Synchrone Mobilität 2023 Elektrische, vernetzte und intelligente Mobilität in Sachsen

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1 Elektrische, vernetzte und intelligente Mobilität in Sachsen 45. Verkehrsplanerisches und Verkehrsökologisches Kolloquium Autonomes Fahren in lebenswerten Städten 19. Oktober 2016, TU Dresden Referentin: Cathleen A. Meyer

2 Vorstellung der Sächsischen Energieagentur SAENA GmbH am 20. Juni 2007 gegründet Gesellschafter: 51 Prozent der Freistaat Sachsen; 49 Prozent die Sächsische Aufbaubank - Förderbank Vorsitzender des Aufsichtsrates: Staatsminister des Sächsischen Staatsministeriums für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr Beratertelefon: info@saena.de - Seite 2

3 Kompetenzstelle für Intelligente Verkehrssysteme (IVS) Koordinierung sächsischer Aktivitäten Beratung und Vernetzung der Einzelakteure Ausrichtung von Entwicklungsprojekten an Vorgaben und Zielen des Bundes und des Freistaates Sachsen Begleitung der Fachprojekte Öffentlichkeitsarbeit Quelle: SAENA Beratertelefon: info@saena.de - Seite 3

4 Effiziente Mobilität - Der sächsische Weg Seit sächsische Projekte Schwerpunkte: ÖPNV, Energiespeicher, LIS und Fahrzeugerprobung Seit 2012 ~ 40 Projekte im SF Bayern-Sachsen Schwerpunkte: Langstreckenmobilität, urbane und ländliche Mobilität, Aus- und Weiterbildung Seit 2014 Sächsische Initiative Synchrone Mobilität 2023 Netzwerk mit ~ 50 Akteuren Beratertelefon: info@saena.de - Seite 4

5 Synchrone Mobilität 2023 eine Landesinitiative Industriepolitisches Grundkonzept für den Bereich IVS in Sachsen Kabinettsbeschluss (08/2014) zur Forcierung des Prozesses Schaffung attraktiver Demonstrations- und Forschungsplattformen Angebot eines optimalen Umfelds für die Ansiedlung von Industrieunternehmen und Eröffnung neuer Geschäftsfelder für technologieorientierte Firmen Sächsischer Koalitionsvertrag 2014: Wir unterstützen innovative Forschungsvorhaben zu den Themen hochautomatisiertes Fahren und intelligente Verkehrssysteme, setzen uns gegenüber der Bundesregierung für eine gemeinsame Förderung ein und wollen den rechtlichen Rahmen für die Erprobung und den späteren Einsatz schaffen. Kabinettsbeschluss (06/2016) mit dem Auftrag den Betrieb der Kompetenzstelle Effiziente Mobilität" sicherzustellen die strategische und operative Arbeit im Bereich IVS fortzusetzen Beratertelefon: info@saena.de - Seite 5

6 Quelle: SAENA Beratertelefon: info@saena.de - Seite 6

7 Arbeitskreise AK 1: Kommunikations- und Ortungstechnologien für vernetzte Fahrzeuge AK 2: Versuchs- und Prüffelder Hr. Möller, NXP AK 5: nachhaltige Begleitforschung Hr. Bönninger, FSD AK 3: Automatisiertes Fahren im MIV und ÖPNV Prof. Mugler, Mugler AG AK 4: Verkehrsleitsysteme für den automatisierten Verkehr Prof. Klingner, IVI Prof. Krimmling, TU DD Koordinierung durch SAENA Fachliche Betreuung durch AK-Leiter aus Wirtschaft und Forschung Ziel: nachhaltige wirtschaftliche Verwertung Beratertelefon: info@saena.de - Seite 7

8 Synchrone Mobilität Zielrichtung Aufbau eines ersten intelligenten Verkehrssystems in Sachsen Fokussierung: urbaner und ländlicher Verkehr Integration sämtlicher Verkehrsträger (ÖPNV, MIV, Rad, Fuß) automatisierte Fahrfunktionen sowohl im MIV als auch ÖPNV Kombination unterschiedlicher Kommunikations- und Ortungstechnologien hochautomatisierte Verkehrsflusssteuerungen Quelle: SAENA Integration bereits vorhandener Technologien und Infrastruktur Umsetzung zeitnah in mehreren Ausbaustufen Beratertelefon: info@saena.de - Seite 8

9 Kostenschätzung und Förderinstrumente RL Verkehrsinfrastruktur (EFRE) insbesondere für C2X-Korridore, CarGoTram, VAMOS, ca Mio. EUR SAB-Technologieförderung (EFRE) insbesondere für Personal und weitere Sachmittel, 5-7 Mio. EUR/Jahr (bereits 9 Anträge) Aber: notwendige hohe Eigenanteile begrenzen die Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten (bisher 5 Mio. EUR) Weitere Förderung auf Bundes- und EU-Ebene angestrebt Bereich Mio. EUR Arbeitskreis 1 11,9 Arbeitskreis 2 11,4 Arbeitskreis 3 16,2 Arbeitskreis 4 15,0 C2X-Korridore 3,0 Fahrzeuge 0,5 CarGoTram 5,0 ~65 Beratertelefon: info@saena.de - Seite 9

10 REMAS - Ressourcenmanagementsystem für hochautomatisierte urbane Verkehre Erstes Verbundprojekt zur Koordination und Zusammenführung der Fachprojekte mit ihren Entwicklungs-, Ausrüstungs-, Erprobungsaktivitäten zu einem gesamthaften IVS-Pilotsystem in Sachsen Entwicklung von Grundlagen und Verfahren für ein umfassendes IVS- Ressourcenmanagement Grundlage zur Entwicklung weiterer anknüpfender Teilprojekte Konsortium: IVI, NXP, IAV, Mugler, FSD, dresden elektronik verkehrstechnik GmbH, TUD VLP, TUD IAD, IVM, TUC NT; Technisat Laufzeit 09/ /2019 3,7 Mio. EUR (Förderung: 2,4 Mio. EUR) Beratertelefon: info@saena.de - Seite 10

11 SYNCAR - Synchronisiertes automatisiertes Fahren in urbanen Räumen automatisiertes Fahren unter kooperativer Abstimmung mit anderen Verkehrsteilnehmern und LSA Fahrempfehlung für einzelne Fahrzeuge/-gruppen zur gesamthaften Optimierung des Verkehrsprozesses Konsortium: IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr, FH IVI, Preh Car Connect GmbH, dresden elektronik verkehrstechnik GmbH, FSD Fahrzeugsystemdaten GmbH, FusionSystems GmbH, TU Dresden (Fahrzeugmechatronik, Verkehrsleitsysteme und -prozessautomatisierung), TU Chemnitz (Arbeitswissenschaft und Innovationsmanagement, Allgemeine und Arbeitspsychologie, Nachrichtentechnik) 4,1 Mio. EUR (Förderung: 2,6 Mio. EUR) 36 Monate Quelle: Fh IVI Beratertelefon: info@saena.de - Seite 11

12 SePIA - Szenarien-basierte Plattform zur Inspektion Automatisierter Fahrfunktionen Generierung repräsentativer Testszenarien unter Nutzung Video-und Unfalldaten Unterstützung der regelmäßigen Prüfung automatisierter Fahrfunktionen, z. B. im Rahmen der Hauptuntersuchung Harmonisierung von Prüf- und Simulationsmechanismen Konsortium: Fahrzeugsystemdaten GmbH, Trace Tronic, Fraunhofer IVI, TU Dresden (Computer Vision Lab, Lehrstuhl für Kraftfahrzeugtechnik), Verkehrsunfallforschung, Daimler und Benz Stiftung (Assoziierter Partner) 3,4 Mio. EUR 36 Monate Quelle: FSD Beratertelefon: info@saena.de - Seite 12

13 IVS-KOM Spezifikation & Erprobung eines Referenzsystems für IVS-Konnektivität C2X (WLAN-11p) Mobilfunk (LTE / 5G) digitaler Rundfunk (DAB+ / DMB) Kommunikationstechnologien inkl. C-ITS Facilities Grundlage für Anwendungsszenarien in anderen Fachprojekten Beratertelefon: info@saena.de - Seite 13

14 IVS-LOC fahrspur- und haltelinienselektive Ortung GNSS-Ortung mit Korrekturnetzwerk über 7 feste Referenzstationen in Dresden 7 LSA mit Referenzempfänger komplexere Phasen- Daten virtuelle Referenzstatio n Fahrspuren Haltelinie LSA als virtuelle Referenzstation Korrekturdaten (C2X) einfache Code- Daten Beratertelefon: info@saena.de - Seite 14

15 Rad im Fokus Verkehrsträgerübergreifendes Warn- und Unterstützungssystem für Radfahrer Information über Signalzustände, Gefahrenstellen, Fahrzeuge Erkennen neuer Gefahrenstellen mittels Sensordaten am Fahrrad Vernetzung mit der Umgebung Lichtsignalanlagen Fahrzeuge MIV und ÖPNV Beratertelefon: info@saena.de - Seite 15

16 AULA autonomes Schnellladen etruck etaxi Infrastruktur als ergänzende Sicherheitsebene Beratertelefon: info@saena.de - Seite 16

17 Fachprojekt Testfelder Simulationslabor mit Testoval und flexiblen Lichtsignalanlagen für Verkehrsszenarien bei niedrigen Geschwindigkeiten Prüfstand mit Prüf-Parcours für Fahrerassistenzsysteme bei niedrigen Geschwindigkeiten; insbes. unter PTI-Bedingungen Teststrecke und Prüf-Parcours für höhere Geschwindigkeiten Quelle: Fh IVI Beratertelefon: info@saena.de - Seite 17

18 Synchrone Mobilität 2023 weiteres Vorgehen Weitere Fachprojekte in Vorbereitung (z.b. Autonomes Fahren im SPNV, CarGoTram, ) Management- und Koordinationsplattform REMAS weiter ausbauen Einbindung von ÖPNV-Anwendungsszenarien Ausstattung erster Korridore mit Kommunikationstechnologie Einbindung + Ausbau der VAMOS- Verkehrsleitzentrale Ausbau Partnerschaft Sachsen - Nevada Verkehrsträgerübergreifende Informationsdienste Quelle: Fh IVI Beratertelefon: info@saena.de - Seite 18

19 Stufenweiser C2X-Ausbau in Dresden Knoten Fritz-Löffler-Platz (Demo) ca. 4 Knoten im SYNCAR-Projekt aktuell 3 Korridore in Dresden mit STA vorabgestimmt (ca. 40 LSA) derzeit Kalkulation Mengengerüst, Kosten und technische Abstimmung Antrag EFRE-Förderrichtlinie Verkehrsinfrastruktur geplant Quelle: Fh IVI Integration in Ausbau B170 in Abstimmung mit LASuV Vorgespräche mit Siemens, Swarco Beratertelefon: info@saena.de - Seite 19

20 Synchrone Mobilität 2023 Roadmap IVS-Pilotsystem für hochautomatisierte urbane Verkehrsflüsse Öffnung über Sachsen hinaus Vision: Fahren mit 2020 Serienfahrzeugen C2X-Korridore mit neuen Technologiegenerationen komplexere urbane Fahrmanöver, inkl. ÖPNV, Nutzfahrzeuge u.a. Testfelder und C2X-Korridore sächsische Fachprojekte, IVS-Leitbild 2016 REMAS als Initialprojekt Kabinettsbeschluss, Start Arbeitskreise 2015 Industriepolitisches Grundkonzept 2014 erste C2X-Testknoten und Testfahrten Demo Fritz-Löffler-Platz Beratertelefon: info@saena.de - Seite 20

21 Quellen: bild.de; wiwo.de Beratertelefon: info@saena.de - Seite 21

22 Vernetzungsaktivitäten und Öffentlichkeitsarbeit IVS-Stammtische Podiumsdiskussionen Pressefahrt mit StM Dulig Fachtagungen Verkehrssicherheitstag am Sachsenring Quelle: SAENA Live-Demonstration am Fritz-Löffler-Platz Beratertelefon: info@saena.de - Seite 22

23 Weitere Informationen Newsletter Internet Broschüren Quelle: SAENA Beratertelefon: info@saena.de - Seite 23

24 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Die Sächsische Energieagentur - SAENA GmbH: Energieeffizienz - Unternehmen Energieeffizienz - Gebäude Energieeffizienz - Verkehr Energieeffizienz - Kommunen/Landkreise Zukunftsfähige Energieversorgung Projekte im schulischen Bereich Kontakt: Cathleen A. Meyer Telefon: cathleen.meyer@saena.de Beratung Weiterbildung Öffentlichkeitsarbeit Sprechen Sie uns an! Beratertelefon: