Sicherheitsanforderungenauf Nationalstrassenbaustellen

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1 Sicherheitsanforderungenauf Nationalstrassenbaustellen Planung, Ausführung, Erfahrungen Dr. Thierry Pucci dipl. Bauing. EPF, Sicherheitsverantwortlicher ASTRA GE II. ASA-Spezialist, VSS-Auditor/Kursleiter

2 SiBe-S, Gebietseinheit2 SISTRA Fachtagung vom 15. November 2016

3 NationalstrassennetzimJahr1974 Bauprogramm

4 Das goldene Zeitalter der NS-Baustellen Baustelleder A9 «Autoroute du Léman», Die 70er Jahre

5 Das goldene Zeitalter der NS-Baustellen Baustelleder A9 «Autoroute du Léman», Die 70er Jahre

6 Das goldene Zeitalter der NS-Baustellen Baustelleder A9 «Autoroute du Léman», Die 70er Jahre

7 bis zumheutigentag! SISTRA Fachtagung vom 15. November 2016

8 Zurück auf die wichtigsten Ereignisse Historische Ereignisse, die sich heute auf das Sicherheitsmanagement der Baustellen auf unseren Autobahnen auswirken: Mont-Blanc-Tunnel (F), 39 Tote im März 1999 Tauern-Tunnel (A), 12 Tote im Mai 1999 Gotthard-Tunnel (CH), 11 Tote im August A2 in Emmen, 4 Arbeiter waren auf einer Baustelle wegen eines Rasers im Juni 2007 getötet Ab , Neugestaltung des Finanzausgleichs und der Aufgabenteilung (NFA), exklusive Verwaltung der Nationalstraßen durch den Bund (ASTRA)

9 Die Herausforderungen unserer heutigen NS- Baustellen EinealterndeInfrastruktur, die uns wichtige Baustellen aufzwingt, insbesondere durch: o Bausanierungen o Anpassung der Tunnels o Erweiterung von Fahrspuren o Anpassung der elektromechanischen Systeme o Anpassung der Sicherheitsausstattungen o Sanierung von Asphaltbelägen Hohe Verkehrsbelastungen mit erheblichen lokalen und regionalen, sogar interkantonalen Auswirkungen

10 AusserdemmüssenBaustellen, die Erwartungen der Bürger und der Politik erfüllen: Somit ist folgendes notwendig: Die Baustelle ist den verkehrstechnischen Anforderungen (Verfügbarkeit) anzupassen (SN , art.7) Die Baustelle muss die Sicherheit der Fahrzeuglenker und der am Unterhalt beteiligten Mitarbeiter (Betreiber und Unternehmungen) gewährleisten. Es ist notwendig, dass Auftraggeber und Projektverfasser das Konzept derintegralen Sicherheit bei der Planung, Ausführung bis zum Abbau der Baustelle integrieren.

11 Die IntegraleSicherheit? Von der Planung bis zur Ausführung müssen die folgenden Aspekte integriert werden: Die Sicherheit der Infrastruktur Die Sicherheit des Betreibers Die Zufahrt der Blaulichtorganisationen Die Sicherheit der Fahrzeuglenker Die Sicherheit der beteiligten Unternehmungen Die Risiken der Naturgefahren Die Störfallverordnung (StFV)

12 Die AkteureeinerBaustelle SiBe-S ASTRA 118 / 144 Fzglenker Unterstützungs- Büro Polizei GE Arbeiter Firmen Lokale Bauleitung Projektautor

13 ASTRA-Weisungen, -Richtlinien und-dokumentation(1/2)

14 ASTRA-Weisungen, -Richtlinien und-dokumentation(2/2)

15 ASTRA Notfallmanagement Baustelle(2015 V3.01) Notfallmanagement Baustelle: Ab ! Typ A Betrieb (GE) Typ B Baustelle (ASTRA+GE) Typ C UPlaNS (ASTRA+GE) Fürdie TypenB undc: weisser Ordner für Projektierung (statischer Teil) + rote Ordner für Realisierung (dynamischer Teil)

16 ASTRA NotfallmanagementBaustelle(2015 V3.01)

17 Die Normen und technischen Dokumente Projektphase: Die Norm SN (Juli2015) Expertenbericht ASTRA / SUVA -Risikobeurteilung der Arbeitssicherheit bei Baustellen auf Hochleistungsstrassen (Nationalstrassen) unter Verkehr, Mai 2012 Verhalten bei Arbeiten auf Nationalstrassen, ASTRA 86024, 2011 Realisierungsphase: Anleitung und Anforderungen von SiBe-S Blaulicht-Kommunikation, Prinzip auf kantonaler Stufe Spezifische Anweisungen(z.B.: Management von Sicherheitsbeamten) Sicherheits- und Gesundheitsschutzplan für Baustellen (SiGe-Bau)

18 Wichtige Grundsätze im Zusammenhang mit der Sicherheit einer Baustelle, Erfahrungen von SiBe-S der GE II Projektphase: Die Rollen und Verantwortlichkeiten der einzelnen sollten klar definiert werden Die Beteiligung der Polizei und professionellen Verkehrsoperatoren ist von größter Bedeutung Der Verfasser des Verkehrsprojektes darf kein Subunternehmer des Bauprojektverfassers sein Die Etappierungder Baustelleunddie schematischenverkehrspläne, Baustellenein- und Ausfahrten inbegriffen, müssen klar festgelegt werden Die Arbeitszeiten auf der Baustelle und eventuelle Beschränkungen müssen ebenfalls festgelegt werden

19 Wichtige Grundsätze im Zusammenhang mit der Sicherheit einer Baustelle, Erfahrungen von SiBe-S des GE II In der Ausführungsphase: Vor Beginn jeder Baustelle muss eine Startsitzung mit Unternehmer und Subunternehmer von der örtlichen Bauleitung organisiert werden, ebenfalls anwesend sind SiBe-S und Polizei Die ständige Anwesenheit der örtlichen Bauleitung sowie eine Telefonnummer für Notfälle sind notwendig Eine«Verkehrszelle» bestehend aus dem Verfasser des Verkehrsprojektes, Polizei, SiBe-S, GE, der örtl. Bauleitung und der Bauherrenunterstützung überwacht alle Bauphasen und behandelt deren eventuellen Aenderungen (aufanfragedes Unternehmers) Besondere, nichtnormiertesituationenfindenimmereinelösung, die aber unbedingt dokumentiert und von der «Verkehrszelle» validiert werden müssen Die Situation aufder BaustellemusseinemPlan entsprechen, der durch den Fas KoB(Fachspezialist Kontrolle und Betrieb) des ASTRA validiert wurde

20 Wichtige Grundsätze im Zusammenhang mit der Sicherheit einer Baustelle, Erfahrungen von SiBe-S der GE II Vergessen wir letztendlich nicht dassder Bauherrfürdie Sicherheitder Baustelle verantwortlich ist!

21 Viadukt von Glion (Montreux), Baustelle Photo: Pucci

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23 Photo: Pucci

24 Photo: 24 heures

25 Photo: TDG

26 Merci pour votre attention Danke für Ihre Aufmerksamkeit

27 SISTRA Fachtagung vom 15. November 2016