Das Forschungsprojekt e-solcar in seiner Vernetzung zur touristischen Nutzung

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1 Das Forschungsprojekt e-solcar in seiner Vernetzung zur touristischen Nutzung Clusterkonferenz Tourismuswirtschaft Potsdam, 17. April 2013 Marco Bayer Koordinator regionales Stakeholdermanagement BU Lignite Mining & Generation

2 Agenda Das Projekt e-solcar Der Partner BTV Die Idee der touristischen Nutzung Das Marketingkonzept

3 Agenda Das Projekt e-solcar Der Partner BTV Die Idee der touristischen Nutzung Das Marketingkonzept

4 e-solcar - Mobilität und Energieversorgung im Wandel Mobilität Energieversorgung Herausforderungen Reduzierung des CO 2 - Ausstoßes Reduzierung der Öl- Abhängigkeit Lärmreduzierung Reduzierung von Schadstoffen / Feinstaub Neue Kraftstoffe und Energiespeicher: Wasserstoff Batterie Herausforderungen Ausbau Erneuerbarer Energien Klimaneutrale Erzeugung Beherrschung immer größerer Leistungsgradienten Schaffung von Energiespeichern Zunehmende Herausforderungen führen zur Entwicklung von Kraftstoffalternativen und Energiespeichern 4

5 e-solcar - Energieerzeugung trifft Mobilität e-solcar = Berlin-Brandenburgisches Leuchtturmprojekt zur Nutzung von Elektrofahrzeugen in der Lausitz Projektlaufzeit: Innovationsgehalt Übergeordnete Ziele Primäre technische Ziele Funktionsweise von Elektrofahrzeugen als Energiespeicher aktive Teilnahme am Lastmanagement (Netzein- und Netzausspeisung von Energie) Reduzierung der CO2- Emissionen Reduzierung des Treibstoffverbrauchs Erhöhung der Stromnetzstabilität Imagegewinn Akzeptanz für e-mobilität schaffen Nachfrage stimulieren Entwicklung einer bidirektionalen Ladeinfrastruktur Entwicklung einer Schnittstelle zw. Netz, Ladesäule u. Fahrzeug Entwicklung von Stromtarifmodellen Test der e-cars auf Alltagstauglichkeit 5

6 e-solcar - die Projektpartner Vattenfall Europe Generation AG German E- Cars GmbH BTU Cottbus 6

7 e-solcar - Fahrzeugflotte: Vom Kleinwagen bis zum Nutzfahrzeug Opel Corsa/ Cetos Mercedes Sprinter/ Plantos Toyota Highlander 30 Fahrzeuge Antrieb rein elektrisch Reichweite 120 km Einsatz: Fuhrpark der BTU, Vattenfall, Stadt Cottbus, BTV (touristisch) 16 Fahrzeuge (Kleinbus, Kastenund Pritschenwagen) Antrieb rein elektrisch (10 Fahrzeuge) bzw. mit Range- Extender (6 Fahrzeuge) Reichweite: rein elektrisch ca. 100 km mit Range-Extender ca. 500 km Einsatz: Fuhrpark Vattenfall, Stadt Welzow, im Tourismus (optional) 4 Fahrzeuge Antrieb als Plug- In Hybrid Reichweite: rein elektrisch ca. 50 km insgesamt ca. 500 km Einsatz: Fuhrpark Vattenfall, im Tourismus (optional) 7

8 Agenda Das Projekt e-solcar Der Partner BTV Die Idee der touristischen Nutzung Das Marketingkonzept 8

9 BTV Bergbautourismus-Verein Stadt Welzow e.v. 9

10 BTV Bergbautourismus-Verein Stadt Welzow e.v. 10

11 BTV Bergbautourismus-Verein Stadt Welzow e.v. 11

12 BTV Bergbautourismus-Verein Stadt Welzow e.v. 12

13 BTV Bergbautourismus-Verein Stadt Welzow e.v. 13

14 BTV Bergbautourismus-Verein Stadt Welzow e.v. 14

15 BTV Bergbautourismus-Verein Stadt Welzow e.v. 15

16 Agenda Das Projekt e-solcar Der Partner BTV Die Idee der touristischen Nutzung Das Marketingkonzept 16

17 Idee - Die Lausitz, eine Region mit einem facettenreichen Profil Kultur- und Traditionsstandort Wirtschafts-, Wissenschaftsund Forschungsstandort Tourismusstandort 17 Die Lausitz ist historisch gewachsen und durch eine 150jährige Industrietradition stark geprägt. Vattenfall als einer der Industrieleuchttürme trägt eine gesellschaftliche Verantwortung gegenüber der Region und beteiligt sich maßgeblich an deren ganzheitlichen Entwicklung. Das Projekt e-solcar hat das Potenzial, die Lausitz in seiner Funktion als Energieregion zu stärken und zugleich einen neuen touristischen Anreiz zu setzen.

18 Idee - Die Vorteile Bekanntheit Mobilität Verweildauer Wirtschaftsvernetzung Durch die öffentlichkeitswirksame Vermarktung wird sowohl der Bekanntheitsgrad des Projektes e-solcar sowie der Lausitzer Industriekultur erhöht. Die Mobilität von Touristen in der Region wird durch den Einsatz der Elektrofahrzeuge gefördert. Das touristische Nutzungskonzept sieht eine optimale Ladeinfrastruktur vor. Durch das zwischenzeitliche Laden der Fahrzeuge an den jeweiligen Touristenstandorten erhöht sich auch die Verweildauer der Touristen. Mit dem e-solcar können auch andere Ziele in der Lausitz, die nicht unmittelbar zur ENERGIE-Route zählen, erreicht werden. Durch Kooperationen mit Wirtschaftsunternehmen (z. B. BASF, Vestas, Einkaufszentren, etc.) kann eine Erweiterung der Ladeinfrastruktur begünstigt werden. Zum einen erhält der Nutzer eines e-solcars dadurch einen zusätzlichen Anreiz, weitere Standorte in der Region zu frequentieren. Zum anderen können die Unternehmen dadurch auch wirtschaftlich profitieren. 18

19 Idee - Mit dem e-solcar die ENERGIE-Route entdecken Die ENERGIE-Route Lausitzer Industriekultur verbindet industriekulturelle Attraktionen der Lausitz zu einem touristischen Erlebnis. Die e-solcars können dazu beitragen, die ENERGIE-Route auf besondere Weise erleb- und erfahrbar zu machen. Der Charakter der Energie-Region kann durch den Einsatz von Elektrofahrzeugen zusätzlich gestärkt werden. 1. Individuelle Entdeckung der ENERGIE-Route Individuelle und kostengünstige Buchung eines e-solcars für Einzelpersonen bzw. kleine Reisegruppen bis zu 4 Personen Beginn 2013 Einsatz Cetos (Umbau Opel Corsa) Ausgangspunkt: excursio Besucherzentrum oder individuelle Festlegung des Startpunktes (e-solcar steht am Wunschstandort zur Verfügung interessant für bahnreisende Touristen) 2. Entdeckung der ENERGIE-Route mit einem Guide (Ausbauoption) Guidegeführte Gruppentouren, die im Vorfeld buchbar sind Beginn 2013 Optional Einsatz Mercedes Sprinter Bus (7-Sitzer) Ausgangspunkt: excursio Besucherzentrum oder individuelle Festlegung des Startpunktes (Touristen werden am Wunschstandort abgeholt) 19

20 Idee Aufbau einer optimalen Ladeinfrastruktur in der Lausitz Geplante Ladestationen excursio Tourismus- und Kulturzentrum Welzow Besonderheit / Themenfokus Zentraler Ausgangspunkt (Stellplatz e-cars) 1 F60 Besuchermagnet 2 Kraftwerk Schwarze Pumpe // Oxyfuel-Pilotanlage Hightech-Industrie, Forschung und Entwicklung 3 4 Energiefabrik Knappenrode Dieselkraftwerk Cottbus Besuchermagnet, Lage in Sachsen Erweiterung des Wahrnehmungskreises Kulturerlebnis im technischen Ambiente 5 KNW Weißwasser Ausstrahlung in Randgemeinde 6 Die Erweiterung des Ladeinfrastrukturnetzes ist jederzeit möglich. Weitere interessante Standpunkte aus touristischer Sicht sind u. a. die IBA-Terrassen mit der Nähe zum Lausitzring sowie der Senftenberger See (perspektivisch auch am Stadthafen) als derzeit meistbesuchter See in der Lausitz. 20

21 Agenda Das Projekt e-solcar Der Partner BTV Die Idee der touristischen Nutzung Das Marketingkonzept 21

22 Das Marketingkonzept die touristische Nutzung 22

23 Das Marketingkonzept die touristische Nutzung 23

24 Das Marketingkonzept die touristische Nutzung Start der Online-Buchung des e-solcars mit dem Saisonstart 2013 Einbeziehung der e-solcars in die Pressereise der TMB in Zusammenarbeit mit dem Tourismusverbandes Lausitzer Seenland Verstärkte Vermarktung der Angebote in den touristischen Kommunikationskanälen Nutzung von emotional orientierten Kommunikationswege, wie Youtube, und den Sozialmedia Nutzung von Kooperationspartner zur Erschließung neue Zielgruppen sowie die klassischen Marketing-Formate 24

25 Das Marketingkonzept Ausblick Fortführung des touristischen Angebotes nach Mitte 2014 Ausbau der Ladeinfrastruktur durch Partner (Kommunen und regionale mittelständige Unternehmen) zu weiteren touristischen Destinationen in der Lausitz (Spreewald, Tropical Island) Optimierung des Systems durch die Erfahrungen aus der ersten Förderperiode (Systemkomponenten) Ausbau der Fahrzeugflotte für die touristische Nutzung Stärkere Vernetzung der Mietmöglichkeiten mit den ÖPNV- Haltepunkten in der Lausitz (Nutzung von VBB-Haltepunkte) 25

26 Ihre Zeit für Fragen, Glück auf! Clusterkonferenz Tourismuswirtschaft Potsdam, 17. April 2013 Marco Bayer Koordinator regionales Stakeholdermanagement BU Lignite Mining & Generation