Bedienungs - Einbauanleitung

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1 Bedienungs - Einbauanleitung AL5SEB/SLZM Für Schwerlastzugmaschinen bis 4 Achsen Stand 01_ Seite

2 Inhalt: Seite2 Seite3 Seite4 Seite5 Seite6 Seite7 Seite8 Seite9 Seite10 Inhalt Technische Daten Allgemeine Beschreibung Bedienung Einbau Einbaubeispiel Einbau Wegsensor Menü Balgdrücke abfragen Menü Anhängerzuornung Seite11 Menü Grundeinstellung 1 Seite12 Menü Grundeinstellung 2 Seite13 Seite14 Seite15 Seite16 Seite16 Leerabgleich Beispiel Leerabgleich Werte eingeben Vollabgleich Beispiel Vollabgleich Werte eingeben Impressum Stand 01_ Seite

3 Technische Daten: Spannungsversorgung Stromaufnahme Anschlussfarben Drucksensoren Drucklu anschluss Einbaumaß AL5SEB/WW/2 AL5SEB/ W/3 Display Volt < 300 ma Blau - Spannung / Braun - Minus 0-10 Bar 4 mm Polyamidrohr DIN Schacht 2 Wegsensoreingänge, 2 Drucksensoren 1 Wegsensoreingang, 3 Drucksensoren LCD 2 X 16 Punktmatrix Transceiver op onal: Frequenz Reichweite 433 MHZ Bis 200 Meter im Freifeld Kanäle Firmen ID 1-99 Kanäle Anhänger ID 1-99 Stand 01_ Seite

4 Allgemeine Beschreibung: Die Lu federwaage AL5SFEB/SLZM ist ein Gewichtsanzeigegerät für LKW BLLL (AL5SEB/W/3) oder BBLL (AL5SEB/WW/2). Die Anzeigewerte der bla gefederten Vorderachsen werden über einen Wegsensor an jeder Bla gefederten Achse abgenommen, die Anzeigewerte der lu gefederten Vorderachsen / Hinterachsen werden mi els im Anzeigegerät integrierten Drucksensoren jedes Lu federkreises abgenommen und in eine zum Weg / Balgdruck lineare Spannung umgewandelt. Diese Spannung wird im Anzeigegerät in das jeweilige Gewicht umgerechnet und zur Anzeige gebracht. Damit das Anzeigegerät rich g arbeiten kann muss vor der Inbetriebnahme ein Abgleich jeder Achse in vollem und in leerem Zustand durchgeführt werden. Op onal besteht die Möglichkeit abgeglichene Daten einer Anhänger Waage über Funk zu empfangen, dazu ist ein Anzeigegerät im Anhänger und ein Empfänger im LKW notwendig. Eine weitere Op on ist ein Externes Anzeigegerät, zum Beispiel auf einem Ladekran, über Funk mit dem Anzeigegerät zu koppeln. Die Auflösung der Anzeigeeinheit ist +/- 50Kg pro Regelkreis. Das Wiegesystem ist nicht eichfähig. Die Genauigkeit des Systems hängt im wesentlichen von der Sorgfalt bei der Abs mmung und von mechanischen Teilen im Fahrzeug ab. Stand 01_ Seite

5 Bedienung: Die Bedienung wird über 4 Tasten an der Anzeigeeinheit vorgenommen. Alle 4 Tasten haben 2 Funk onen wobei für den normalen Betrieb die Beschri ung oberhalb und für die Abs mmung die Bezeichnung unterhalb der Tasten gül g sind Umschalten der Anzeige zwischen Zugwagen / Anhänger und Gesamtgewicht Umschalten der Anzeige zwischen Zugwagen / Anhänger und Achslasten Zugwagen Umschalten der Anzeige zwischen Zugwagen / Anhänger und Achslasten Anhänger (op onal) 4 Display Ein / Aus Stand 01_ Seite

6 Einbau: Das Gerät ist für den Einbau in einen freien DIN Schacht im Fahrerhaus vorgesehen. Stromversorgung 12 oder 24 Volt.Braun/Minus- Blau/Klemme 15 Zur Versorgung der Drucksensoren muss von jedem Lu federregelkreis eine 4 mm Kunststoffleitung zum Anzeigegerät verlegt werden. Die Anbindung an den Lu federkreis erfolgt mit T Steckkupplungen und Reduzierung auf 4mm. Der Wegsensor wird mit dem Universal Klemmhalter am Rahmen festgeklemmt und über ein Gestänge mit der Achse verbunden. Wich g! Bei der Montage unbedingt darauf achten, dass sich das Gestänge und der Wegsensor frei bewegen können. Der Wegsensor wird mit einem 3 poligen Kabel mit dem Anzeigegerät verbunden. Der op onale Transceiver wird an der Windschutzscheibe festgeklebt und über das 8 polige Kabel mit dem Anzeigegerät verbunden. Stand 01_ Seite

7 Einbau: S1 Empfänger Prog. S4 S3 S2 BLLL Wegsensor BBLL S1 Empfänger Prog. S4 S3 S2 Wegsensor Wegsensor Stand 01_ Seite

8 Einbau Wegsensor: Der Wegsensor wird mit dem universellen Klemmenhalter an der Rahmenunterseite festgeklemmt. Der Platz sollte so gewählt werden, dass der Sensor auch bei voll eingefedertem Fahrzeug mit keinen Fahrzeugteilen kollidiert. Die Länge des Gestänges sollte so angepasst werden, dass bei ausgefedertem Fahrgestell der Hebel nicht überschnappt. Der Sensor muss so am Halter mon ert werden,dass der Hebel in Richtung Stecker zeigt. Der Messbereich des Sensors ist 45 Grad nach oben und 45 grad nach unten aus der Längsachse. Wich g! Bei der Inbetriebnahme die Drehrichtung am Anzeigegerät kontrollieren. Dazu im Menü Balgdrücke abfragen (Taste 1 halten und innerhalb von 5 Sekunden Taste 2 drücken) den Wert S1 kontrollieren. Wenn der Hebel am Wegsensor nach oben bewegt wird muss der Wert S1 am Display ansteigen, wird der Hebel nach unten bewegt muss der wert sinken. Die Drehrichtung kann im Menü Grundfunk onen umgestellt werden. Stand 01_ Seite

9 Menü Balgdrücke abfragen: Zuerst die Taste 1 drücken und halten und innerhalb von 5 sec. zugleich die Taste 2 drücken. Je nach Konfigura on werden im Display die Balgdrücke und die Wegsensorwerte angezeigt. S1 = Wegsensor der 1. Achse S2 = Drucksensor oder Wegsensor der 2. Achse S3 = Drucksensor 3./4. Achse rechts S4 = Drucksensor 3./4. Achse links Stand 01_ Seite

10 Menü Hängerzuordnung: Um daten aus dem Anhänger empfangen zu können, muss die Zuordnung von Anhänger ID und Firmen ID mit den Werten im Anhänger übereins mmen. Diese Funk on ist nur ak v wenn ein op onaler Transceiver mon ert ist. Zuerst die Taste 1 drücken und halten und innerhalb von 5 sec. zugleich die Taste 4 drücken. Mit den Tasten 2/3 die gewünschte Anhängernummer einstellen (1-99). Um zu speichern die Taste 4 drücken oder ein weiteres mal zuerst die Taste 1 und innerhalb von 5 sec. zugleich die Taste 4 drücken um in das Menü Firmen ID zu gelangen. Mit den Tasten 2/3 die gewünschte Firmen ID einstellen (1-99). Mit der Taste 4 bestä gen Eine Änderung ist nur bei der Ers nstalla on oder bei einem Anhängerwechsel / Firmenwechsel notwendig. Stand 01_ Seite

11 Menü Grundeinstellungen: Zuerst die Taste 1 drücken und halten und innerhalb von 5 sec. zugleich die Taste 3 drücken. 1.) MV Schaltpunkt Konfigurierbarer Schaltausgang um ein op onal mon ertes Relais anzusteuern. Mögliche Werte 1-40 Tonnen. 2.) Hysterese für MV Schaltpunkt Hysterese für den Schaltausgang MV Schaltausgang. Mögliche Werte 0,1-1 Tonnen 3.) Bezugsgewicht für MV Schaltpunkt In diesem Menüpunkt wird ausgewählt welcher Wert ein Umschalten am Schaltausgang auslöst. Balgdruck, Gewicht der Hinterachse, LKW Gewicht, Anhänger Gewicht, Gesamtgewicht. Stand 01_ Seite

12 Menü Grundeinstellungen: 4.) Fahrzeugkonfigura on (1) BLL-4-S Für den Empfang einer Sa elwaage (2) BLL-4-A Für den Empfang einer Anhängerwaage 5.) Empfänger Ein / Ausschalten des Transceivers Wich g! Wenn kein Transceiver angeschlossen ist muss dieser Menüpunkt auf Nein stehen. 6.) Byte Länge Umschalten zwischen 6 und 8 Byte zum Empfang der Anhängerdaten (8 Byte für Version 10 und höher). 6.) Drehrichtung Wegsensor Umstellen der Drehrichtung L/R mit den Tasten 2/3. Den Menüpunkt so einstellen, dass bei Bewegung des Wegsensorhebels nach oben der angezeigte Wert steigt und bei Bewegung nach unten der angezeigte Wert kleiner wird. Stand 01_ Seite

13 Abgleich: Beispiel für Leerabgleich Das Fahrzeug muss unbeladen sein. Das aktuelle Gewicht jeder Achse muss ermi elt werden. Zum eingeben des Gewichts, das Fahrzeug an eine ebene Stelle bringen und Handbremse lösen = 4.5 VA = 4.5 VA = 2.3 HA = 2.3 HA Ges. Stand 01_ Seite

14 Abgleich: Leergewicht eingeben: Taste 1 länger als 5 Sekunden gedrückt halten. Die Anzeige Abgleich mit der Taste 4 bestä gen. Mit der Taste 3 auf Leerabgleich stellen und mit Taste 4 bestä gen. Um alle Achsen abzugleichen mit Taste 4 weiter. Mit den Tasten 2 oder 3 können auch einzelne Achsen angewählt werden. Mit den Tasten 2 oder 3 das vorher ermi elte Leergewicht der 1. Achse eingeben und mit der Taste 4 bestä gen. Mit den Tasten 2 oder 3 das vorher ermi elte Leergewicht der 2. Achse eingeben und mit der Taste 4 bestä gen. Mit den Tasten 2 oder 3 das vorher ermi elte Leergewicht der 3. Achse eingeben und mit der Taste 4 bestä gen. Mit den Tasten 2 oder 3 das vorher ermi elte Leergewicht der 4. Achse eingeben und mit der Taste 4 bestä gen. Mit der Anzeige Gespeichert ist der Leerabgleich abgeschlossen. Die Daten bleiben auch bei spannungslosem Anzeigegerät gespeichert. Stand 01_ Seite

15 Abgleich: Beispiel für Vollabgleich Das Fahrzeug muss voll ausgeladen sein. Das aktuelle Gewicht jeder Achse muss ermi elt werden. Zum eingeben des Gewichts, das Fahrzeug an eine ebene Stelle bringen und Handbremse lösen = 6.6 VA = 6.6 VA = 8.4 HA = 8.4 HA 2 30,0 Ges. Stand 01_ Seite

16 Abgleich: Vollgewicht eingeben: Taste 1 länger als 5 Sekunden gedrückt halten. Die Anzeige Abgleich mit der Taste 4 bestä gen. Mit der Taste 2 auf Vollabgleich stellen und mit Taste 4 bestä gen. Um alle Achsen abzugleichen mit Taste 4 weiter. Mit den Tasten 2 oder 3 können auch einzelne Achsen angewählt werden. Mit den Tasten 2 oder 3 das vorher ermi elte Vollgewicht der 1. Achse eingeben und mit der Taste 4 bestä gen. Mit den Tasten 2 oder 3 das vorher ermi elte Vollgewicht der 2. Achse eingeben und mit der Taste 4 bestä gen. Mit den Tasten 2 oder 3 das vorher ermi elte Vollgewicht der 3. Achse eingeben und mit der Taste 4 bestä gen. Mit den Tasten 2 oder 3 das vorher ermi elte Vollgewicht der 4. Achse eingeben und mit der Taste 4 bestä gen. Mit der Anzeige Gespeichert ist der Vollabgleich abgeschlossen. Die Daten bleiben auch bei spannungslosem Anzeigegerät gespeichert. Stand 01_ Seite

17 Impressum Larch Willi Entgasse 552 A6232 Münster Tel FAX rol.com federwaage.at UID: ATU Stand 01_ Seite