Toyota Technik Seminar

Transkript

1 Toyota Technik Seminar Brennstoffzellen Hybrid in Serie Mirai Thomas Schalberger General Manager Presse und Öffentlichkeitsarbeit Toyota Deutschland GmbH

2 Toyotas Weg zur Mobilität der Zukunft Vollhybrid-Technik seit 1997 in Serie Mehr als 25 verschiedene Modelle weltweit ~ Hybridfahrzeuge im Markt Fünf neue Hybridfahrzeuge pro Minute

3 Verkaufszahlen Entwicklung Hybridverkäufe weltweit kumuliert (bis Ende 2014) , ,00 7,4 Millionen , , , , , ,00 0,00

4 Hybrid Technik Baukasten Prius Plug-in iq EV FCV

5 Toyota Brennstoffzellen Hybrid in Serie Mirai Dirk Breuer Pressesprecher Technik Advisor Advanced Technology Toyota Deutschland GmbH

6 Über 20 Jahre kontinuierliche Entwicklung Historie

7 Systemkosten Systemkosten EV - FCV Vergleich EV Vorteile für EV FCHEV Vorteile für FCHEV Reichweite

8 Film Funktion

9 Brennstoffzelle Anordnung der Komponenten Konverter / Verstärker Brennstoffzelle Wasserstofftanks Antriebseinheit Inverter E-Motor / Generator Batterie Einfüllstutzen

10 Polymer Elektrolyt Brennstoffzelle Aufbau bisher neu Leistung: 114 kw / 155 PS Steigerung der Leistungsdichte +50% auf 3,1 kw / Liter Bauvolumen

11 Polymer Elektrolyt Brennstoffzelle Aufbau Reduktion von 400 auf 370 Zellen Entfall des separaten Befeuchters durch patentiertes 3D - Maschengewebe

12 Brennstoffzelle im Toyota Konzern Anwendungsbeispiele Toyota Motor Corporation Miari Hino Motors Corporation FCV Bus Toyota Industries Corporation FC Gabelstapler Aisin Seiki Co, Ltd Stationäres Miniheizkraftwerk

13 Wasserstofftank Entwicklungsschritte Speicherdruck: 700 bar Reduktion von 4 auf 2 Tanks 122,4 Liter Volumen Speichermenge 5 kg Tankgewicht 87,5 kg

14 Wasserstofftank Toyoda Automatic loom works

15 Wasserstofftank Produktion Webstuhl 2015

16 Wasserstofftank Aufbau - Kunststoff innen - Kohlefaser Verstärkung 2te Lage - Glasfaserverbund außen bisher neu

17 Wasserstofftank Chassis Konstruktion

18 Produktion im Werk Motomachi

19 Wasserstoff Sicherheit - Unterfahrschutz - Wenig Abwärme vollflächige Unterbodenverkleidung - cw Wert 0,29

20 Wasserstoff Sicherheit Das Thema Sicherheit wird häufig bei Wasserstoffgas diskutiert. Die Crashsicherheit ist durch die sehr soliden Tanks und konstruktive Maßnahmen an der Karosserie gewährleistet. Ergänzend dazu schließen Sicherheitsventile im Falle einer Kollision die Verbindung zu den Leitungen. Um aber hier die Unterschiede deutlich zu machen hat man in diesem Beispiel den Tankdruck durch die Sicherheitsventile abgelassen. Selbst wenn man ihn mit einem Projektil beschießen würde, entstünde dabei weder ein Funke noch käme es zu einem Feuer oder einer Explosion, da dieser aus Kunststoff gefertigt ist. Nach dem Beschuss entweicht der Wasserstoff mit einem sehr hohen Druck. Da er 14 Mal leichter ist als Luft, hat er das Bestreben, sich sehr schnell nach oben zu verflüchtigen. Wenn man diesen Wasserstoff entzündet, entsteht eine Fackel, die etwa zwei bis drei Sekunden lang brennt. Schauen wir uns im Vergleich dazu einmal das Benzinfahrzeug an. Wenn man einen herkömmlichen Benzintank beschädigt, dann läuft der Kraftstoff aus, mischt sich mit der Umgebungsluft und bildet ein zündwilliges Gas. Findet nun eine Entflammung statt, beginnt ein heftiger Brand, während das Wasserstofffeuer im Beispiel zuvor längst wieder erloschen ist. Man kann also sagen, dass es sicherer ist, ein Fahrzeug mit Wasserstoff anstatt mit Benzin zu betreiben.

21 1.535 Toyota Mirai Europa Premiere Genfer Automobilsalon 2015 Modell - 4-Türer Luxus-Limousine - Vollausstattung - 4 Sitzplätze UVP incl. MwSt. Technische Daten Leergewicht 1850 kg, Vmax 178 km/h, 113 kw/153ps Einheiten:mm FC Stack Breite

22 LEXUS GS 300 h Vergleich Ausstattung Luxury Line ,- Precrash& lane keep assist 1.900,- Metallic 990,- Summe ,-

23 Antriebsstrategie der Zukunft Roadmap Hybride und Plug-in Hybride FCVs Busse Fahrzeugröße Kleine Lieferfahrzeuge EVs Kurzstrecken Pendler EV Pkw Hybrid Mirai FCV(BUS) Schwerlast Lkw Lieferfahrzeuge PHV Individuelle Mobilität Fahrstrecke Kraftstoff Batterie Benzin, Diesel, Bio-Kraftstoffe, Erdgas, synthetische Kraftstoffe Wasserstoff

24 Toyota Brennstoffzellen Hybrid in Serie Herzlichen Dank für Ihr Interesse Dirk Breuer Pressesprecher Technik Advisor Advanced Technology Toyota Deutschland GmbH