Qualitäts-Schmierstoffe für Gewerbe, Industrie und Landwirtschaft. Kleiner Beitrag. Große Wirkung.

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1 Qualitäts-Schmierstoffe für Gewerbe, Industrie und Landwirtschaft. Kleiner Beitrag. Große Wirkung. Ausgabe 10/2014

2 Inhaltsverzeichnis Ihre Qualitätsmarke Qualitäts-Zeichen... 6 Multifunktionsöl Motorenöl für den gemischten Fuhrpark Motorenöl für Nutzfahrzeuge Motorenöl für PKW Einbereichsmotorenöl Zweitaktöl Gasmotorenöl Getriebeöl für Kfz (Schalt- und Achsgetriebeöl) Automatikgetriebeöl (ATF) Hydrauliköl Zentralhydraulikfluid Fett Fettpressen Industriegetriebeöl Maschinenöl Verdichteröl Metallbearbeitungsöl Bettbahnöl / Schalungsöl Formenöl Trennmittel Korrosionsschutzmittel Haftschmierstoff Vakuumpumpenöl Kühlerschutz Reiniger Schutz- und Pflegeprogramm Scheibenfrostschutz Ölbinder Sonderkraftstoff Schmierstoffe für die Lebensmittelverarbeitung Schmierstoffe, biologisch abbaubar Schmierstoffspezifikationen * Weitere Empfehlungen und Freigaben entnehmen Sie bitte der Produktinformation. 3

3 Jeder Tropfen ein Beitrag zum Erfolg. Dass alles wie geschmiert läuft darauf müssen Sie sich in allen Bereichen Ihrer täglichen Arbeit hundertprozentig verlassen können. Auch bei Ihren Aggregaten und Maschinen ist der reibungs lose Ablauf aller Prozesse unerlässlich. Genau dafür wurden unsere -Schmierstoffe entwickelt: -Schmierstoffe stehen für höchstmögliche Zuverlässigkeit und damit für größtmögliche Betriebssicherheit Ihrer Technik. Darüber hinaus ist vielseitig einsetzbar: Von Universalschmierstoffen zur Sortenrationalisierung bis hin zu Spezialschmierstoffen für sensible Einsatzbereiche eine umfassende Palette an leistungsstarken Produkten bietet für jeden Anwendungsbereich die passende Lösung. Mit unserer KundenQualitäts-Garantie gewährleisten wir, dass jedes unserer -Produkte und jeder Service den hohen Ansprüchen unserer Kunden genügt. So können Sie optimal wirt schaften und jederzeit sicher sein, dass jeder kleine Tropfen seinen Beitrag zu Ihrem Erfolg leistet. 4 5

4 Multifunktionsöl Vier Zeichen für Qualität, unzählige Einsatzmöglichkeiten: XL-Schmierstoffe XL-Schmierstoffe zeichnen sich durch eine neue Grundölformulierung in Verbindung mit modernster Additiv-Technologie aus. TERRA SUPER 2000 SAE 5W SAE 5W30 SAE 5W-30 Biologisch schnell abbaubares Multifunktions- Leichtlauföl (STOU) für Motor, Schaltgetriebe, Nassbremssysteme, Hydraulik, Turbokupplung in Traktoren und sonstigen Land- und Baumaschinen sowie Selbstsperrdifferenziale und Achsgetriebe in Arbeitsmaschinen. Multifunktionsöl (STOU) auf Basis modern ster Grundöl- und Additivtechnologie für Motor, Schaltgetriebe, Nassbremssysteme, Hydraulik, Turbokupplung in Traktoren und sonstigen Landmaschinen, Baumaschinen, Nutz fahrzeugen sowie für Selbstsperrdifferenziale und Achsgetriebe in Arbeits maschinen. ACEA A2 / B2 / E2, API CF-4 / GL-3 / GL-4 / GL-5 in landwirtschaftlichen Maschinen bei normalen Betriebsbedingungen (nicht in Holmer Achsen) / LS / SH, DIN HVLP (detergierend), MAN 271, MB 228.1, MIL - L-2105 A, ZF TE-ML 06B / 07B, zudem empfohlen für Allison / CATERPILLAR / CNH New Holland / Deutz-Fahr / Fendt / Fiat / Ford / John Deere / Massey Ferguson ACEA E3 / E5 / E7, API CI-4 / GL-3 / GL-4 / GL-5 in landwirtschaftlichen Maschinen bei normalen Betriebsbedingungen (nicht in Holmer Achsen), Case MS 1207 / MS 1209 / MS 1210 / MS 1230, CNH New Holland MAT 3505 / MAT 3509 / MAT 3525 / MAT 3526, Deutz DQC III, DIN HVLP (detergierend), John Deere J 20 C, MAN M 3275, Massey Ferguson CMS M 1139 / CMS M 1143 / CMS M 1145, MB 228.3, MIL - L-2105 A, ZF TE-ML 06A / 06B / 06F / 07B / 07D, zudem empfohlen für Claas / CNH New Holland / Deutz-Fahr / Fendt / Fiat / Ford / Massey Ferguson / Renault / Valtra Schmierstoffe aus der XL-Technologie stehen für höchste Energieeffizienz und Kraftstoffeinsparung, größtmögliche Standzeitenverlängerung und hervorragenden Verschleißschutz. XL-Schmierstoffe haben einen sehr hohen natürlichen Viskositätsindex und eine herausragende Alterungsstabilität. Diese Werte ermöglichen eine deutlich verbesserte Langzeitperformance. HC-Schmierstoffe HC-Schmierstoffe sind auf die wachsenden Qualitätsansprüche unserer Zeit zugeschnitten: wirtschaftlich, umweltgerecht und optimal aufeinander abgestimmt. In einem speziellen Umwandlungsverfahren wird natürliches Mineralöl durch sogenanntes Hydrocracking unter hohem Druck und hohen Temperaturen veredelt. So ermöglichen das stabile Viskositäts-Temperatur-Verhalten und die hohe thermische Belastbarkeit einen Einsatz unter extremen Bedingungen. ST-Schmierstoffe Synthetische Öle zeichnen sich durch ihre hohe Alterungsstabilität und einen geringeren Verdampfungsverlust aus. Mit einem hohen Viskositätsindex und einem sehr tiefen Pourpoint sind synthetische Motorenöle als hervorragende Mehrbereichsöle ganzjährig einsetzbar. So können die Motorlebensdauer deutlich verlängert und Kraftstoff eingespart werden. SUPER MULTISYN PLUS SAE 75W-90 SUPER 2000 CD-HC SAE 10W-30 SAE 75W-80 Multifunktionsöl (STOU) auf Basis modernster Grundölsynthesetechnologie und spezieller Additiven neuester Generation für Motor, Schaltgetriebe, Nassbremssysteme, Hydraulik, Turbokupplung in Traktoren und sonstigen Landmaschinen, Baumaschinen, Nutzfahrzeugen sowie für Selbstsperrdifferenziale und Achsgetriebe in Arbeitsmaschinen. Multifunktionsöl (STOU) für Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung sowie Getriebe, Hydraulik- und Nassbrems - systeme in Land- und Baumaschinen. Deutz DQC III-10 ACEA E3 / E4 / E5 / E7, AFNOR NF E HV, Allison C-4, API CI-4 / GL-3 / GL-4 / GL-5 in landwirtschaftlichen Maschinen bei normalen Betriebsbedingungen (nicht in Holmer Achsen) / LS, Case MS 1207 / MS 1209 / MS 1210 / MS 1230, CNH New Holland MAT 3505 / MAT 3509 / MAT 3525 / MAT 3526 / NH 030 C / NH 330 G / NH 330 H / NH 410 B / NH 420 A / NH 526 C / NH / NH / NH , DIN HVLP (detergierend), Fendt KDM 28/2006, FNHA -2- C / -2-C , Ford M2C 134-D / M2C 159-B / M2C 159-C / M2C 48-C3 / M2C 86-B, John Deere J 20 C, MAN M , Massey Ferguson CMS M 1139 / CMS M 1143 / CMS M 1144 / CMS M 1145 / M 1135, MB 228.3, MIL - L-2105 A, ZF TE-ML 06A / 06B / 06C / 06F / 06L / 07B, zudem empfohlen für CATERPILLAR / CUMMINS / Renault Deutz DQC I-02, ZF TE-ML 06B / 06F / 07B API CG-4 / GL-4, Ford M2C 134-D / M2C 159-B / M2C 159-C ACEA E3, AFNOR NF E HV, Allison C-4, Case MS 1207 / MS 1209 / MS 1210 / MS 1230, CNH New Holland MAT 3505 / MAT 3509 / MAT 3525 / MAT 3526 / NH 410 B / NH 420 A / NH / NH / NH , DIN HVLP (detergierend), Ford M2C 48-C3 / M2C 86-B, John Deere J 20 C, Massey Ferguson CMS M 1139 / CMS M 1143 / CMS M 1144 / CMS M 1145 / M 1135, ZF TE-ML 06A / 06C, zudem empfohlen für CATERPILLAR / Claas Biologisch abbaubare Schmierstoffe Bei Arbeiten in sensiblen Außenbereichen können Leckagen zu erheblichen Schädigungen der Umwelt und damit zu hohen Folgekosten führen. Um diese Risiken zu minimieren, wurden die biologisch abbaubaren Schmierstoffe entwickelt. Sie sind ökologisch unbedenklich, biologisch schnell abbaubar und technisch ausgereift. TERRA-Schmierstoffe stehen mineralischen Produkten in Leistungsfähigkeit und Wirtschaftlichkeit in keiner Weise nach und werden von namhaften Bau- und Landmaschinenherstellern empfohlen. SUPER 2000 PLUS SAE 80W-90 Leichtlauf-Multifunktionsöl (STOU) für Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung sowie Getriebe, Hydraulikund Nassbremssysteme in Land- und Baumaschinen. ACEA E3, Allison C-4, API CG-4 / GL-4 Case MS 1118 / MS 1206 / MS 1207 / MS 1209 / MS 1230, CNH New Holland MAT 3505 / MAT 3509 / MAT 3525 / MAT 3526 / NH 024 C / NH 030 C / NH 410 B / NH 420 A / NH / NH / NH , Deutz DQC I-02, DIN HVLP (detergierend), Ford M2C 134-D / M2C 159-B / M2C 159-C / M2C 48-C3 / M2C 86-B, John Deere J 20 C / J 27, MAN 271, Massey Ferguson CMS M 1139 / CMS M 1143 / CMS M 1144 / CMS M 1145 / M 1135, MB 228.1, ZF TE-ML 06A / 06B / 06C / 06F / 07B / 07D, zudem empfohlen für CATERPILLAR / Claas / CUMMINS / Deutz-Fahr / Fendt / Renault / Valtra 6 * Weitere Empfehlungen und Freigaben entnehmen Sie bitte der Produktinformation. 7

5 Multifunktionsöl Motorenöl für den gemischten Fuhrpark TRAKTORENÖL UNIVERSAL SAE 15W-30 SAE 80W UTTO-HF SAE 15W-30/SAE 10W-30 SAE 75W-80 UTTO-F SAE 20W-30 SAE 80W-85 Multifunktionsöl (STOU) für Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung sowie Getriebe, Hydraulik- und Nassbrems - systeme in Land- und Baumaschinen. Multifunktionsöl (UTTO) für Getriebe und Getriebe-/Hydraulik-Systeme mit integrierten Nassbremsen und/oder nassen Kupplungen sowie Achsen mit und ohne Differenzialsperren in Land- und Baumaschinen. Multifunktionsöl (UTTO) für Getriebe und Getriebe-/Hydraulik-Systeme mit integrierten Nassbremsen und/oder nassen Kupplungen sowie Achsen mit und ohne Differenzialsperren in Land- und Baumaschinen. Hinsichtlich der Geräuschentwicklung wie Rattern und Quietschen ist es optimiert und wird oftmals als Problemlöser bei nassen Bremsen mit Bremsgeräuschen eingesetzt. ACEA E3, Allison C-4, API CG-4 / GL-4 Case MS 1118 / MS 1206 / MS 1207 / MS 1209 / MS 1230, CNH New Holland MAT 3505 / MAT 3509 / MAT 3525 / MAT 3526 / NH 024 C / NH 030 C / NH 410 B / NH 420 A / NH / NH / NH , Deutz DQC I-02, DIN HVLP (detergierend), Ford M2C 134-D / M2C 159-B / M2C 159-C / M2C 48-C3 / M2C 86-B, John Deere J 20 C / J 27, MAN 271, Massey Ferguson CMS M 1139 / CMS M 1143 / CMS M 1144 / CMS M 1145 / M 1135, MB 228.1, ZF TE-ML 06A / 06B / 06C / 06F / 07B / 07D, zudem empfohlen für CATERPILLAR / Claas / CUMMINS / Deutz-Fahr / Fendt / Renault / Valtra ZF TE-ML 03E / 05F / 17E / 21F API GL-4 Allison C-4, Case MS 1206 / MS 1207 / MS 1209 / MS 1210 / MS 1230, CNH New Holland MAT 3505 / MAT 3506 / MAT 3509 / MAT 3510 / MAT 3525 / MAT 3526 / NH 410 B, FNHA -2-C / -2-C , Ford M2C 134-D / M2C 48-C3 / M2C 86-B / M2C 86-C, John Deere J 20 C, Massey Ferguson CMS M 1143 / CMS M 1145 / M 1135 / MF 1141, SDFG OT-1891 A, ZF TE-ML 06K, zudem empfohlen für Claas / Fendt / Valtra / Volvo API GL-4 Allison C-4, Case MS 1206 / MS 1207 / MS 1209 / MS 1210 / MS 1230, CNH New Holland MAT 3505 / MAT 3506 / MAT 3509 / MAT 3510 / MAT 3525 / MAT 3526, Fendt (nicht Vario), FNHA -2-C / -2-C , Ford M2C 134-D / M2C 48-C3 / M2C 86-B / M2C 86-C, John Deere J 20 C, Massey Ferguson M 1135 / MF 1141, zudem empfohlen für Claas / Deutz-Fahr / Landini / Renault / Same TURBO 1000 CFE 1040 HDC 1540 SAE 15W-40 HD 1540 SAE 15W-40 Motorenöl für Nutzfahrzeuge Leichtlaufmotorenöl für alle Otto- oder Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung, Super-High-Performance-Dieselmotorenöl (SHPD). Mehrbereichs-Leichtlauföl aus der HC- Synthese für alle Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung, Notlaufschmierung und ungewöhnlich niedriger Verschleiß durch MoS2, Super-High- Performance-Dieselmotorenöl (SHPD). Super-High-Performance-Dieselmotorenöl (SHPD) für den Einsatz in Benzin- oder hochaufgeladenen Dieselmotoren. HD-Motorenöl für alle Diesel- und Ottomotoren für den Einsatz unter normalen Bedingungen. Für Fahrzeuge mit und ohne Turboaufladung. MAN M , MB-Freigabe / ACEA A3/B4 / E7, API CI-4 / SL ACEA E3 / E5, Allison C-4, CAT ECF-1-a / ECF-2, Deutz DQC III-10, MACK EO-M plus, MTU-Ölkategorie 2, Renault RLD-2, Volvo VDS-3 ACEA A3/B3 / E3, API CG-4 / SJ Deutz DQC III-10, MAN M , MB-Freigabe / ACEA A3/B4 / B3 / E7, API CF / CI-4 / SL, CAT ECF-1-a, GLOBAL DHD-1 ACEA E3 / E5, Allison C-4, Cummins CES / CES / CES 20078, MACK EO-M plus, Renault RLD-2, Volvo VDS-3 ACEA A3/B4 / B3 / E7, API CF / CI-4 / SL ACEA E3 / E5, Allison C-4, CAT ECF-1-a, Cummins CES / CES / CES 20078, Deutz DQC III-10, GLOBAL DHD-1, MACK EO-M plus, MAN M , MB / 229.1, Renault RLD-2, Volvo VDS-3 UTTO-ZF SAE 20W-40 UTTO-TO SAE 30 Spezialgetriebeöl für den Einsatz in ZF-Achsen mit Selbstsperrdifferenzialen und Achsgetrieben, die hohen thermischen Belastungen ausgesetzt sind. Besonders empfohlen für den Einsatz in hochbe lasteten Baumaschinen. Hochleistungs-Transmissions- und Hydraulikfluid für sehr hochbelastete Nassbremssysteme, besonders geeignet für Lastschaltgetriebe, Getriebe und Endantriebe in Baumaschinen. Motorenöl für den gemischten Fuhrpark ZF TE-ML 05F / 06K / 17E / 21F Volvo WB 101, ZF TE-ML 03E, zudem empfohlen für Komatsu ZF TE-ML 03C API GL-4, CAT TO-4, Komatsu KES Allison C-4 / TES-439, ZF TE-ML 07F, zudem empfohlen für Eaton TERRA MOT 540 SAE 5W-40 TURBO 4000 Umweltschonendes, nach OECD 301 B biologisch schnell abbaubares Motorenöl für Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung, hervorragend geeignet insbesondere bei RME und Pflanzenöl. Wassergefährdungsklasse 1 gem. WGK-Konzept, WHG. SHPD-Hochleistungs-Motorenöl für alle Nutzfahrzeuge, Arbeitsmaschinen und PKW (amerikanischer und europäischer Bauart), Rationalisierungsvorteile im gemischten Fuhrpark. ACEA B3 / E3, AGCO SISU Power, API CG-4, zudem empfohlen für Deutz / Kubota / Zetor Deutz DQC III-10, MACK EO-N, MAN M , MB-Freigabe / 229.1, MTU-Ölkategorie 2, Renault RLD-2, Volvo VDS-3 ACEA A3/B4 / B3 / E7, API CI-4 / SL, GLOBAL DHD-1, JASO DH-1 ACEA E3 / E5, Allison C-4, CAT ECF-1-a / ECF-2, Cummins CES / CES / CES / CES / CES 20078, MACK EO-M plus SUPER TRUCK PLUS XL 530 SAE 5W-30 SUPER TRUCK PLUS E6 530 SAE 5W-30 SUPER TRUCK 530 SAE 5W-30 Premium-Leichtlauf-Motorenöl auf Basis modernster Grundöle (Low-SAPS) in Verbindung mit der neuesten XL-Additivtechnologie. Diese Technologie steht für eine deutliche Verbesserung in den Berei chen Kraftstoffverbrauch, Turbolader-Ablagerungen, Kälteperformance und Ölverbrauch. Entwickelt für Nutzfahr zeuge mit Turboaufladung und modernsten Abgasnachbehandlungssystemen wie Dieselpartikelfilter oder Katalysatoren. Premium-Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl auf Basis modernster voll synthetischer Grundöle, das speziell für emissionsarme Nutzfahrzeug-Dieselmotoren mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen entwickelt wurde. Hervorragende Kaltstarteigenschaft, schnellste Durchölung, niedriger Kraftstoffverbrauch. Premium-Leichtlauf-Motorenöl auf Basis modernster vollsynthetischer Grundöle. Hervorragende Kaltstarteigenschaft, schnellste Durchölung, niedriger Kraftstoffverbrauch. MAN M 3477, MB-Freigabe ACEA E6 ACEA E7, Deutz DQC IV-10 LA, MACK EO-N, MTU-Ölkategorie 3.1, Renault RLD-2 / RXD, Volvo VDS-3 Deutz DQC IV-10 LA, MACK EO-O Premium plus, MAN M 3477 / M 3677, MB-Freigabe , Renault RLD-3, Volvo VDS-4 ACEA E6 / E7 / E9, API CI-4 / SN CAT ECF-3, Cummins CES 20081, JASO DH-2, MACK EO-M plus / EO-N plus, MAN M , MB , MTU-Ölkategorie 3.1, Renault RGD / RLD-2 / RXD, Volvo CNG / VDS-3 Cummins CES 20077, Deutz DQC IV-10, MACK EO-N, MAN M 3277, MB-Freigabe 228.5, MTU-Ölkategorie 3, Renault RLD-2, Volvo VDS-3 ACEA E4 / E7 Iveco / Classe TFE, Scania LDF-2 8 * Weitere Empfehlungen und Freigaben entnehmen Sie bitte der Produktinformation. 9

6 Motorenöl für Nutzfahrzeuge Motorenöl für PKW SUPER TRUCK PLUS XL 1040 SUPER TRUCK PLUS 1040 Premium-Leichtlauf-Motorenöl auf Basis modernster Grundöle (Low-SAPS) in Verbindung mit der neuesten XL-Additivtechnologie. Diese Technologie steht für eine deutliche Verbesserung in den Bereichen Kraftstoffverbrauch, Turbolader-Ablagerungen, Kälteperformance und Ölverbrauch. Entwickelt für Nutzfahrzeuge mit Turboaufladung und modernsten Abgasnachbehandlungssystemen wie Dieselpartikelfilter oder Katalysatoren. Premium-Leichtlauf-Motorenöl auf Basis modernster Grundöle, das speziell für emissionsarme Nutzfahrzeug-Dieselmotoren mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen wie Katalysatoren und Partikelfiltern entwickelt wurde. Deutz DQC IV-10 LA, MACK EO-N, MAN M 3477, MB-Freigabe / , MTU-Ölkategorie 3.1, Renault RLD-2, Volvo VDS-3 ACEA E6 / E7 / E9, API CI-4, CAT ECF-1-a, JASO DH-2 Cummins CES 20077, MACK EO-M plus, MAN M / M 3277 CRT, Renault RGD / RXD, Voith Retarder B, Volvo CNG, zudem empfohlen für DAF Deutz DQC IV-10 LA, MAN M 3477, MB-Freigabe / , MTU-Ölkategorie 3.1, Renault RLD-2, Volvo VDS-3 ACEA E6 / E7 / E9, API CI-4, CAT ECF-1-a, JASO DH-2 Cummins CES 20077, MACK EO-M plus / EO-N, MAN M / M 3277 CRT, Renault RGD / RXD, Scania LA, Voith Retarder B, Volvo CNG, zudem empfohlen für DAF SPEED LL 530 SAE 5W-30 SPEED C1 530 SAE 5W-30 SPEED C2 530 SAE 5W-30 High-Tech-Leichtlauf-Motorenöl der Spitzen - klasse mit Low-SAPS-Additivtechnologie. Entwickelt für Kraftfahr zeuge mit Otto- oder Dieselmotoren mit und ohne Turbolader. High-Tech-Leichtlauf-Motorenöl der Spitzenklasse mit Low-SAPS-Additivtechnologie. Entwickelt für Kraftfahrzeuge mit Otto- oder Dieselmotoren mit und ohne Turbo lader. Abgesenkte HTHS, sehr gute Kraftstoffeinsparung. High-Tech-Leichtlauf-Motorenöl der Spitzenklasse mit Low-SAPS-Additivtechnologie. Entwickelt für Kraftfahrzeuge mit Otto- oder Dieselmotoren mit und ohne Turbo lader. Abgesenkte HTHS, sehr gute Kraftstoffeinsparung. BMW Longlife-04, MB-Freigabe , VW / ACEA C3 ACEA A3/B4 / C2, Ford WSS-M2C 917-A, JASO DL-1, VW / / ACEA C1, Ford WSS-M2C 934-B ACEA A5/B5, JASO DL-1 ACEA C2, API CF / SM ACEA A5/B5, Fiat S1, PSA B SUPER TRUCK PLUS 1040 M SUPER TRUCK LD 1040 SUPER TRUCK 1040 SUPER TRUCK VD PLUS 1040 SUPER TRUCK VD PLUS 1540 SAE 15W-40 SUPER TRUCK 1540 SAE 15W-40 Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl auf Basis modernster Grundöle, das speziell für emissionsarme MAN- und Mercedes-Benz- Nutzfahrzeug-Dieselmotoren mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen wie Katalysatoren und Partikelfiltern entwickelt wurde. Kraftstoffsparendes Premium-Leichtlauf- Motorenöl für Scania-Dieselmotoren ohne Dieselpartikelfilter (Euro 4 und Euro 5) genauso wie für den Einsatz in Scania- Euro-6-Motoren. Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl aus der HC-Synthese für Nutzfahrzeug-Dieselmotoren mit extrem langen Ölwechselintervallen, Ultra-High-Performance- Dieselmotorenöl (UHPD). Für Dieselmotoren mit und ohne Turbo aufladung. Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl der SH- PD-Klasse (SHPD = Super-High-Performance-Diesel-Oil) für hochaufgeladene und hochbelastete Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen und Arbeitsmaschinen, die mit Abgasnachbehandlungssystemen wie Kata lysatoren und Partikelfiltern ausgestattet sind. Hochleistungs-Motorenöl der SHPD-Klasse (SHPD = Super-High-Performance-Diesel- Oil) für hochaufgeladene und hochbelastete Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen und Arbeitsmaschinen, die mit Abgasnachbehandlungssystemen wie Katalysatoren und Partikelfiltern ausgestattet sind. Hochleistungs-Motorenöl der SHPD-Klasse (SHPD = Super-High-Performance-Diesel- Oil) für hochaufgeladene und hochbelastete Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen, Arbeitsmaschinen und PKW. MAN M 3477, MB-Freigabe ACEA E6 / E7, API CI-4 Scania LDF-3 ACEA E4 / E7, API CF MAN M 3277, MB Cummins CES / CES 20078, Deutz DQC III-10, MACK EO-N, MAN M 3277, MB-Freigabe 228.5, MTU-Ölkategorie 3, Renault RLD-2, Scania LDF-2, Volvo VDS-3 ACEA E4 / E7, API CI-4 ACEA E5, Iveco , MACK EO-M plus, MB , Voith Retarder A, zudem empfohlen für DAF Deutz DQC III-10 LA, MACK EO-O Premium plus, MAN M 3575, MB-Freigabe , Renault RLD-3, Volvo VDS-4 ACEA E9, API CI-4 / CI-4 Plus / CJ-4 / SM, CAT ECF-1-a / ECF-2 / ECF-3 ACEA E5 / E7, Cummins CES 20081, MTU-Ölkategorie 2.1 MACK EO-O Premium plus, Renault RLD-3, Volvo VDS-4 ACEA E7 / E9, API CJ-4 / SM, CAT ECF-3 Cummins CES 20081, MAN M 3275 / M 3575, MB Deutz DQC III-10, MACK EO-N, MAN M , MB-Freigabe / 229.1, MTU-Ölkategorie 2, Renault RLD-2, Volvo VDS-3 ACEA A3/B3/B4-10 / E7, API CF / CI-4 / SL, CAT ECF-1-a / ECF-2, GLOBAL DHD-1, JASO DH-1 ACEA E3 / E5, Allison C-4, Cummins CES / CES / CES / CES / CES 20078, Iveco , MACK EO-M plus SPEED C4 530 SAE 5W-30 SPEED F 530 SAE 5W-30 SPEED 530 SAE 5W-30 SPEED 540 SAE 5W-40 SPEED 1040 TURBO 3000 High-Tech-Leichtlauf-Motorenöl der Spitzenklasse mit Low-SAPS-Additiv technologie. Entwickelt für Kraftfahrzeuge mit Otto- oder Dieselmotoren mit und ohne Turbolader. High-Tech-Leichtlauf-Motorenöl der Spitzenklasse mit Low-SAPS-Additivtechnologie. Entwickelt für FORD PKW mit Otto- oder Dieselmotoren mit und ohne Abgasnachbehandlungssystemen. High-Tech-Leichtlauf-Motorenöl der Spitzenklasse mit Low-SAPS-Additivtechnologie. Entwickelt für Kraftfahrzeuge mit Otto- oder Dieselmotoren mit und ohne Turbolader. Hochleistungsmotorenöl auf Basis modernster Synthese-Technologie für PKW mit Otto- oder Dieselmotor. Leichtlauf-Motorenöl aus der HC-Synthese für höchstbelastbare Otto- oder Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in PKW und Kombi. Leichtlauf-Motorenöl aus der HC-Synthese für höchstbelastbare Otto- oder Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in PKW und Kombi. ACEA C4 Renault RN 0720 ACEA A1/B1, ACEA A5/B5, API CF / SN, Ford WSS-M2C 913-D, ILSAC GF-3 / GF-4 Ford WSS-M2C 913-A / WSS-M2C 913-B / WSS-M2C 913-C, Renault RN 0700 BMW Longlife-04, MB-Freigabe / , VW / / ACEA A3/B4-04, ACEA C3, API CF / SN ACEA A3/B3, BMW Longlife-01 / Longlife 98, Ford WSS-M2C 917-A, Opel GM DEXOS 2 / GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025 MB-Freigabe 229.3, VW / ACEA A3/B4, API CF / SN BMW Longlife-01, Opel GM-LL-B-025, PSA B , Renault RN 0700 / RN 0710 MB-Freigabe 229.1, VW / ACEA A3/B3/B4-08, API CF / SL Fiat G2/D2, VW MB-Freigabe ACEA A3/B4, API CF / SL BMW-Spezialöl, Fiat G2/D2, VW / * Weitere Empfehlungen und Freigaben entnehmen Sie bitte der Produktinformation. 11

7 Einbereichsmotorenöl Zweitaktöl HDC 10 SAE 10W HD-Einbereichs-Motorenöl für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Je nach Herstellervorschrift auch in anderen Aggregaten einsetzbar. MAN 270, MB-Freigabe API CF-4 / SG ACEA E2, Allison C-4, CAT TO-2, MIL - L-2104 C, ZF TE-ML 02C / 03B 2-TAKT MIX SYN Vollsynthetisches Hochleistungs 2-Takt- Motorenöl. Raucharme Verbrennung Low-Smoke-Formulierung reduziert Ablagerungen, verhindert Glühzündungen. Hervorragend geeignet für Gemisch- und Getrenntschmierung. API TC, ISO L-EGD, JASO FC / FD TISI (Thai Industrial Standards Institute) HD 10 SAE 10W HD-Motorenöl für Otto- und Dieselmotoren ohne Turboaufladung. API CC / SF 2-TAKT MIX UNIVERSAL Premium-Zweitakt-Motorenöl auf Basis ausgewählter Grundöle. Sehr gute Löslichkeit, geeignet für Gemisch- und Getrenntschmierung. API TC, ISO L-EGC, JASO FC HDC 2020 SAE 20W-20 HD-Einbereichs-Motorenöl für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Je nach Herstellervorschrift auch in anderen Aggregaten (Retarder) einsetzbar. MAN 270, MB-Freigabe API CF-4 / SG ACEA E2, Allison C-4, CAT TO-2, MB , MIL - L-2104 D, Voith Retarder A, ZF TE-ML 02C 2-TAKT MIX Gasmotorenöl Premium-Zweitakt-Motorenöl auf Basis ausgewählter Grundöle. Sehr gute Löslichkeit, geeignet für Gemisch- und Getrenntschmierung. API TC, ISO L-EGC, JASO FC HD 2020 SAE 20W-20 HDC 2030 SAE 20W-30 HDC 30 SAE 30 HD 30 SAE 30 HDC 40 SAE 40 HD-Motorenöl für Otto- und Dieselmotoren ohne Turboaufladung. HD-Motorenöl für Otto- und Diesel motoren mit und ohne Turboaufladung. Insbesondere für den Einsatz in Rasenmähern. HD-Einbereichs-Motorenöl für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Je nach Herstellervorschrift auch in anderen Aggregaten einsetzbar. HD-Motorenöl für Otto- und Dieselmotoren ohne Turboaufladung. HD-Einbereichs-Motorenöl für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Je nach Herstellervorschrift auch in anderen Aggregaten einsetzbar. API CC / SF API CF-4 / SG Allison C-4, CAT TO-2, Deutz DQC I-02, MAN 270, MB 228.2, MIL - L-2104 D, MTU-Ölkategorie 2, ZF TE-ML 02C / 04B Deutz DQC I-02, MAN 270, MB-Freigabe 228.2, MTU-Ölkategorie 2, ZF TE-ML 04B API CF-4 / SG Allison C-4, CAT TO-2, MIL - L-2104 D, ZF TE-ML 02C API CC / SF Deutz DQC I-02, MAN 270, MB-Freigabe 228.2, MTU-Ölkategorie 2 API CF-4 / SG ACEA E2, Allison C-4, CAT TO-2, MB , MIL - L-2104 D, ZF TE-ML 02C / 04B METHAFLEXX HC PREMIUM SAE 40 METHAFLEXX HC PLUS SAE 40 METHAFLEXX ZS PLUS SAE 40 METHAFLEXX ZS SAE 40 Hochleistungsmotorenöl der neuesten Gene ration mit speziell ausgewählten Hydrocrack-Grundölen für stationäre Gasmotoren. Hochleistungsschmierstoff speziell für stationäre Gasmotoren, die mit CNG, Klärund Deponiegas betrieben werden. Das Motorenöl ist eine zinkfreie Formulierung und hat eine sehr hohe alkalische Reserve, die lange Ölwechselintervalle ermöglicht. Spezialmotorenöl der neuesten Generation für stationäre Gasmotoren, Zündstrahlgasmotoren und Pflanzenölmotoren. Gasmotorenöl für stationäre Gasmotoren. 2G-filius-Serie (Biogas) / KWK-Serie (Biogas), AGROGEN-Baureihe BGA für Biogas, AVS BHKW GmbH, CAT CG132 / CG170 / CG260, Deutz TR (Natural Gas), Jenbacher TA BR 2/3 Treibgas Kl. A/B(CAT); BR 4 (Version B/C) Treibgas Kl. A(CAT); BR 6 (Version C/E) Treibgas Kl. A(CAT), MAN M (Spezialgas), MTU Onsite Energy DK-BS-0001 (BR 400 Bio-, Erd-, Klär-, Deponiegas, Propan) / DK-BS-0002 (BR 4000 Biogas), MWM TR , SEVA Energie AG, TEDOM TA (Bio-, Klär- und Deponiegas) CAT CG132 / CG170 / CG260, Dreyer & Bosse (Zündstrahlmotoren), Jenbacher TA Baureihe 2 und 3 Treibgas Klasse B, MDE (Baureihe 28xx und 30xx), MTU Onsite Energy DK-BS-0001 (BR 400 Bio-, Klär-, Deponiegas), MWM TR , Schnell-Zündstrahlmotoren bis Baujahr 2005, SEnergie (MWM Brasil/Liebherr), SEVA Energie AG 2G-filius-Serie (Biogas) / KWK-Serie (Biogas), AGROGEN-Baureihe BGA für Biogas, AVS BHKW GmbH, MAN M (Special Gas), Schnell-Zündstrahlmotoren, SEnergie (MWM Brasil/Liebherr), SEVA Energie AG Dreyer & Bosse (Zündstrahlmotoren), Schnell-Zündstrahlmotoren HDC 50 SAE 50 HD-Einbereichs-Motorenöl für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Je nach Herstellervorschrift auch in anderen Aggregaten einsetzbar. Deutz DQC I-02 API CF-4 / SG CAT TO-2, MB 228.0, MIL - L-2104 D METHAFLEXX HC-M PLUS SAE 40 METHAFLEXX D PLUS SAE 40 Spezialmotorenöl der neuesten Generation auf Hydrocrack-Grundölbasis mit einer hohen alkalischen Reserve für stationäre Gasmotoren. Zinkfreier Hochleistungsschmierstoff speziell für alle Arten von stationären Gasmotoren, bei denen von den Herstellern keine maximalen Anforderungen an Asche- und Phosphorgehalt gefordert werden. Hoher Verschleiß- und Korrosionsschutz, gepaart mit einem starken Säureneutralisationsvermögen, ermöglichen den Einsatz auch bei Betrieb mit aggressiven Spezialgasen (Klär-, Deponie- und Biogase). 2G-filius-Serie (Biogas) / KWK-Serie (Biogas), AVS BHKW GmbH, MAN M (Special Gas), SEVA Energie AG 2G-filius-Serie (Biogas) / KWK-Serie (Biogas), AVS BHKW GmbH, CAT CG132 / CG170 / CG260, MAN M (Special Gas), MWM TR , SEVA Energie AG 12 * Weitere Empfehlungen und Freigaben entnehmen Sie bitte der Produktinformation. 13

8 Gasmotorenöl Getriebeöl für Kfz (Schalt- und Achsgetriebeöl) METHAFLEXX D SAE 40 METHAFLEXX NG PLUS SAE 40 Hochleistungsschmierstoff speziell für Gasmotoren, die mit allen Sorten von Faulgasen betrieben werden (Klärgas, Deponiegas, Güllegas usw.). Das Motorenöl bietet durch hohe Alkalireserven und sehr aktive Korrosionsschutzinhibitoren höchstmöglichen Schutz vor den erhöhten Konzentrationen an sauren und korrosiven Bestandteilen bei diesen Gasen. Daher sind auch bei hochbelastenden Gasen lange Ölwechselintervalle gewährleistet. Bestens geeignet auch für nicht aggressive Gase wie Erdgas und LPG, wenn ein Aschegehalt bis max. 1 Gew.% vom Motorhersteller zugelassen ist. Zinkfreier Hochleistungsschmierstoff speziell für Gasmotoren mit einem Abgaskatalysator und Wärmetauscher, aber auch für Saugmotoren mit Aufladung und Magerkonzept, für Gasmotoren, bei denen ein Sulfataschegehalt unter 0,5 Massenprozent gefordert wird. 2G-filius-Serie (Biogas) / KWK-Serie (Biogas), AVS BHKW GmbH, Jenbacher TA Baureihe 2 und 3 Treibgas-Klasse C, MAN M (Special Gas), MDE BS 3212f, MTU Onsite Energy DK-BS-0001 (BR 400 Bio-, Klär-, Deponiegas), SEVA Energie AG Schnell-Zündstrahlmotoren (Perkins-Motoren) CAT CG132 / CG170 / CG260, Deutz TR (Natural Gas), MWM TR , SEVA Energie AG, TEDOM TA (Erdgas, Propan-Butan) Cummins (Erd-,Bio-,Klär- und Deponiegas), Waukesha (Erd-,Bio-, Klär- und Deponiegas) MULTIGEAR PLUS 8090 SAE 80W-90 MULTIGEAR EP 8090 SAE 80W-90 MULTIGEAR HYP 90 SAE 90 EP-Universal-Mehrbereichsgetriebeöl aus der HC-Synthese mit Leichtlaufcharakter für alle Getriebe, die mit Ölen in den SAE- Klassen SAE 80W, SAE 85W / 85W-90 und SAE 90 zu befüllen sind. EP-Mehrbereichs-Getriebeöl für Schalt-und Achsgetriebe in PKW, Nutzfahrzeugen, Bau-und Landmaschinen. EP-Getriebeöl für höchstbelastete Hypoid- Achsgetriebe, alle sonstigen Stirn- und Kegelradgetriebe, mechanische Lenk getriebe sowie Wechselgetriebe in Nutz fahrzeugen, PKW und Arbeitsmaschinen. MAN 341 Typ E2 / 341 Typ Z2 / 342 Typ M2, ZF TE-ML 02B / 05A / 12L / 12M / 16B / 17B / 19B / 21A API GL-4 / GL-5 Case MS 1316, CNH New Holland NH 520 A, Ford M2C 197-A, John Deere J 11 E, MB 235.0, Scania STO 1:0, SDFG OP 1705, Steyr B-101, ZF TE-ML 07 / 08 / 12E API GL-4 / GL-5 MAN 341 Typ Z1 / 342 Typ M1, MB / MAN 342 Typ M1, MB-Freigabe 235.0, ZF TE-ML 16C / 17B / 19B / 21A API GL-5 Ford M2C 9102-A, John Deere J 11 E, Opel , VW TL 727, ZF TE-ML 05A / 07 / 08 METHAFLEXX NG SAE 40 Hochleistungsschmierstoff speziell für Gasmotoren mit einem Abgaskatalysator und Wärmetauscher, aber auch für Saugmotoren mit Aufladung und Magerkonzept, zugelassen von allen führenden Gasmotorenherstellern, bei denen ein Sulfataschegehalt unter 0,5 Massenprozent gefordert wird. 2G-KWK-Serie (Erdgas), AVS BHKW GmbH, CAT CG132 / CG170 / CG260, Deutz TR (Natural Gas), Jenbacher TA Baureihe 2 und 3 Treibgas Klasse A (CAT), MAN M (Natural Gas), MDE (Baureihe 28xx und 30xx), MTU Onsite Energy DK-BS-0001 (BR 400 Erdgas, Propan), MWM TR , SEnergie (MWM Brasil/Liebherr), SEVA Energie AG Cummins (Erd-, Bio-, Klär- und Deponiegas), Waukesha (Erd-, Bio-, Klär- und Deponiegas) MULTIGEAR LS 90 SAE 90 MULTIGEAR SAE 85W-140 LS-Hypoidgetriebeöl ( LS = Limited Slip) für Achsen mit und ohne Selbstsperrdifferenzial in NFZ und Arbeitsmaschinen. EP-Getriebeöl für höchstbelastete Hypoid- Achsgetriebe sowie alle Schalt-, Verteilerund Nebengetriebe in Fahrzeugen und Arbeitsmaschinen. ZF TE-ML 05C / 12C / 16E / 21C API GL-5 / LS CNH New Holland NH 520 B, Ford M2C 104-A, John Deere J 11 F, MIL - L-2105 D, zudem empfohlen für Liebherr API GL-4 / GL-5 MIL - L-2105 D, ZF TE-ML 05A / 12E / 16D / 21A METHAFLEXX GE-M SAE 40 Gasmotorenöl für stationäre Gasmotoren, die mit Sondergasen wie Bio-, Klär- und Deponiegas betrieben werden. Getriebeöl für Kfz (Schalt- und Achsgetriebeöl) 2G-filius-Serie (Biogas) / KWK-Serie (Biogas), CAT CG132 / CG170 / CG260, Jenbacher TA Baureihe 2 und 3 Treibgas Klasse B/C, MAN M (Special Gas), MTU Onsite Energy DK-BS-0001 (BR 400 Bio-, Klär-, Deponiegas), MWM TR SYNTOGEAR MM 7590 SAE 75W-90 SYNTOGEAR MA 7580 SAE 75W-80 SYNTOGEAR 7590 SAE 75W-90 Vollsynthetisches Leichtlauf-Getriebeöl für längste Ölwechselintervalle in hochbeanspruchten NFZ-Achsgetrieben. Vollsynthetisches Hochleistungs-NFZ-Schaltgetriebeöl, speziell für manuelle und automatisierte ZF-Schaltgetriebe, ermöglicht Kraftstoffeinsparung durch optimalen Getriebe wirkungsgrad, geeignet für längste Ölwechselintervalle. Kompatibel mit Carbon- Synchronisierungen. Vollsynthetisches hochscherstabiles Hoch - leistungs-leichtlaufgetriebeöl mit LS- Eignung für PKW-Schalt- und Achsgetriebe mit und ohne Lamellensperrdifferenzial. Hervorragender Schaltkomfort, exzellenter Verschleißschutz. MAN 342 Typ S1 API GL-5 John Deere J 11 E/G, MB 235.8, Scania STO 1:0, Volvo 97312, ZF TE-ML 05B / 07 / 08 / 12B / 16F / 17B MAN 341 Typ Z4, ZF TE-ML 01L / 02L / 16K API GL-4 Volvo 97307, zudem empfohlen für DAF / Eaton / Iveco / Renault API GL-4 / GL-5 / LS VW G50 / G51 UNIGEAR 90 SAE 90 UNIGEAR 80 SAE 80W Automatikgetriebeöl (ATF) High-Performance-Mehrzweckgetriebeöl für synchronisierte und nicht synchronisierte Schaltgetriebe sowie Nebenantriebe und Achsen in Nutzfahrzeugen und PKW mit entsprechender Herstellervorschrift. High-Performance-Mehrzweckgetriebeöl für synchronisierte und nicht synchronisierte Schaltgetriebe sowie Nebenantriebe und Achsen in Nutzfahrzeugen und PKW mit entsprechender Herstellervorschrift. API GL-4 MAN 341 Typ Z1 MAN 341 Typ E1 / 341 Typ Z2, MB-Freigabe 235.1, ZF TE-ML 02B / 17A API GL-4 Ford M2C 9008-A, VW TL 726, ZF TE-ML 08 ATF 4000 ATF 3000 Super-High-Performance-ATF-Automatik- Getriebeöl für Nutzfahrzeuge, PKW und Arbeitsmaschinen. ATF-Fluid entsprechend dem Leistungsniveau DEXRON III. Es ist praxisbewährt und erprobt in einer Vielzahl unterschiedlicher Anwendungen wie Automatikgetrieben, Servolenkungen und Hydrauliksystemen. High-Performance-ATF-Automatik- Getriebe öl für Nutzfahrzeuge, PKW und Arbeits maschinen. ATF-Fluid entsprechend dem Leistungsniveau DEXRON II (D). Es ist praxisbewährt und erprobt in einer Vielzahl unterschiedlicher Anwendungen wie Automatikgetrieben, Servolenkungen und Hydrauliksystemen. MAN 339 Typ V1 / 339 Typ Z1, MB-Freigabe 236.1, Volvo 97341, ZF TE-ML 04D / 14A Allison C-4 / TES-389, BMW / / / / / / / , CAT TO-2, DEXRON III H, Ford Mercon, Opel / , Voith x (G607), VW TL (G ), ZF TE-ML 09 / 11B / 17C MAN 339 Typ V1 / 339 Typ Z1, MB-Freigabe 236.1, ZF TE-ML 04D / 14A Allison C-4, BMW / / , CAT TO-2, DEXRON II D, Ford M2C 138-CJ / M2C 166-H / M2C 185-A / M2C 9010-A / Mercon, Opel / , Voith x (G607), ZF TE-ML 02F / 03D / 09 / 11A / 17C, zudem empfohlen für Renk Doromat / Volvo / VW 14 * Weitere Empfehlungen und Freigaben entnehmen Sie bitte der Produktinformation. 15

9 Hydrauliköl Hydrauliköl TERRA HYD SUPER SYN ISO VG TERRA HYD SUPER S ISO VG TERRA HYD S ISO VG TERRA HYD 40 ISO VG Umweltschonendes Mehrbereichs- Hydrauliköl auf Basis gesättigter synthetischer Ester überwiegend aus nach wachsenden Rohstoffen für den vorwiegenden Einsatz in mobilen Hydraulikaggregaten, die in umweltsensiblen Bereichen arbeiten, aber auch sonstigen Hydraulikaggregaten. Ausgezeichnet mit dem europäischen Umweltsiegel. Umweltschonendes Mehrbereichs- Hydrauliköl auf Basis gesättigter synthetischer Ester überwiegend aus nachwachsenden Rohstoffen für den vorwiegenden Einsatz in mobilen Hydraulikaggregaten, die in umweltsensiblen Bereichen arbeiten, aber auch sonstigen Hydraulikaggregaten. Umweltschonendes Mehrbereichs- Hydrauliköl auf Esterbasis für Land-, Forst-, Baumaschinen und Kommunalgeräte, biologisch schnell abbaubar. Wassergefährdungsklasse nicht wassergefährdend. Umweltschonendes Hydrauliköl auf Basis nativer Pflanzenöle, biologisch schnell abbaubar. DIN VG 46 / ISO HEES, ISO 3448 Case MS 1230, CAT BF-1, CNH New Holland NH 636 BS, DIN HLP / HVLP, Fendt KDM 28/2006, zudem empfohlen für Bosch Rexroth / Kramer Allrad / Liebherr / Palfinger / Ponsse / Sauer Danfoss / Timberjack / Valmet DIN VG 46 / ISO HEES, ISO 3448 DIN HLP / HVLP DIN VG 46 / ISO HEES, ISO 3448 DIN HLP / HVLP DIN VG 46 / ISO HETG DIN HLP / HVLP HC 530 ISO VG SAE 5W-30 HVLP-D 3268 ISO VG HVLP SAE 10W-30 Detergierendes (HVLP-D) Universal- Mehrbereichshydrauliköl für alle Hydrauliksysteme in Fahrzeugen und Arbeitsmaschinen aus der HC-Synthese. Hoher Viskositätsindex (HVI), sehr gutes Viskositäts-Temperatur-Verhalten, gute Rationalisierungsmöglichkeit. Hervorragende Additivierung zur Verbesserung des Korrosions- und Verschleißschutzes sowie der Alterungsbeständigkeit. Detergierendes (HVLP-D) Mehrbereichshydrauliköl für alle Hydrauliksysteme in Fahrzeugen und Arbeitsmaschinen. Hoher Viskositätsindex (HVI), sehr gutes Viskositäts-Temperatur-Verhalten, gute Rationalisierungsmöglichkeit. Additivierung zur Verbesserung des Korrosions- und Verschleißschutzes sowie der Alterungsbeständigkeit. HVLP-Schmier- und Hydrauliköl mit Additiven zur Verbesserung des Korrosions- und Verschleißschutzes sowie der Alterungsbeständigkeit. Hoher Viskositätsindex (HVI), sehr gutes Viskositäts-Temperatur-Verhalten. Gute Rationalisierungsmöglichkeit. DIN HVLP (detergierend), ISO HV Vickers V 104 C nach DIN DIN HVLP (detergierend, ausgenommen Demulgiervermögen nach DIN 51599) DIN HVLP AFNOR NF E HV, ASLE 70-1 / 70-2 / 70-3, CETOP RP 91 H (HM, HV), David Brown S , Denison HF2, DIN HLP, SAE 10W / 20W-20 / 30, SEB , U.S. Steel 126 / 127, VDMA 24318, Vickers I-286 S3 / M-2950-S HYDRAFLEXX XL PRO 32 ISO VG HYDRAFLEXX XL PRO 46 ISO VG HVLP-Hochleistungs-Mehrbereichs- Hydrauliköl auf Basis von speziell hydrierten Grundölen aus der HC-Synthese mit neuer Additivtechnologie. Sehr hoher Viskositätsindex, ausgezeichnete Scherstabilität, hervorragender Verschleißschutz und Oxidationsbeständigkeit. Hervorragend geeignet bei tiefen Starttemperaturen, verhindert Stick-Slip. Energieeinsparung, Steigerung des Wirkungsgrads. HVLP-Hochleistungs-Mehrbereichs- Hydrauliköl auf Basis speziell hydrierter Grundöle aus der HC-Synthese mit neuer Additivtechnologie. Sehr hoher Viskositätsindex, ausgezeichnete Scherstabilität, hervorragender Verschleißschutz und Oxidationsbeständigkeit. Hervorragend geeignet bei tiefen Starttemperaturen, verhindert Stick-Slip-Effekt. Energieeinsparung, Steigerung des Wirkungsgrads. DIN HVLP, ISO HV Caterpillar für Hydraulikanlagen empfohlen, Cincinnati Milacron P68 / P69 / P70, Denison HFO - T6H20C: Hybrid-Pumpe, SAE 10W / 15W / 20W-20, U.S. Steel 127 / 136, Vickers 35VQ-25 / V104-C: Vane Pumps, zudem empfohlen für Bosch Rexroth / Terex DIN HVLP, ISO HV Caterpillar für Hydraulikanlagen empfohlen, Cincinnati Milacron P68 / P69 / P70, Denison HFO - T6H20C: Hybrid-Pumpe, SAE 10W / 10W-30 / 15W / 15W-30 / 20W-20, U.S. Steel 127 / 136, Vickers 35VQ-25 / V104-C: Vane Pumps, zudem empfohlen für Bosch Rexroth / Terex HVLP 32 ISO VG 32 HVLP 46 HVLP 68 ISO VG 68 HVLP-Schmier- und Hydrauliköl mit Additiven zur Verbesserung des Korrosions- und Verschleißschutzes sowie der Alterungsbeständigkeit. Hoher Viskositätsindex (HVI), sehr gutes Viskositäts-Temperatur-Verhalten. HVLP-Schmier- und Hydrauliköl mit Additiven zur Verbesserung des Korrosions- und Verschleißschutzes sowie der Alterungsbeständigkeit. Hoher Viskositätsindex (HVI), sehr gutes Viskositäts-Temperatur-Verhalten. HVLP-Schmier- und Hydrauliköl mit Additiven zur Verbesserung des Korrosions- und Verschleißschutzes sowie der Alterungsbeständigkeit. Hoher Viskositätsindex (HVI), sehr gutes Viskositäts-Temperatur-Verhalten. DIN HVLP AFNOR NF E HV, ASLE 70-1 / 70-2 / 70-3, CETOP RP 91 H (HM, HV), David Brown S , Denison HF2, DIN HLP, SEB , U.S. Steel 126 / 127, VDMA 24318, Vickers I-286 S3 / M-2950-S DIN HVLP AFNOR NF E HV, ASLE 70-1 / 70-2 / 70-3, CETOP RP 91 H (HM, HV), David Brown S , Denison HF2, DIN HLP, SEB , U.S. Steel 126 / 127, VDMA 24318, Vickers I-286 S3 / M-2950-S DIN HVLP AFNOR NF E HV, ASLE 70-1 / 70-2 / 70-3, CETOP RP 91 H (HM, HV), David Brown S , Denison HF2, DIN HLP, SEB , U.S. Steel 126 / 127, VDMA 24318, Vickers I-286 S3 / M-2950-S HYDRAFLEXX XL 32 ISO VG HYDRAFLEXX XL 46 ISO VG HVLP-Hochleistungs-Mehrbereichs- Hydrauliköl auf Basis speziell hydrierter Grundöle aus der HC-Synthese mit neuer Additivtechnologie. Sehr hoher Viskositätsindex, ausgezeichnete Scherstabilität, hervorragender Verschleißschutz und Oxidationsbeständigkeit. Hervorragend geeignet bei tiefen Starttemperaturen. Energieeinsparung, Steigerung des Wirkungsgrads. HVLP-Hochleistungs-Mehrbereichs- Hydrauliköl auf Basis speziell hydrierter Grundöle aus der HC-Synthese mit neuer Additivtechnologie. Sehr hoher Viskositätsindex, ausgezeichnete Scherstabilität, hervorragender Verschleißschutz und Oxidationsbeständigkeit. Hervorragend geeignet bei tiefen Starttemperaturen. Energieeinsparung, Steigerung des Wirkungsgrads. DIN HVLP, ISO HV Caterpillar für Hydraulikanlagen empfohlen, Cincinnati Milacron P68 / P69 / P70, Denison HFO - T6H20C: Hybrid-Pumpe, SAE 10W / 15W / 20W-20, U.S. Steel 127 / 136, Vickers 35VQ-25 / V104-C: Vane Pumps, zudem empfohlen für Bosch Rexroth / Terex DIN HVLP, ISO HV Caterpillar für Hydraulikanlagen empfohlen, Cincinnati Milacron P68 / P69 / P70, Denison HFO - T6H20C: Hybrid-Pumpe, SAE 10W / 10W-30 / 15W / 15W-30 / 20W-20, U.S. Steel 127 / 136, Vickers 35VQ-25 / V104-C: Vane Pumps, zudem empfohlen für Bosch Rexroth / Terex MR 5 ISO VG 22 MR 10 ISO VG 32 MR 15 HLPD 22 ISO VG 22 Mehrzweck-Hydraulik-Fluid (HLP-D) mit detergierenden und emulgierenden Eigenschaften, auch als Bett-/Gleitbahnöl einzusetzen, sehr gutes Viskositäts- Temperaturverhalten. Mehrzweck-Hydraulik-Fluid (HLP-D) mit detergierenden und emulgierenden Eigenschaften, auch als Bett-/Gleitbahnöl einzusetzen, sehr gutes Viskositäts- Temperaturverhalten. Mehrzweck-Hydraulik-Fluid (HLP-D) mit detergierenden und emulgierenden Eigenschaften, auch als Bett-/Gleitbahnöl einzusetzen, sehr gutes Viskositäts- Temperaturverhalten. Detergierendes und dispergierendes Hydrauliköl mit Additiven zur Verbesserung des Korrosions- und Verschleißschutzes sowie der Alterungsbeständigkeit. DIN HLP (detergierend, ausgenommen Demulgiervermögen nach DIN 51599) DIN HLP (detergierend, ausgenommen Demulgiervermögen nach DIN 51599) DIN HLP (detergierend, ausgenommen Demulgiervermögen nach DIN 51599) DIN HLP (detergierend) Denison Filterability TP 02100, MAN N * Weitere Empfehlungen und Freigaben entnehmen Sie bitte der Produktinformation. 17

10 Hydrauliköl Hydrauliköl HLPD 32 ISO VG 32 Zinkfreies, detergierendes und dispergierendes Hydrauliköl mit Additiven zur Verbesserung des Korrosions- und Verschleißschutzes sowie der Alterungsbeständigkeit. DIN HLP (detergierend) FOOD HYDRAULIKÖL HVLP 68 ISO VG 68 Vollsynthetisches Hydrauliköl mit hochwertigen Additiven, entwickelt für den Einsatz in der Lebensmittel-, Getränke,- Futtermittel- und Verpackungsindustrie. NSF H DIN HVLP HLPD 46 HLPD 68 ISO VG 68 HLP 10 ISO VG 10 HLP 22 ISO VG 22 Zinkfreies, detergierendes und dispergierendes Hydrauliköl mit Additiven zur Verbesserung des Korrosions- und Verschleißschutzes sowie der Alterungsbeständigkeit. Zinkfreies, detergierendes und dispergierendes Hydrauliköl mit Additiven zur Verbesserung des Korrosions- und Verschleißschutzes sowie der Alterungsbeständigkeit. Schmier- und Hydrauliköl mit Additiven zur Verbesserung des Korrosions- und Verschleißschutzes sowie der Alterungsbeständigkeit. Schmier- und Hydrauliköl mit Additiven zur Verbesserung des Korrosions- und Verschleißschutzes sowie der Alterungsbeständigkeit. DIN HLP (detergierend) DIN HLP (detergierend) DIN HLP AFNOR NF E (HM, HV), CETOP RP 91 H (HM, HV), Denison Filterability TP 02100, Hoesch HWN 2333, SIS SS , Sperry Vickers M2950-S und I-286-S, U.S. Steel 126 / 127, zudem empfohlen für Bosch Rexroth DIN HLP AFNOR NF E (HM, HV), CETOP RP 91 H (HM, HV), Denison Filterability TP 02100, Hoesch HWN 2333, SIS SS , Sperry Vickers M2950-S und I-286-S, U.S. Steel 126 / 127, zudem empfohlen für Bosch Rexroth FOOD HYDRAULIKÖL HLP 32 ISO VG 32 FOOD HYDRAULIKÖL HLP 46 FOOD HYDRAULIKÖL HLP 68 ISO VG 68 Zentralhydraulikfluid Hydrauliköl, basierend auf medizinischem Weißöl und hochwertigen Additiven, speziell entwickelt für die lebensmittelverarbeitende Industrie zur Verwendung in Hydrauliksystemen mit möglichem Lebensmittelkontakt. Hydrauliköl, basierend auf medizinischem Weißöl und hochwertigen Additiven, speziell entwickelt für die lebensmittelverarbeitende Industrie zur Verwendung in Hydrauliksystemen mit möglichem Lebensmittelkontakt. Hydrauliköl, basierend auf medizinischem Weißöl und hochwertigen Additiven, speziell entwickelt für die lebensmittelverarbeitende Industrie zur Verwendung in Hydrauliksystemen mit möglichem Lebensmittelkontakt. NSF H DIN HLP NSF H DIN HLP NSF H DIN HLP HLP 32 ISO VG 32 HLP 46 HLP 68 ISO VG 68 HLP 100 ISO VG 100 FOOD HYDRAULIKÖL HVLP 32 ISO VG 32 FOOD HYDRAULIKÖL HVLP 46 Schmier- und Hydrauliköl mit Additiven zur Verbesserung des Korrosions- und Verschleißschutzes sowie der Alterungsbeständigkeit. Schmier- und Hydrauliköl mit Additiven zur Verbesserung des Korrosions- und Verschleißschutzes sowie der Alterungsbeständigkeit. Schmier- und Hydrauliköl mit Additiven zur Verbesserung des Korrosions- und Verschleißschutzes sowie der Alterungsbeständigkeit. Schmier- und Hydrauliköl mit Additiven zur Verbesserung des Korrosions- und Verschleißschutzes sowie der Alterungsbeständigkeit. Vollsynthetisches Hydrauliköl mit hochwertigen Additiven, entwickelt für den Einsatz in der Lebensmittel-, Getränke,- Futtermittel- und Verpackungsindustrie. Vollsynthetisches Hydrauliköl mit hochwertigen Additiven, entwickelt für den Einsatz in der Lebensmittel-, Getränke,- Futtermittel- und Verpackungsindustrie. DIN HLP AFNOR NF E (HM, HV), CETOP RP 91 H (HM, HV), Denison Filterability TP 02100, Hoesch HWN 2333, SIS SS , Sperry Vickers M2950-S und I-286-S, U.S. Steel 126 / 127, zudem empfohlen für Bosch Rexroth DIN HLP AFNOR NF E (HM, HV), CETOP RP 91 H (HM, HV), Denison Filterability TP 02100, Hoesch HWN 2333, SEB , SIS SS , Sperry Vickers M2950-S und I-286-S, U.S. Steel 126 / 127, zudem empfohlen für Bosch Rexroth DIN HLP AFNOR NF E (HM, HV), CETOP RP 91 H (HM, HV), Denison Filterability TP 02100, Hoesch HWN 2333, SIS SS , Sperry Vickers M2950-S und I-286-S, U.S. Steel 126 / 127, zudem empfohlen für Bosch Rexroth DIN HLP AFNOR NF E (HM, HV), CETOP RP 91 H (HM, HV), Denison Filterability TP 02100, Hoesch HWN 2333, SIS SS , Sperry Vickers M2950-S und I-286-S, U.S. Steel 126 / 127, zudem empfohlen für Bosch Rexroth NSF H DIN HVLP NSF H DIN HVLP ZH P-SYN Fett Premium-Zentralhydrauliköl auf Basis vollsynthetischer Grundöle. MAN M 3289 BMW / / , Ford M2C 204-A, Opel / , PSA S , VW TL TERRA SPEZIAL-FETT 2 S TERRA MULTI-FETT 1 N NLGI 1 TERRA MULTI-FETT 2 N SPEZIAL-FETT LX 2 Biologisch schnell abbaubares Mehrzweck- Langzeitschmierfett auf synthetischer Esterbasis für die Wälz- und Gleitlagerschmierung aller Art, auch Radnaben. Einsatz bei Gefährdung von Wasser und Erdreich. Calciumverseiftes Schmierfett auf Rapsölbasis für Verlustschmierung bei Land-, Forst-, Baumaschinen und Kommunalgeräten umweltschonend, weil biologisch schnell abbaubar, Anwendung z. B. in Kläranlagen, Schleusentoren, Ketten etc. Calciumverseiftes Schmierfett auf Rapsölbasis für Verlustschmierung bei Land-, Forst-, Baumaschinen und Kommunalgeräten umweltschonend, weil biologisch schnell abbaubar, Anwendung z. B. in Kläranlagen, Schleusentoren, Ketten etc. Lithium-Komplexverseiftes EP-Fett für den universellen Einsatz. Hohe Schmierfilmfestigkeit und ein gutes Haftvermögen reduzieren den Verschleiß und die Reibung auf ein Minimum, Langzeitschmierung von Gleit- und Wälzlagern an Verpackungsmaschinen, PKW und Nutzfahrzeugen, thermisch und mechanisch hochbelastbar. DIN KPE 2 K-40, ISO -L-X-DCEB 2 Einsatz-/Gebrauchstemperaturbereich 40 C bis +120 C, MAN 283 Li-P 2-B DIN KX 1 C-25, ISO -L-X-BAEA 1 Einsatz-/Gebrauchstemperaturbereich 25 C bis +70 C DIN KX 2 C-20, ISO -L-X-BAEA 2 Einsatz-/Gebrauchstemperaturbereich 20 C bis +70 C DIN KP 2 P-30, ISO -L-X-CEHB 2 Einsatz-/Gebrauchstemperaturbereich 30 C bis +160 C, kurzfristig +200 C 18 * Weitere Empfehlungen und Freigaben entnehmen Sie bitte der Produktinformation. 19

11 Fett Fett SPEZIAL-FETT CX 2 Calcium-Komplexseife + EP, temperaturstabiles Spezialfett, sehr wasserbeständig, säure- und laugenstabil, für hochbelastete Lagerstellen, gut in Zentralschmieranlagen förderbar, bevorzugter Einsatz in der Gummi-, Reifen-, Stahl-, Stein-, Erdund Chemieindustrie. DIN KP 2 N-30, ISO -L-X-CDHB 2 Einsatz-/Gebrauchstemperaturbereich 30 C bis +140 C MULTI-FETT ZSA 000 NLGI 00/000 Oxidations- und wasserbeständiges, verschleißminderndes Fließfett auf Basis von Lithium-Seife und synthetischem Grundöl. Es eignet sich für Zentralschmiereinrichtungen von Nutzfahrzeugen sowie von im Freien arbeitenden Aggregaten mit langen Leitungswegen. MAN 283 Li-P 00/000, MB-Freigabe 264.0, Willy Vogel AG Fließfette für Nutzfahrzeuge, Lincoln, Tecalemit DIN GP 00/000 K-50, ISO -L-X-ECHB 00/000 Einsatz-/Gebrauchstemperaturbereich 50 C bis +120 C SPEZIAL-FETT CX 1 NLGI 1 Calcium-Komplexverseiftes EP-Fett mit sehr hoher Wasserbeständigkeit, temperaturstabiles Spezialfett, säure- und laugenstabil, für hochbelastete Lagerstellen, gut in Zentralschmieranlagen förderbar, bevorzugter Einsatz in der Chemie-, Gummi-, Reifen-, Stahl-, Stein- und Erdindustrie. DIN KP 1 N-30, ISO -L-X-CDHB 1 Einsatz-/Gebrauchstemperaturbereich 30 C bis +140 C MULTI-GETRIEBEFLIESSFETT NLGI 0 Natriumverseiftes, langzügiges Fließfett mit hervorragend Hafteigenschaften. Hohe EP-Additivierung, dadurch verschleißmindernde Eigenschaften. Hervorragend geeignet für Getriebeschmierung in Industrie und Landwirtschaft. DIN GP 0 H-30, ISO -L-X-CBBB 0 Einsatz-/Gebrauchstemperaturbereich 30 C bis +100 C MULTI-FETT H 443-HD 88-3 MULTI-FETT RED MULTI-FETT CAL 2 Hochwertiges temperaturstabiles Mehrbereichs-Schmierfett auf Lithiumseifenbasis für die Schmierung von Wälz- und Gleitlagern, insbesondere bei stoßweiser und stark schwingender Beanspruchung, hohe Haftfähigkeit, sehr gute Abdichtwirkung. Allround-Schmierfett auf Basis einer speziellen Lithium-Calciumseifenkombination mit ausgesuchten Additiven. Zeichnet sich besonders durch Temperaturstabilität, Druckbelastbarkeit und Walkstabilität aus. Sehr gute Abdichtung der Schmierstellen gegen von außen eindringenden Schmutz und Feuchtigkeit, hervorragender lang anhaltender Verschleißschutz an Wälz- und Gleitlagern, Optimierung der Nachschmierintervalle. Leistungsoptimiertes Langzeit-Haftschmierfett auf Basis einer speziellen Calciumseife, erfüllt höchste Ansprüche an Korrosionsschutz sowie Wasser- und Salzwasserbeständigkeit. Geeignet für Langzeitschmierung von Industrie-, Bau- und Landmaschinen. DIN KP 3/2 N-30, ISO -L-X-CDEB 3/2 Einsatz-/Gebrauchstemperaturbereich 30 C bis +140 C, zudem empfohlen für Flender / RWE Rheinbraun / SKF DIN KP 2 K-20, ISO -L-X-BCHB 2 Einsatz-/Gebrauchstemperaturbereich 25 C bis +130 C DIN KP 2 K-30, ISO -L-X-CCHB 2 Einsatz-/Gebrauchstemperaturbereich 30 C bis +120 C FOOD HOCHLEISTUNGS- SCHMIERFETT FOOD MEHRZWECKFETT Fettpressen Produkt AKKU-FETTPRESSE SP 500 LI-ION Vollsynthetisches Aluminium-Komplexseifenfett mit weißen Festschmierstoffen für den Einsatz in lebensmittelverarbeitenden Betrieben unter schwierigsten Bedingungen. Das Fett hat hervorragende EP-Eigenschaften, ist beständig gegen Wasser, Wasserdampf, Fruchtsäuren und verfügt über eine H1-Registrierung bei der NSF. Hochwertiges, teilsynthetisches Aluminium- Komplexseifenfett mit hervorragenden EP- Eigenschaften für den universellen Einsatz in lebensmittelverarbeitenden Betrieben. Das Fett ist scherstabil, wasserbeständig und verfügt über eine H1-Registrierung bei der NSF. Beschreibung NSF H DIN KHC PF2 N-40, ISO -L-X-DDHB 2 Einsatz-/Gebrauchstemperaturbereich 40 C bis +150 C, kurzfristig +200 C NSF H DIN KP 2 K-30, ISO -L-X-CCHB 2 Einsatz-/Gebrauchstemperaturbereich 30 C bis +130 C, kurzfristig +160 C Akku-Fettpresse der Superlative (doppelte Akkuleistung vom 3000 mah.) für 500 Gramm Schraubpatronen im Kunststoffkoffer. MULTI-FETT LZR 2 H Lithiumfett mit Langzeitrostschutz und EP-Zusätzen, besondere Eignung in modernen Zentralschmieranlagen, hytrelverträglich, für alle Wälz- und Gleitlager sowie Zentralschmieranlagen in Nutzfahrzeugen und Arbeitsmaschinen, mit ausgeprägtem Korrosionsschutz auch in Gegenwart von Salzwasser. DIN KP 2 N-30, ISO -L-X-CDIB 2 Einsatz-/Gebrauchstemperaturbereich 30 C bis +140 C, zudem empfohlen für Beka Max / Lincoln / Willi Vogel AKKU-FETTPRESSE 14.4V DC SP 500 FIRST-CLASS Hebelpresse Akku-Fettpresse für 500 g Schraubpatronen im Kunststoffkoffer. Hebelfettpresse mit Kurzhubsystem für Einsatz auf geringstem Raum. MULTI-FETT EP 2 Hochwertiges EP-Mehrzweckfett auf Lithiumseifenbasis mit hervorragenden Tieftemperatureigenschaften. Universell einsetzbar für verschiedene Fettschmierstellen an PKW, Nutzfahrzeugen, Bauund Landmaschinen. MB-Freigabe DIN KP 2 K-40, ISO -L-X-DCEB 2 Einsatz-/Gebrauchstemperaturbereich 40 C bis +120 C System-Fettpresse (System Reiner) Einhand System-Fettpresse Für 500 g Systempatronen, einfaches, sauberes und sicheres Schmieren von hochwertigen Maschinen bei langen Schmierleitungen, großen Schmierstoffmengen und größerem Schmierstoffvolumen je Hub. Erreichbarer Druck: 400 bar. Für 500 g Systempatronen, einfaches, sauberes und sicheres Schmieren von hochwertigen Maschinen bei langen Schmierleitungen, großen Schmierstoffmengen und größerem Schmierstoffvolumen je Hub. Bis 150 bar Druck im Einhandbetrieb. MULTI-FETT Lithiumverseiftes Mehrzweckfett für den Einsatz in allen Wälz- und Gleitlagern in Fahrzeugen, Land- und Baumaschinen. DIN K 2 K-30, ISO -L-X-CCEA 2 Einsatz-/Gebrauchstemperaturbereich 30 C bis +120 C MULTI-FETT FLM 2 Universal-Höchstleistungs-Schmierfett mit Super-Verschleißschutz (MoS2) für Fettschmierstellen an Nutzfahrzeugen und Arbeitsmaschinen, hervorragend bewährt bei extremer Belastung, z. B. im Baustellenverkehr. DIN KPF 2 N-30, ISO -L-X-CDEB 2 Einsatz-/Gebrauchstemperaturbereich 30 C bis +140 C 20 * Weitere Empfehlungen und Freigaben entnehmen Sie bitte der Produktinformation. 21