emissionsfrei Brennstoffzellenpostautos Ein emissionsfreier Antrieb für unsere Umwelt Forum Fribourg

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1 emissionsfrei Brennstoffzellenpostautos Ein emissionsfreier Antrieb für unsere Umwelt Forum Fribourg

2 Das Brennstoffzellenpostauto Erfahrungen heute 1. Warum wollte PA mitmachen 2. Partner 3. Das Projekt a. Projektumfang b. Fahrzeug c. Abstellhalle d. Tankstelle 2

3 1. Verantwortung Wir von PostAuto nehmen die Verantwortung an und versuchen den Treibstoffverbrauch und damit die Emissionen unserer Flotte zu reduzieren. Dazu testet PostAuto neue Fahrzeugtechnologien: neue treibstoffsparende konventionelle Postautos Erdgaspostautos Hybridpostautos (Diesel-Hybrid) Mit diesen neuen Fahrzeugtechnologien senken wir den Treibstoffverbrauch merklich. Gleichzeitig steigt die Anfrage an Mobilität. Dadurch werden wir in Zukunft unsere Flotte vergrössern und somit werden sich die Treibstoffeinsparungen relativieren. Abhängigkeit von den immer teurer werdenden fossilen Brennstoffen bleibt! 3

4 2. CHIC Wer macht mit? Start Linie Fzge laufen seit 2010 Brugg Bozen London Mailand Oslo Weitere Städte (zum Teil auch nicht EU-Mitglieder) begleiten das EU-Projekt CHIC, z.b. Berlin, Hamburg, Köln, Vancouver, Offener Erfahrungsaustausch: Projektstand, Bustechnik, Wasserstofftankstellen, Gesetzgebung, 4

5 2. Was ist CHIC Wer macht mit? Zulieferer sind im Projekt fest mit eingebunden (nächstes Meeting Oktober 2012): Transportunternehmen, Fahrzeughersteller, Gaslieferanten, Tankstellenhersteller, Stromhersteller, Institute, Weitere Informationen: Marieke Reijalt HyER Secretariat Ave. des Arts Brussels, Belgium Tel. +32 (02) Mobile

6 2. CHIC Partner in der Schweiz Forschungsinstitut Tankstellenhersteller Forschungsinstitut Strom- und Wasserversorger 6

7 3.a Projektumfang 5 Jahre Erfahrungsaustausch mit den CHIC- Partnern Betrieb Brennstoffzellenpostautos in Brugg 1 Wasserstofftankstelle ( + 1 mobile Tankstelle) neue Technologie erproben 7

8 3.b Brennstoffzellenpostauto 8

9 3.b Brennstoffzellenpostauto 27 Sitzplätze 40 Stehplätze Der Fahrgastraum des Brennstoffzellenpostautos ist gleich wie beim einem konventionellem Postauto. 9

10 3.b Citaro Brennstoffzellen-Hybrid neue Komponenten Kühlsystem Brennstoffzellen -System Hochvolt -Batterie Wasserstoff -Tanks Hilfs -Komponenten Hinterachse mit Radnabenmotor H 2 Betankungsstutzen Link zum Werbefilm der Brennstoffzellen-Hybrid- Fahrzeuge: 10

11 3.c Gelände (Vögtlin-Meyer, Brugg) Abstellhalle BZ-Fzge Trafo Wasserstofftankstelle 11

12 3.c Was wurde (um)gebaut? offenes Doppeldach für natürliche Entlüftung Abstellhalle Brennstoffzellenpostautos Wasserstofftankstelle 12

13 3.c Abstellhalle P Natürliche Durchlüftung durch offenes Dach mit Regenschutz + Lüftungsöffnungen an den Rolltoren P Alle Leuchten sind ex-geschützt P H 2 -Sensor (Schnüffler) über jedem Standplatz ist ein installiert P Orangenes Drehlicht in der Mitte der Hallendecke (ex-geschützt) P 6 x 400V Steckdosen für die Temperierung der Hochvolt-Komponenten P Brandschutzwand + Brandschutztür zur Dieselhalle (gegenseitiger Schutz) P Alarmierungssteuerung + Benachrichtigungsteuerung Natürliche Durchlüftung Luftstrom 13

14 3.c Abstellhalle Installationen Wasserstoffschnüffler offenes Doppeldach für natürliche Entlüftung Alarm Ex-Schutz-Leuchten an den Rolltüren Lüftungsschlitze Brandschutzwand + Brandschutztür Stromversorgung für Temperierung der Hochvoltkomponenten und 24-Volt-Kreislauf 14

15 3.d Wasserstofftankstelle Skizze Brugg Strassenansicht Postauto beim Tanken Druckspeicher 2 Kompressoren Elektrolyseur 15

16 3.d Wasserstofftankstelle Schaltbild Wasserstoff durch Elektrolyse Wasserstoff kann durch die Spaltung vom Wasser gewonnen werden. Der benötigte Strom besteht aus 100% zertifizierten naturemade basic Strom. 1) 2) Um die Treibstoffversorgung sicher zu stellen hat die Tankstelle 2 Standbeine: 1) Mittels eines Elektrolyseurs wird H 2 vor Ort produziert. 2) Bei der Chlor-Alkali- Herstellung fällt H2 als Nebenprodukt ab. Dieser H 2 wird an die Tankstelle geliefert. 16

17 3.d Wasserstofftankstelle Strassenansicht Innenansicht Trailer Elektrolyseur Tankstation 17

18 3.d Wasserstofftankstelle Hochdruckspeicher 18

19 3.d Tankposition Elektrolyseur 2 Kompressoren Zapfsäule Tankposition Abstellhalle der Brennstoffzellenpostautos 19

20 3.d Tankstation Wasserstoff- Sensor Ex- geschützte Beleuchtung Zapfsäule vorübergehendes Erdungskabel Bedienelement Erdungskabel 20

21 3.d Tanken Einfach und sicher (analog Gas) Tankinhalt = 35 kg-h2 Betankungsdauer 5-10min Reichweite 250km + Infrarotschnittstelle Fahrzeug für den Tankvorgang geerdet. Erdung am Batteriekasten. 21

22 3.d Tankstation anmelden Strom aus erden betanken 22

23 3.d Mobile Wasserstofftankstelle Übergangslösung + Events Das Tanken erfolgt mittels überströmen 15-20m voller Tank = 200bar ca. 300kg Wasserstoff Trailer Diese Flaschen gehören nicht zur Tankstelle Zapfsäule + Erdung 23

24 Brennstoffzellenpostautos Ein emissionsfreier Antrieb für unsere Umwelt Wenn Sie diesen Text lesen können, müssen Sie die Folie im Post-Menü mit der Funktion «Folie einfügen» erneut einfügen. Sonst kann kein Bild hinter die Fläche gelegt werden!

25 Wasserstoff Eigenschaften Leichteste und kleinste Element der Erde Viel leichter als Luft, steigt somit immer nach oben In Verbindung mit Sauerstoff ergibt sich Wasser H 2 + O = H 2 O Flamme mit menschlichem Auge kaum sichtbar Flamme brennt nicht so heiss wie bei fossilen Brennstoffen Speicherung gasförmig oder flüssig Seite 25

26 Wasserstoff Sauerstoff - Wasser Wasserstoff + Sauerstoff 2H 2 + O 2 2H 2 O Wasser Seite 26

27 Elektrolyse Wasserstofftankstelle Wasser + Gleichstrom Wasserstoff + Sauerstoff 2H 2 O 2H 2 + O 2 Anode Kathode H 2 = Wasserstoff O 2 = Sauerstoff H 2 O = Wasser Seite 27

28 Brennstoffzelle Funktion Luft Wärme Wasserstoff Wasser Seite 28

29 Sicherheit Wie gefährlich ist Wasserstoff? Da sich Sicherheitsventile für Überdruck innerhalb des Tanks befindet, wird Wasserstoff im Notfall schrittweise abgegeben und verflüchtigt sich schnell. Wenn eine Zündquelle in der Nähe ist kann sich der Wasserstoff entzünden, verbrennt aber schnell und mit geringer Wärmeabstrahlung. Eine Explosion ist nahezu unmöglich, da die Konzentration des Wasserstoff in der Luft nicht ausreicht. Reiner Wasserstoff ist nicht explosiv. Dagegen sind die herkömmlichen Plastikbenzintanks deutlich unsicherer. Sollte ein Benzinauto brennen wird es im Auto viel schneller durch die höhere Wärmeabstrahlung warm Absturz Luftschiff Hindenburg Seite 29

30 Sicherheit Fahrzeugbrand Wasserstoff Benzin nach 60 sec Leckage am Tank Leckage am Tank 1,6 mm Bohrung in der Benzinleitung Brandversuch der University of Miami in Florida (Dr. Michael Swain) Seite 30