Elektromobilität. Dipl. Ing. Matthias Keune

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1 Elektromobilität Dipl. Ing. Matthias Keune

2 Übersicht Verständnis Elektromobilität Treibende Faktoren Verfügbarkeit der Fahrzeuge Zielstellung BUND und EU-Nachbarn Herausforderungen für die Stadt

3 Elektromobilität Was verstehen wir darunter! Bereiche Individualverkehr Freizeit Hybrid Plug In Range Extender E-Fahrzeug Straßenbahn Bahn Bus Taxen Pedelec Twike Segway E-Bike Roller Rollstühle Rollatoren Scooter Manipulatoren ÖPNV Hilfe

4 Elektromobilität Was verstehen wir darunter! Fazit Elektromobilität ist die fortlaufende Elektrifizierung des Antriebsstranges, um sich mittels dieser Technologie umweltgerecht fortzubewegen!

5 Elektromobilität Treibender Faktor Verfügbarkeit der Energie Reichweitendiskussion der natürlichen Ressourcen Quelle: Bundesanstalt für Geowissenschaften und Rohstoffe, Bericht 2010 Die natürlichen Ressourcen sind endlich, und der Abbau wird wirtschaftlich zunehmend unrentabel.

6 Elektromobilität Treibender Faktor Umwelt Klimaschutzziel EU bis 2050: 2 C Erwärmung EU Vorgabe Reduzierung CO2 Total von 1990 bis 2050: -82% Jahr 2000 Alle Fahrzeuge 200g/km CO2 EU Vorgabe Reduzierung CO2 Transport von 1990 bis 2050: -67% Jahr g/km CO2 Quelle: KBA, Bericht 2010 Emission und Kraftstoffe Zur Realisierung der EU Ziele und zur Lösung der technologische Herausforderungen bedarf es einer Vielzahl an Lösungen, die Möglichkeiten für die Wirtschaft eröffnen.

7 Elektromobilität Einführung Fahrzeuge Serieneinsatz Quelle: BMU Fahrzeuge 2014

8 Bundesinitiativen zur Förderung der Elektromobilität 2009 Konjunkturpaket II: 500 Mio. u.a. für die Förderung von Elektromobilität Aug 2009 Feb 2010 Mai 2010 Mai Nationaler Entwicklungsplan Elektromobilität der Bundesregierung Gründung Gemeinsame Geschäftsstelle Elektromobilität der Bundesregierung Gründung Nationale Plattform Elektromobilität Bericht der Nationalen Plattform Elektromobilität: 4 Mrd. Förderung Jan 2012 Schaufensteranträge Fördersumme nicht genau spezifiziert Ziel: 1 Million E-Autos & PHEVs 2 Mio. E-Autos 1,7 Mio. E-Autos

9 Förderung von Elektrofahrzeugen Berechnet für Zielstellung E-Fahrzeuge 2020 Quelle: BMU/ VDIK

10 Elektromobilität Nutzen und Implikationen Aspekte Nutzen Implikationen Umwelt Energie Industrie Konsument Hersteller EV fahren lokal emissionsfrei senken Lärmpegel EV als Speicher von erzeugtem Strom EV reduzieren Ölabhängigkeit geringe Betriebskosten Zukunftsfähigkeit Ausbau regenerativer Energieerzeugung Smart grid: Ausbau lokaler Netze und infrastruktur inkl. Speicher Aufbau einer standardisierten, flächendeckenden Ladeinfrastruktur Know How im Bereich konventioneller Antriebe wird partiell entwertet Hohe Anschaffungskosten Lange Ladezeiten Geringere Reichweite Kürzerer Lebenszyklus Schnellere Innovationszyklen OEM wird zum Mobilitätsdienstleister nutzen statt besitzen

11 Welche Auswirkungen hat die Elektromobilität für den Harz? Erläuterung anhand eines Denkmodells zum intermodalen Verkehr: Es wird in unmittelbarer Zukunft zu einer Mischform von unterschiedlichsten Verkehrsformen und-trägern und deren Nutzung kommen! Frage: Wie würden sich E-Fahrzeuge und Pedelecs, Scooter, Freizeit E-Fahrzeuge in den Städten des Harzes 2016 auswirken? Handlungsschwerpunkte: Sicherheit im Verkehr Parkraum, Städtische Infrastrukturmaßnahmen Ausbau der Energieversorgung Innenstadt ÖPNV, Warentransport Neue Dienstleistungen Tourismus etc. Zur Einschätzung einer konkreten Realisierung bedarf es einer Machbarkeitsstudie, die die ökonomischen und ökologischen Möglichkeiten des Harzes im Einzelnen betrachtet.

12 Elektromobilität Ansätze Geschäftsmodelle Tragfähige Ansätze 1. Entwicklung Junge OEM und etablierte OEM konkurrieren um die technologische Vorherrschaft. Auf mittelbare Sicht werden sich die jungen OEM als Entwicklungsdienstleister anbieten. Chance für vorhandene KMUs. 2. Herstellung - Die Tier1 werden de-facto Standards schaffen. Es werden modulare Komplettpakete angeboten, die das eigene After Sale abdecken. 3. City-Umwelt-Tourismus - Aufgrund der steigenden Umweltvorschriften, werden sich vor allen innerhalb der urbanen Städte und Tourismuszentren Transportalternativen entwickeln müssen, die auf saubere Energie setzen. 4. Mobilität An den Transportdrehkreuzen werden sich in den Bereichen Waren und Personen, am ehesten E-Mobilitätsanbieter durchsetzen.

13 Elektromobilität Gemeinsames Handeln! Die erfolgreiche Einführung der Elektromobilität bedarf eines gemeinsamen Handelns aller am Prozess beteiligten Interessenspartner im Land NDS, um entlang der Wertschöpfungskette direkt vor Ort eine Win-Win Situation zu erzeugen. Quelle: Wertschöpfungskette der Elektromobilität NEP

14 Danke für Ihre Aufmerksamkeit! CARLECTRA GmbH Hugo Junkers-Straße 14 Matthias Keune Gifhorn Germany Tel: +49(5371) Fax: +49(5371)