Wartung v. Reibkupplungen / Control of friction clutch / entretien embrayage à friction / Onderhoud slipkoppeling

Transkript

1 Die Mähvorsätze von KEMPER sind mit Reibkupplungen ausgerüstet. Eine regelmäßige Wartung vor jeder Kampagne ist unbedingt erforderlich! Diese soll erst kurz vor dem Einsatz erfolgen, da durch längere Standzeiten die Beläge verkleben. Dies führt zu einer erhöhten Belastung der Getriebe und Gelenkwellen. The KEMPER headers are protected by friction clutches A regular service is necessary just at the beginning of each season. You have to check it because the disks will in time stick together. To much power can be transmitted to the header and gearboxes. Les becs KEMPER sont équipés d un embrayage à friction. L entretien avant la mise en route est indispensable! Les éléments de friction peuvent coller c est pourquoi il faut les démonter avant la campagne. Des problèmes graves dans les boîtier et cardans peuvent être provoqués. De Maaivoorzetstukken van KEMPER zijn met slibkoppelingen beveiligd. Onderhoud kort voor elk seizoen is absoluut noodzakelijk! Het onderhoud moet kort voor het seizoen plaats vinden, omdat na verloop van tijd, de wrijvingsplaten aan elkaar gaan kleven. Met als gevolg; te grote belastingen van tandwielkasten en aandrijflijnen Demontage Disassembling Demontage Demontage Flüssigkeits gekühlte Reibkupplung Cooled friction clutches Embrayage à friction à refroidissement liquide Vloeistof gekoelde slibkoppeling oder or ou of einfache Kupplungen Simple clutches Embrayages à friction simple Normale slipkoppeling Seite 1

2 Lüften der Kupplung 1. Einstellring durch Anziehen der 6 Muttern am Federpaket entlasten. Check friction clutch 1) Tighten the 6 nuts of the spring pack to relieve the setting ring Démontage de l embrayage 1) Serrer les 6 écrous du bloc ressort pour détendre Ia bague de réglage Demontage van de slipkoppeling 1) draai de 6 moeren van het verenpakket vast zodat de veren zich ontspannen. 2. Montageposition des Einstellringes zum Gehäuse markieren. Dann Einstellring entfernen 2) Mark the assembly position of the setting ring in relation to the housing. Then remove the setting ring 2) Repérer Ia position de montage de Ia bague de réglage par rapport au boîtier. Enlever ensuite Ia bague de réglage 2) Markeer de montage positie van de instelring in de behuizing. Verwijder vervolgens de instelring. 3. Federpaket aus Gehäuse herausnehmen 3) Take the spring pack out of the housing 3) Retirer le bloc ressort du boîtier 3) Haal het verenpakket uit de behuizing. Seite 2

3 4. Flanschnabe einschl. Reib- und Mitnahmescheiben herausnehmen und mit Schleifpapier anrauhen 4) Remove the flange hub together with the friction disks and the drive plates 4) Enlever le moyeu a plateau avec les disques de friction et les disques d entraînement 4) Verwijder de naaf, de meeneemschijven en de wrijvingsschijven. Met schuurpapier de wrijvingsschijven licht opruwen 5) Reibscheiben und Mitnahmescheiben in richtiger Reihenfolge auf Flanschnabe montieren. Die Reibflächen müssen sauber und fettfrei sein 5) Fit the friction disks and the drive plates on the flange hub in the correct sequence. The friction surfaces must be clean and exempt of any grease 5) Monter, dans l ordre correct, les disques de friction et les disques d entraînement sur le moyeu a plateau. Les surfaces de frottement doivent être propres et exemptes de graisse 5) Wrijvingsschijven en meeneemschijven in de juiste volgorde op de naaf monteren. Het wrijvingsoppervlak moet schoon en vetvrij zijn. 6) Flanschnabe mit Reibund Mitnahmescheiben in Kupplungsgehäuse einsetzen 6) Insert flange hub with the friction disks and the drive plates into the clutch housing 6) Placer te moyeu a plateau avec les disques de friction et tes disques d entraînement dans le boîtier 6) Plaats de naaf met wrijvings- en meeneemschijven terug in de behuizing. Seite 3

4 7) Federpaket in Kupplungsgehäuse einsetzen 7) Insert the spring pack into the clutch housing 7) Placer le bloc ressort dans le boîtier 7) Zet het veerpakket terug in de behuizing. 8) Einstellring montieren (auf richtige Position achten) 8) Fit the setting ring (make sure that it is in the correct position) 8) Monter Ia bague de réglage (faire attention a position correcte) 8) Monteer de instelring (Let op de juiste positie) 9) Die 6 Muttern am Federpaket bis Gewindeauslauf Iösen. Die Kupplung ist dann funktionsbereit 9) Slacken the 6 nuts of the spring pack to the end of the thread. The clutch is now ready for use 9) Dévisser les 6 écrous du bloc ressort jusqu a l extrémité du filetage. L embrayage peut maintenant être utilisé 9) De zes moeren van het verenpakket los draaien, de slipkoppeling is klaar voor gebruik Seite 4

5 KEMPER bietet eine Prüfvorrichtung für Trockenkupplungen an. Diese wird in einem Dreipunktbock am Schlepper oder an der Wand, je nach Möglichkeit befestigt. Ein Dreipunktbock bietet sich an, da hiermit die Beläge auch gezielt über die Zapfwelle eingeschliffen werden können. Ein Drehmomentschlüssel oder Zugwaage sind wie der Dreipunktbock nicht enthalten! Die Kraft wird an einem 1m langen Hebel gemessen.. KEMPER offers a special test unit for the friction clutch. It needs tol be fixed in a triangle or on the w. The triangle has the advantage to drag the clutch by the PTO of the tractor. Not included in the friction control kit are: A torque wrench or pull balance The triangle The torque is measured with a 1m long arm. KEMPER offre un contrôleur de couple pour les embrayages à friction. Suivant les possibilités il faut le fixé dans un triangle au relevage du tracteur ou a un mur d atelier. Un triangle offre la possibilité de faire un rodage des éléments de friction avec la prise de force du tracteur. Une clé dynamométrique, une bascule tirant comme le triangle ne sont pas compris dans le kit de KEMPER. La mesure de couple est prise par un levier d un mètre de longueur. KEMPER biedt een testinrichting aan voor de slipkoppelingen. Deze in een driepunts bok worden gebouwd aan de trekker. Montage aan de wand is ook mogelijk. De driepunts bok heeft als voordeel dat de wrijvingsschijven van de slipkoppeling gecontroleerd, met behulp van de aftakas van trekker kunnen slippen. Een moment sleutel of een unster worden net als de 3 puntsbok niet meegeleverd. De kracht wordt gemeten met een 1 meter lange arm. Seite 5

6 Überprüfen des Drehmomentes Nach dem Zusammenbau wird die Kupplung auf die bei KEMPER erhältliche Prüfeinrichtung gesteckt. Torque test After rebuilding of the clutch it will be put on the KEMPER testing device. Contrôle de couple Après montage de l embrayage, on le fixe sur l appareil de contrôle. Draaimoment testen Na het monteren van e delen van de slipkoppeling kan deze getest worden m.b.v. de bij KEMPER verkrijgbare test inrichting Mittels Zugwaage oder Drehmomentschlüssel kann das Drehmoment überprüft werden Es sollte bei Wasser gekühlten Reibkupplungen bei ca 900 Nm liegen Wasser gekühlte Reibkupplung für New Holland FX bei 650Nm Standard Reibkupplungen 800 Nm Alle Werte siehe Tabelle By using a pull balance or a torque wrench the torque is determined. It should be approximately: 900Nm for liquid cooled friction clutches For New Holland liquid cooled friction clutches approximately 650 Nm. Normal friction clutches 800 Nm See the table behind for values Grâce á une clé dynamométrique ou un bascule tirant on peut vérifier le couple. Pour les embrayages refroidit il faut que ça soit environ 900 Nm sauf pour New Holland FX ou la valeur doit être a environ 650 Nm Embrayages standard environ 800 Nm Pour valeurs de couples voir tableau D.m.v. een Unster of met een momentsleutel kan het draaimoment worden getest. Deze moet voor de vloeistof gekoelde koppelingen circa 900NM bedragen. De vloeistof gekoelde koppelingen voor de New Holland moeten bij circa 650NM slippen. Normale koppelingen moeten op 800NM staan. (Zie voor e waardes de tabel) Seite 6

7 Einlaufenlassen der Beläge Sofern das Drehmoment deutlich über 900 Nm liegt, müssen die Beläge eingeschliffen werden. Dies kann mittels der Prüfeinrichtung am Schlepper über eine Zapfwelle erfolgen oder vorsichtig am Häcksler. Dazu 6 Muttern vom Federpaket anziehen! Kupplung ist entspannt. Vorsatz einschalten. 10 Sekunden laufen lassen. Muttern wieder lösen. Achtung! Beläge nicht verbrennen lassen! Nur Handwarm laufen lassen! Danach erfolgt eine erneute Kontrolle. Man sieht deutlich das geringere Drehmoment. Die Prüfeinrichtung kann auch für e Zapfwellenkupplungen gebraucht werden. Durch Prüfen schützen Sie Ihre Maschinen! Drag the friction disks If the torque is over 900 Nm you have to drag the clutch with the tractor or if you don t have a triangle carefully with the SPFH. Therefore you have to tighten the six nuts to take the pressure of the disks. Let the PTO run carefully for 10 seconds. Release the nuts. Attention! Do not burn the friction disks. Max. temperature is hand warm. Check again the torque. It will be less high. The torque test device can also be used to test other clutches. Protect your machines by checking the clutches! Rodage des garnitures Dès que le couple de friction est supérieur à 900 Nm il faut les faire glisser. Ceci peut être fait par la prise de force du tracteur ou avec l ensileuse. Avant montage à l ensileuse il faut serrer les 6 boulons. Les disques sont détendus. Mettre en route la machine pendant 10 secondes puis Desserrés les boulons. Attention! Ne brûler pas les garnitures! Après le rodage il faut contrôler `de nouveau le couple qui sera inférieur maintenant. Le contrôleur de couple sert aussi pour toutes les prises de forces. En contrôlant vous protéger vos matériels. Inlopen van de wrijvingsschijven Indien het draaimoment boven de 900NM ligt moeten de wrijvingsschijven worden ingesleten. Dit kan d.m.v. de testinrichting aan de trekker via de aftakas, of voorzichtig met de hakselaar. Druk van schijven halen door de 6 moeren aan te draaien. De aftakas 10 seconden laten lopen. Vervolgens de moeren weer los draaien. Let op! De wrijvingsplaten mogen niet te heet worden, maximaal handwarm! Hierna opnieuw het draaimoment testen De testinrichting kan ook voor andere slipkoppelingen worden gebruikt. Goed afgestelde slipkoppelingen beschermen uw machine! Seite 7

8 Art Standard (trocken/ dry / sec/droog) Flüssigkeitsgekühlt liquid cooled friction à refroidissement liquide Vloeistofgekoelde Häcksler SPFH Ensileuse hakselaar Vorsatz Chopper Bec Voorzetstuk Kupplungsmomente/ Torque / Couple / moment Alle All Toutes e JD5 JD6,Cl FX NewHolland FX ,445 EK92/ Nm, Nr EK96/4-1-II 800 Nm, Nr70300 EK96/4-1- I 700Nm, Nr EK96/4-1-II 800 Nm, Nr70300 EK96/4-1-I 700Nm, Nr EK96/4-1-II 800 Nm, Nr ,445 EK 96-4/1- I 680 Nm, Nr EK 96-4/1- I 680 Nm Nr Info 3432 Info EK96/1- II 900 Nm Nr Info EK96/1- II 900 Nm, Nr76860 EK96/1- II 900 Nm Nr Info serie Sternratschen / star retched clutch / embrayage à étoiles / nokken koppeling 1800 Nm Schrägfördertr / feeding drum/ convoyeurs hélicoidaux / schuinstaande doorvoertrommels 1200 Nm Querfördertr. / feedrolls / Tambours d alimentation / dwarsdoorvoer trommels 600 Nm EK96/1- I 650 Nm Nr Info 3431 EK96/1- I 650 Nm Nr Info 3431 M4500,445 Schrägfördertr./ feeding drum/ convoyeurs hélicoidaux/ schuinstaande doorvoertrommels 1300 Nm kleine Einzugstr. / sm drum / petit tambour / kleine invoertrommels 1400 Nm große Einzugstr. / big drum / grand tambour / grote invoertrommels 2600 Nm Reibkupplungen,, Embrayages a friction, slipkoppeling identisch bis auf Einbau Stellring/ is similar beside setting ring/ sont identique sauf bague de réglage / zijn gelijk op de montage van de instelring na Seite 8

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