungen in der Gesetzeslage und sonstige zwangsläufige Änderungen können wir für die Richtigkeit und Vollständigkeit des Inhaltes keine Gewähr übernehmen. Für Anregungen und Hinweise sind wir stets dankbar. Unter Beachtung der vorliegenden Informationen und der hier vorgegebenen Sachverhalte an einem Fensterelement kann das Beschlagsystem problemlos eingebaut werden. Copyright: Aug. Winkhaus GmbH & Co. KG, Alle Rechte und Änderungen vorbehalten.

3 activpilot Inhaltsübersicht 3 Seite 1 Informations- und Instruktionspflicht, Produkthaftung Einführung Nachrüstprodukte entsprechend DIN Rahmenbedingungen - Nachrüstung Variantenauswahl 1-7 Montageanleitung Justier-, Bedienungs- und Wartungsanleitung Zusätzliche Maßnahmen

4 activpilot Informations- und Instruktionspflicht, Produkthaftung 1 Informations- und Instruktionspflichten In diesem Dokument sind wichtige Informationen und Unterlagen zu den verschiedenen Beschlägen und deren Weiterverarbeitung zusammengefasst. Die Informationen richten sich insbesondere an Hersteller von Fenstern und Fenstertüren sowie an den Beschlaghandel und den Bauelementehandel. Durch die Beachtung dieser Informationen können Unfälle und Sachschäden vermieden werden. Daher muss stets sichergestellt sein, dass mit der Weitergabe der Beschläge auch die relevanten Unterlagen weitergegeben werden. Die Weitergabe der Unterlagen und Informationen kann zum Beispiel als gedruckte Ausgabe, CD-ROM oder über einen Internetzugang erfolgen. 1 Richtlinien zur Anwendung von Schlössern und Beschlägen Die Gütegemeinschaft Schlösser und Beschläge e.v., Velbert, veröffentlicht Richtlinien, die Hilfestellung bei der Anwendung von Schlössern und Beschlägen für Fenster und Fenstertüren sowie Türen bieten. Diese Richtlinien werden gemeinsam mit dem Fachverband der Schloss- und Beschlagindustrie e.v., Velbert sowie dem ebenfalls in Velbert ansässigen Prüfinstitut PIV erarbeitet und je nach Bedarf mit dem Technischen Ausschuss des VFF und dem ift Rosenheim abgestimmt. Bei der Erarbeitung fließen so die Erfahrungswerte und Prüfergebnisse aus mehreren Jahrzehnten mit ein. Die Richtlinien informieren über die bestimmungsgemäße Nutzung und Wartung von Beschlägen für Fenster und Fenstertüren. Diese Richtlinien müssen verbindlich beachtet werden. Die aktuellen Richtlinien können in verschiedenen Sprachen unter folgender Internetadresse abgerufen werden: Alternativ zur Verwendung der www-adresse können Sie auch den QR Code mit Ihrem Smartphone scannen! Unter diesem Link finden Sie die jeweils gültigen, aktuellen und verbindlichen Richtlinien zu folgenden Themen: - VHBH - Beschläge für Fenster und Fenstertüren [mit Vorgaben/Hinweisen zum Produkt und zur Haftung] - VHBE - Beschläge für Fenster und Fenstertüren [mit Vorgaben und Hinweisen für Endanwender] - TBDK - Befestigung tragender Beschlagteile von Drehund Drehkipp- Beschlägen [mit Definitionen zu Drehund Drehkipp- Beschlägen sowie deren möglichen Einbaulagen] - FPKF - Fang- und Putzscheren für Kippflügel und Kipp-Oberlichter [Einsatz von Fang- und Putzscheren] - FPDF - Flügelbremsen für variable Drehstellung von Flügeln [Flügelbremsen, die über den Zentralverschluss angesteuert werden - Definitionen und Prüfungen] Die Richtlinie VHBH enthält unter anderem auch ein Kapitel "Instruktionspflicht". Dort zeigt eine schematische Darstellung auf, welche Unterlagen und Informationen zur Einhaltung der Instruktionspflicht an die jeweiligen Zielgruppen weitergereicht werden müssen. Der Bauherr muss die im Kapitel "Instruktionspflicht" definierten Unterlagen dem Endanwender weiterreichen.

5 activpilot Informations- und Instruktionspflicht, Produkthaftung 1 Informations- und Instruktionspflichten Dreh und Drehkippbeschläge für Fenster und Fenstertüren 1 Gemäß der im Produkthaftungsgesetz definierten Haftung des Herstellers ( ProdHaftG) für seine Produkte sind die nachfolgenden Informationen über Dreh- und Drehkippbeschläge für Fenster- /Türflügel zu beachten. Die Nichtbeachtung entbindet den Hersteller von seiner Haftungspflicht. 1. Produktinformation und bestimmungsgemäße Verwendung Dreh- und Drehkippbeschläge im Sinne dieser Definition sind Eingriff-Drehkippbeschläge für Fenster und Fenstertüren im Hochbau. Sie dienen dazu, Fenster- und Fensterflügel unter Betätigung eines Handhebels in eine Drehlage oder in eine durch die Scherenausführung begrenzte Kippstellung zu bringen. Dreh- und Drehkippbeschläge finden Anwendung an lotrecht eingebauten Fenstern und Fenstertüren aus Holz, Kunststoff, Aluminium oder Stahl und deren entsprechenden Werkstoffkombinationen. Gebräuchliche Dreh- und Drehkippbeschläge im Sinne dieser Definition verschließen Fenster- und Fenstertürflügel und bringen sie in verschiedene Lüftungsstellungen. Beim Schließen muss in der Regel die Gegenkraft einer Dichtung überwunden werden. Hiervon abweichende Benutzungen entsprechen nicht der bestimmungs gemäßen Verwendung. Einbruchhemmende Fenster und Fenstertüren, Fenster und Fenstertüren für Feuchträume und solche für den Einsatz in Umgebungen mit aggressiven, korrosionsfördernden Luftinhalten erfordern Beschläge mit für den jeweiligen Einsatzfall abgestimmten und gesondert vereinbarten Leistungsmerkmalen. Geöffnete Fenster- und Fenstertürflügel erreichen nur eine abschirmende Funktion und erfüllen keine Anforderungen an die Fugendichtigkeit, Schlagregendichtheit, Schalldämmung, den Wärmeschutz und die Einbruchhemmung. Bei Wind und Durchzug müssen Fenster- und Fensterflügel geschlossen und verriegelt werden. Wind und Durchzug im Sinne dieser Definition liegen vor, wenn sich die in einer der Öffnungsstellungen befindlichen Fenster- oder Fenstertürflügel durch Luftdruck bzw. Luftsog selbsttätig und unkontrolliert öffnen oder schließen. Eine fixierte Offenstellung von Fenster- und Fenstertürflügeln ist nur mit feststellenden Zusatzbeschlägen zu erreichen. Die Widerstandsfähigkeit gegen Windlasten im geschlossenen und verriegelten Zustand ist von den jeweiligen Konstruktionen der Fenster- und Fenstertüren abhängig. Müssen Windlasten gemäß der DIN EN (insbesondere Prüfdruck p3) abgetragen werden, sind in Verbindung mit der jeweiligen Fensterkonstruktion und dem Rahmenwerkstoff geeignete Beschlagzusammenstellungen abzustimmen und gesondert zu vereinbaren. Generell können die Dreh- und Drehkippbeschläge die Anforderungen an barrierefreie Wohnungen nach der DIN 1802 erfüllen. Hierzu sind jedoch entsprechende Beschlagzusammenstellungen und Montagen in den Fenstern und Fenstertüren erforderlich, die abgestimmt und gesondert vereinbart werden müssen. 2. Fehlgebrauch Ein Fehlgebrauch also die nicht bestimmungsgemäße Produktnutzung von Schiebebeschlägen für Flügel von Fenstern und Fenstertüren liegt insbesondere vor - wenn Hindernisse in den Öffnungsbereich eingebracht werden und somit den bestimmungsgemäßen Gebrauch verhindern - wenn Zusatzlasten auf Fenster- oder Fenstertürflügel einwirken - wenn beim Zuschieben bzw. Schließen zwischen die Flügel und den Blendrahmen gegriffen wird bzw. sich beim Zuschieben des Flügels eine Person oder Körperteile in diesem Bereich befinden 3. Haftung Der jeweilige Gesamtbeschlag darf nur aus Original-Beschlagteilen zusammengestellt werden. Bei Verwendung von nicht originalen bzw. nicht freigegebenen Systemzubehörteilen wird keine Haftung übernommen. Zur fachgerechten Verschraubung der Beschlagteile beachten Sie bitte die entsprechenden Hinweise in der Montageanleitung.. Produktleistungen Anwendungshinweise des Herstellers Die maximalen Flügelgewichte für die einzelnen Beschlagausführungen dürfen nicht überschritten werden. Das Bauteil mit der geringsten zulässigen Tragkraft bestimmt das maximale Flügelgewicht. Anwendungsdiagramme und Bauteilzuordnungen sind zu beachten..1 Flügelgrößen und Anwendungsbereiche Die Darstellungen der Anwendungsdiagramme zeigen die Zusammenhänge zwischen zulässigen Flügelbreiten und -höhen in Abhängigkeit von unterschiedlichen Glasgewichten bzw. Gesamtglasdicken auf. Die sich daraus ergebenden Flügelabmessungen oder Flügelformate (Hoch- bzw. Querformate) dürfen wie auch das maximale Flügelgewicht keinesfalls überschritten werden..2 Anwendungsdiagramm (AWD) zur Ermittlung der zulässigen Flügelgrößen Die zu dieser Beschlagserie zugehörigen Anwendungsdiagramme (AWD) zur Ermittlung der zulässigen Flügelgrößen werden auf den folgenden Seiten separat beschrieben und erläutert.

6 activpilot Informations- und Instruktionspflicht, Produkthaftung Zusammensetzung der Beschläge Die Vorschriften des Herstellers, welche die Zusammensetzung der Beschläge betreffen (z. B. Anzahl der einzubauenden Laufwagen je Flügel, Einbau von Gleitscheren) sind verbindlich.. Produktwartung Sicherheitsrelevante Beschlagteile sind mindestens einmal jährlich auf festen Sitz zu prüfen und auf Verschleiß zu kontrollieren. Je nach Erfordernis sind die Befestigungsschrauben nachzuziehen bzw. die Teile auszutauschen. Darüber hinaus sind mindestens einmal jährlich Wartungsarbeiten durchzuführen. Alle beweglichen Teile und alle Verschlussstellen der Beschläge sind zu fetten und auf Funktion zu prüfen. Es dürfen nur Öle und Fette verwendet werden, die die Materialien des Beschlages nicht beeinflussen. Es sind nur solche Reinigungs- und Pflegemittel zu verwenden, die den Korrosionsschutz der Beschläge nicht beeinträchtigen. Die Einstellarbeiten an den Beschlägen besonders im Bereich der Ecklager und der Scheren sowie das Austauschen von Teilen und das Aus- und Einhängen der Öffnungsflügel sind von einem Fachbetrieb durchzuführen. 6. Informations- und Instruktionspflichten Zur Durchführung der Informations- und Instruktionspflichten, die über jeden (Zwischen-) Händler und Verarbeiter bis zum End kunden weiterzureichen sind, sowie zur Durchführung der War tungsarbeiten stehen insbesondere folgende Unterlagen zur Ver fügung: Planungsunterlagen Produktkataloge Montageanleitungen Wartungs- und Pflegeanleitungen sowie Bedienungsanleitungen 7. Anwendung für artverwandte Beschläge Artverwandte Beschläge mit Schieberollen und Verschlüssen z. B. Beschläge für Schiebe-Falttüren sind hinsichtlich Produktinformation und bestimmungsgemäßer Verwendung, Fehlgebrauch, Produktleistungen, Produktwartung, Informations- und Instruktionspflichten je nach zutreffenden Merkmalen sinngemäß zu behandeln. 8. Lagerung Bis zum Einbau der Beschlagteile sind diese trocken, geschützt und auf einer ebenen Fläche zu lagern. 1.1 Erhaltung der Oberflächengüte - Die Beschläge bzw. die Falzräume sind insbesondere in der Bauphase ausreichend zu belüften, so dass sie weder direkter Nässeeinwirkung noch Kondenswasserbildung ausgesetzt sind. Es ist auf jeden Fall durch geeignete Maßnahmen sicherzustellen, dass (dauerhaft) feuchte Raumluft nicht in den Falzräumen kondensieren kann. - Die Beschläge sind von Ablagerungen und Verschmutzungen durch Baustoffe (Baustaub, Gipsputz, Zement etc.) freizuhalten. Etwaige Verschmutzungen mit Putz, Mörtel o.ä. sind vor dem Abbinden mit Wasser zu entfernen. - Weiterhin dürfen keine essig- oder säurevernetzenden Dichtstoffe oder solche mit den zuvor genannten Inhaltsstoffen verwendet werden, da sowohl der direkte Kontakt mit dem Dichtstoff als auch dessen Ausdünstungen die Oberfläche der Beschläge angreifen können. - Die Beschläge dürfen nur mit milden, ph-neutralen Reinigungsmitteln in verdünnter Form gereinigt werden. Keinesfalls dürfen aggressive, säurehaltige Reiniger mit allen vorstehend aufgeführten Inhaltsstoffen oder Scheuermittel verwendet werden.

7 activpilot Informations- und Instruktionspflicht, Produkthaftung 7 1 activpilot Concept Anwendungsdiagramm (AWD) zur Ermittlung der zulässigen Flügelgrößen Max. Flügelgewicht 100 kg 1 GG [kg/m²] Für Holzfenster mit 12 mm Falzluft H12 Ausführung Drehflügel (D) Ausführung Drehkippflügel (DK) Seitenverhältnis und Zusatzlast Wertermittlung ohne Zusatzlast bei einem Seitenverhältnis von 2:1. Die Anwendungsdiagramme (AWD) wurden ohne Zusatzlasten berechnet. Zur Ermittlung der maximal zulässigen Fensterflügelformate mit Zusatzlast lassen Sie sich bitte umfassend von Ihrem autorisierten Ansprechpartner beraten. Hinweise zum Gebrauch Der für den Einsatz der Winkhaus Beschläge zulässige Anwendungsbereich ist in den Anwendungsdiagrammen grau hinterlegt. Es gilt jedoch nicht die gesamte grau hinterlegte Fläche, sondern immer nur diejenige Teilfläche, die sich links neben der Kurve des entsprechenden Füllungsgewichts GG befindet. Anwendungsbereich Der jeweilige Gesamtbeschlag darf nur aus Original- Winkhaus-activPilot-Beschlagteilen zusammengestellt werden. Bei Verwendung von nicht originalen bzw. nicht freigegebenen Systemzubehörteilen wird keine Haftung übernommen. - Min. Flügelfalzbreite 0 mm - Max. Flügelfalzbreite Ab 17 mm Flügelfalzbreite mit Zusatzschere ZSR - Min. Flügelfalzhöhe 310 mm - Max. Flügelfalzhöhe 2, m2 - Max. Flügelgewicht 100 kg - Seitenverhältnis FB : FH 2:1 AWD_01.0_NR30_DK_130 kg_ohne_zusatzlast_2_m Abkürzungen FFB = Flügelfalzbreite [mm] FFH = Flügelfalzhöhe [mm] GG = Glasgewicht [kg/m2] ZSR = Zusatzschere (Bereich rechts neben gestrichelter Linie) Hinweise zum Fensterprofil beachten Im Rahmen der Ermittlung der maximal zulässigen Flügelformate und Flügelgewichte sind die Angaben der Profilhersteller bzw. Systeminhaber ausdrücklich zu beachten! Achtung: Die Verschraubungen der lastabtragenden Beschlagteile wie z. B. Eck-, Scheren- und Flügellager müssen gemäß den TBDK-Richtlinien ausgeführt werden. Stimmen Sie den Bohrdurchmesser für die Befestigungsschrauben, den Schraubendurchmesser und die Schraubenlänge auf die Belastungssituation ab.

8 activpilot Einführung Nachrüstprodukte entsprechend DIN Einführung Nachrüstprodukte entsprechend DIN DIN 1810 Teil Die Norm legt Anforderungen für Nachrüstprodukte fest, die nachträglich an Fenster und Fenstertüren montiert werden. Der Widerstand dieser Elemente gegen Einbruch wird dadurch so erhöht, dass ein Überwinden mit einfachen Werkzeugen erschwert wird. Teil 1 : Aufschraubbare Produkte Diese Sicherungsmaßnahmen werden zusätzlich zum vorhandenen Fensterbeschlag auf das Element von innen sichtbar aufgeschraubt. Für den Nutzer ergeben sich dar aus folgende Nachteile: Technische Unterlagen / Montageanweisungen Die vorliegende Unterlage beschreibt: - welches Umfeld zur Nachrüstung mit activpilot erforderlich ist (Profilsituation, Ausführung und Öffnungsarten von Fenstern und Fenstertüren) - Auswahl und Montage des activpilot Beschlag entsprechend DIN Hinweise zu zusätzlich erforderlichen Maßnahmen 2 - die Optik der Fenster wird unübersehbar verändert - Beeinträchtigung des Bedienkomforts, da zusätzliche Verriegelungselemente betätigt werden müssen Teil 2 : Im Falz eingelassene Nachrüstprodukte Der vorhandene Beschlag wird durch Austausch oder Ergänzung von vorhandenen Bauteilen sicherheitstechnisch aufgewertet. - Die gewohnte Optik und der Bedienkomfort bleiben erhalten - Hohe Nutzungssicherheit, da die Bedienung weiterhin über den Fenstergriff erfolgt Das Beschlagsystem Winkhaus activpilot ist als Nachrüstprodukt entsprechend DIN zertifiziert. Die notwendigen Schritte zur Beschlagauswahl und Montage werden im vorliegenden Dokument beschrieben. Anforderungen aus der DIN Einfache Handhabung. Durch den Bediener vorzunehmende Bedienungen müssen in einfacher Form möglich sein. Die Betriebszustände der Produkte (verriegelt, offen) müssen von der Raumseite optisch erkennbar sein - Bei einem DK-Beschlag wird dies durch die eindeutige Position des Fenstergriffs realisiert. - Winkhaus stellt Errichterfirmen eine entsprechende Anleitung zur Weitergabe an den Endkunden bereit. Bedienungs- und Wartungsanleitung. Dem Endkunden ist nach Durchführung der Nachrüstmaßnahmen eine Bedienungs- und Wartungsanleitung auszuhändigen.

9 activpilot Rahmenbedingung 9 Holzfenster Rahmenbedingungen Nachrüstung Fensterelemente 3 Einflügelige Fenster = Drehkipp DIN links 2 = Drehkipp DIN rechts 3 = Dreh DIN links = Dreh DIN rechts Einflügelige Fenstertüren = Drehkipp DIN links 2 = Drehkipp DIN rechts 3 = Dreh DIN links = Dreh DIN rechts Zweiflügelige Fenster/Fenstertüren ohne Pfosten (Stulpfenster) = Drehkipp DIN links 2 = Dreh DIN rechts 3 = Dreh DIN links = Drehkipp DIN rechts = Dreh DIN links 6 = Dreh DIN rechts

10 activpilot Rahmenbedingung 10 Mehrteilige Elemente mit Pfosten = Drehkipp DIN links 2 = Dreh DIN rechts 3 = Dreh DIN links = Festfelder = Drehkipp DIN rechts Mehrteilige Elemente und Kämpfer = Drehkipp DIN links 2 = Dreh DIN rechts 3 = Dreh DIN links = Festfelder = Drehkipp DIN rechts 6 = Kipp Gekoppelte Elemente Gekoppelte Elemente bestehen aus Einzelfenstern die miteinander verbunden wurden. Hierzu werden in der Regel Zusatzprofile der Systemgeber verwendet. Die einzelnen Fenster des so entstandenen Elements können mit den beschrie benen Maßnahmen nachgerüstet werden = Drehkipp DIN links 2 = Drehkipp DIN rechts 3 = Drehkipp DIN links = Festfelder = Drehkipp DIN rechts

11 activpilot Rahmenbedingung 11 Holzfenster Rahmenbedingungen Nachrüstung Fensterkonstruktion 3 Mindestquerschnitte Grundsätzliche Anforderungen für Mindestquerschnitte und Profilierungen sind in der DIN Teil 1 und Teil 2 festgelegt. Für die Nachrüstung nach DIN ist min destens IV 68 mit einer Mindestdicke von 66 mm und ei ner Stärke von 78 mm zu verwenden. Systeme mit größerer Bautiefe (z.b. IV 78, IV 88, IV 92,..) sowie ein- oder beidsei tige Aufdopplungen erhöhen die Stabilität der Elemente und sind damit alternativ verwendbar. Details möglicher Ausführungsvarianten sind in den folgenden Zeichnungen dargestellt. 3

12 activpilot Rahmenbedingung 12 3 Fräsung / Profilierung Zur Montage von Beschlägen und Dichtungen so wie zur optischen Gestaltung von Holzfenstern sind Bearbeitungen erforderlich. Diese erfol gen typischerweise an den unten angegebenen Positionen. Bei den gezeigten Bearbeitungen ist eine Nachrüstung nach DIN möglich. 3 A B E C D A = Rahmenteilaufnahme (siehe Übersicht Rahmenteilvarianten) Falzluft mm oder 12 mm B = Beschlagnut (Nutlage 9-13 mm) C = Optische Anpassungen - halbflächenversetzte Optik - Zierelemente D = Profilierung für Regenschiene E = Überschlagdichtung (Option) Profilierung Überschlag Winkhaus activpilot ist zur Nachrüstung nach DIN bei Fenstern mit folgenden Profilgeometrien geeignet: Bautiefe: 66 mm oder größer Falzluft: oder 12 mm Falztiefe: ab 18 mm Nutlage: 9 mm oder 13 mm Überschlag: 18 oder 20 mm Achtung: Bei abweichenden Situationen kann ggf. eine Verbesserung der Sicherheitseigenschaften erreicht werden. Die so durchgeführte Nachrüstung entspricht jedoch nicht der DIN Die Nutzung der Winkhaus Leistungsnachweise für eine so erfolgte Nachrüstung ist nicht zulässig.

13 activpilot Rahmenbedingung 13 Holzfenster Rahmenbedingungen Nachrüstung Materialauswahl Holzarten Regenschutzschienen 3 Die RC2 Prüfungen activpilot Holz wurden mit der Holzart Fichte - Rohdichte 80kg/m3 durchgeführt. Die Prüfergebnisse erlauben den Einsatz der angegebenen, für den Fensterbau üblichen Holzarten. Bei der Auswahl der Holzarten sind die einschlägig bekannten Richtlinen und Normen zu berücksichtigen. Bei den Prüfungen wurde auf den Einsatz einer Regenschutzschiene verzichtet. Dies ermöglicht den Einsatz geeigneter Regenschutzschienen beliebiger Fabrikate, sowie von Fenstern, die über einen konstruktiven Wetterschutz (Wetterschutzschenkel) verfügen. Bei der Nachrüstung kann die vorhandene Regenschiene daher im Fenster verbleiben! 3 Laubhölzer (min. 0 kg/m3) Beispiele: - Eiche = (Quercus spec.) - Dark Red Meranti = (Shorea spec.) - Mahagoni = (Swietenia macrophylla) - Afzelia = (Afzelia bipindensis) - Merbau = (Intsia bijuga) Nadelhölzer (min. 20 kg/m3) Beispiele: - Fichte = (Picea abies) - Kiefer = (Pinus sylvestris) - Lärche = (Larix decidua) - Oregon Pine = (Pseudotsuga menziesii) - Hemlock = (Tsuga heterophylla) Dichtungen Im Rahmen der Prüfungen dürfen Dichtungen ohne Zeiterfassung entfernt werden. Die einbruchhemmenden Eigenschaften werden daher durch die Dichtung nur un wesentlich beeinflußt. Bei Einhaltung der vorgegebenen Profilausführungen können daher geeignete Dichtungen beliebiger Fabrikate zum Einsatz kommen. A B C D A = Thermisch getrennt, klemmbar. B = keine thermische Trennung, klemmbar. C = Regenschutzschiene, vorgesetzt/geklipst. D = Wetterschenkel

14 activpilot Variantenauswahl für Flügelbauteile 1 Variantenauswahl für Flügelbauteile Alle Varianten sind im Falz eingelassene Nachrüstprodukte entsprechend der DIN Der vorhandene Beschlag wird durch Austausch oder Ergänzung von vorhandenen Bauteilen sicherheitstechnisch aufgewertet. Sonstiges Des Weiteren sind auch andere Beschlagzusammenstellungen wie z.b. eine Rundumverkettung am Flügel oder zusätzliche Sicherheitsschließpunkte zulässig. Diese sind in der Montageanleitung nicht aufgeführt. - Die gewohnte Optik und der Bedienkomfort bleiben erhalten - Hohe Nutzungssicherheit, da die Bedienung weiterhin über den Fenstergriff erfolgt Beim Einsatz von Verschlussüberwachung ist darauf zu achten, dass kein Verschlusspunkt entfällt! Das Beschlagsystem Winkhaus activpilot ist als Nachrüstprodukt entsprechend DIN zertifiziert. Die notwendigen Schritte zur Beschlagauswahl und Montage werden im vorliegenden Dokument beschrieben. Die folgende Varianten unterscheiden sich wie folgt: Variante 1: Das neue Beschlagsystem muss anhand der Rasterübersichten auf den folgenden Seiten zusammengestellt werden. Je nach Höhe und Breite der Fenster sind die Einzelartikel individuell zusammenzustellen. Diese einzelnen Artikel werden dann in einem Mehrwegbehälter gelie fert. Variante 2: Das neue Beschlagsystem wird anhand von einer Matrix nach Höhe und Breite ausgewählt. Die notwendigen Artikel sind in Garnituren (Höhen-, Breiten-, und Grundkartons) zusammengestellt. Zusätzlich müssen wie in Variante 1 noch die Sicherheitsrahmenteile bestimmt werden. Die vorkommissionierten Garnituren werden dann in Einwegkartons geliefert. Variante 3: activpilot Comfort Parallelabstellfenster in den Ausführungen PADK = Parallelabstelldrehkipp und PAD = Parallelabstelldreh realisierbar. Profilvoraussetzung Nutmittenlage 13 mm Bautiefe min. 70 mm Rahmenfalztiefe 29 mm Das neue Beschlagsystem muss anhand der Rasterübersichten auf den folgenden Seiten zusammengestellt werden. Je nach Höhe und Breite der Fenster sind die Einzelartikel individuell zusammenzustellen. Diese einzelnen Artikel werden dann in einem Mehrwegbehälter geliefert.

15 activpilot Variantenauswahl für Flügelbauteile 1 Flügelbeschlag Erklärung zur Beschlagmatrix Variante 1 (Langteile) A FFH FFB OS1.600 max. 61 mm OS2.800 max. 776 mm OS max. 38 mm OS max. 673 mm OS ZS+FT + max. 38 mm OS ZS+FT + max. 668 mm GAK. 6 G=210 max. 80 mm max. 96 mm GAK. 710 G=210 max. 700 mm B GAK G=260 max. 2 mm M.20-1 max. 08 mm F GAK. 9-1 G=260 max. 8 mm M.00-1 max. 66 mm C GAK G=37 max. 68 mm GAK G=0 max. 789 mm M.70-1 max. 87 mm D GAK G=0 max. 86 mm GAK G=0 max. 789 mm M.00-1 max. 682 mm GAK G=100 max. 808 mm GAK G=100 max. 808 mm M.70-1 max. 882 mm KE+ max. 91 mm KE+ MK.20-0 max. 66 mm KE+ max. 673 mm KE+ max. 673 mm KE+ KE+ + max. 673 mm max. 66 mm E Einhaltung der Produkthaftung prüfen! (B:H > 2:1, Fläche > 2, m2) Größe liegt außerhalb der Produkthaftung (B:H > 2:1, Fläche > 2, m2) FFH = Flügelfalzhöhe [mm] FFB = Flügelfalzbreite [mm] A = Oberseite, Beschlagteile, Anwendungsbereiche B = Getriebeseite, Beschlagteile, Anwendungsbereiche C = Verriegelungsabstand (Maximal für diese Bauteilkombination) D = Anzahl der Sicherheitsverriegelungen E = Unterseite, Beschlagteile, Anwendungsbereiche F = Bandseite, Beschlagteile, Anwendungsbereiche

16 activpilot Variantenauswahl für Flügelbauteile 16 Montageanleitung Flügelbeschlag Beschlagübersicht Drehkippfenster Variante 1 (Langteile) AB.G.D.1, AL D FL.HW.., FL.HT...FL.HAT.. E1.FWSB, FL.W.E1..., FL.HT.E1...

17 activpilot Variantenauswahl für Flügelbauteile 17 Montageanleitung Flügelbeschlag Matrix Drehkippfenster konstant Variante 1 (Langteile) FFH FFB OS OS max. 38 mm max. 713 mm GAK max. 2 mm OS max.76 mm OS max. 70 mm OS ZS+FT + max. 70 mm OS ZS+FT + max. 668 mm (630) VAK.0-1 max. 260 mm GAK.9-1 G=260 max. 8 mm VAK.20-1 max. 660 mm GAK G=37 max. 68 mm GAK G=0 max. 6 mm GAK VAK.00-1 max. 660 mm GAK.10-2 G=0 max. 616 mm VAK.70-1 max. 610 mm GAK G=0 max. 789 mm >2,m M.00-1 max. 660 mm GAK G=100 max. 808 mm GAK G=100 max. 808 mm >2,m 2 >2,m 2 >2,m >2,m M.00-1 max. 660 mm M.70-1 max. 830 mm GAK G=100 + max. 760mm >2,m 2 >2,m 2 >2,m GAK G=100 + max. 760mm FL.HT, FL.HAT... FFH min 630 FFB min 630 E1.F, FL.W, FL.H FFH min FFB min 600 +STPR max. 91 mm >2,m 2 >2,m 2 >2,m 2 >2,m VAK.0-1 max. 91 mm VAK.0-1 max. 66 mm KE max. 66 mm VAK.0-1 max. 673 mm KE max. 673 mm VAK.0-1 max. 673 mm KE max. 673 mm VAK.0-1 max. 673 mm KE max. 66 mm Einhaltung der Produkthaftung prüfen! Größe liegt außerhalb der Produkthaftung Achtung: Die Anzahl und Abstände der Verriegelungen zeigen die zum Erreichen von DIN minimal nötige Anzahl mit maximal mög lichem Abstand. Diese Abstände können gegebenfalls durch Hinzufügen weiterer Verschlusspunkte optimiert werden! = Stulp

18 activpilot Variantenauswahl für Flügelbauteile 18 Dreh-Stulp konstant Eurofalz 18/20 Euronut Variante 1 (Langteile) FFH FFB GAK max.2mm OS max.76 mm OS max.38 mm OS max.713 mm OS max.70 mm OS ZS+FT + max.70 mm OS ZS+FT + max.668 mm 620(630) V.AK.0-1 max.260 mm GAK.9-1 max.8mm M.20-1 max.8 mm GAK max.68mm GAK max.66mm M.00-1 max.660 mm GAK.10-2 max.616mm M.70-1 max.610 mm GAK max.789mm >2,m M.00-1 max.660 mm GAK max.808mm >2,m M.00-1 max.660 mm GAK max.808mm >2,m 2 >2,m 2 >2,m M.70-1 max.830 mm GAK G=100 +MS.SO.20-1 max.760mm >2,m 2 >2,m 2 >2,m GAK G=100 +MS.SO.00-1 max.760mm >2,m 2 >2,m 2 >2,m 2 >2,m FL.HT, FL.HAT.. FFH min 630 FFB min V.AK.0-1 max.91 mm V.AK.0-1 max.66 mm V.AK.0-1 max.673 mm V.AK.0-1 max.673 mm V.AK.0-1 max.673 mm E1.F,FL.W,FL.H FFH min 630 FFB min STLR max.91 mm KE max.66 mm KE max.673 mm KE max.673 mm KE max.66 mm Einhaltung der Produkthaftung prüfen! Größe liegt außerhalb der Produkthaftung Achtung: Die Anzahl und Abstände der Verriegelungen zeigen die zum Erreichen von DIN minimal nötige Anzahl mit maximal mög lichem Abstand. Diese Abstände können gegebenfalls durch Hinzufügen weiterer Verschlusspunkte optimiert werden!

19 activpilot Variantenauswahl für Flügelbauteile 19 Drehkippfenster mittig Eurofalz 18/20 Euronut Variante 1 (Langteile) FFH FFB 620(630) GAM G=260 max. 2 mm OS max.76 mm OS OS max. 38 mm max. 713 mm OS max. 70 mm OS ZS+FT + max. 70 mm OS ZS+FT + max. 668 mm (630) VAK.0-1 max. 260 mm GAM max. 668 mm M.20-1 max. 8 mm GAM max. 61 mm M.00-1 max. 670 mm VAK.70-1 max. 70 mm GAM max. 710 mm M.00-1 max. 82 mm >2,m M.00-1 max. 70 mm GAM max. 682 mm >2,m 2 >2,m 2 >2,m M.70-1 max. 70 mm GAM x max. 600 mm >2,m 2 >2,m 2 >2,m 2 >2,m FL.HT, FL.HAT... FFH min 630 FFB min VAK.0-1 max. 91 mm VAK.0-1 max. mm VAK.0-1 max. mm VAK.0-1 max. 690 mm VAK.0-1 max. mm E1.F, FL.W, FL.H FFH min 630 FFB min STPR max. 91 mm KE max. 673 mm KE max. 673 mm KE max. 673 mm KE max. 673 mm KE max. 673 mm Einhaltung der Produkthaftung prüfen! Größe liegt außerhalb der Produkthaftung Achtung: Die Anzahl und Abstände der Verriegelungen zeigen die zum Erreichen von DIN minimal nötige Anzahl mit maximal mög lichem Abstand. Diese Abstände können gegebenfalls durch Hinzufügen weiterer Verschlusspunkte optimiert werden!

20 activpilot Variantenauswahl für Flügelbauteile 20 Dreh-Stulp mittig Eurofalz 18/20 Euronut Variante 1 (Langteile) FFH FFB GASM max. 2 mm OS max.76 mm OS OS max. 38 mm max. 713 mm OS max. 70 mm OS ZS+FT + max. 70 mm OS ZS+FT + max. 668 mm (630) V.AK.0-1 max. 260 mm GASM max. 668 mm M.20-1 max. 8 mm GASM max. 86 mm M.00-1 max. 670 mm M.70-1 max. 70 mm GASM max. 710 mm >2,m M.00-1 max. 82 mm >2,m M.00-1 max. 70 mm GASM max. 682 mm >2,m >2,m >2,m M.70-1 max. 70 mm GASM MSO MS.U.00-1 max. 600 mm >2,m >2,m 2 >2,m 2 >2,m FL.HT, FL.HAT... FFH min 630 FFB min 600 E1.F, FL.W, FL.H FFH min 630 FFB min V.AK.0-1 max. 91 mm STPR max. 91 mm V.AK.0-1 max. 66 mm KE max. 66 mm V.AK.0-1 max. 673 mm KE max. 673 mm V.AK.0-1 max. 673 mm KE max. 673 mm V.AK.0-1 max. 673 mm KE max. 66 mm Einhaltung der Produkthaftung prüfen! Größe liegt außerhalb der Produkthaftung Achtung: Die Anzahl und Abstände der Verriegelungen zeigen die zum Erreichen von DIN minimal nötige Anzahl mit maximal mög lichem Abstand. Diese Abstände können gegebenfalls durch Hinzufügen weiterer Verschlusspunkte optimiert werden!

21 activpilot Variantenauswahl für Flügelbauteile 21 Drehkippfenster konstant Falztiefe ab 2 mm Variante 1 (Langteile) FFH FFB 60(00) - 80 GAK.710 G=210 max. 700 mm OS max.76 mm OS OS max. 0 mm max. 71 mm OS max. 70 mm >2:1 OS ZS+FT + max. 70 mm OS ZS+FT + max. 670 mm >2:1 >2: (00) - 69 M.20-1 max. 30 mm GAK G=260 max. 2 mm >2: GAK.9-1 G=260 max. 8 mm M.00-1 max. 610 mm GAK G=37 max. 68 mm GAK G=0 max. 6 mm GAK M.70-1 max. 670 mm GAK.10-2 G=0 max. 616 mm M.00-1 max. 610 mm GAK G=0 max. 789 mm >2,m M.00-1 max. 670 mm GAK G=100 max. 808 mm >2,m M.70-1 max. 70 mm GAK G=100 max. 808 mm >2,m 2 >2,m 2 >2,m M.00-1 max. 83 mm GAK G=100 + max. 760 mm >2,m2 >2,m 2 >2,m M.00-1 max. 83 mm GAK G=100 + max. 760 mm >2,m 2 >2,m2 >2,m 2 >2,m FL.HT, FL.HAT... FFH min 60 FFB min 630 E1.F, FL.W, FL.H FFH min 00 FFB min V.AK.0-1 max. 91 mm STPR max. 91 mm V.AK.0-1 max. mm KE max. 673 mm V.AK.0-1 max. mm KE max. 673 mm V.AK.0-1 max. 690 mm KE max. 673 mm V.AK.0-1 max. mm KE+ max. 673 mm Eckumlenkung mit 2 Verschlusspunkten = Stulp Einhaltung der Produkthaftung prüfen! Größe liegt außerhalb der Produkthaftung Achtung: Die Anzahl und Abstände der Verriegelungen zeigen die zum Erreichen von DIN minimal nötige Anzahl mit maximal mög lichem Abstand. Diese Abstände können gegebenfalls durch Hinzufügen weiterer Verschlusspunkte optimiert werden!

22 activpilot Variantenauswahl für Flügelbauteile 22 Dreh-Stulp konstant Falztiefe ab 2 mm Variante 1 (Langteile) FFH FFB GASK.710 max. 700 mm OS max.76 mm OS OS max. 0 mm max. 71 mm OS max. 70 mm OS ZS+FT + max. 70 mm OS ZS+FT + max. 670 mm * * * * * >2:1 * >2:1 * >2: * FFH E3 60(00) - 69 max. 30 mm GASK max. 2 mm >2: GASK.9-1 max. 8 mm max. 610 mm GASK max. 68 mm GASK max. 66 mm max. 670 mm GASK.10-2 max. 616 mm M.00-1 max. 610 mm GASK max. 789 mm >2,m M.00-1 max. 670 mm GASK max. 808 mm >2,m M.70-1 max. 70 mm GASK max. 808 mm >2,m 2 >2,m 2 >2,m M.00-1 max. 83 mm GAK G=100 +MS.SO.20-1 max. 760 mm >2,m 2 >2,m 2 >2,m M.00-1 max. 83 mm GAK G=100 +MS.SO.00-1 max. 760 mm FL.W, FL.HAT... FFH min 60 FFB min 630 E1.F, FL.W, FL.H FFH min 00 FFB min VAK.0-1 max. 91 mm STPR max. 91 mm VAK.0-1 max. mm KE max. 673 mm VAK.0-1 max. mm KE max. 673 mm VAK.0-1 max. 690 mm KE max. 673 mm VAK.0-1 max. mm KE max. 673 mm Eckumlenkung mit 2 Verschlusspunkten Einhaltung der Produkthaftung prüfen! Achtung: Die Anzahl und Abstände der Verriegelungen zeigen die zum Erreichen von DIN minimal nötige Anzahl mit maximal mög lichem Abstand. Diese Abstände können gegebenfalls durch Hinzufügen weiterer Verschlusspunkte optimiert werden! Größe liegt außerhalb der Produkthaftung

23 activpilot Variantenauswahl für Flügelbauteile 23 Drehkippfenster mittig Falztiefe ab 2 mm Variante 1 (Langteile) FFH FFB 60(00) - 80 GAK.710 G = 210 max. 700 mm OS max.76 mm OS OS max. 0 mm max. 71 mm OS max. 70 mm >2:1 OS ZS+FT + max. 70 mm OS ZS+FT + max. 670mm >2:1 >2: (00) - 69 M.20-1 max. 30 mm GAM G = 260 max. 2 mm >2: GAM max. 668 mm M.00-1 max. 3 mm GAM max. 61 mm M.70-1 max. 670 mm M.00-1 max. 82 mm GAM max. 710 mm >2,m M.00-1 max. 82 mm >2,m M.00-1 max. 70 mm GAM max. 682mm >2,m 2 >2,m 2 >2,m 2 10(11) 10(11) 11(12) 11(12) 12(13) 12(13) 13(1) M.00-1 max. 670 mm GAM x max. 600 mm M.00-1 max. 70 mm FL.HT, FL.HAT... FFH min 60 FFB min 630 E1-F, FL.W, FL.H FFH min 00 FFB min V.AK.0-1 max. 91 mm STPR max. 91 mm V.AK.0-1 max. mm KE max. 673 mm V.AK.0-1 max. mm KE max. 673 mm V.AK.0-1 max. 690 mm KE max. 673 mm V.AK.0-1 max. mm KE max. 673 mm Eckumlenkung mit 2 Verschlusspunkten Einhaltung der Produkthaftung prüfen! Achtung: Die Anzahl und Abstände der Verriegelungen zeigen die zum Erreichen von DIN minimal nötige Anzahl mit maximal mög lichem Abstand. Diese Abstände können gegebenfalls durch Hinzufügen weiterer Verschlusspunkte optimiert werden! Größe liegt außerhalb der Produkthaftung

24 activpilot Variantenauswahl für Flügelbauteile 2 Dreh-Stulp mittig Falztiefe ab 2 mm Variante 1 (Langteile) FFH FFB OS OS max. 0 mm max. 71 mm 60(00) -80 GASK.710 G = 210 max. 700 mm OS max.76 mm OS max. 70 mm OS ZS+FT + max. 70 mm OS ZS+FT + max. 670 mm * * * * * >2:1 * >2:1 * >2:1 FFH E3 60(00) - 69 M.20-1 max. 30 mm GASK G = 260 max. 2 mm >2: GASM max. 668 mm M.00-1 max. 3 mm GASM max. 61 mm M.70-1 max. 670 mm GASM max. 710 mm >2,m M.00-1 max. 82 mm M.00-1 max. 82 mm >2,m M.00-1 max. 70 mm GASM max. 682 mm GASM x max. 600 mm >2,m 2 >2,m 2 >2,m 2 10(11) 10(11) 11(12) 11(12) 12(13) 12(13) 13(1) M.00-1 max. 670 mm M.00-1 max. 70 mm FL.HT, FL.HAT... FFH min 60 FFB min 630 E1-F. FL.W, FL.H FFH min 00 FFB min V.AK.0-1 max. 91 mm STRP max. 91 mm V.AK.0-1 max. mm KE max. 673 mm V.AK.0-1 +V.AK.0-1 max. mm max. 690 mm KE max. 673 mm KE max. 673 mm V.AK.0-1 max. mm KE max. 673 mm Eckumlenkung mit 2 Verschlusspunkten Einhaltung der Produkthaftung prüfen! Achtung: Die Anzahl und Abstände der Verriegelungen zeigen die zum Erreichen von DIN minimal nötige Anzahl mit maximal mög lichem Abstand. Diese Abstände können gegebenfalls durch Hinzufügen weiterer Verschlusspunkte optimiert werden! Größe liegt außerhalb der Produkthaftung

25 activpilot Variantenauswahl für Flügelbauteile 2 Flügelbeschlag activpilot Getriebe Alternativ: Verwendung kurzer Getriebe (GAK 132-1) Variante 1 (Langteile) FFH Übrige Bauteile siehe Beschlagraster Variante GAK G=0 MK.20-0 >100: GAK G= GAK G= GAK G= GAK G= GAK G= GAK G=100 MK.20-0 >2000: M K GAK G= GAK G=100

26 activpilot Variantenauswahl für Flügelbauteile 26 Atelierfenster Variante 1 (Langteile) SK.2.A... AR7/OR-A 130 mm SH.2.A... AS.1 AL OS.2... ORH OS.1... MK.. E1.A AL GAM.../GAK... KE AB.G.D.1, * AL E1 KE AL AL * E11 zum Erreichen der minimal erforderlichen Verriegelungsstellen bei Elementen ohne getriebeseitige oder untere Verriegelung. Verschlusspunkt ist in allen Elementgrößen vorhanden Empfehlung der Verteilung: Zusätzlich zu den Ecken sollte wenigstens ein weiterer Verschlusspunkt an Ober- und Bandseite vorhanden sein. Zusätzliche größenabhängige Verschlusspunkte Mindestanforderung Atelierfenster DIN mit 8 Verriegelungspunkten

27 activpilot Variantenauswahl für Flügelbauteile 27 Getriebeseite (H1) mittiger Griffsitz GAK.6 unten E GAK.710 unten E GAK GAM GAM GAM GAM Getriebeseite (H1) konstanter Griffsitz GAK.6 unten E GAK.710 unten E GAK GAK GAK GAK GAK GAK GAK Unten (FFB) KE KE KE Bauteilauswahl und Verriegelunsabstände identisch DK Fenster. Zusätzlich benötigte Bauteile (Grundgarnitur) sowie Verarbeitungshinweise sind dem activpilot Katalog zu entnehmen! Oberschiene (L1) OS OR-A OS OS OS OS OS ZS OS ZS + Bandseite (FFH) M.20-1 (ohne AS.A.1) K.E KE KE KE x +KE KE x + KE M.20-1 (ohne AS.A.1) +KE Stulp-/Stangenrest +KE KE KE KE KE x +KE MK.00+

28 mm activpilot Variantenauswahl für Flügelbauteile 28 Rundbogenfenster Variante 1 (Langteile) 00 GRT.RB.KA max AL AL GAM.../GAK... MK.. FFB < 60 mm AB.G.D.1, MK... MK.. AL AL * E1 KE E1.FWSB AL * E11 zum Erreichen der minimal erforderlichen Verriegelungsstellen bei Elementen ohne getriebeseitige oder untere Verriegelung. Verschlusspunkt ist in allen Elementgrößen vorhanden Empfehlung der Verteilung: Zusätzlich zu den Ecken sollte wenigstens ein weiterer Verschlusspunkt an Ober- und Bandseite vorhanden sein. Zusätzliche größenabhängige Verschlusspunkte Mindestanforderung Atelierfenster DIN mit 8 Verriegelungspunkten

29 activpilot Variantenauswahl für Flügelbauteile 29 Getriebeseite (FFH-R) mittiger Griffsitz GAK.710 unten E GAK GAM GAM GAM GAK.710 unten E GAK GAK GAK GAK GAK GAK Bandseite (FFH-R) * bei FFB < 60: : Ersatz durch + und : Ersatz durch RB-K RB-K * +RB-K * +RB-K * + +RB-K * + +RB-K Unten (FFB) KE nur bei FFH-R > 1000 mm Stulp/Stangenrest KE KE +2x Bauteilauswahl und Verriegelungsabstände identisch DK Fenster. Zusätzlich benötigte Bauteile (Grundgarnitur) sowie Verarbeitungshinweise sind dem activpilot Katalog zu entnehmen!

30 activpilot Variantenauswahl für Flügelbauteile 30 Flügelbeschlag Beschlagübersicht Drehkippfenster Variante 2 (Garniturverpackung) Sicherheits-Griffolive nicht in den Garnituren enthalten! 0221 GKT.RC-N RS 0222 GKT.RC-N LS 0223 GKT.RC-N RS 022 GKT.RC-N LS 022 GKT.RC-N RS 0226 GKT.RC-N LS 0227 GKT.RC-N RS 0228 GKT.RC-N LS 0229 GKT.RC-N RS 0230 GKT.RC-N LS 0231 GKT.RC-N RS 0232 GKT.RC-N LS 0233 HKT.RC-N HKT.RC-N HKT.RC-N HKT.RC-N HKT.RC-N HKT.RC-N BKT.RC-N BKT.RC-N BKT.RC-N BKT.RC-N BKT.RC-N * Grundkarton * SBS.H.9-18, SBS.H.9-20 aus dem Grundkarton wird nur bei Falztiefe von 18 bzw. 20 mm eingesetzt Höhenkarton Breitenkarton

31 activpilot Variantenauswahl für Flügelbauteile 31 Matrix zur Bestimmung der Sets Drehkipp Variante 2 (Garniturverpackung) FFH/FFB x GKT.RC-N.2 s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS.... 1x GKT.RC-N.2 s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS.... 1x GKT.RC-N.2 s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS.... 1x GKT.RC-N.2 s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS x GKT.RC-N.1... s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS.... 1x GKT.RC-N.2 s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS.... 1x GKT.RC-N.2 s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS.... 1x GKT.RC-N.2 s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS.... 1x GKT.RC-N.2 s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS x GKT.RC-N.1... s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS.... 1x GKT.RC-N.2. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS.... 1x GKT.RC-N.2. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS.... 1x GKT.RC-N.2. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS.... 1x GKT.RC-N.2. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS x GKT.RC-N.1. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS.... 1x GKT.RC-N2. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS.... 1x GKT.RC-N2. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS.... 1x GKT.RC-N2. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS.... 1x GKT.RC-N2. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS x GKT.RC-N1. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS.... 1x GKT.RC-N.2. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS... 1x GKT.RC-N.2. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS... 1x GKT.RC-N.2. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS... 1x GKT.RC-N.2. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS x GKT.RC-N.1. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS... 1x GKT.RC-N.2. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS... 1x GKT.RC-N.2. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS... 1x GKT.RC-N.2. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS... 1x GKT.RC-N.2... s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS x GKT.RC-N.1... s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS... * gemäß DIN zulässig ab FFB 77 mm Einhaltung der Produkthaftung prüfen!

32 activpilot Variantenauswahl für Flügelbauteile 32 Flügelbeschlag Beschlagübersicht Stulpfenster Variante 2 (Garniturverpackung) * 0221 GKT.RC-N RS 0222 GKT.RC-N LS 0223 GKT.RC-N RS 022 GKT.RC-N LS 022 GKT.RC-N RS 0226 GKT.RC-N LS 0227 GKT.RC-N RS 0228 GKT.RC-N LS 0229 GKT.RC-N RS 0230 GKT.RC-N LS 0231 GKT.RC-N RS 0232 GKT.RC-N LS 02 SPKT.RC-N SPKT.RC-N SPKT.RC-N SPKT.RC-N SPKT.RC-N SPKT.RC-N BKT.RC-N BKT.RC-N BKT.RC-N BKT.RC-N BKT.RC-N Grundkarton * SBS.H.9-18, SBS.H.9-20 aus dem Grundkarton wird nur bei Falztiefe von 18 bzw. 20 mm eingesetzt Höhenkarton Breitenkarton

33 activpilot Variantenauswahl für Flügelbauteile 33 Matrix zur Bestimmung der Sets Drehkipp (zweiflügelig Drehstulp) Variante 2 (Garniturverpackung) FFH/FFB x GKT.RC-N.2 s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS.... 1x GKT.RC-N.2 s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS.... 1x GKT.RC-N.2 s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS.... 1x GKT.RC-N.2 s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS x GKT.RC-N.1... s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS.... 1x GKT.RC-N.2 s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS.... 1x GKT.RC-N.2 s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS.... 1x GKT.RC-N.2 s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS.... 1x GKT.RC-N.2 s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS x GKT.RC-N.1... s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS.... 1x GKT.RC-N.2. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS.... 1x GKT.RC-N.2. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS.... 1x GKT.RC-N.2. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS.... 1x GKT.RC-N.2. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS x GKT.RC-N.1. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS.... 1x GKT.RC-N2. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS.... 1x GKT.RC-N2. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS.... 1x GKT.RC-N2. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS.... 1x GKT.RC-N2. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS x GKT.RC-N1. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS.... 1x GKT.RC-N.2. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS... 1x GKT.RC-N.2. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS... 1x GKT.RC-N.2. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS... 1x GKT.RC-N.2. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS x GKT.RC-N.1. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS... 1x GKT.RC-N.2. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS... 1x GKT.RC-N.2. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS... 1x GKT.RC-N.2. s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS... 1x GKT.RC-N.2... s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS x GKT.RC-N.1... s.u. 1x HKT.RC-N x BKT.RC-N x SBS... * gemäß DIN zulässig ab FFB 77 mm Einhaltung der Produkthaftung prüfen!

34 activpilot Variantenauswahl für Flügelbauteile 3 Inhalt Grundkarton GKT... Variante 2 (Garniturverpackung) DIN Links DIN Rechts Pos Anzahl Bezeichnung Bezeichnung Bild und Tabelle exemplarische Darstellung 1 1 Scherenlager SL.HW Scherenlager SL.HW Scherenlager K.SL.HW.WS Scherenlager K.SL.HW.WS 3 1 Scherenlager K.SL.HW.BR Scherenlager K.SL.HW.BR 1 Ecklager EL.HW LS Ecklager EL.HW RS 1 Kappe K.EL.HW.LS.WS Kappe K.EL.HW.RS.WS 6 1 Kappe K.EL.HW.LS.BR Kappe K.EL.HW.RS.BR 7 1 Flügel FL.W.E LS Flügel FL.W.E RS 8 1 FL-Kappe FWV LS WS FL-Kappe FWV RS WS 9 1 FL-Kappe FWV LS BR FL-Kappe FWV RS BR 10 1 Schere SK LS Schere SK RS 11 1 Scherenband K.SK.WS Scherenband K.SK.WS 12 1 Scherenband K.SK.BR Scherenband K.SK.BR 13 1 Anbohrschutz Anbohrschutz 1 1 Auflauf GRT.FH.H Auflauf GRT.FH.H 1 2 Abdeckkappe Ø 6 mm Abdeckkappe Ø 6 mm 16 Stulpplatte R SL Stulpplatte R SL 17 Auflauf D.WEISS WS Auflauf D.WEISS WS 18 1 SBS.H.9-18.LS SBS.H.9-18.RS 19 1 SBS.H.9-20.LS SBS.H.9-20.RS 20 1 Scherenstift SK Scherenstift SK

35 activpilot Variantenauswahl für Flügelbauteile 3 Inhalte der höhenabhängigen Kartons HKT... (einflügelig Drehkipp) Variante 2 (Garniturverpackung) Gemäß DIN nur zulässig ab Breitenkarton BKT.RC-N ! E3 E11 GAM.800 M.20-1 GAM.800 E3 FFH Höhenkarton HKT.RC-N Fach Anzahl Bezeichnung 1 1 GAM.800 E kein Inhalt 3 1 MK.20-0 oben/unten 2 E3 HKT.RC-N _DE Fach 1 = Getriebeseite Fach 2 = Bandseite Fach 3 = Ausgleichsartikel für nicht mittigen Griffsitz FFH Höhenkarton HKT.RC-N Fach Anzahl Bezeichnung 1 1 GAM M MK.20-0 oben/unten 2 E11 HKT.RC-N _DE In einem der weiteren Kartons enthalten 3 2 1

36 activpilot Variantenauswahl für Flügelbauteile 36 Inhalte der höhenabhängigen Kartons HKT... (einflügelig Drehkipp) Variante 2 (Garniturverpackung) E11 E11 VBST.370 M.00-1 KE.00-1.RC-N M.00-1 GA.20-1.RC-N GA.20-1.RC-N VBST.370 KE.00-1.RC-N E11 M.20-1 FFH 79-9 Höhenkarton HKT.RC-N Fach Anzahl Bezeichnung 1 2 VBST.370 E GA.20-1.RC-N 2 1 M MK.20-0 oben/unten 2 E11 HKT.RC-N3.79-9_DE Fach 1 = Getriebeseite Fach 2 = Bandseite Fach 3 = Ausgleichsartikel für nicht mittigen Griffsitz FFH 9-10 Höhenkarton HKT.RC-N.9-10 Fach Anzahl Bezeichnung 1 2 KE.00-1.RC-N 1 1 GA.20-1.RC-N 2 1 M M VBST MK.20-0 In einem der weiteren Kartons enthalten oben/unten 2 E11 HKT.RC-N.9-10_DE

37 activpilot Variantenauswahl für Flügelbauteile 37 Inhalte der höhenabhängigen Kartons HKT... (einflügelig Drehkipp) Variante 2 (Garniturverpackung) E11 FFH Höhenkarton HKT.RC-N Fach Anzahl Bezeichnung 1 2 KE.00-1.RC-N 1 2 MK.20-0 MK20-0 MK GA.20-1.RC-N M M.20-1 KE.00-1.RC-N M MK.20-0 oben/unten 2 E11 HKT.RC-N _DE GA.20-1.RC-N KE.00-1.RC-N MK20-0 M20-1 E11 Fach 1 = Getriebeseite Fach 2 = Bandseite Fach 3 = Ausgleichsartikel für nicht mittigen Griffsitz In einem der weiteren Kartons enthalten

38 activpilot Variantenauswahl für Flügelbauteile 38 Inhalte der höhenabhängigen Kartons HKT... (einflügelig Drehkipp) Variante 2 (Garniturverpackung) E11 FFH Höhenkarton HKT.RC-N Fach Anzahl Bezeichnung 1 2 KE.00-1.RC-N 1 2 MK00-1 MK GA.20-1.RC-N 2 1 M M MK BT-Schnäpper BK SL KE.00-1.RC-N MK00-1 oben/unten 2 E11 HKT.RC-N _DE BTS GA.20-1.RC-N M.00-1 KE.00-1.RC-N MK00-1 M.20-1 E11 Fach 1 = Getriebeseite Fach 2 = Bandseite Fach 3 = Ausgleichsartikel für nicht mittigen Griffsitz In einem der weiteren Kartons enthalten

39 activpilot Variantenauswahl für Flügelbauteile 39 Inhalte der breitenabhängigen Kartons BKT... Variante 2 (Garniturverpackung) OS1.600 E3 KE.00-1.RC-N FFB Breitenkarton BKT.RC-N Fach Anzahl Bezeichnung 1 1 OS KE.00-1.RC-N 3 - Kein Inhalt oben/unten 1 E3 BKT.RC-N _DE OS2.800 E2 KE.00-1.RC-N MK.20-0 FFB Breitenkarton BKT.RC-N Fach Anzahl Bezeichnung 1 1 OS KE.00-1.RC-N 3 1 MK.20-0 oben/unten 1 E3 BKT.RC-N _DE Fach 1 = Oben Fach 2 = Unten Fach 3 = Kein Inhalt In einem der weiteren Kartons enthalten

40 activpilot Variantenauswahl für Flügelbauteile 0 Inhalte der breitenabhängigen Kartons BKT... Variante 2 (Garniturverpackung) OS2.102 E2 KE.00-1.RC-N VK.AK.0-1 FFB Breitenkarton BKT.RC-N Fach Anzahl Bezeichnung 1 1 OS KE.00-1.RC-N 2 1 VK.AK.0-1 oben/unten 1 E2 BKT.RC-N _DE Fach 1 = Oben Fach 2 = Unten Fach 3 = Kein Inhalt In einem der weiteren Kartons enthalten

41 activpilot Variantenauswahl für Flügelbauteile 1 Inhalte der breitenabhängigen Kartons BKT... Variante 2 (Garniturverpackung) OS E2 KE.00-1.RC-N VK.AK.0-1 MK.20-0 FFB Breitenkarton BKT.RC-N Fach Anzahl Bezeichnung 1 1 OS KE.00-1.RC-N 2 1 VK.AK MK.20-0 oben 1 E2 BKT.RC-N _DE Fach 1 = Oben Fach 2 = Unten Fach 3 = Kein Inhalt In einem der weiteren Kartons enthalten

42 activpilot Variantenauswahl für Flügelbauteile 2 Inhalte der breitenabhängigen Kartons BKT... Variante 2 (Garniturverpackung) OS E2 KE.00-1.RC-N VK.AK.0-1 FFB Breitenkarton BKT.RC-N Fach Anzahl Bezeichnung 1 1 OS KE.00-1.RC-N 2 1 VK.AK oben 1 E2 BKT.RC-N _DE Fach 1 = Oben Fach 2 = Unten Fach 3 = Kein Inhalt In einem der weiteren Kartons enthalten

43 activpilot Variantenauswahl für Flügelbauteile 3 Inhalte der höhenabhängigen Kartons SPKT... (zweiflügelig Drehstulp) Variante 2 (Garniturverpackung) E3 FFH Stulpkarton SPKT.RC-N Fach Anzahl Bezeichnung 1 1 GASM kein Inhalt GASM MK.20-0 oben/unten 2 E3 SPKT.RC-N _DE E3 Gemäß DIN nur zulässig ab Breitenkarton BKT.RC-N ! E1.SBS.O.RC.F FFH Stulpkarton SPKT.RC-N Fach Anzahl Bezeichnung 1 1 GASM M.20-1 M MK.20-0 GASM.800 oben 1 E1.SBS.O.RC.F unten 1 E1.SBS.U SPKT.RC-N _DE E1.SBS.U Fach 1 = Getriebeseite Fach 2 = Bandseite Fach 3 = Ausgleichsartikel für nicht mittigen Griffsitz In einem der weiteren Kartons enthalten

44 activpilot Variantenauswahl für Flügelbauteile Inhalte der höhenabhängigen Kartons SPKT... (zweiflügelig Drehstulp) Variante 2 (Garniturverpackung) E1.SBS.O.RC.F FFH Stulpkarton 79-9 SPKT.RC-N Fach Anzahl Bezeichnung 1 2 VBST GASK.GZ.20-1.RC-N 2 1 M.00-1 VBST MK.20-0 oben 1 E1.SBS.O.RC-F M.00-1 unten 1 E1.SBS.U SPKT.RC-N3.79-9_DE GASK.20-1.RC-N VBST.370 E1.SBS.U Fach 1 = Getriebeseite Fach 2 = Bandseite Fach 3 = Ausgleichsartikel für nicht mittigen Griffsitz In einem der weiteren Kartons enthalten

45 activpilot Variantenauswahl für Flügelbauteile Inhalte der höhenabhängigen Kartons SPKT... (zweiflügelig Drehstulp) Variante 2 (Garniturverpackung) E1.SBS.O.RC.F FFH Stulpkarton 9-10 SPKT.RC-N.9-10 Fach Anzahl Bezeichnung 1 2 KE.00-1.SO.RC-N 1 1 GASK.GZ.20-1.RC-N 2 1 M M.00-1 KE.00-1.SO.RC-N M VBST MK.20-0 oben 1 E1.SBS.O.RC-F unten 1 E1.SBS.U SPKT.RC-N.9-10_DE GASK.20-1.RC-N KE.00-1.SO.RC-N M.20-1 E1.SBS.U Fach 1 = Getriebeseite Fach 2 = Bandseite Fach 3 = Ausgleichsartikel für nicht mittigen Griffsitz In einem der weiteren Kartons enthalten

46 activpilot Variantenauswahl für Flügelbauteile 6 Inhalte der höhenabhängigen Kartons SPKT... (zweiflügelig Drehstulp) Variante 2 (Garniturverpackung) E1.SBS.O.RC.F FFH Stulpkarton SPKT.RC-N Fach Anzahl Bezeichnung 1 2 KE.00-1.SO.RC-N MK MK GASK.GZ.20-1.RC-N 2 1 M.20-1 KE.00-1.SO.RC-N M M oben 1 E1.SBS.O.RC-F unten 1 E1.SBS.U SPKT.RC-N _DE GASK.20-1.RC-N KE.00-1.SO.RC-N MK.20-0 M.20-1 E1.SBS.U Fach 1 = Getriebeseite Fach 2 = Bandseite Fach 3 = Ausgleichsartikel für nicht mittigen Griffsitz In einem der weiteren Kartons enthalten

47 activpilot Variantenauswahl für Flügelbauteile 7 Inhalte der höhenabhängigen Kartons SPKT... (zweiflügelig Drehstulp) Variante 2 (Garniturverpackung) * Anordnung der Artikel aus HKT.RC-N Fach 1 für Getriebeseite E1.SBS.O.RC.F FFH Stulpkarton SPKT.RC-N Fach Anzahl Bezeichnung 1 2 KE.00-1.SO.RC-N 1 2 MS.SU.00-1 KE.00-1.SO.RC-N 1 1 GASK.GZ.20-1.RC-N M BT-SCHNÄPPER 121 oben 1 E1.SBS.O.RC-F unten 1 E1.SBS.U MS.SU.00-1 SPKT.RC-N _DE BTS GASK.20-1.RC-N M.00-1 KE.00-1.SO.RC-N * MS.SU.00-1 M.20-1 E1.SBS.U Fach 1 = Getriebeseite Fach 2 = Bandseite Fach 3 = Ausgleichsartikel für nicht mittigen Griffsitz In einem der weiteren Kartons enthalten

48 activpilot Nachrüstung Montageanleitung Flügelbeschlag 8 Nachrüstung Montageanleitung Flügelbeschlag 1) Ermittlung von Flügelfalzmaß und Griffsitz Flügelfalzmaß und Griffsitz werden wie in Bild 1 und Bild 2 dargestellt ermittelt 2) Ermittlung des Dornmaßes Im PVC Fenster wird als Standard ein Dornmaß von 1, mm eingesetzt. Die in den Beschlagrastern angegebenen Anwendungsbereiche sind auf diese Getriebe abgestimmt. Für schlanke Profile stehen activpilot Getriebe mit Dornmaß 7, mm zur Verfügung. Bei geringen Flügelfalzhöhen sind von dem Beschlagraster abweichende Anwendungsbereiche möglich. (Bild 3) Bild 1 : Flügelfalzhöhe FFH mit mittigem Griffsitz FFH½ GM FFH½ 3) Auswahl der Flügelbautiefe Die zur Nachrüstung erforderlichen Flügelbauteile werden aus der Matrix für die jeweilige Öffnungsart festgelegt. Nachrüstung activpilot Beschlag Der vorhandene Beschlag ist entsprechend der Matrix GK zu ergänzen. FFH Nachrüstung autopilot Beschlag Der autopilot Beschlag sowie Fremdprodukte sind mit dem als Nachrüstprodukt nach DIN zertifizierten activpilot Beschlag zu ersetzen. Eine Ergänzung mit einzelnen Komponenten ist nicht zulässig. Bild 2 : Flügelfalzhöhe FFH mit konstantem Griffsitz Ausnahme Eck-/Flügellager - Eck- und Flügellager können weiter verwendet werden - Das autopilot Scherenlager ist durch ein activpilot Lager zu ersetzen. (Identische Bohrbilder ermöglichen einen einfachen Austausch) autopilot Griffsitze autopilot Griffsitze können durch Auswahl einer geeigneten Getriebe / Verlängerungskombination realisiert werden. 21, Achtung: Die vorliegende Unterlage beschreibt Montagemaßnahmen, die im Rahmen der Nachrüstung nach DIN zusätzlich durchzuführen sind. Ergänzend dazu ist die Montageanleitung im Katalog activpilot Concept, Kapitel 13 zu berücksichtigen. 1, 28 FFH = Flügelfalzhöhe [mm] FFB = Flügelfalzbreite [mm] Bild 3: Ermittlung des Dornmaßes

49 activpilot Nachrüstung Montageanleitung Flügelbeschlag 9 Montageanleitung Flügelbeschlag autopilot - activpilot Getriebetausch Variante 1 (Langteile) Getriebe GRK autopilot konstant Getriebe Nachrüstung DIN activpilot Getriebe (GRK...) Griffsitz Falzmaß FFH Getriebe (GAM...) Verlängerung unten Verlängerung oben Sicherheitsverriegelung GRK GRK kein Austausch GAM GRK GAM MK GRK GAM GRK GAM GRK GAM GRK 2000 GRK GAM GAM MK Getriebe GXK (Vollautomation) autopilot konstant Getriebe Nachrüstung DIN activpilot Getriebe (GXK...) Griffsitz Falzmaß FFH GXK GXK GXK Getriebe (GAM...) Verlängerung unten GAM GAM GAM kein Austausch Verlängerung oben - MK.10-2x Sicherheitsverriegelung GXK GAM GAM MK

50 activpilot Nachrüstung Montageanleitung Flügelbeschlag 0 Nachrüstung nach DIN Montageanleitung Rahmenteile Bestimmung der Rahmenteile Für activpilot stehen Sicherheitsrahmenteile für alle gängigen Profilsysteme zur Verfügung. Die Anzahl der benötigten Rahmenteile ist aus der Beschlagmatrix zu ertmitteln. Bei Drehkipp-Fenstern ist zu berücksichtigen, dass ein Sicherheitsschließteil als Kippschließteil SBK.H auszuführen ist. Die Auswahl des zum Profil pasenden Typs erfolgt anhand der Übersicht "Auswahl der Rahmenteile" durch Abgleich der Maßstellungen mit dem nachrüstenden Element, Zur einfachen Bestimmung können die ergenzend dargestellten Profilkonturen der Systeme zur Hilfe genommen werden. Anpressdruckschließteile SBA.H dürfen zur Nachrüstung nach DIN nicht eingesetzt werden! SBS.H SBK.H activpilot Concept SBA.H Achtung: Die vorliegende Unterlage beschreibt Montagemaßnahmen, die im Rahmen der Nachrüstung nach DIN zusätzlich durchzuführen sind. Ergänzend dazu ist die Montageanleitung im Katalog activpilot Concept, Kapitel 13 zu berücksichtigen. Hinweis: Bevor die Sicherheitsschließbleche gesetzt werden, sollte der Flügel im Rahmen so ausgerichtet sein, das möglichst an allen Seiten die gleiche Falzluft ist.

51 activpilot Nachrüstung Montageanleitung Flügelbeschlag 1 Montageanleitung Flügelbeschlag Flügelbeschlag Hinweis: Die Montage des Flügelbeschlags erfolgt entsprechend der Anschlaganleitung im activpilot Concept Katalog Kapitel 13. Zur Befestigung sind folgende Schrauben zu verwenden: - Beschlagschraube min.,0 x 2 Ablängen ohne Winkaus Stanze Beim Ablängen mit Stanze werden Stange und Stulpe versetzt geschnitten. Gleichzeitig wird die Lochung für die Verschraubung eingebracht. Diese Art der Ablängung ermöglicht eine kraft- und formschlüssige Verbindung der Bauteile ohne zusätzliche Stulpplatten (Bild 2). Bei Ablängung ohne Stanze ist die Stulpplatte R zu verwenden. Das Ablängen erfolgt dabei gerade, das Einbringen einer Verschraubungslochung ist nicht erforderlich. Zum Ablängen können z.b. Bolzenschneider oder Bügelsäge verwendet werden. (Bild 3). Bild 1: A = Beschlagschraube x3 mm, 2 mm vorgebohrt A Bild 2 Bild 3

52 activpilot Nachrüstung Montageanleitung Flügelbeschlag 2 Montageanleitung Flügelbeschlag Sicherung für das Stulpgetriebe GASK / GASM Der Einsatz einer abschließbaren Sicherung im Bereich des Stulpgetriebes ist nicht möglich. Grundsätzlich wird ein Verschieben und Entriegeln des Beschlags bereits durch die Hebelmechanik des Stulpgetriebes ausreichend verhindert. Zum Schutz des Bedienelementes gegen Manipulation von außen ist dieser durch Verwendung eines Aluminiumoder Hartkunststoffblocks zu sichern. Die Befestigung des Blocks erfolgt mit mindestes 3 Schrauben wie in Bild 2 / Bild 3 dargestellt. Alternativ kann auch die Eckumlenkung E1.SBS.O.RC.F eingesetzt werden (siehe Bild 1). Bild 1

53 activpilot Nachrüstung Montageanleitung Flügelbeschlag 3 Positionierung der Rahmenteile am Blendrahmen Positionierungshilfe LE.SB.N Lehre zur Positionierung der activpilot Schließteile am Rahmen Für PVC- und Holzfenster Rechts und links verwendbar (bitte Einlaufrichtung gemäß nebenstehender Gafik beachten!) Für Nutmittenlage 9 und 13 mm Im Bereich der Nach- / Umrüstung für Standard- und Sicherheitsfenster sowie Sonderfensterformate Einsetzbar bei allen gängigen SBA und SBS Schließteilen Erforderliches Werkzeug: Bleistift zur Markierung der Montageposition Bild 1 Setzen der Rahmenteile Das Fenster in die Drehstellung bringen Positionierhilfe auf den Verschlusspunkt schieben (Je nach Anzahl der Verschlusspunkte können auch mehrere Positionierhilfen gleichzeitig an einem Fenster verwendet werden). Den Fenstergriff in der Drehstellung belassen und den Flügel in dem Rahmen drehen, bis die Flügeldichtung am Rahmen anliegt. Die Markierung am Rahmen mit einem Bleistift vornehmen. (Dazu ist die Innenseite der Positionierhilfe in Verschlussrichtung der Rahmenteile zu verwenden, Bild 2). Schließteil positionieren und verschrauben. (Bleistiftmarkierung bündig mit Außenkante Schließteil!) Je nach Anzahl der Verschlusspunkte den Vorgang mehrmals wiederholen Getriebeseite unten Markierung an beiden Seiten vornehmen und jeweils auf jede Seite ein SBS setzen Bild 2 : Positionsmarkierung Rahmenteil

54 activpilot Nachrüstung Montageanleitung Flügelbeschlag Montaganleitung Rahmenteile nur für Variante 1 Rahmenteilpositionen Hinweis: Die Montage und Positionierung der Rahmenteile erfolgt entsprechend der Anschlaganleitung im activpilot Concept Katalog Kapitel 13. Da die Schließblechpostionen bei den Garniturverpackungen (Variante 2) variieren können, sind die Positionen der Rahmenteile über die Lehre LE.SB.N zu ermitteln! OS = 80 OS = 80 OS = 730 OS = 80 OS = 80 OS = GAK.9-1 = 38 GAK = 00 A GAK = 70 G AK = GAK = 70 GAK = GAK.10-1 = 70 GAK.10-2 = GAK = GAK = GAK = GAK = E11 E11 71, M.20-1 = 230 M.00-1 = 80 M.70-1 = 730 E11 E M = M = 00 M = 70 +M.00-1 = M.70-1 = GAM = 127 GAM = 127 GAM = 127 GAM = 127 B E11 62 E11 71, GAM = 260 GAM = 692 GAM = 223 GAM = 30 GAM = 20 M.20-1 = 230 M.00-1 = 80 M.70-1 = 730 E11 E M = M = 00 M = 70 +M.00-1 = M.70-1 = A = Rahmenteilpositionen DK "mittiger Griffsitz", B = Rahmenteilpositionen DK " konstanter Griffsitz" Einlaufkantenabstand Rahmenteil - Verschlussbolzen Eine optimale Schutzwirkung kann nur durch präzise Positionierung der Rahmenteile erreicht werden. Die tatsächlich erforderlichen Montagepositionen der Rahmenteile zu den in Bild 1 und Bild 2 angegebenen. Positionen kann durch verschiedene Einflüsse am nachzurüstenden Element geringfügig abweichen. Vor dem Verschrauben der Rahmenteile ist daher der Abstand Verschlussbolzen Einlaufkante zu überprüfen, um ein vollständiges Einlaufen sicherzustellen. < 3 mm Einlaufkantenabstand

55 activpilot Nachrüstung Montageanleitung Flügelbeschlag Montageanleitung Rahmenteile Artikelbestimmung Eurofalz mm Nutlage 9 mm (Stahlbrücke gehärtet) A SBK.H... SBS.H...WK SBS.H A = 2x Beschlagschraube, x 0 mm, 2 mm vorgebohrt Das SBS.H darf nur an der Bandseite oben im Bereich der Eckumlenkung eingesetzt werden. Euronut oder Positionierzapfen Nutlage 9 mm oder 13 mm (Stahlbrücke gehärtet) SBK.H... SBS.H... A = Zapfen B = 2x Beschlagschraube*, x 0 mm, 2 mm vorgebohrt SBS.H Falzluft mm Nutlage 9 mm (Stahlbrücke gehärtet) A SBK.H... SBS.H... A = 2x Beschlagschraube, x 0 mm, 2 mm vorgebohrt

56 activpilot Nachrüstung Montageanleitung Flügelbeschlag 6 Eurofalz ab 2 Nutlage 9 mm (Stahlbrücke gehärtet) ohne / mit Positionierzapfen A A = 2x(3x) Beschlagschraube, x 0 mm, 2 mm vorgebohrt Eurofalz ab 2 mm Nutlage 13 mm ohne / mit Positionierzapfen Profilanpassung für Falztiefe ab 2 mm SBK.H... SBS.H... SBS.H...

57 activpilot Nachrüstung Montageanleitung Flügelbeschlag 7 Montagehinweise Falzluftbegrenzer (Aufläufe) Um ein Verschieben des Flügels innerhalb der zur Verfügung stehenden Falzluft einzuschränken sind Falzluftbegrenzer (Aufläufe) zu montieren. Die Positionen für 1- und 2-flügelige Elemente sind in Bild 2 und Bild 3 dargestellt. Geeignet ist folgender Winkhaus Artikel: Auflauf D. Zur Profilanpassung wird ein Formteil benötigt, Details hierzu siehe Gruppe 11 des activpilot Concept Katalogs. Die Befestigung erfolgt mit: 2x Beschlagschraube,0 x 0 mm. Bild 1: Position des Auflaufes, Luft zwischen Auflauf und Flügelfalzkante A B Bild 2: A = Position der Aufläufe bei einflügeligen Fenstern. B = Position der Aufläufe bei zweiflügeligen Fenstern.

58 activpilot Nachrüstung Montageanleitung Flügelbeschlag 8 Montageanleitung Rahmenteile Scherenlager Austausch autopilot Scherenlager gegen activpilot Scherenlager Bei Nachrüstung eines autopilot Fensters ist ein Austausch der Lagerstellen in der Regel nicht zwingend erforderlich. Bei Verschleißerscheinungen an den vorhandenen Lagerteilen ist grundsätzlich ein Austausch durchzuführen. Bei Nachrüstung von Fenstern, die nicht mit Winkhaus Beschlägen ausgestattet sind, sollte immer die obere und untere Lagerstelle ausgetauscht werden, um nicht einheitliche Drehachsen zu vermeiden. Die folgenden Seiten zeigen die zur Verfügung stehenden Artikel. Der Einsatz der topflosen Varianten ermöglicht einen Austausch der rahmenseitigen Lager auch bei engen Platzverhältnissen. Diese Lösung ist daher optimal für eine Umrüstung von Elementen, bei denen nicht Winkhaus kompatible Topfbohrungen vorhanden sind. Rahmenseitig sind hier die vorhandenen Bohrungen zu verschließen (z.b. durch Einleimen geeigneter Rundhölzer). Zur Montage der neuen Lagerteile ist keine weitere Bearbeitung am Rahmen erforderlich. Hinweis: Zur Montage und Positionierung auch die Anschlaganleitung activpilot Concept Katalog Kapitel 13 berücksichtigen! Warnung: Lebensgefahr durch unsachgerecht eingebaute und verschraubte Beschlagteile! Unsachgemäßer Einbau und unsachgerechte Verschraubung der Beschlagteile kann zu gefährlichen Situationen führen und schwere Unfälle bis hin zum Tod verursachen. Deshalb: Beim Einbau und besonders bei der Verschraubung die produktspezifische Dokumentation des Beschlagherstellers, die Angaben des Profilherstellers sowie alle Inhalte der Richtlinie TBDK der Gütegemeinschaft Schlösser und Beschläge beachten.

59 activpilot Nachrüstung Montageanleitung Flügelbeschlag 9 Befestigung Ecklager "Topf" EWTA... 3 x Beschlagschraube, x 0 mm, Vorbereitung: Alle Schraubpositionen mit 2,0 mm vorbohren!

60 activpilot Nachrüstung Montageanleitung Flügelbeschlag 60 Befestigung Flügellager "Topf" E1.FWTA... 6 x Beschlagschraube, x 3 mm, Vorbereitung: Alle Schraubpositionen mit 2,0 mm vorbohren!

61 activpilot Nachrüstung Montageanleitung Flügelbeschlag 61 Befestigung Flügellager "Topf" FWTA... 6 x Beschlagschraube, x 3 mm, Vorbereitung: Alle Schraubpositionen mit 2,0 mm vorbohren!

62 activpilot Nachrüstung Montageanleitung 62 Flügelbeschlag Befestigung Scherenlager "Topf" SL.SWFT Hinweise: Zur Verwendung mit activpilot Scheren SH... Gegebenfalls vorhandene autopilot Scheren sind zum Einsatz mit activpilot nicht geeignet A

63 activpilot Nachrüstung Montageanleitung 63 Flügelbeschlag Befestigung Ecklager "Topflos" EWH... Hinweis: Der Artikel ist zur Verwendung von Flügeln mit Überschlagdichtung vorgesehen. Alternativ kann im Bereich des Flügellagerbandes eine Freifräsung am Flügelüberschlag erforderlich sein. Zum Verschließen von vorhandenen Topfbohrungen kann der Holzstopfen HT T oder HT T verwendet werden. Bei tieferen Topfbohrungen sind ggf. mehrere Holzstopfen übereinander zu verwenden. x Beschlagschraube, x 0 mm, Vorbereitung: Alle Schraubpositionen mit 2,0 mm vorbohren!

64 activpilot Nachrüstung Montageanleitung 6 Flügelbeschlag Befestigung Flügellager "Topflos" FWV... Hinweis: Der Artikel ist zur Verwendung von Flügeln mit Überschlagdichtung vorgesehen. Alternativ kann im Bereich des Flügellagerbandes eine Freifräsung am Flügelüberschlag erforderlich sein. x Beschlagschraube, x 3 mm, Vorbereitung: Alle Schraubpositionen mit 2,0 mm vorbohren!

65 activpilot Nachrüstung Montageanleitung 6 Flügelbeschlag Befestigung Scherenlager "Topflos" SWHF Hinweis: Der Artikel ist zur Verwendung von Flügeln mit Überschlagdichtung vorgesehen. Alternativ kann im Bereich des Flügellagerbandes eine Freifräsung am Flügelüberschlag erforderlich sein. Hinweis: Zur Verwendung mit activpilot Scheren SHW... ggf. vorhandene autopilot Scheren sind zum Einsatz mit activpilot nicht geeignet! Zum Verschließen von vorhandenen Topfbohrungen kann der Holzstopfen HT T oder HT T verwendet werden. Bei tieferen Topfbohrungen sind ggf. mehrere Holzstopfen übereinander zu verwenden.

66 activpilot Nachrüstung Montageanleitung 66 Flügelbeschlag Befestigung Ecklager "Topflos" EL.HT... x Beschlagschraube, 3 x 0 mm, 2 x Beschlagschraube für höhere Flügelgewichte! * = Option

67 activpilot Nachrüstung Montageanleitung 67 Flügelbeschlag Befestigung Scherenlager "Topflos" SL.HT... Hinweis: Zur Verwendung mit activpilot Scheren SH.HT... Ggf. vorhandene autopilot Scheren sind zum Einsatz mit activpilot nicht geeignet! A A A = Flügelüberschlag 3 x Beschlagschraube, x 0 mm, 2 x Beschlagschraube (schrägverschraubt) für höhere Flügelgewichte Vorbereitung: Alle Schraubpositionen mit 2,0 mm vorbohren! * = Option