Erste Tramgleise für Weil am Rhein. Newsletter 3/11 Weil am Rhein/Basel August 2011

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1 Newsletter 3/11 Weil am Rhein/Basel August 2011 Während der Vorabmaßnahmen in der Hauptstraße in Weil am Rhein-Friedlingen Erste Tramgleise für Weil am Rhein Die Bauarbeiten für die Tramlinie 8 in Weil am Rhein und Basel liegen im Zeitplan und kommen gut voran. Während sich die Arbeiten in Kleinhüningen zurzeit vor allem auf die Brücken konzentrieren, werden in Friedlingen im September die ersten Tramschienen verlegt. Infotelefon D: 0049 (0) Infotelefon CH: 0041 (0) mail@tram8.info

2 Weil am Rhein Der erste Schritt ist getan Im Juli haben an der Hauptstraße von Weil am Rhein-Friedlingen die Bauarbeiten für die neuen Tramgleise der Linie 8 begonnen. Die Verkehrsführung ist auf den Plänen mit den blauen Pfeilen dargestellt. Der Verkehr von Weil am Rhein in Richtung Basel wird bis Ende 2011 über die, die Schuster insel und die Colmarerstraße geführt. In Fahrtrichtung Weil am Rhein Zentrum wird der Verkehr auf der Hauptstraße fahren, jeweils auf der Straßenseite, die von den Bauarbeiten nicht betroffen ist. Den Verkehr nur punktuell beeinträchtigen werden die Arbeiten an den Leitungen der Energiedienste und der Telekom, die in der Zollstraße und in Teilen der Hauptstraße ausgeführt werden. Parkplatz vor der Hauptstraße 400 bis Schritt: Juli 2011 Zuerst wurde der Parkplatz vor den Liegenschaften an der Hauptstraße 400 bis 408 erstellt. Diese Arbeiten sind Ende Juli 2011 abgeschlossen worden. 2. Schritt: Ende Juli bis dritte Augustwoche 2011 Zurzeit laufen die Arbeiten am Parkplatz vor den Liegenschaften 418/420. Diese Arbeiten werden bis in die dritte Augustwoche dauern. 3. Schritt: August bis Oktober 2011 Die ersten Tramgleise werden in Weil am Rhein-Friedlingen auf der Nordseite der Hauptstraße eingebaut, und zwar auf dem Abschnitt zwischen der heutigen Kreuzung Zollstraße/Hauptstraße/Colmarerstraße und der Kleinhüningerstraße. Diese erste Phase der Gleisbauarbeiten dauert von Ende August bis Anfang November Schritt: November bis Dezember 2011 Als nächste Etappe folgt Anfang November 2011 die gegenüberliegende, südliche Seite der Hauptstraße. Voraussichtlich Ende Dezember 2011 werden diese Arbeiten abgeschlossen sein. 1. Schritt: Juli Schritt: Ende Juli bis dritte Augustwoche 2011

3 Weil am Rhein Wie es weitergeht Ab Anfang 2012 werden die Tramgleise in der Zollstraße eingebaut und der Kreisverkehrsplatz auf der heutigen Kreuzung Zollstraße/Colmarerstraße/ Hauptstraße wird erstellt. Danach werden die Bau- und Gleisverlegungsarbeiten auf der Hauptstraße in den Abschnitten von der Klybeckstraße/ bis zur Hardstraße resp. zur Autobahnbrücke folgen. 3. Schritt: August bis Oktober Schritt: November bis Dezember 2011 Begleitgruppen bewähren sich Eine Gruppe von Anwohnerinnen und Anwohnern aus Weil am Rhein-Friedlingen begleitet die Bauarbeiten für die Tramlinie 8 in der Hauptstraße und der Zollstraße. Ursprünglich vorgesehen waren vierteljährliche Treffen. Wegen der intensiven und komplexen Bauarbeiten in der Hauptstraße haben sich unterdessen Treffen im Abstand von drei Wochen eingebürgert. Das Vorgehen in der Begleitgruppe verläuft sehr pragmatisch: Der Bauunternehmer stellt die Planung des Bauablaufs vor und die Gruppe beurteilt das Vorgehen. Dann werden gemeinsam Probleme besprochen und Lösungen gesucht. Bis jetzt konnte noch jedes Problem zur weitgehenden Zufriedenheit aller Beteiligten gelöst werden. Die Begleitgruppe setzt sich zurzeit aus 13 Anwohnerinnen und Anwohnern des Bauperimeters zusammen. Wer ein Thema in der Begleitgruppe behandelt sehen möchten, kann sich an Rudolf Koger wenden oder das Infozentrum «Tram 8 grenzenlos» an der Hauptstraße besuchen. Im Übrigen: Auch auf der Schweizer Seite besteht eine Begleitgruppe, die sich seit über vier Jahren regelmäßig zu Sitzungen trifft. In der schweizerischen Begleitgruppe konnten schon viele Probleme und Anliegen aus der Bevölkerung diskutiert und gelöst werden. Weitere Auskünfte Haben Sie Fragen zur Baustelle, zur Verkehrsführung oder zur Zufahrt zu Ihrem Grundstück? Infozentrum Weil am Rhein Hauptstraße 402, Weil am Rhein, Sprechstunden jeweils mittwochs von 16 bis 17 Uhr, telefonische Auskünfte: Infozentrum Basel Wiesendamm 14, 4057 Basel, geöffnet jeweils dienstags von 16 bis 18 Uhr, telefonische Auskünfte: Auskünfte per mail@tram8.info

4 Weil am Rhein Neue Parkplätze unter der Autobahn Wegen der Baustelle für die Tramlinie 8 ist die Hauptstraße von Weil am Rhein-Friedlingen zeitweise nur in einer Richtung befahrbar. Der Verkehr in die Gegenrichtung wird durch die Seitenstraßen geführt. Damit der Verkehr nicht durch geparkte Autos behindert wird, musste in der Oberen Schanzstraße und in anderen Straßen ein absolutes Stellverbot erlassen werden. Als Ersatz für die aufgehobenen Stellplätze in den Seitenstraßen hat die Stadt Weil am Rhein nun den Platz unter der Autobahnbrücke geöffnet, der üblicherweise für den Autoverkehr gesperrt ist. So können während der Bauzeit zusätzliche Rheinpark 130 Stellplätze zur Verfügung gestellt werden. Dazu kommen neue Parkplätze an der Grenzstraße (17 Plätze) und an der Hauptstraße bei Zoll Lotto Burg (31 Plätze). Die Plätze an der Hauptstraße sind für Kunden von Lotto Burg während der ersten 20 Minuten gratis. Weil am Rhein Jetzt werden die ersten Gleise verlegt Die Tramlinie 8 wird auf der gesamten Länge von den Basler Verkehrs- Betrieben (BVB) betrieben. Auch für den Unterhalt sind die BVB verantwortlich. «Es ist wichtig, dass die Schienen und der gesamte Oberbau unseren Anforderungen entsprechen», erklärt Michael Nitschke, Leiter Infrastrukturmanagement der BVB. «Beim Bau muss jeder Handgriff stimmen, damit am Schluss die von uns geforderte Qualität erreicht wird. Deshalb führen wir diese Arbeiten selber aus.» Der Oberbau besteht aus den Schienen, den Schienenbefestigun gen und der Betongleistragplatte. Gegen Erschütterungen und Lärm wird die Anlage in Dämmmatten eingepackt. Jedes Tramunternehmen hat über die Jahrzehnte nach seinen Bedürfnissen eine eigene Oberbauform entwickelt. Für Herstellung und Lieferung der Colmarerstraße Zollstraße Hauptstraße Obere Schanzstraße Klybeckstraße Rheinhafen Kleinhüningen Bayerstraße P Elsäßer Straße Grenzstraße Bayerstraße P P Gleisanlagen und für den Gleisbau erhielt nach vergaberechtlicher Prüfung die BVB den Zuschlag für die Arbeiten. Die Fundation, der Strassenbelag und Baumaterial wie Schotter und Beton werden durch das von der Stadt Weil am Rhein beauftragte Unternehmen geliefert. Lieferung und Montage gehen dabei Hand in Hand. Die Schienen und andere Materialien für den Gleisbau kommen aus der Schweiz und müssen deshalb verzollt werden. Die Zollbehörden haben den BVB eine Sondergenehmigung für Transporte über den Grenzübergang Basel/Weil am Rhein-Friedlingen ausstellt. So können die Gleise direkt geliefert und montiert werden. Die Bauarbeiten für die Gleise beginnen Anfang August in der Hauptstraße. Die Gleise werden im September gelegt. Der Ablauf der Arbeiten ist auf den Seiten 2 und 3 dargestellt. Grenzstraße Riedlistraße Sundgaustraße Grienstraße Karstholzerstraße Wallstraße Hardstraße Landskronstraße A5/E35 Umschlagbahnhof Am Umschlagbahnhof Grenzfall Die neue Zollanlage ist strahlend weiß Das Architekturbüro zickenheiner architekten gmbh aus Lörrach hat mit seinem Projekt «Strahlend Weiß» den Wettbewerb für den Neubau der Zollanlage Basel/Weil am Rhein-Friedlingen gewonnen. Der Grenzübergang muss den neuen Verhältnissen angepasst werden, die mit dem Bau der Tramlinie 8 entstehen werden. Die neue Zollanlage wird wie heute aus einer Mittelkabine mit Schutzdach bestehen. Links und rechts davon verlaufen die Fahrbahnen für den motorisierten Verkehr, daran anschließend die Gleise der Tramlinie 8. Für das grenzüberschreitende Projekt wurde ein Architekturwettbewerb durchgeführt, zu dem fünf Teams aus Basel und Deutschland eingeladen waren. Für das Siegerprojekt «Strahlend Weiß» arbeiten die zickenheiner architekten aus Lörrach mit dem Nordwestschweizer Ingenieurunternehmen Jauslin + Stebler AG zusammen. Das Projekt vermochte die Jury mit seinen weichen, fließenden Formen zu überzeugen. Die Mittelkabine und das Dach sind ganz in Weiß gehalten, Baumaterialien sind Beton und Glas. Das Dach scheint über der Kabine zu schweben ein Effekt, der dank Bauteilen aus Glas, kaum sichtbaren Stützen und indirekter Beleuchtung entsteht.

5 Kleinhüningen Die Kunst des Verbindens: Schülerinnen und Schüler aus dem Inselschulhaus bauten Brücken Die Kinder aus Kleinhüningen und dem Klybeck kommen in ihrem Alltag immer wieder in Kontakt mit den Baustellen für die Tramlinie 8. Aktuell sind es vor allem Brücken, die auf der Basler Seite der neuen Tramlinie gebaut werden. Mit einer speziellen Aktion wurde eine Schulklasse aus dem Inselschulhaus mit dem Brückenbau vertraut gemacht. Die Kinder bauten an einem Nachmittag Brückenmodelle aus Papier, die anschließend von Profis bewertet wurden. Dabei kam es auf das Verhältnis von Eigengewicht und Tragfähigkeit an, auf die Baukonstruktion und die Ästhetik. Den 1. Platz belegte die «Bridge Teddy» von Jessica, Jusara und Shamitha. Verantwortlich für den Nachmittag war der Verein drumrum, der für Schulen Workshops aus den Bereichen Raum, Stadt, Landschaft, Architektur und Ingenieurwesen anbietet. Mit Begeisterung bei der Arbeit: Die jungen Brückenbauerinnen und -bauer Foto: Tom Bisig Kleinhüningen Perfektes Timing beim Betonieren der neuen Gärtnerstraßenbrücke Würde das Wetter halten? Für den 7. Juni war in Kleinhüningen das Betonieren der neuen Gärtnerstraßenbrücke geplant. Die Voraussetzungen waren anspruchsvoll: Über 2700 Tonnen Beton mussten geliefert und während rund 15 Stunden ohne Pause verbaut werden. Auch die Ansprüche ans Wetter waren nicht einfach: Unmittelbar nach dem Betonieren schadet Regen der Betonoberfläche. Nach 1 bis 2 Stunden ist Feuchtigkeit aber erwünscht. Für das Härten des Betons ist es optimal, wenn es nass ist. Die Arbeiten begannen morgens um 5.30 Uhr am Wiesendamm. Etwa 25 Mann standen im Einsatz. Mit zwei Pumpen brachten sie den Beton in die Schalung ein, mit Vibratoren verdichteten und glätteten sie ihn. Um 20 Uhr waren die wichtigsten Arbeiten erledigt, und die Arbeiter konnten damit beginnen, die Brücke mit Schaumstoffbahnen zu schützen. Das Timing war perfekt: Kaum waren um Uhr die letzten Abdeckungen vor Ort, ging ein Platzregen nieder. Vorbereitungsarbeiten für die Betonierung der Gärtnerstraßenbrücke

6 Kleinhüningen und Friedlingen liegen auf derselben Höhe und sind doch nicht gleich hoch Eigentlich befinden sich Kleinhüningen und Weil am Rhein ja etwa auf der gleichen Meereshöhe. Doch ganz so einfach ist es nicht. In Deutschland richtet man sich nämlich nach dem Meeresspiegel der Nordsee, in der Schweiz nach dem Pegel des Mittelmeers. Der Haken: Das Mittelmeer liegt um 27 Zentimeter tiefer als die Nordsee. Dieser kleine Unterschied kann bei grenzüberquerenden Bauwerken große Folgen haben. Das hat man vor einigen Jahren bei der Hochrheinbrücke in Laufenburg erlebt. Dort war dem ausführenden Ingenieurbüro ein Fehler passiert: Statt auf Schweizer Seite die Brücke 27 Zentimeter höher zu bauen, wurde sie um 27 Zentimeter Tramlexikon Man hört immer wieder von Unfällen an Tramstationen. Wie sicher sind die neuen Tramhaltestellen der Linie 8? Gefährlich sein können vor allem Haltestellen, bei denen die Fahrgäs te zum Ein- oder Aussteigen die Straße überqueren müssen. Es kommt immer wieder vor, dass Autofahrerinnen oder Autofahrer trotz der roten Ampel am haltenden Tram vorbeifahren. Die BVB sind zurzeit daran, solche Haltestellen umzugestalten und sicherer zu machen. Und: Neue Haltestellen werden so angelegt, dass die Passagiere beim Einund Aussteigen nicht mehr direkt die Straße benutzen müssen. Beim Tram 8 hat das zur Folge, dass die Tramli- Finanziert wird Tram 8 grenzenlos von: abgesenkt. Damit hätte die Brücke in der Mitte eine Stufe von 54 Zentimetern erhalten. Der Fehler konnte korrigiert werden, indem der Straßenanschluss auf der deutschen Seite um 54 Zentimeter tiefergelegt wurde. Die Abteilung Ingenieurvermessung im Tiefbauamt Basel-Stadt sorgt dafür, dass der Höhenunterschied bei «Tram 8 grenzenlos» korrekt geplant wird. Übrigens: Während man in Deutschland von «Höhe über dem Meeresspiegel» spricht, wird in der Schweiz in «Metern über Meer» gemessen. Kleinhüningen liegt also 248 Meter über Meer, Weil am Rhein-Friedlingen auf einer Höhe von 248 Metern über dem Meeresspiegel. nie in Weil am Rhein-Friedlingen bei der Kreuzung Hauptstraße/Riedlistraße die Straßenseite wechselt. So können die Haltestellen in beiden Fahrtrichtungen direkt am Trottoirrand platziert werden. In welcher Sprache werden auf der Linie 8 die Haltestelleansagen gemacht werden? Die Ansagen werden ab Band in deutscher Schriftsprache gemacht, und zwar sowohl auf der deutschen wie auf der schweizerischen Seite der Tramlinie. An einigen Punkten des BVB-Netzes gibt es übrigens auch Ansagen auf Französisch und Englisch, zum Beispiel am Bahnhof SBB oder beim Messeplatz. Baustellengesichter Arthur Trefzger, Dipl.-Bauing. (FH) Als Bauleiter ist Arthur Trefzger dafür zuständig, dass die Tramlinie 8 in Weil am Rhein so gebaut wird, wie es in den Plänen steht. «Ich bin dafür verantwortlich, dass am Schluss alles stimmt», sagt er. Dabei kommt ihm zugute, dass er bereits seit 30 Jahren als Bauingenieur tätig ist, davon 10 Jahre in der Planung und 20 Jahre in der Bauleitung. Trefzger arbeitet für die Oskar Vogel GmbH & Co. KG aus Eimeldingen, die die Straßenbauarbeiten in der Zollstraße und der Hauptstraße von Weil am Rhein-Friedlingen ausführt. Der Bauingenieur ist zurzeit täglich auf der Baustelle anzutreffen. Jeweils am Nachmittag bespricht er mit seinem Polier die Arbeiten für den Folgetag. Er sorgt dafür, dass die Bauarbeiten korrekt vorbereitet werden, dass die benötigten Materialien und Maschinen sowie das geeignete Personal zum richtigen Zeitpunkt zur Verfügung stehen. Er vermittelt zwischen den unterschiedlichen Stellen, die in die Bautätigkeit involviert oder davon betroffen sind. Und er hat dafür Sorge zu tragen, dass die Arbeiten termin- und kostengerecht zu Ende gebracht werden. Stadt Weil am Rhein Landkreis Lörrach DER OBERRHEIN WÄCHST ZUSAMMEN, MIT JEDEM PROJEKT Europäische Union Europäischer Fonds für regionale Entwicklung (EFRE) BVB Basler Verkehrs- Betriebe Land Baden-Württemberg IWB_CMYK_C.EPS IWB (Industrielle Werke Basel) «Je nach Schwierigkeitsgrad einer Baustelle verbringe ich meinen Arbeitstag etwa zur Hälfte vor Ort», erklärt er. Gibt es auf der Baustelle vieles zu klären, schafft er es oft erst am späteren Nachmittag ins Büro. In diesem Fall kann der Arbeitstag bis spät in den Abend dauern: «Das hat den Vorteil, dass das Telefon nicht dauernd klingelt» Der Newsletter wird in die Haushalte von Kleinhüningen, Klybeck und in Weil am Rhein-Friedlingen verteilt. Verantwortlich für den Newsletter: Bau- und Verkehrsdepartement des Kantons Basel-Stadt, Tiefbauamt, Münsterplatz 11, 4001 Basel, August 2011 Druck: Druckerei Dietrich AG, Basel, mit 100% Ökostrom, lösungsmittelfrei gedruckt auf Recystar, 100% Recyclingpapier