Essen, Kompetenztreffen ElektroMobilität NRW & Ergebniskonferenz Modellregion Rhein-Ruhr. Dr. Roland Krüger / Ford-Werke GmbH

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1 Essen, Kompetenztreffen ElektroMobilität NRW & Ergebniskonferenz Modellregion Rhein-Ruhr Dr. Roland Krüger / Ford-Werke GmbH

2 Die Vision: Von der Landebahn zum Dom elektrisch mobil

3 Projektübersicht Projektlaufzeit (Phase II): Fahrzeuge o 2 Ford Transit Electric (BEV) o 10 Ford Transit Connect Electric (BEV) o 22 Ford Focus Electric (BEV) o 21 Ford C-MAX Energi (PHEV) o 1 Ford Fusion Energi (PHEV) 120 Ladesäulen Ganzheitliche Betrachtung des Systems Elektromobilität : o Datenbasierter Technologievergleich von BEVs vs. PHEVs in verschiedenen Anwendungsprofilen o Optimierung von Wegeketten eines Ballungsraumes unter Einbeziehung von ÖPNV und MIV o Weiterentwicklung einer innovativen Ladeinfrastruktur unter Einbeziehung dezentraler regenerativer Energieerzeugung o Auswirkungen der Elektromobilität im Ballungsraum Köln in Bezug auf Lärmreduzierung und Luftverschmutzung

4 Entwicklung der Fahrleistungen Auslieferung der Phase II Fahrzeuge Gesamtfahrleistung: > km, davon: o > km (69%) rein elektrisch o C-MAX Energi: km o Ford Focus Electric: km o Transit Connect Electric: km

5 Räumliche Verteilung der Fahrten (nur letzte 13 Monate)

6 Histogramm der Fahrdistanzen 90%-Perzentil: o Gesamtflotte: 22 km o BEV-Flotte (34 Fzg.): 15 km o PHEV-Flotte (22 Fzg.): 38 km

7 Boxplot der Fahrdistanzen (nur C-MAX Energi)

8 Entwicklung der Tagesfahrleistungen Steigerung von 20 auf 55 km Durchschnittliche Tagesfahrleistungen: o Gesamtflotte (56 Fzg.) 45 km o BEV-Flotte (34 Fzg.): 32 km o PHEV-Flotte (22 Fzg.): 65 km

9 Entwicklung der Ladeenergie (nur Ford Focus Electric) Steigerung um 26%

10 Ladeleistungen (nur C-MAX Energi und Focus Electric) Mode 2 Mode 3 / 16A Mode 3 / 32A

11 Hinter den Kulissen Eigenes Flottenmanagement-Team Anwendung der neuen EU Verordnung (183/2011) zur Einzelzulassung von Fahrzeugen aus Drittländern Schulungsmaßnahmen (Hochvolt) Betreuung der Partnerfahrzeuge

12 Laden an der TankE 120 Ladesäulen an über 80 Standorten Über registrierte Kunden Deutlicher Anstieg der Energieabgabe auf über 14 MWh pro Monat Identifikation über RFID oder SMS Strom aus 100 % erneuerbaren Energien

13 Entwicklung der Ladeinfrastruktur

14 Der Kunde hat das Wort Umfangreiche Befragungen Zielgruppen: Corporate ecarsharing, etaxi-kunden Themen (Auswahl, z. T. Vorher-Nachher-Betrachtung): o Nutzungsverhalten Überschätzung der Fahrleistungen o Fzg.-Reichweite 50% subjektive Mobilitätseinschränkung o Fzg.-Geräusche Reduzierung der Sicherheitsbedenken von 70% auf 25% o Kaufentscheidungen EV als Kaufoption bei 70% (PHEV) bzw. 50% (BEV)

15 Auf dem Vorfeld elektrisch unterwegs Analyse der Alltagstauglichkeit von 8 Elektrofahrzeugen unter den Randbedingungen eines Flughafens (24-Stunden-Betrieb) Unterschiedliche Einsatzfelder: Flughafen-Sicherheit, -Umweltschutz, -Lärmschutz Gesamtfahrleistung rd km hauptsächlich auf dem Flughafengelände Fahrzeuge haben sich im Dauerbetrieb bewährt 2 TankE-Ladestationen für Reisende in der Nähe des Terminals

16 Von der Sonne in den Tank Test unterschiedlicher Konzepte für PV-Anlagen 3 Solar-Carports mit je 2 LP (weiterer mit 8 LP im Bau) Implementierung eines Speichers zur Erhöhung des Solaranteils beim Laden Entwicklung Lade-Management- Tool: Erhöhung des selbst genutzten Solarstroms von 33% auf 70% Analyse Pendlerprofile: 60 m 2 PV- Fläche ausreichend, um bei 50 km Fahrtstrecke 33% der Energie im Jahr selbst zu erzeugen

17 Elektrisch intermodal Entwicklung einer Smartphone- Applikation für personalisierte und situationsabhängige Routenempfehlungen unter Berücksichtigung verschiedener Kriterien wie Pünktlichkeit, Komfort oder Umweltfreundlichkeit Einrichtung von 6 Ladeplätzen an einem stark frequentierten P&R Parkplatz Konzeption und Gestaltung einer Mobilstation an einem konkreten Beispiel (Köln-Ehrenfeld) unter Berücksichtigung der Wirtschaftlichkeit und dem Potenzial zur Nutzung regenerativer Energien

18 etaxi und ecarsharing Einsatz von zwei versch. Fahrzeugen im etaxi-einsatz (Transit Connect Electric, C-MAX Energi) Insgesamt rund etaxi-fahrten, deutlich höhere Flexibilität mit Plug-In- Hybrid Fahrzeugen Hohe Energieeinsparung durch sehr hohen Anteil Stadtfahrten (Stopps) Kunden-Befragungen: hohe Beliebtheit Nutzung von 4 Focus Electric für ecarsharing an zwei Standorten in der Innenstadt Berücksichtigung von Ladezeiten im Buchungssystem Geringe Auslastungen Auswahl der Sharing-Stationen von hoher Bedeutung

19 Innovation auf elektrisch (ausgewählte Beispiele) Entwicklung einer Smartphone-Applikation, die während realer Fahrten die individuellen Bewegungsprofile aufgezeichnet Ermittlung des optimalen Fahrzeugkonzeptes unter ökonomischen und ökologischen Gesichtspunkten (Energieverbrauch, Betriebskosten, Schadstoffausstoß, Reichweiten-Einschränkungen) TCO-Analysen gewerblicher Fahrzeugflotten und Amortisationsdauer gegenüber konv. Fahrzeugen Simulation des innerstädtischen Verkehrsflusses zur Ermittlung von Fzg.-Standzeiten sowie deren Energiebedarf als Elektrofahrzeug in unterschiedlichen Anwendungsszenarien Basisinformationen für die Standortwahl künftiger Ladestationen

20 In eigener Sache... Webseite: Projektbroschüre am cologne-mobil Stand erhältlich Abschluss-Pressekonferenz am bei der RheinEnergie

21 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!