ELEKTROFAHRZEUG CITROEN C1 (Basis) Bedienungshinweise - Übersetzte Kopie - Stand: Q2/2010. Glückwunsch zum Citroen C1 EV

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1 ELEKTROFAHRZEUG CTROEN C1 (Basis) Bedienungshinweise - Übersetzte Kopie - Stand: Q2/2010 Glückwunsch zum Citroen C1 EV Der C1 EV ist ein Elektrofahrzeug auf dem aktuellen Stand der Technik mit vielen fortschrittlichen Lösungen, wobei die Benutzung und das Fahren des Fahrzeugs sehr einfach geblieben ist. Um die Freude an hrem Fahrzeug zu erhalten, empfiehlt es sich die nachfolgenden Hinweise zu beachten und zu befolgen. Bitte beachten Sie insbesondere die Hinweise in Pkt. 3.6 Pflege der Antriebsbatterie um sicherzustellen, dass Sie die maximale Lebensdauer aus hrem Akkupack herausholen und nicht die Gewährleistung verlieren. Diese Bedienungshinweise verstehen sich als Ergänzung zum originalen Handbuch des Fahrzeugs (Citroen). 1. Fahren 1.1. Starten Treten Sie das Bremspedal. Zündungsschlüssel drehen. Einfach Schlüssel ins Zündschloss stecken und im Uhrzeigersinn nur einmal weiterdrehen, die nstrumentenbeleuchtung geht an. Eventuell nehmen Sie nun kurzzeitig einen leicht surrenden Ton wahr, dieser wird antriebsbedingt durch die Vakuumpumpe der elektrischen Servounterstützung der Lenkung verursacht. m Vergleich zu vielen anderen vollwertigen Elektrofahrzeugen stört im nnenraum des Citroen C1 EV kein hochfrequenter, permanent anwesender Summton. Das Fahrzeug fährt nahezu völlig geräuschlos im nnenraum. Von außen sind zumeist nur die Abrollgeräusche der Reifen zu hören.

2 1.2. Fahren Gang einlegen: o Analog einer konventionellen Automatik verfügt das Fahrzeug nur über 2 Fahrstufen vorwärts und rückwärts. o Für Vorwärts den Schalthebel aus der Neutral-Position noch vorne schieben. o Für Rückwärts den Schalthebel aus der Neutral-Position nach hinten schieben. (ACHTUNG: je nach Version kann der Rückwärtsgang (1) direkt unterhalb Neutral sein oder (2) rechts unten aus der Neutral-Position aus!). (1) Drive (2) Drive Neutral Neutral _ Reverse Reverse Fuß von der Bremse nehmen, Handbremse lösen. Behutsam Gas geben und losfahren. Bitte berücksichtigen Sie, dass das Fahrzeug für Außenstehende kaum wahrzunehmen ist! Bitte achten Sie immer auf die Batterieanzeige und die Restladung Anfahren am Berg (vorwärts und rückwärts) Handbremse anziehen. Bremspedal treten. Gas geben bis Fahrzeug in gewünschte Fahrtrichtung zuckt. Handbremse lösen, weiterhin Gas geben. o Bei stärkeren Steigungen entsprechend stark Gas geben. Bitte beachten Sie: Beim Anfahren am Berg und an Anstiegen kann das Fahrzeug erst wegrollen, bevor das Drehmoment des Motors wirkt und das Fahrzeug dann in gewünschte Richtung fährt! Es empfiehlt sich das richtige Dosieren des Gaspedals an sicherer Stelle zu üben Parken Bremspedal treten. Handbremse fest anziehen. Zündungsschlüssel in Ausgangsstellung drehen. Zündschlüssel aus Zündschloss abziehen.

3 2. Besonderheiten 2.1 Fahren auf maximale Reichweite Fahren Sie stets konstant und vorausschauend, um unnötiges Beschleunigen und Abbremsen zu vermeiden und die erzielbare Reichweite zu maximieren. Der Fahrstil beeinflusst Reichweite, Lebensdauer der Batterie und der Antriebskomponenten stark. Aggressive Fahrweise verringert die erzielbare Reichweite einer Fahrt signifikant. 2.2 nnenraumheizung Das Fahrzeug verfügt antriebsbedingt über eine effiziente elektrische Flüssigheizung, die für beschlagfreie Frontscheibe und eine Aufwärmung des nnenraums sorgt. Die Heizleistung eines solchen Systems kann jedoch nicht die Wärmeleistung einer Fahrzeug-nnenraumheizung eines konventionellen, kraftstoffbetriebenem Fahrzeug, erzielen. m Winter empfiehlt sich daher auch im nnenraum eine entsprechende wärmende Bekleidung. Bitte beachten Sie: Dauerhafter Betrieb der nnenraumheizung führt aufgrund des Leistungsbedarfs zu einer deutlichen Verminderung der erzielbaren Reichweite! 3. Laden der Antriebsbatterien 3.1 Laden an einer Steckdose ACHTUNG: Das Ladekabel darf keine Gefahr für Personen, insbesondere Kinder und auch Tiere darstellen. Achten Sie daher stets auf eine sichere Verlegung des Ladekabels zum Ladepunkt. Das Ladekabel darf keine Stolperfalle darstellen! Fahrzeug parken (siehe Pkt. 1.4). Öffnen der Ladeklappe an der Karosserie (fahrerseitig). Ladekabel fahrzeugseitig einstecken. Ladekabel an Steckdose einstecken. m Display der Batterieanzeige erscheint der Hinweis CHARGNG. Die Fahrzeugelektronik unterbindet ein Starten und Losfahren des Fahrzeugs bei: (1) Geöffneter Ladeklappe an der Karosserie. (2) Beladen der Antriebsbatterie (Stromfluss). Verwenden Sie ausschließlich das werksseitig mitgelieferte Ladekabel. Alternativ können auch von authorisierten Fachwerkstätten oder Elektrotechnik-Betrieben angefertigte Ladekabel verwendet werden, die mindestens die gleichen Anforderungen - Bedienungshinweise erfüllen, wie (Citroen das werksseitig C1 EV) - gelieferte Kabel.

4 3.2 Laden an einer Ladesäule Beachten Sie die Hinweise aus Pkt Beachten Sie ebenfalls die Hinweise des Betreibers der Ladesäule. ACHTUNG: Verbinden Sie das Fahrzeug niemals an eine Starkstrom Lademöglichkeit! Benutzen Sie stets Strom mit max A Stromstärke und V Spannung. 3.3 Ladevorgang beenden Beachten Sie die Batterieanzeige: o Den Ladezustand können Sie den LED s am Display entnehmen. Schalten Sie die Stromzufuhr ab (Ladesäule/Steckdose). Ziehen Sie das Ladekabel an Ladesäule/Steckdose ab. Ziehen Sie das Ladekabel am Fahrzeug ab. Verstauen Sie das Ladekabel wieder geschützt im Fahrzeug. Achten Sie darauf, dass das Ladekabel nicht durch Gegenstände im Fahrzeug äußerlichen Kräften ausgesetzt wird oder beschädigt werden kann! 3.4 Batterie Entladungsanzeige (Battery Discharge ndicator BD) Die Batterieanzeige (BD) am Armaturenbrett zeigt die ungefähre Restladung des Antriebsbatteriepacks in Prozent an. Wenn die Restladung von 25% auf 24% abfällt, wird die maximale Fahrgeschwindigkeit durch die Fahrzeugelektronik auf ca. 50 km/h abgeregelt! Spätestens zu diesem Zeitpunkt sollte der Fahrer die nächst mögliche Lademöglichkeit anfahren. Bitte beachten Sie auch Pkt ACHTUNG: Wenn die Restladung von 25% auf 24% abfällt, wird die maximale Fahrgeschwindigkeit durch die Fahrzeugelektronik auf ca. 50 km/h abgeregelt! m Display blinken dann alle 5 LED s ACHTUNG: Wenn die Restladung von 15% auf 14% abfällt, wird die maximale Fahrgeschwindigkeit durch die Fahrzeugelektronik auf nur noch ca. 30 km/h abgeregelt! Es ist umgehend zu Laden. 3.5 Ladedauer Die Dauer eines Ladevorgangs variiert sowohl vom Restladezustand der Batterien, als auch vom Gebrauch bzw. der Fahrweise. Ein voller Ladevorgang auf 100% dauert ca. 7 Stunden an einer 13-16A Lademöglichkeit.

5 3.6 Pflege der Antriebsbatterien Der Citroen C1 EV verfügt über moderne Lithium-on Phosphat Batteriepacks. Sie sind sicher, effizient und sollten laut Herstellerangaben für 2000 bis 3000 Ladezyklen genügen (oder bis zu 7 Jahre), sofern die Hinweise zur Pflege der Batterien berücksichtigt werden. Die Batteriepacks sind wartungsfrei für den Nutzer und nicht für den Nutzer zugänglich. Die Batterien sollten jedoch min. alle 6 Monate auf hren Erhaltungszustand hin geprüft werden. Bitte beachten Sie die nachfolgenden Pflegehinweise, um kostspielige Kosten an den Batterien zu vermeiden: Laden Sie die Batterien immer wenn möglich. Versuchen Sie möglichst volle Ladevorgänge auf 100%. o Zwischenladungen sind jedoch möglich. Laden Sie die Batterien möglichst jeden Tag über Nacht. o Mindestens jedoch jede 3.Nacht, wenn das Fahrzeug nicht gefahren wird. o Ein Überladen ist nicht möglich und das Dauerladen schadet den Batterien nicht, da das Batteriemanagement-System den Ladevorgang entsprechend nach Vollendung beendet. Versuchen Sie das Fahrzeug immer an eine geeignete Lademöglichkeit anzuschließen, wenn es nicht gefahren oder genutzt wird. Nicht seltener als 1x pro Woche sollten die Batterien für min. 24 Stunden geladen werden. Beachten Sie auch die Pkt. 3.7 und Zwischenladung Zwischenladungen von nur 1 Stunde Dauer oder sogar weniger sind möglich. Der Ladevorgang einer Zwischenladung sollte aber i.d.r. mindestens 1 Stunde oder länger andauern. 3.8 Ausschöpfung der Ladekapazität Vermeiden Sie unbedingt das Leerfahren der Batterien! Sie erreichen eine deutlich längere Lebensdauer der Antriebsbatterien, wenn Sie immer nur die oberen 50% der Kapazität verbrauchen, bevor Sie einen neuen Ladevorgang starten. Wenn die Batterieanzeige (BD) auf unter 50% springt, sollten Sie bald einen neuen Ladevorgang oder eine Zwischenladung starten. Ab einer Restladung von unter 25% wird die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs auf 50 km/h begrenzt, ein Befahren der Autobahn ist dann untersagt! ACHTUNG: Ab einer Restladung von unter 25% wird die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs auf 50 km/h begrenzt, ein Befahren der Autobahn ist dann untersagt! ACHTUNG: Ab 24% Restladung wird auf das nötige Anfahren einer Ladevorrichtung durch ständiges Aufblinken der 5 LED s im Display der Batterieanzeige hingewiesen.

6 ACHTUNG: Wenn die Restladung von 15% auf 14% abfällt, wird die maximale Fahrgeschwindigkeit durch die Fahrzeugelektronik auf nur noch ca. 30 km/h abgeregelt! Es ist umgehend zu Laden. Wenn der Restladezustand auf unter 25% fällt, sollte zur Erhaltung der Batterielebensdauer das Fahrzeug binnen 20 Minuten nach dem Abstellen und Parken an eine geeignete Ladevorrichtung angeschlossen werden. Ansonsten wird ein Schaden an den Batteriezellen riskiert! 3.9 Wartung der Batterien Es wird ein Wartungszyklus von maximal 6 Monaten empfohlen. Diese Wartung sollte von einem authorisierten Fachbetrieb zum Download der gespeicherten Daten aus dem Batteriemanagement- System durchgeführt werden. Durch die regelmäßige Kontrolle der einzelnen Batteriezellenzustände können Folgeschäden rechtzeitig erkannt und ggf. Gegenmaßnahmen eingeleitet werden Fehleranzeige im Display Auf der Armatur des BD befindet sich im oberen Bereich ein Warnindikator mit dem Symbol eines Schraubenschlüssels. Dieses leuchtet im Falle eines durch die Fahrzeugelektronik erkannten Fehlers mit den Batteriepacks oder des Systems in der Farbe rot auf. Halten Sie in einem solchen Falle das Fahrzeug unmittelbar vorsichtig und sicher an und kontaktieren hren C1 EV Kundenservice. 4 Wartung und Service 4.1 Service Das Fahrzeug bedarf artbedingt geringerer Wartungshäufigkeit, als ein konventionelles, kraftstoffbetriebenes Auto. Es ist jedoch notwendig, die Antriebskomponenten (1) Elektromotor, (2) Batteriepacks und (3) Batteriemanagement-System regelmäßig warten zu lassen. Die Wartungshäufigkeit von allen antriebsunabhängigen Komponenten wie u.a. Bremsen, Lichtanlage, Bordnetz, etc. unterscheidet sich vom kraftstoffbetriebenem Fahrzeug nicht und ist dem originalen Handbuch des Fahrzeugs zu entnehmen. Bitte informieren Sie sich hierüber auch bei hrer Citroen Niederlassung. SCHERHETSHNWES: Wenn kein Schlüssel im Zündschloss steckt, liegt keine Spannung im Antriebsstrang an. Für Serviceund Reparaturarbeiten lässt sich auch ein zusätzlicher Schutzschalter (Crashsensor) aktivieren. Dieser befindet sich am Batteriemanagement-System direkt hinter der vorderen Stoßstange. Dieser ist über den Motorraum zugänglich. 4.2 Fahrzeugspezifische Daten Reifendruck: o Vorderachse: 36 PS oder 2,5 bar o Hinterachse: 36 PS oder 2,5 bar