Strassen-Nr. N02. Unterhaltsabschnitt. Projektphase. Dienststeg. Projekt- / Berichtsbezeichnung

Größe: px

Ab Seite anzeigen:

Download "Strassen-Nr. N02. Unterhaltsabschnitt. Projektphase. Dienststeg. Projekt- / Berichtsbezeichnung"

Kasimir Hermann Mann
vor 5 Jahren
Abrufe

Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK Bundesamt für Strassen ASTRA Filiale Zofingen Mappe 925-Studie Nationalstrassen Bericht Strassen-Nr.

Hagnau E35 Projektphase Dienststeg Projekt- / Berichtsbezeichnung Erhaltungsprojekt Osttangente Basel BRÜCKE Grenze D/CH Basel Technischer Bericht Dienststeg Projektkurzbezeichnung Projekt-Nr.

1 Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK Bundesamt für Strassen ASTRA Filiale Zofingen Mappe 925-Studie Nationalstrassen Bericht Strassen-Nr. N02 Unterhaltsabschnitt Autobahnklasse 08 EU-Strassen-Nr. 1 Grenze D/CH Verzw. Hagnau E35 Projektphase Dienststeg Projekt- / Berichtsbezeichnung Erhaltungsprojekt Osttangente Basel BRÜCKE Grenze D/CH Basel Technischer Bericht Dienststeg Projektkurzbezeichnung Projekt-Nr. / TDCost-Nr. EP OT Inventarobjekt-Nr. Unterhaltskilometer RBBS N bis N Projektverfasser: Dokumenten-Nr. (PV): Doku.-Nr. (ASTRA): Format: A4 Version: 1.0 Erstellt: BT Datum: Projektleitung: Geprüft durch BHU: Kurzz.: Bundesamt für Strassen Filiale Zofingen Brühlstrasse 3, 4800 Zofingen Eingang ASTRA: Kurzz. SGV: Freigabe ASTRA: Kurzz.:

2 BRÜCKE Grenze D/CH Basel (Obj. Nr. 925) Bericht zur Installation eines Dienststeges Seite 2 von 8 Impressum Vertragspartner Auftragnehmer Auftraggeber INGE Aegerter & Bosshardt AG / Schmidt + Partner AG c/o Aegerter & Bosshardt AG, Hochstrasse 48, Brühlstrasse Basel 4800 Zofingen Bundesamt für Strassen ASTRA Filiale Zofingen Tel.: Tel.: Fax: Fax: info@schmidtundpartner.ch zofingen@astra.admin.ch Verfasser: Burkhart Trost Ansprechperson: Urs Aeschlimann Änderungsverzeichnis Version Anpassung / Änderung Verfasser Datum 1.0 Bericht zur Installation eines Dienststeges B. Trost (S+P) Verteiler Firma Name Anzahl Version 1.0 ASTRA Filiale Zofingen, PM U. Aeschlimann 1 X Deutsche Bahn AG M. von Behren 1 Jauslin Stebler AG, BHU P. Oswald 1 p= Papier, d= digital Allg. Informationen Dateiname ASTRA: Aktuelle Version: 1.0 Anzahl Seiten: 8 Unterschrift Auftragnehmer: _2566_Dienststeg_Dossier

3 BRÜCKE Grenze D/CH Basel (Obj. Nr. 925) Bericht zur Installation eines Dienststeges Seite 3 von 8 INHALTSVERZEICHNIS 1. Vorbemerkungen Situation Projektgrundlagen Erschliessung Schnittstelle zur DB/SBB Grundstückseigentümer Sanitäre Anlagen (Toilettenhaus) Bauphase 6 2. Technische Lösung Lasteinwirkungen Konstruktion: 7 3. Pläne zum Dienststeg 8

4 BRÜCKE Grenze D/CH Basel (Obj. Nr. 925) Bericht zur Installation eines Dienststeges Seite 4 von 8 1. Vorbemerkungen 1.1. Situation Die PEZA (Provisorisch erweiterte Zollanlage) auf dem Areal der SBB Cargo grenzt südöstlich direkt an die Grenzbrücke. Die verzollenden LKWs gelangen derzeit vom Areal der PEZA direkt via Auffahrtsrampe Hochbergerstrasse auf die Grenzbrücke. Der PEZA Mietvertrag der 120 LKW Parkplätze mit SBB Cargo läuft Ende 2019 aus. Um einen Teil dieser Parkplätze zu kompensieren, wird auf der Grenzbrücke eine LKW-Parkspur für ca. 60 LKWs mit Anhänger eingerichtet. Um den LKW Chauffeuren einen sicheren Weg zu den sanitären Anlagen (nördlich von Achse 42) zu ermöglichen wird seitlich an die Leitmauer der Grenzbrücke von Achse 9 bis Achse 42 ein Dienststeg installiert. Darüber hinaus bedingt die komplexe Verkehrssituation aus PW und LKW Durchgangsverkehr im Zollvorbereich und die Lage auf der 1500 m langen Brücke eine Bewirtschaftung. Auch für dieses Personal stellt der Dienststeg einen sicheren Zugang dar Projektgrundlagen Bestehendes Bauwerk (Baujahr ) [1] SIA 160 (1970) Norm für die Belastungsannahmen, die Inbetriebnahme und die Überwachung der Bauten [2] SIA 162 (1968) Normen für die Berechnung, Konstruktion und Ausführung von Bauwerken aus Beton, Stahlbeton und Spannbeton SIA-Normen Überprüfung Bauwerk + Neubauteile (Gesamtinstandsetzung) [3] SIA 260 (2013) Grundlagen der Projektierung von Tragwerken [4] SIA /1 (2003/2014) Einwirkungen auf Tragwerke [5] SIA /1 (2013) Betonbau [6] SIA /1 (2013) Stahlbau [7] SIA 269 ff (2011) Erhaltung von Tragwerken VSS-Normen [8] VSS-Norm Geometrisches Normalprofil [9] VSS-Norm Rückhaltesystem an Strassen Teil 6: Fussgängerrückhaltes. Normen DB / SBB / BAV [10] Ausführungsbestimmungen zur Eisenbahnverordnung AB-EBV (Juli 2016) [11] SUVA Bestimmungen Technische Bestimmungen: Schutzbereich, Anlagen, Einrichtungen [12] R [13] R Oberleitungsbau; Allgemeine Grundsätze Richtlinien des ASTRA [14] Fachhandbuch Kunstbauten (2016 V3.03) [15] Projektierung und Ausführung von Kunstbauten der Nationalstrassen (2005) [16] Anprall von Strassenfahrzeugen auf Bauwerksteile von Kunstbauten (2005) Projektbezogene Grundlagen Grenzbrücke [31] Bericht Studie Machbarkeit LKW Parkspur [32] Projektbasis Massnahmenprojekt Grenzbrücke vom , Schmidt + Partner Bauingenieure AG [33] Schal- und Armierungspläne der Grenzbrücke

5 BRÜCKE Grenze D/CH Basel (Obj. Nr. 925) Bericht zur Installation eines Dienststeges Seite 5 von Erschliessung Der Dienststeg wird seitlich über die gesamte Länge der Teilbrücken 1, 2 und 3 installiert (Achse 9 bis 42). Der Dienststeg wird vom Widerlager Nord (Achse 42) aus erschlossen. In diesem Bereich befinden sich auch die sanitären Anlagen. Alle 100 m wird ein Zugang zum Dienststeg mit zwei Stufen geschaffen. Für die Absturzsicherheit von dem Dienststeg auf die Fahrbahn wird ein leichtes Geländer auf der Leitmauer installiert Schnittstelle zur DB/SBB Auf dem Plan Abstände Gleise DB/SBB zu Dienststeg Grenzbrücke sind die Position des Dienststegs und der benachbarten elektrifizierten, nicht elektrifizierten und zukünftig elektrifizierten Gleise dargestellt. Der Dienststeg führt parallel zu den Gleisen 70, 71 und 72, kreuzt die Hafenbahn (Achse 24/25/26) und die Tram 8 (Achse 40 /41). Es zeigt sich, dass der Dienststeg an keiner Stelle im Oberleitungs- und Stromabnehmerbereich (nach R ) liegt. Unabhängig davon, dass kein Berührungsschutz erforderlich ist, erfüllt die vorgeschlagene Konstruktion die Anforderungen gegen direktes Berühren der Oberleitungsanlage. Abbildung 1 - Abstand Stromabnehmerbereich zum Dienststeg 1.5. Grundstückseigentümer In der Schweiz befindet sich der Dienststeg ausschliesslich auf dem Grundstück der Bundesrepublik Deutschland (Bundeseisenbahnvermögen). In Deutschland liegt der Dienststeg auf den Grundstücken der Bundesrepublik Deutschland (Bundeseisenbahnvermögen), der Bundesrepublik Deutschland und der Stadt Weil am Rhein Sanitäre Anlagen (Toilettenhaus) Im Vordergrund steht eine Lösung mit Wasseranschluss und Anschluss an die Kanalisation der Stadt Weil. Nach ersten Aussagen Abteilung Tiefbau (Stadt Weil) ist das möglich. Alternativ ist auch eine chemische Toilettenlösung denkbar. Der Unterhalt der Toiletten erfolgt durch die Gebietseinheit der NSNW AG.

6 BRÜCKE Grenze D/CH Basel (Obj. Nr. 925) Bericht zur Installation eines Dienststeges Seite 6 von Bauphase Der Dienststeg wird in der Bauphase 3 der Brückensanierung installiert. Aus diesem Grund sind keine zusätzlichen Gerüste erforderlich. Abbildung 2 - Bauphase 3 Der Dienststeg sollte in möglichst grossen vorgefertigten Elementen inkl. Oberflächenschutz montiert werden. Für die Montage des Dienststegs sind die vertikalen Elemente des Gerüstes zu reduzieren. Die Anforderungen an das Gerüst für den Einsatz des Hochdruckwasserstrahlverfahrens sind in dieser Phase nicht mehr gegeben. Abbildung 3 - reduziertes Gerüst aus Bauphase 3 mit Dienststeg

7 BRÜCKE Grenze D/CH Basel (Obj. Nr. 925) Bericht zur Installation eines Dienststeges Seite 7 von 8 2. Technische Lösung 2.1. Lasteinwirkungen Im Bereich des Dienststegs wird eine gleichmässig verteilte Flächenlast von q k =2.5 kn/m² (gemäss PF-S am ), eine Einzellast von Q=2 kn sowie horizontale Windlasten berücksichtigt. Die Lasten des Dienststegs werden über Stahlträger direkt zur Brücke geleitet und dort durch Dübel an der Fahrbahnplatte bzw. der Leitmauer verankert Konstruktion: Der Dienststeg wird als leichte Stahlkonstruktion mit einer Breite von 1.2 m ausgeführt, nur in den Bereichen der Signalportalrahmen wird die Breite lokal auf 70 cm reduziert. Den Bodenabschluss bildet ein dichtes Riffelblech. Seitlich wird die Konstruktion ebenfalls mit einem 1 m hohen Blech verkleidet. Über dem Blech ist ein Maschendrahtzaun bis zu einer Höhe von 2.4 m befestigt. Der Dienststeg wird auf die Brückenfahrbahn entwässert. Abbildung 4 - Schnitt Dienststeg

8 BRÜCKE Grenze D/CH Basel (Obj. Nr. 925) Bericht zur Installation eines Dienststeges Seite 8 von 8 3. Pläne zum Dienststeg Eigentumsverhältnisse - Parzellen / Flurstücke Dienststeg Grenzbrücke - Abstände Gleise DB/SBB Dienststeg Grenzbrücke - Schnitte, Ansichten Dienststeg Grenzbrücke - Übersichtsplan Dienststeg Grenzbrücke - Abstellflächen DB

Ähnliche Dokumente

Nationalstrassen. Strassen-Nr. N02. Unterhaltsabschnitt. Projektphase. Plangenehmigung. Projekt- / Berichtsbezeichnung

Nationalstrassen. Strassen-Nr. N02. Unterhaltsabschnitt. Projektphase. Plangenehmigung. Projekt- / Berichtsbezeichnung Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK Bundesamt für Strassen ASTRA Filiale Zofingen Nationalstrassen Strassen-Nr. N02 Unterhaltsabschnitt Autobahnklasse 08 EU-Strassen-Nr.