Salzburg Aviation Spotter

Transkript

1 Los ging es am von München aus mit einer Lufthansa A Der Nachtflug mit der D-AIHZ verlief ruhig und ereignislos, uns so landeten wir nach 11h20min pünktlich in Tokyo Narita. Die Einreise nach Japan war schnell erledigt, das Gepäck an einem Aufbewahrungsschalter abgegeben und schon konnten wir das Spotten auf der großen Terrasse am Terminal 1 beginnen. Leider regnete es eher stark, was das Fotographieren nicht gerade einfach gestaltete. Neben unzähligen ANA- und JAL-Flugzeugen fehlte es auch nicht an internationalen Fluggesellschaften. Neben den bekannten Europäern, Amerikanern und Asiaten waren auch viele kleine asiatische Fluggesellschaften zu bestaunen. Auch was den Frachtbereich betrifft ist Narita sehr interessant. written by published on 05 th of June 2012 Page 1 of 8

2 Da wir unser Hotel am anderen Flughafen der Stadt, am Tokyo Haneda International Airport hatten, mussten wir noch eine gute Stunde mit dem Shuttelbus dorthin fahren. Im Hotel, welches direkt im Terminal 2 gelegen ist, hielt es uns aber nicht lange, da wir von unserem Zimmer aus noch einige gut zu fotografierende ANA- Maschinen sahen. Den zweiten Tag verbrachten wir am Flughafen Haneda, denn hier galt es die ganzen Inlandsmaschinen der japanischen Fluglinien zu spotten. Da am Vormittag Nebel die Sicht einschränkte, nutzten wir die Zeit um den versäumten Schlaf nachzuholen und uns an die Lokalzeit zu gewöhnen. Gegen Mittag lichtete sich der Nebel und so konnten wir von der Terrasse des Terminals 2 aus tolle Bilder machen. written by published on 05 th of June 2012 Page 2 of 8

3 Da die Uhrzeit schon weit fortgeschritten war, wurde es Zeit für einen kleinen Snack. Auf der Terrasse befand sich ein kleiner Imbissstand bei dem wir uns mit Hotdogs und Potatoes versorgten. Kurz nach dem Essen bekamen wir dann einige richtige Kracher vor die Linsen. Zuerst landeten die beiden Japan Air Force B744 und kurz danach machte sich die VP-CAQ eine B732 (Baujahr 1981) auf ihren Weg. Danach ging es wieder mit ANA, Air DO und JAL weiter. Bis zum Sonnenuntergang blieben wir auf dieser Terrasse. Bevor es mit Nightspotting weitergehen konnte, genehmigten wir uns bei einem Italiener eine Pizza. Danach ging es auf die andere Seite des Airports zum JAL-Terminal, dem Terminal 1. written by published on 05 th of June 2012 Page 3 of 8

4 Am stand der letzte volle Spottertag in Haneda an. Zeitig in der Früh machten wir uns auf den Weg zum JAL-Terminal, da das Licht nur auf dieser Seite gut war. Neben JAL in allen Varianten galt es auch einige kleinere japanische Airlines wie Starflyer oder Skymark Airlines auf die Speicherkarten zu bekommen. Ehe es wieder auf die Nachmittagsseite, sprich das Terminal 2 ging, konnten wir noch 2 bunte Specials bei Tageslicht knipsen. Auf der anderen Seite angekommen, erfuhren wir von einem japanischen Spotter, dass die beiden B747 der Japan Air Force Haneda bald in Richtung Andrews AFB bei Washington verlassen sollten. written by published on 05 th of June 2012 Page 4 of 8

5 Nach kurzer Zeit bot sich uns dann ein sehr interessantes Bild, denn beide ANA B787 mit der dunkelblauen Sonderlackierung postierten sich hintereinander. Da es mit dem Licht dann bald vorbei war, beschlossen wir kurz ins Hotel zurück zu gehen und etwas zu essen. Danach ging es noch einmal auf die Terrasse zum Nightspotten, da einige interessante Maschinen am Vorfeld standen. Da wir auch noch einmal einen ganzen Tag in Narita verbringen wollten, ging es am nächsten Tag wieder mit dem Shuttlebus zum Ausgangspunkt unserer Japanreise. Da der Bus in Haneda erst um 8Uhr los fuhr, gingen wir nur kurz auf die JAL-Terrasse um die Zeit nicht ungenutzt verstreichen zu lassen. written by published on 05 th of June 2012 Page 5 of 8

6 In Narita angekommen ging es gleich mit dem NCA-Green Freighter los. Nach dem Mittagessen gönnten wir uns zum tollen Traffic ein leckeres japanisches Bier. Am Abend ging es dann wieder mit dem Bus zurück nach Haneda ins Hotel. written by published on 05 th of June 2012 Page 6 of 8

7 Am letzten Tag unseres Japanaufenthaltes stand Sightseeing in Tokyo-Downtown auf dem Programm. Mit Monorail und S-Bahn ging es zur Tokyo Station, von wo aus wir unsere Tour durch die Stadt starteten. Tokyo Station Plan des Kaiserpalasts Typische Bäumchen Brücke zum Kaiserpalast Vom Kaiserpalast aus ging es durch einen kleinen Park zum Hie-Schrein. Da die Kirschbäume gerade ihre Blüte trugen, war der ganze Park mit rosaroten Blütenblättern bedeckt. In einer Seitengasse entdeckten wir ein nett wirkendes Restaurant, wo wir dann auch zu Mittag aßen. Mittagessen Hie-Schrein Kirschblüte Nach einem Besuch am riesigen Fischmarkt von Tokyo ging es wieder mit dem Zug zurück nach Haneda wo wir noch eine Sache zu erledigen hatten. written by published on 05 th of June 2012 Page 7 of 8

8 Da wir noch kein Nachtfoto einer B787 in Sonderlackierung hatten erledigten wir dies an diesem Abend auch noch. Vor unserem Abflug mit LH715 hatten wir noch eine gute Stunde in Narita, welche wir natürlich noch einmal mit Spotten verbrachten. Diese eine Stunde brachte wieder ordentlich viel ein, und so konnten wir mit sehr vielen Bildern im Gepäck und überglücklich die Heimreise antreten. Auch dieser Flug verlief wieder sehr ruhig und ohne Probleme. Ein Bericht der David Schilcher written by published on 05 th of June 2012 Page 8 of 8