Tausend Tonnen Täglich Cargo-Hub Flughafen München. Dr. Michael Kerkloh 22. Juli 2014

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1 Tausend Tonnen Täglich Cargo-Hub Flughafen München Dr. Michael Kerkloh 22. Juli 2014

2 Verkehrsentwicklung am Flughafen München Flughafen München AVMK / C Fracht / März 2014

3 Passagiere am Flughafen München : Gewerbliche Passagiere in Millionen 37,8 38,4 38,7 12,0 12,7 13,5 14,9 15,7 17,9 19,3 21,3 23,1 23,6 23,2 24,2 26,8 28,6 30,8 34,0 34,5 32,7 34,7 0,8% ,9% 6,0% 10,2% 5,5% 14,1% 8,0% 10,2% 8,7% 2,3% -2,0% 4,4% 10,8% 6,7% 7,5% 10,4% 1,7% - 5,4% 6,2% 8,8% 1,6% 3 Quelle: Flughafen München GmbH

4 Flugbewegungen am Flughafen München : Bewegungen gesamt in Tausend ,0% ,0% 4,0% 7,1% 9,0% 14,8% ,9% 7,4% 6,7% 5,8% 2,0% 3,3% 7,7% 4,1% 3,1% 5,0% 0,1% - 8,2% - 1,7% 5,1% - 2,9% 4 Quelle: Flughafen München GmbH

5 Luftfracht am Flughafen München : Geflogene Luftfracht in Tausend t (an + ab + Transit) ,9% ,8% 10,0% -1,8% 17,6% 24,9% 0,3% 18,8% 8,0% 1,3% 22,9% -5,9% 13,4% 17,9% 10,6% 11,9% -0,4% - 10,8% 26,4% 4,6% - 5,2% 5 Quelle: Flughafen München GmbH

6 Geflogener Luftfrachtumschlag Entwicklung und Prognose (inkl. Post, ohne Trucking) Prognose 2020/ Durchschnittliche jährliche Wachstumsrate 8.2% ,3% In Tausend Tonnen ,0% München Deutscher Durchschnitt (ohne MUC) München ITP Prognose Quellen: Flughafen München, Januar 2014; Intraplan Consult GmbH (ITP), März 2010; Frachtprognose für 2020 und 2025, gepunktete Linie dient lediglich der grafischen Darstellung

7 Verkehrsentwicklung Januar Juni ,75 Mio. +1,0 % * - 1,7 % MTOM 81,8 t + 3,3 t Sitze/Flug Sitzplatzauslastung 73,9 % - 0,1 PP. Umschlag t + 4,6 % 7 Flughafen München GB Aviation Quelle: Luftverkehrsstatistik Gewerblicher Verkehr *Gesamtverkehr

8 Flughafen München Nummer 7 in Europa Passagiere LONDON-LHR + 3,3 % 72,4 2. PARIS-CDG + 0,7 % 62,1 3. FRANKFURT + 0,9 % 58,0 4. AMSTERDAM + 3,0 % 52,6 5. ISTANBUL-IST +13,8 % 51,3 6. MADRID - 12,1 % 39,7 7. MÜNCHEN + 0,8 % 38,7 8. ROM-FCO - 2,2 % 36,2 9. LONDON-LGW + 3,6 % 35,4 10. BARCELONA + 0,2 % 35, Passagiere in Millionen 8 Quellen: Airports Council International (ACI) RAPID DATA EXCHANGE PROGRAM; Istanbul-Atatürk: DHMI; Stand Januar 2014; gewerbliche Passagiere 2013

9 Seit Eröffnung des neuen Flughafens zeigt MUC überdurchschnittliche Wachstumsraten Durchschnittliches jährliches Wachstum 10% 8% 6% 4% 2% MUC 5,7% Deutsche Flughäfen (MUC exkl.) 3,4% 3,3% 6,3% 4,0% 0% 0,5% Passagiere Bewegungen Cargo Quelle: ADV, Januar 2014; gewerbliche Passagiere, Bewegungen im Gesamtverkehr, Cargo = geflogener Cargoumschlag (Fracht & Post, Aus- & Einladung)

10 Fracht am Flughafen München Flughafen München AVMK / C Fracht / März 2014

11 München Das neue Zentrum Europas Europäische Union Alte EU-Mitglieder Neue EU-Mitglieder Munich Bayern profitiert erheblich von den nun 500 Mio. Menschen in der neuen Europäischen Union. 11 Quelle: Flughafen München, 2013

12 Das Luftfracht-Einzugsgebiet umfaßt 25 Mio. Konsumenten in 5 Ländern N W E S 25 Mio. Konsumenten 12 Quelle: Flughafen München, Aviainform; Oktober 2010

13 Vorteile des Luftfrachtverkehrs Sehr kurze Transportzeit (Schnelligkeit) Hohe Sicherheit Hohe Pünktlichkeit von Luftfrachttransporten Wertvolle, zeitkritische und sicherheitssensible Güter sind stark luftfrachtaffin Teilweise ist der Transport auf dem Luftweg die einzige Alternative (z.b. Hilfssendungen in Krisengebiete) 13

14 Kurze Wege für Ihre Fracht Cargogate Spediteure Parkhaus Speditionsgebäude 1 Speditionsgebäude 2 BIP Perishables Area Rampe M AeroGround 14 Quelle: Flughafen München, Oktober 2012

15 Über 100 Transportunternehmen am Standort München Consolidators: 15 Quelle: Flughafen München, März 2011

16 Neues Frachtzentrum & Grenzkontrollstelle Grenzkontrollstelle Temperaturüberwachte Lagerflächen Präsentation Neues Cargo Center 16 Quelle: Flughafen München, Januar 2009

17 Kapazität / Infrastruktur 2011/2012 Spediteursgebäude und angegliedertes Parkhaus rund qm Hallenfläche rund 600 bis 700 Stellplätze Büroflächen (optional) 17 Quelle: Flughafen München - KEM, Dezember 2010

18 Mit uns wachsen und die gesamte Infrastruktur an einem Ort nutzen Erweiterung Vorfeld/ Frachtbereitstellfläche Langfrist Cargofläche Neues Perishables Center Erweiterung Frachtgebäude Frachtgebäude Spediteursgebäude 1 Spediteursgebäude 2 Ausbauflächen: Cargoflächen, Grenzkontrollstelle Vorfeld 18 Quelle: Flughafen München - KEL, Juli 2014

19 Die Fracht profitiert vom Drehkreuz Flughafen München AVMK / C Fracht / März 2014

20 Aufteilung der Airlines mit Langstreckenverbindungen Terminal 1 Terminal 2 T1 - Kapazität für 20 Mio. Passagiere Minimum Connecting Time: 35 Check-In: 199 Gates: 90 Terminal positionen: 19 Abstellpositionen Vorfeld: 41 T2 - Kapazität für 25 Mio. Passagiere Minimum Connecting Time: 30 Check-In: 129 Gates: 114 Terminal positionen : 24 Abstellpositionen Vorfeld : Quelle: Flughafen München, März 2013; typische Woche 17. Juni 23. Juni 2013; 2013

21 Stetiger Anstieg an Langstreckenverbindungen Wöchentliche Langstrecken-Frequenzen Interkontinental: Starts pro Woche Interkontinental: Sitze pro Woche Quelle: Flughafen München, Juni 2014

22 Unsere Strategie heißt mehr Kapazität 3te S/L-Bahn Länge: m 22 Quelle: Flughafen München KEM, April 2013

23 Märkte und Güter Flughafen München AVMK / C Fracht / März 2014

24 Luftfracht nach Regionen zweistelliges Wachstum auf interkontinentalen Verbindungen ab/nach MUC 1992* 2013* Durchschnittl. jährliches Wachstum Deutschland 38% 20,4 27,1 +1,4% 10% Kontinental (exkl. Deutschland, inkl. Mittelmeer-Anrainerstaaten) 38% 20,8 30,1 +1,8% 11% Interkontinental (Welt ohne Deutschland und Kontinental) 13,2 212,8 +14,2% 24% 79% *in Tausend Tonnen Marktanteil der Regionen in % 24 Quelle: Flughafen München, April 2014; Abgrenzung nach Vor- bzw. Folgehafen; *inkl. Umladungen; Abweichende Summen ergeben sich durch Rundungen

25 Luftfrachtaufkommen in den größten interkontinentalen Regionen ab/nach MUC 1992* 2013* Durchschnittl. jährliches Wachstum Afrika 1,3 6,8 3% +8,3% 10% Mittlerer & Ferner Osten 14% 1,8 132,8 62% +22,7% Nordamerika 76% 10,0 66,1 31% +9,4% *in Tausend Tonnen Marktanteil der Regionen in % 25 Quelle: Flughafen München, April 2014, Abgrenzung nach Vor- bzw. Folgehafen; *inkl. Umladungen

26 Die 15 wichtigsten Luftfrachtmärkte in 2013 Die größten nicht-europäischen Handelspartner für Süddeutschland China China U.S.A U.S.A. Südkorea Indien Japan Südkorea Indien Japan Brasilien Taiwan Mexiko Brasilien V.A.E Thailand Südafrika Malaysia Saudi Mexiko Taiwan Türkei Singapur Australien Kanada Süddeutschland München Bangladesch Indonesien Hongkong Hongkong Export in Tonnen Import in Tonnen Südafrika 26 Quelle: Statistisches Bundesamt, April 2014; geflogene Luftfracht

27 Luftfrachtmarkt in Bayern Eisen, Metalle; 6,6% Chemische Produkte; 11,9% DV, Elektronik, Optik; 12,4% Glas, Keramik; 3,5% Landwirtscha ftl. Prudukte; Gummi, Kleidung, 3,2% Kunststoff; Textil, Leder; 3,0% 1,4% Papier, Druck; 0,7% Maschinen; 19,5% Möbel; 0,5% Sonstige; 5,4% Gummi, Kunststoff; Chemische 4,1% Produkte; 5,4% Automobile, Teile; 5,7% Eisen, Metalle; 6,7% Maschinen; 7,2% Möbel; 1,4% Glas, Keramik; 2,3% Landwirtscha Papier, ftl. Prudukte; Druck; 0,6% 0,5% Sonstige; 10,8% DV, Elektronik, Optik; 21,5% Elektronik; 13,2% Automobile, Teile; 18,8% Elektronik; 13,7% Kleidung, Textil, Leder; 20,1% Export Import 27 Quelle: Statistisches Bundesamt, April 2014

28 Fresh Point of Sales in München Markthallen München: Deutschlands zweitgrößte internationale Handelsplattform für Obst, Gemüse, Fisch, Fleisch und Blumen ca. 400 Marktfirmen ca qm t jährlich 2 Mrd. jährlicher Warenumsatz 4 permanente Märkte und über 40 Wochenmärkte 28 Quelle: Flughafen München, Januar 2011

29 Vielen Dank