Betriebstechnische Raritäten Rund um die Eisenbahn

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Elsa Amsel
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1 Betriebstechnische Raritäten Rund um die Eisenbahn Der Beginn des Eisenbahnzeitalters in Deutschland ist bis zum heutigen Tag unmittelbar verbunden mit den Signaleinrichtungen der Eisenbahn. Diese dienen der Verständigung des Personals mit den Maschinenführern der Fahrzeuge, den Stations- und Sicherungseinrichtungen und der Bahnangestellten untereinander. Des Nachts erfolgten die optischen Signalgebungen, aber auch die Arbeits- und Betriebsbeleuchtungen über mehr als Einhundert Jahre mittels Rüböl-, Petroleum-, oder Karbidbrennerbetriebenen Laternen, bis diese durch den technischen Fortschritt von Gas- und Stromleuchten, endgültig erst in den 1970er Jahren, abgelöst wurden. Besonders interessant stellen sich die technischen Ausführungen der Laternenvielfalt in dem historischen Abschnitt der Länderbahnzeit bis 1920 dar. Die sieben Staatsbahnen, Baden, Bayern, Mecklenburg, Oldenburg, Preußen mit Hessen, Sachsen und Württemberg verwendeten bis zur Gründung der Deutschen Reichsbahngesellschaft 1920 mit deren konsequenter Vereinheitlichung der Materialien, oft auch noch darüber hinaus, ihre charakteristischen, individuell landesspezifischen, durch die heimische Industrie gefertigten signal- und arbeitstechnischen Betriebsmittel. Objekte dieser Art sind außerordentlich selten, denn sie wurden, nachdem sie ausgedient hatten und somit wertlos geworden waren, schnell entsorgt. Mit Gründung der Deutschen Bundesbahn nach dem zweiten Weltkrieg wurden auf Grund der technischen Neuerungen in den 1950er Jahren die Betriebsmaterialien der zurückliegenden Zeit massenhaft verschrottet. Nur alte Stiche, Bilder, Fotos und Abbildungen von Laternen in den wenig vorhandenen Verkaufskatalogen entsprechender Metallwarenfabriken geben einen Einblick in die ungeheure Vielfalt der bis vor gut achtzig Jahren verwendeten Laternen. Bundesweit gibt es bisher kein Museum, das Signal-, Laternen- und Betriebsmaterial der Öffentlichkeit präsentiert. Nachdem 2006 einige erhaltene, rare Betriebsmittel aus der Zeit der Königlich Sächsischen Staatseisenbahn in einer Vitrine im Eingangsbereich des DDM ausgestellt wurden, sind in der Folge nun Betriebsmittel der Königlich Bayerischen Staatseisenbahn zu sehen. Im geplanten Wechsel der Ausstellung werden zu späteren Zeiten unter dem Thema Rund um die Eisenbahn weitere, seltene betriebtechnische Gegenstände der Königlich Württembergischen und der Königlich Preußischen Staateseisenbahn präsentiert werden. 1

2 SH2-Laterne, Stocklaterne Petroleumbetrieb, Deutsche Reichsbahngesellschaft, Sektion Bayern, um 1930 (1a, 1b, 1c) 1a 1b 1c Weicheneinstelllaterne, 1921 (2a, 2b, 2c) 2a 2b 2c Handlaternen für Schaffner u. Rangierer, Deutsche Reichsbahngesellschaft, um 1924 (3a, 3b) 3a 3b 2

3 Handlaterne für Schaffner, K.Bay StsB. Fa. Bing, Nürnberg, um 1910 (4a, 4b, 4c, 4d, 4e) 4a 4b 4c 4d 4e Schaffnerkarbidlaternen, Eger & Blickle Nürnberg, Messing u. Nickel, 1935 (5a, 5b, 5c,) 5a 5b 5c 3

4 Brustlaterne (mit Brustleder) für Öl, um 1900 (6a, 6b, 6c, 6d) 6a 6b 6c 6d Signalhorn, Kgl.B.StE.,um 1910, (7a, 7b) 7a 7b 4

5 Lokomotivabölkannen, 2 Kg, K.Bay. StsB. u. Deutsche Reichsbahn, (8a, 8b) 8a 8b Ölkännchen, 5oo Gramm, K.B.St.B., um 1910, (9a, 9b) 9a 9b Kleines Ölkännchen, K.Bay.St.B., um 1900, (10a, 10b) 10a 10b 5

6 Schnabelabölkannen, Deutsche Reichsbahn, Giessing Nürnberg (11) 11 Schnabelölkanne (12) 12 6

7 Handlaterne für Weichenwärter, Reichsbahn IV, Fa. Giessing Nbg, 1928, (13a, 13b, 13c, 13d, 13e) 13a 13b 13c 13d 13e Ölkanne, 2 kg, Deutsche Reichsbahn, Sektion Bayern, Fa. Giessing, Nbg, um 1930 (14a, 14b) 14a 14b 7

8 Ölkanne, 5 kg, Deutsche Reichsbahngesellschaft, Fa. Giessing Nbg, um 1925 (15a, 15b) 15a 15b Ölkanne, 10 kg, K.Bay.St.B., Fa. Giessing Nbg., um 1910 (16a, 16b) 16a 16b 8

9 Tischlampe für Bahnhofsvorsteher, Petroleumbetrieb, B.St.E.B. um 1920 (17a, 17b, 17c, 17d, 17e, 17f, 17g, 17h, 17i) 17a 17b 17c 17d 17e 17f 17g 17h 17i 9

10 Reisealbum der Kgl. Bayer. Staatseisenbahnen 1913 (18a, 18b) 18a 18b Signalbuch der Kgl. Bayer. Staatseisenbahnen, 1907 (19a, 19b) 19a 19b 10

11 General-Direktion der Kgl. Bayer. Staatseisenbahnen (20a, 20b) 20a 20b SH2-Scheibe in bayer. Ausführung mit Signalwärterhandlaterne, Eger & Blickle Nbg, um 1930 (21a, 21b, 21c, 21d, 21e) 21a 21b 21c 21d 21e 11

12 Wartesaalbeleuchtung, Fa. Giessing, Nbg, um 1930 (22a, 22b) 22a 22b Ölkanne der K.Bay.St.B., um 1900 (23) 23 12

13 Taschenuhr eines Lokomotivführers der Kgl. Bay. St. B., um 1900 (24) 24a 24b Drehbare Weichensignallaterne, Fa. G. Beer, Weiden, mit petroleumbefeuerter Weicheneinstelllaterne, um 1925 (25a, 23b, 25c, 25d, 25e, 25f, 25g, 25h) 25a 25b 25c 13

14 25d 25e 25f 25g 25h 14

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