Überblick Notfallmanagement/-technik - Notdienst Gefährliche Ereignisse bei Arbeiten im Gleisbereich

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Lioba Bruhn
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1 Überblick Notfallmanagement/-technik - Notdienst Gefährliche Ereignisse bei Arbeiten im Gleisbereich DB Netz AG Grundsätze Betrieb, Notfallmanagement 1 Dipl. Verw.-Betrw Anita Hausmann, I.NPB 2 Haan,

DB Netz AG Grundsätze Betrieb, Notfallmanagement 1

2 Agenda Gefährliche Ereignisse bei Arbeiten im Gleisbereich Überblick Gefährliche Ereignisse Notfallmanagement, Notdienst Notfallmanager, Notfallleitstelle Beispiel I Gefährliches Ereignis Beispiel II Gefährliches Ereignis im gesperrten Gleis Notfall- und Rettungstechnik Aus- und Fortbildung 2

Notfallleitstelle Beispiel I Gefährliches Ereignis Beispiel II

3 Gefährliche Ereignisse werden gemäß EUB-Anordnung (v ) grundsätzlich unterschieden in Unfälle und Störungen Unfälle Ein Unfall ist ein unerwünschtes oder unbeabsichtigtes plötzliches Ereignis im Eisenbahnbetrieb oder eine Verkettung derartiger Ereignisse mit Personen-, Sachoder Umweltschäden. Kollision Entgleisung Personenunfall Bahnübergangsunfall Fahrzeugbrand Sonstiger Unfall Störungen Eine Störung ist ein Ereignis im Eisenbahnbetrieb, das den Sicheren Betrieb eines Zuges ohne unmittelbaren Personen-, Sach- oder Umweltschaden beeinträchtigt. Vorbeifahrt eines Zuges am Haltbegriff Unzulässige Einfahrt in einen besetzten Gleisabschnitt Störung am Bahnübergang Störung am Fahrzeug Störung an der Infrastruktur Störung durch betriebliche Fehlhandlung 3

derartiger Ereignisse mit Personen-, Sachoder Umweltschäden.

4 Während die Zuständigkeit der Gefahrenabwehr bei den Ländern liegt, sind EIU für das Notfallmanagement und EVU für den Notdienst verantwortlich Eisenbahninfrastrukturunternehmen Eisenbahnverkehrsunternehmen DB Netz AG DB Station & Service AG andere Bahnen mit eigener Infrastruktur DB Fernverkehr AG DB Regio AG DB Schenker Rail Deutschland AG über 350 weitere Bahnen Zuständig für das Notfallmanagement Ansprechpartner für Behörden Fachberater der Bahn Zuständig für den Notdienst Ansprechpartner für den Kunden Unterstützung des Notfallmanagements 4

eigener Infrastruktur DB Fernverkehr AG DB Regio AG DB Schenker Rail Deutschland AG über 350 weitere Bahnen Zuständig für das

5 Das Notfallmanagement bzw. der Notdienst sind Vertragsbestandteil der SNB Vertiefung Auszug aus den SNB: 5

6 Der Notfallmanager (Nmg) steht als Fachberater der Bahn nach maximal 30 Minuten zur Verfügung Aufgaben des Nmg am Ereignisort Fachberater und Mitglied der Einsatzleitung Prüfung der eingeleiteten bahnseitigen Sicherungsmaßnahmen, ggf. Ergänzung Durchführung des Bahnerdens soweit erforderlich Anfordern von Notfalltechnik Anfordern technischer Fachberater Ereignis untersuchen Hinwirken auf möglichst schnelle Wiederaufnahme des Bahnbetriebs 6

7 Die Notfallleitstelle ist die Notrufzentrale der Bahn Kernprozesse und Aufgaben der Notfallleitstelle Notfallmeldung Ereignisaufnahme Ereignisbearbeitung Hilfeleistung einleiten Alarmierung der zuständigen Stellen Hilfeleistung unterstützen Veranlassen von Schutzmaßnahmen Anhalten von Zügen Weitergabe von Informationen und Meldungen Ereignis nachbearbeiten Abschluss Dokumentation Auswertung 7

Alarmierung der zuständigen Stellen Hilfeleistung unterstützen Veranlassen von Schutzmaßnahmen

8 Agenda Gefährliche Ereignisse bei Arbeiten im Gleisbereich Überblick Gefährliche Ereignisse Notfallmanagement, Notdienst Notfallmanager, Notfallleitstelle Beispiel I Gefährliches Ereignis Beispiel II Gefährliches Ereignis im gesperrten Gleis Notfall- und Rettungstechnik Aus- und Fortbildung 8

9 Brand einer Stopfmaschine bei Überführungsfahrt Bf Bstadt Km 142,0 BÜ km 143,8 Km 146,8 Esig A Bf Aheim N 1 Sbk 15 Esig F Km 141,3 9

10 Agenda Gefährliche Ereignisse bei Arbeiten im Gleisbereich Überblick Gefährliche Ereignisse Notfallmanagement, Notdienst Notfallmanager, Notfallleitstelle Beispiel I Gefährliches Ereignis Beispiel II Gefährliches Ereignis im gesperrten Gleis Notfall- und Rettungstechnik Aus- und Fortbildung 10

11 Brand einer Stopfmaschine im gesperrten Gleis Bf Bstadt Km 142,0 BÜ km 143,8 Km 146,8 Esig A Bf Aheim N 1 Sbk 15 Esig F Km 141,3 11

12 Die Gleissperrung im Ereignisfall sorgt für die Sicherheit der Einsatzkräfte am Ereignisort Sperren von Gleisen Voraussetzung zum Betreten des Gefahrenbereich Mit Alarmierung Fremdrettung Auf freier Strecke alle Gleise Im Bahnhof Gleise im erforderlichen Umfang Bestätigung durch Notfalleitstelle per Fax Notfallmanager mündlich und Dokumentation im Sicherungsplan Das Bestätigungsfax der Notfallleitstelle verliert mit Eintreffen des Notfallmanagers seine Gültigkeit! 12

Gleise im erforderlichen Umfang Bestätigung durch Notfalleitstelle per Fax Notfallmanager mündlich und Dokumentation

13 Agenda Gefährliche Ereignisse bei Arbeiten im Gleisbereich Überblick Gefährliche Ereignisse Notfallmanagement, Notdienst Notfallmanager, Notfallleitstelle Beispiel I Gefährliches Ereignis Beispiel II Gefährliches Ereignis im gesperrten Gleis Notfall- und Rettungstechnik Aus- und Fortbildung 13

14 Zur Wiederherstellung der Infrastrukturverfügbarkeit hat die DB Netz AG spezielle Notfall- / Rettungstechnik Aufgleistechnik Schienengebundene Hilfszüge Schweres Hebegerät bis 100 t Bundesweit über 50 Standorte Anfahrzeiten 90 bis 120 min Hebetechnik Schienenkrane mit Tragkraft von 75 t und 160 t Ergänzung im Einzelfall durch Straßenkrane Anforderung über Notfallmanager Sonstige Technische Hilfsfahrzeuge Z. B. zur Beseitigung von Oberleistungsschäden, Rückbau von Oberleitungen als Voraussetzung für Kraneinsatz 14

Schienenkrane mit Tragkraft von 75 t und 160 t Ergänzung im Einzelfall durch Straßenkrane Anforderung über Notfallmanager

15 Jedes gefährliches Ereignis ist zu untersuchen ohne Zustimmung des Notfallmanagers darf die Ereignisstelle nicht verlassen werden Rettungsdienste Feuerwehr EVU Notdienste Bundespolizei Weitere Firmen Landespolizei Staatsanwaltschaft Kriminalpolizei Techn. Hilfswerk (THW) Eisenbahn- Unfalluntersuchungsstelle (EUB) Andere Behörden Presse, Rundfunk, Fernsehen 15

Bundespolizei Weitere Firmen Landespolizei Staatsanwaltschaft Kriminalpolizei Techn.

16 Agenda Gefährliche Ereignisse bei Arbeiten im Gleisbereich Überblick Gefährliche Ereignisse Notfallmanagement, Notdienst Notfallmanager, Notfallleitstelle Beispiel I Gefährliches Ereignis Beispiel II Gefährliches Ereignis im gesperrten Gleis Notfall- und Rettungstechnik Aus- und Fortbildung 16

17 Alle handelnden Personen bei gefährlichen Ereignissen werden durch Ausbildung und Fortbildung umfassend vorbereitet und qualifiziert Handlungssicherheit durch Aus- und Fortbildung MA operativer Bahnbetrieb Entsprechende Schulung / Sensibilisierung während der - Erstausbildung - Fortbildung - der regelmäßigen Lehrgespräche MA Notfallmanagement / Notfalltechnik (Funktions-) Ausbildung Regelmäßige Fortbildung Örtliche Einweisung Selbststudium MA Rettungsdienste / Feuerwehren Bahnspezifische Schulungen (z.b. Bahn I und II) Notfallübungen mit der DB Netz AG (1x pro Jahr je Notfallbezirk) Bahnübungsanlagen an Landesfeuerwehrschulen/ Veranstaltungen Ausbildungszug Gefahrgut 17

Notfallmanagement / Notfalltechnik (Funktions-) Ausbildung Regelmäßige Fortbildung Örtliche Einweisung Selbststudium MA Rettungsdienste / Feuerwehren Bahnspezifische

18 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit 18

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