ELEVATOR COMPONENTS. Bestehende Trends in der Aufzugstechnik zeigen Auswirkungen. Tim Ebeling Henning GmbH & Co. KG

Transkript

1 Bestehende Trends in der Aufzugstechnik zeigen Auswirkungen Tim Ebeling Henning GmbH & Co. KG

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3 Was beeinflusst den Seilverschleiß maßgeblich? Prof. Feyrer, Institut für Fördertechnik, Universität Stuttgart

4 Was beeinflusst den Seilverschleiß/Biegeleistung maßgeblich? ELEVATOR Seilsicherheit => Last im Seil D/d Verhältnis (Durchm. Treibscheibe / Durchm. Seil) Prof. Feyrer, Institut für Fördertechnik, Universität Stuttgart

5 Was beeinflusst den Seilverschleiß/Biegeleistung maßgeblich? ELEVATOR Seilsicherheit => Last im Seil D/d Verhältnis Anzahl der Umlenkungen / Gegenbiegungen Seilkonstruktion Montage (verdrillen, ungleichm. Längung ) Seilpflege (Schmierung etc.) Lastverteilung im Seilset

6 Was beeinflusst den Seilverschleiß/Biegeleistung maßgeblich? ELEVATOR Seilsicherheit => Last im Seil D/d Verhältnis Anzahl der Umlenkungen Seilkonstruktion Montage (verdrillen ) Seilpflege (Schmierung etc.) Lastverteilung im Seilset Äußere (oftmals gegebene) Faktoren Stellschrauben

7 Was beeinflusst den Seilverschleiß/Biegeleistung maßgeblich? Seilsicherheit => Last im Seil D/d Verhältnis Anzahl der Umlenkungen Seilkonstruktion = ELEVATOR Maschinenraumlose Aufzüge vs. Seilverschleiß = Montage (verdrillen ) Seilpflege (Schmierung etc.) Lastverteilung im Seilset?

8 Einflussfaktor Lastverteilung im Seilset PfeiferDRAKO, Erstellt: Druck: Dokument: U091123_Seilspannung.doc Basierend auf Prof. Feyrer

9 Lastverteilung in der nordamerikanischen A17.1 vorgeschrieben Equal tension shall be maintained between individual suspension members in each set. Suspension members are considered to be equally tension when the smallest tension measured is within 10% of the highest tension measured. When suspension member tension is checked or adjusted, an anti-rotation device conforming to the requirements of shall be permitted.

10 Per Hand eingestellte Seile ELEVATOR ~ 14 % Delta Zugkraft

11 Per Hand eingestellte Seile dann während der Fahrt gemessen ~ 26 % ~ 14 % ~ 33 % Hälfte der Seillebensdauer verschenkt durch variierende Lastverteilung

12 Maschinell eingestellte Seile dann während der Fahrt gemessen

13 Maschinell eingestellte Seile dann während der Fahrt gemessen ~ 30 % ~ 6 %

14 Mögliche Fehlerursache z.b. unterschiedliche Rillentiefe, unterschiedliche Seildurchmesser ELEVATOR Aufhängung 1:1 Förderhöhe ~ 300 m 1/10 mm Rillentiefendifferenz = 20 mm Seildifferenz 1/100 mm Rillentiefendifferenz = 2 mm Seildifferenz

15 Beispiel MRL Aufhängung 2:1 Förderhöhe 20 m Treibscheibendurchmesser 240 mm => 53 Treibscheibenumdrehungen über die Förderhöhe 1/10 mm Rillentiefendifferenz = 17 mm Seildifferenz 1/100 mm Rillentiefendifferenz = 1,7 mm Seildifferenz

16 Lösungsmöglichkeiten Wenn die Anlage errichtet ist, ist es in der Regel zu spät Einstellung im stationären Zustand hilft nur bedingt!

17 Lösungsmöglichkeiten Beständiger Seilausgleich auch während der Fahrt durch Hydraulik auf dem Prinzip der Kommunizierenden Röhren Bild

18 Verbesserungsmöglichkeiten ELEVATOR

19 Verbesserungsmöglichkeiten ELEVATOR

20 Verbesserungsmöglichkeiten (ohne Mehrkosten) ELEVATOR

21 Verbesserungsmöglichkeiten 1. Installation und Einstellung ohne Gewichte 2. Schrägzugkompensation bis 10 (MRL!) 3. Einzelseil-Spannungsüberwachung (drohenden Verschleiß erkennen!) 4. Zeitsparende Seilspannungseinstellung 5. Seillast-Verlauf über die Förderhöhe messen (Seilverschleiß minimieren)

22 Danke für Ihre Aufmerksamkeit!