City Transporter Bochum Entwicklung und Bau

Transkript

1 City Transporter Bochum Entwicklung und Bau eines Elektrokleintransporters mobil Prof. Dr.-Ing. Wolf Ritschel Seite 1

2 10 Jahre Elektrofahrzeugentwicklung g und Bau an der Hochschule Bochum Mad Doc Hans Go SolarWorld No BO Cruiser Seite 2

3 Schritt in Richtung alltagstauglicher g Elektromobilität BO Cruiser PKW typische Abmessungen, nicht als Rennwagen sondern in Richtung realistisches Alltagsgefährt entworfen. Seite 3

4 Schritt in Richtung alltagstauglicher g Elektromobilität SIMCAR Sustainable Individual Mobility Car: Aerodynamik übernommen vom BO Cruiser Platz für 3 Personen Felgenmotor Seite 4

5 Projekt- und Entwicklungsziele Etablierung von E-Mobility Kompetenzen am Standort Bochum und in der Region Rhein-RuhrRuhr Nutzung lokaler Engineering g Kompetenzen (NRW-Auto) Kompetenzaufbau zur wirtschaftlichen Fertigung von Kleinserien im Opel Werk Bochum Time To Market kurz Auf die Anwendung optimierte i t Reichweite it und Fahrleistung Seite 5

6 Fahrzeugkonzept Spaceframe-Struktur (Aluminium) NiMH /Li-Ion Energiespeicher Einzelzell- und Sicherheits- überwachung Composite-Bauteile (Glasfaser, Naturfaser, Kohlefaser) Elektroantrieb Achsantrieb auf Vorderachse Integration von Standardkomponenten Seite 6

7 Das Fahrzeug Länge mm Breite mm Höhe mm Leergewicht ca.950 kg Zuladung 450 kg Höchstgeschwindigkeit max. 100 km/h Beschleunigung 0 50 km/h ca. 7 s km/h ca. 20 s Reichweite ca km Anfahrsteigfähigkeit ca. 20% Frontantrieb Luftgekühlter Gleichstrommotor (AC) Drehzahl max U/min Dauerleistung 13 kw (max. 37 kw) Antriebsbatterie NiMH / Li-Ion Netzladegerät 3,0 kw 220 VAC/16A Ladedauer 8 h (100%) Lade- und Tauschkonzept Seite 7

8 Fahrzeugderivate für unterschiedliche Anwendungen Fachbereich Elektrotechnik und Informatik Taxi Lokale Botendienste Alten- & Pflegedienste Werkstattfahrzeuge Servicefahrzeuge Baufahrzeuge Handwerkerfahrzeuge Etc. Seite 8

9 Nutzung lokaler Engineering Kompetenzen Fachbereich Elektrotechnik und Informatik Fertigung von Elektronikkomponenten Fertigung von Schweißbaugruppen Fertigung von Compositebauteilen Fertigung g von Kabelsätzen Realisierungsstufe 2: Prototypenbau 0-Serie Fahrzeugendmontage Fahrzeug- Standardkomponenten Seite 9

10 Modellregion Elektromobilität Rhein Ruhr Fachbereich Elektrotechnik und Informatik Einbindung der 0-Serienfahrzeuge in den Flottenversuch Alltagstaugliche Elektromobilität im mittleren Ruhrgebiet 21 Partner des Netzwerkes ruhrmobil-e beteiligen sich mit eigenem Budget am Flottenversuch Seite 10

11 Der City Logistik Markt Eindeutig definierte, homogene Marktnachfrage (Paketdienstleister) von ca Einheiten global p.a., von denen ungefähr 1/3 jedes dritte bis vierte Jahr Geringe Aufwendungen für Marketing, da nur wenige, große Zielkunden in der ersten Phase Machbarkeitssanalyse unter Einbeziehung von Ernst & Young hat ergeben, das 46% der befragten Firmen Interesse am Konzept haben (Volumen Fzg. / Kunde) Seite 11

12 Proof of concept Die französiche La Poste hat seit 2005 acht französische Elektrofahrzeuge (Prototypen ) getestet. Das Ergebnis: According to our tests, it is six times cheaper to run an electric vehicle than a diesel vehicle, said La Poste chairman Jean- Paul Bailly. La Poste believes the change will also cut emissions of the greenhouse gas carbon dioxide (CO2) by four tonnes per vehicle annually. La Poste wants to reduce its 70m-euro ( 48m; $95m) annual fuel bill. Die Folge: La Poste wird dieser Fahrzeuge in Ihre Flotte aufnehmen, die ersten 500 davon wurden bereits ausgeschrieben. Seite 12

13 Status quo Kontinuierliche Weiterentwicklung des Konzeptes auf Basis des Innovan Innovan seit 2004 Einbindung der künftigen Kunden in den Entwicklungsprozess Projektteam vollständig mit umfangreicher Erfahrung im Bau von Kleinserienfahrzeugen und Elektroantrieben Derzeit Aufbau und Sicherung der Finanzierung für die O-Serie sowie Kundenakquise für den Flottenversuch Seite 13

14 Projektpartner Seite 14

15 Darum Bochum Lokales Entwicklungsnetzwerk t k vorhanden Kompetenz vorhanden Produktionsstandorte vorhanden Lokale, engagierte Erstkunden vorhanden Flottenversuch in Bochum möglich Qualifiziertes Wartungspersonal vorhanden Finanzierung möglich Seite 15

16 Zeitplan bis 12/11 Aufbau 0-Serie bis 12/12 Beginn Serienfertigung bis 12/10 Aufbau A0-Muster bis 06/09 Einwerbung Eigenkapital Seite 16

17 Danke Seite 17