Markttest zur Reisequalität in der S-Bahn.

Transkript

1 Markttest zur Reisequalität in der S-Bahn.

2 1 Warum ein Markttest? 2 Das will die SBB wissen. Die SBB führt im November und Dezember 2013 auf der S1 zwischen Basel und Frick/Laufenburg einen Markttest durch. Dabei werden Fahrgäste unter anderem dazu befragt, in welcher Art von Multifunktionszonen sie sich am wohlsten fühlen. Die beim Markttest gewonnene Kundensicht soll in bestehende und künftige Fahrzeugbeschaffungen für S-Bahnen einfliessen. Hintergrund für die Untersuchung ist die stetig steigende Nachfrage, insbesondere während der Hauptverkehrszeiten. Die SBB schafft wo möglich mehr Kapazität, zum Beispiel durch zusätzliche oder längere Züge. Gleichzeitig wird der finanzielle Spielraum von Bund und Kantonen aber immer kleiner. SBB, Bund und Kantone suchen deshalb mit bestehenden Mitteln nach innovativen, kundenfreundlichen Lösungen, um die Kapazität weiter zu erhöhen. Die Entwicklung zu grösseren Multifunktionszonen in S-Bahn-Fahrzeugen ist nicht neu: Bereits heute profitieren Fahrgäste von Multifunktionszonen sowie mehr und breiteren Türen. Fahrgäste, die auf kurzen Strecken lieber stehen oder Kinderwagen, Gepäck usw. mitführen, bekommen dadurch mehr Platz, aber auch die Sitzplätze sind besser erreichbar, da die Eingänge weniger überfüllt sind. Auf längeren Strecken im Fernverkehr ist eine Vergrösserung der Stehplatzflächen kein Thema. Beim Markttest stehen drei Fragen im Fokus: Stehplatz? Wie stellen sich die Fahrgäste zur Möglichkeit, auf Kurzstrecken in eigens dafür gestalteten Zonen zu stehen? Bester Komfort? Welche Gestaltung des Fahrzeugs entspricht am ehesten den Bedürfnissen von stehenden Reisenden? Optimale Verteilung? Wie muss ein Fahrzeug gestaltet sein, damit sich die Kunden gut und komfortabel im Fahrzeug verteilen können? Die Daten werden aus drei Quellen erhoben: 1. automatisches Zählsystem und Betriebsdaten (z. B. zu Fahrgastwechselzeiten). 2. Fahrgastbefragung im Zug mit einem selbstständig auszufüllenden Fragebogen. 3. Fokusgruppendiskussionen im Anschluss an die Fahrgastbefragung, um verschiedene Aspekte zu vertiefen. Interessierte können sich im Fragebogen zu diesen Diskussionen anmelden. Das Ziel ist es gegen 1000 auswertbare Fragebogen zu erhalten. Zur Überprüfung der Resultate werden zusätzlich Daten eines bestehenden Zuges erhoben und mit denjenigen des Testzuges verglichen.

3 3 Zwei Testzüge mit vier Layout-Konzepten im Vergleich. Untersucht werden vier verschiedene Layout-Konzepte in zwei Testzügen des Typs Flirt. Original Layout Berücksichtigte Anforderungen: Der Fahrgastfluss in und die Verteilung innerhalb des Fahrzeugs. Die Sicherheit (Haltmöglichkeit) bei Stehplätzen Der Komfort von Stehplätzen (beispielsweis mit Stehhilfen). Die gute Ausnutzung der vorhandenen Fläche. Die Wahrung der Privatsphäre der einzelnen Passagiere. Bei allen Layout-Konzepten wurden zugunsten einer besseren Fahrgastzirkulation oder von grösseren Stehflächen (Klapp-)Sitze entfernt. Test Layout Test-Zone «Breiter Gang» Einbau von zwei Haltemöglichkeiten für im Raum stehende Personen. Entfernen von zwei Einzelsitzen zu Gunsten eines breiten Gangs. Senkrechte Stange zwischen den Türen, als Haltemöglichkeit

4 Original Layout Original Layout Test Layout Test-Zone «einseitig» Test Layout Test-Zone «beidseitig» Integration einer stoffbezogenen Stehhilfe. Einbau von zwei o-förmigen Haltemöglichkeiten für im Raum stehende Personen. Senkrechte Stange zwischen den Türen, als Haltemöglichkeit Integration einer Stehhilfe Einbau von zwei o-förmigen Haltemöglichkeiten für im Raum stehende Personen. Senkrechte Stange zwischen den Türen, als Haltemöglichkeit

5 4 Die Auswertungen. Original Layout Was passiert mit den Resultaten? Der Markttest wird zusammen mit Bund und Kantonen bis Anfang 2014 ausgewertet. Ob weitere Fahrzeuge umgebaut werden, hängt von den Resultaten ab. Sicher werden die Ergebnisse Einfluss auf die Gestaltung der Innenräume bei zukünftigen Fahrzeugbeschaffungen haben. Je nachdem werden auch bestehende Fahrzeugen im Laufe von Instandhaltungsarbeiten angepasst. Was mit den beiden Testzügen passiert, wird nach Vor liegen der Resultate entschieden. Test Layout Test-Zone «Stehtisch» Einbau eines Stehtisches mit Haltemöglichkeit als Komfortelement. Einbau von einer Haltemöglichkeit für im Raum stehende Personen. Senkrechte Stange zwischen den Türen, als Haltemöglichkeit

6 Oktober 2013 SBB AG Regionalverkehr Wylerstrasse 123/ Bern 65, Schweiz